Massan ongelmat johtuvat yksin siitä syystä, että renkaista tehdään kokoajan kovempia. Pirelli meni viellä sössimään talvitestien jälkeen ja muuttivat koostumusta. Massa oli talvitesteissä ihan kuuluisan Lonson kannassa ja oli muistaakseni nopempiakin. Homman nimi on nyt vaan niin, että se on aina silloin ykkönen, jolle nykyiset sääntötulkinnat toimii. Kuskin rooli on naurettavan pieni.
Fernando Alonso-Oviedon ihmisohjus
- Viestiketjun aloittaja Janne A.
- Aloituspäivämäärä
- Status
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18438
Et ole ainoa, toki itsekkin uskon että Alonsolla on mahdollisuus voittaa tänään mutta helpolla se ei tule jos on tullakseen. Samoin minä Montrealissakin olisin uskonut ellei sitä vesisadetta olisi ollut.
Sanoin asian tosissani vaiHeh,enpä ole ennen nähnyt otettavan kaksi kaksoisvoittoa umpisurkealla autolla.
Umpisurkealla ei voittoja todellakaan oteta, kuten F60:lla otettiin. Alonso kehittää voittaja-auton, muttei pysty ottaa kehittämällään autolla voittoa. Aika hauskasti osaatte nuo asiat kääntää. Voi tsiisus Alonsolla ei ole tänään mahdollisuuksia voittaa, jos Red Bull tai McLaren tee jotain spesiaalia. Minusta tuollaista kärryä ei kyllä pysty kutsumaan voittaja-autoksi. En tiedä, miten nämä asiat käännetään Alonson ollessa kuljettajana. Varsinkin kun toinen kuljettaja (Felipe Massa) kyntää missä kyntää. Eikä se jousi välttämättä edes vaikuttanut nopeuteen. Tekikö onnettomuus Mikasta huonomman kuljettajan? Mikan mukaan vaikutti kuljettajana, mutta Häkkinen ei ole koskaan kumonnut etteikö olisi voinut tehdä paremman kuljettajan (Häkkinenhän oli nuorempana varsin virhealtis rämäpää, josta kasvoi suuri voittaja kypsemällä iällä onnettomuuden jälkeen.)
Aina nämä jutut käännetään aina suosikin suuntaan eikä ajatella asioita
Alonso on nopeampi kuin massa=Alonso ykköskuski, Kimi nopeampi kuin Massa=supermies tai Räikkönen hitaampi kuin Massa=valtavia rengasongelmia eikä miehessä vikaa. Yhtä asiaa ette ole vielä voineet ruveta räkyttämään, onko Alonso ollut missään vaiheessa kautta selvästi alakynnessä Massaan, EI!Edelleen olen sitä mieltä, että nämä kolme miestä on haluammassaan autossa kymmenyksen sisällä. Yksi jännä piirre tässä on, että huippuautoissa Alonso ei ole koskaan saanut pataan selvästi tallitoveriltaan missään vaiheessa taikka flopannut kauhean pahasti. Minusta tämä osoittaa kuskin taitoa löytää huonosta rakkineesta kohtuu hyvät säädöt. Kimi on taasen minusta paljon vaativampi säädöissää. Kimi löytäessään rakkineesta säädöt, on valtavan nopea. Massassa on minusta erittäin paljon Räikkösen kaltaisia piirteitä. Nopeus vaatii ihannesäädöt ollessaan kilpailukykyinen. Siksi miellänkin Alonson kuskiksi, joka paikkaa kädellään auton puutteita. Kädellä tarkoitan sitä, ettei Alonso tarvitse niin ihanteellisia säätöjä kuin muut. Toisaalta Alonso ei välttämättä saa autoa koskaan niin nopeaksi kuin Massa tai Räikkönen parhaimmillaan. Tämä on vain minun mielipide asiaan.
Viimeksi muokattu:
Sam the Man
Registered Yes-man
- Liittynyt
- 21.9.2009
- Viestit
- 1351
Ensinnäkin Kimi voitti mestaruuden toiseksi parhalla autolla. Alonso ei toiseksi parhaalla autolla siihen pystynyt vaikka ihan hyvin vetikin, eikä itse asiassa parhaallakaan 2007. Toiseksi Kimin 2009 sinkkiämpäriä ei voi verrata Alonsolla kummallakaan Ferrari-kaudella käytössä olleeseen autoon. Kausien 2007 ja 2008 tilannetta voi jotenkin verrata kausiin 2010 ja 2011. 2009 auto olisi voinut olla hyväkin mutta ferrari missasi täysin tupladifun kuten aika moni muukin. RB pääsi Brawnien kantaan ja ohikin loppukaudesta mutta Vettel jäi sarjassa toiseksi.
Nopein auto Kimillä oli ehkä kaudella 2005 mutta kuten tunnettua se hajosi hieman turhan usein. En tiedä voiko sitä silloin voittaja-autoksi sanoa...
Viimeksi muokattu:
Hookah
Elämäntapaintiaani
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Viestit
- 4447
Renault'n mestaruusautoilla R25 ja R26 otettiin tasan yksi kaksoisvoitto. Sekin järjestyksessä Fisichella-Alonso. Eli auto ei suinkaan ollut ylivoimainen, tallin kakkoskuskin vauhti ei vain koskaan riittänyt ykköseksi tai kakkoseksi ilman ykköskuskin merkittävää epäonnea/apua.
Mun mielestä voittaja-auto on sellanen, jolla voi taistella voitosta. Eikä nääkään asiat oo mustavalkosia, kun on niin hirveen ratakohtasta. Kauden 2009 Force India ei todellakaan ollut voittaja-auto, mutta hienosti Fisichella haastoi toisen "ei-voittaja-autoa" ajaneen kuljettajan Kimi Räikkösen.
Tän kauden Ferrari on ihan hyvä auto. Kai sitä voi voittaja-autoks kutsua. Monacossa ja Montrealissa Alonsonsolla oli kaikki mahdollisuudet voittaa, mutta oli epäonninen. Oon sitä mieltä, että Alonso on tehnyt hyvää työtä tällä kaudella, ei mitään ihmeellisiä venymisiä, mutta hyvää tasaisuutta. Ja tilanteet muuttuu niin nopeesti. Viime kauden ekojen kisojen jälkeen Ferrari oli tosi hyvä, mutta yhdessä vaiheessa näytti, että voittaakohan ne enää kun maximissaan yhden kisan, mutta sieltä se Ferrari nousi taas.
Eli voittaja-auto ei ole synonyymi sanalle paras auto. Sen pitäis tarkottaa autoa, jolla on mahdollista taistella voitosta normaaliolosuhteissa. Ne kriteerit tämän kauden Ferrari täyttää.
Tän kauden Ferrari on ihan hyvä auto. Kai sitä voi voittaja-autoks kutsua. Monacossa ja Montrealissa Alonsonsolla oli kaikki mahdollisuudet voittaa, mutta oli epäonninen. Oon sitä mieltä, että Alonso on tehnyt hyvää työtä tällä kaudella, ei mitään ihmeellisiä venymisiä, mutta hyvää tasaisuutta. Ja tilanteet muuttuu niin nopeesti. Viime kauden ekojen kisojen jälkeen Ferrari oli tosi hyvä, mutta yhdessä vaiheessa näytti, että voittaakohan ne enää kun maximissaan yhden kisan, mutta sieltä se Ferrari nousi taas.
Eli voittaja-auto ei ole synonyymi sanalle paras auto. Sen pitäis tarkottaa autoa, jolla on mahdollista taistella voitosta normaaliolosuhteissa. Ne kriteerit tämän kauden Ferrari täyttää.
En minä näe, että Alonso olisi erityisesti venynyt voittotaistoihin Ferrarikaudellaan. Toki viime kauden loppu oli hieno puristus, mutta kyllä nämä ykkös-kakkoskuskiasettelut ja muut kitinät sitä hieman himmensi.
Kuskin autonkehityspanos on konkreettisimmillaan sitä, että saa auton kaiken potentiaalin irti löytäen siihen itselleen sopivat säädöt. Jos säätöikkunassa ei ole pelivaraa voittaja-autoksi niin ei ole - ja se parannus jää auton kehityksen varaan. Ferrarilla kuitenkin rahaa piisaa ja viime vuonnakin kiri oli teknisesti hyvä. Molemmat kuskit vain sössivät niin paljon alkuvuonna, että Vettelin epäonnea loppukaudesta ei pystytty hyödyntämään.
Ferrari/Alonso itse lanseerasivat hänet talliin juuri sen viimeisen puristuksen tuovana autonkehittäjänä ja team-leaderinä. Kaikki tietää, että se oli tyhjää eli isoa pitkää paskapuhetta - kun Ferrari sen sijaan valitsi kuskinsa markkinoiden mukaan ja sanelemana. Jopa autonomiastaan tinkien. Siitä huolimatta, kun nyt kerran näin asian katsojille tarjosivat niin vastatkoon nyt myös puheistaan.
Ja onhan Alonson menestyksestä aikaa. Rookiekuskin Hamiltonin kanssa oli kovilla ja muut kuskit eivät ihan kärkimiehiä ole viimeaikona olleet. Massakin nyt varjo entisestään.
Ja eikös se Alonso juuri nyt haasta Red Bullia ( Webber ) eli autolla pystyisi kisaamaan sarjan parhaan auton kanssa. Vettel vaan on niin hyvä kuski ja niin hyvin sinut renkaiden/auton kanssa, että hänen haastamisensa vaatisi jo epäonnea Vettelille, että Alonso siihen yltäisi.
Kuskin autonkehityspanos on konkreettisimmillaan sitä, että saa auton kaiken potentiaalin irti löytäen siihen itselleen sopivat säädöt. Jos säätöikkunassa ei ole pelivaraa voittaja-autoksi niin ei ole - ja se parannus jää auton kehityksen varaan. Ferrarilla kuitenkin rahaa piisaa ja viime vuonnakin kiri oli teknisesti hyvä. Molemmat kuskit vain sössivät niin paljon alkuvuonna, että Vettelin epäonnea loppukaudesta ei pystytty hyödyntämään.
Ferrari/Alonso itse lanseerasivat hänet talliin juuri sen viimeisen puristuksen tuovana autonkehittäjänä ja team-leaderinä. Kaikki tietää, että se oli tyhjää eli isoa pitkää paskapuhetta - kun Ferrari sen sijaan valitsi kuskinsa markkinoiden mukaan ja sanelemana. Jopa autonomiastaan tinkien. Siitä huolimatta, kun nyt kerran näin asian katsojille tarjosivat niin vastatkoon nyt myös puheistaan.
Ja onhan Alonson menestyksestä aikaa. Rookiekuskin Hamiltonin kanssa oli kovilla ja muut kuskit eivät ihan kärkimiehiä ole viimeaikona olleet. Massakin nyt varjo entisestään.
Ja eikös se Alonso juuri nyt haasta Red Bullia ( Webber ) eli autolla pystyisi kisaamaan sarjan parhaan auton kanssa. Vettel vaan on niin hyvä kuski ja niin hyvin sinut renkaiden/auton kanssa, että hänen haastamisensa vaatisi jo epäonnea Vettelille, että Alonso siihen yltäisi.
Viimeksi muokattu:
JPP
as Quo as possible
Ei olla vielä päästy tuosta yksimielisyyteen. Malttia kehiin nyt vaan. Ei Roomaakaan päivässä rakennettu.Mitä? Alonson maine auton kehittäjänä on täällä lytätty. Perusteena umpisurkea Ferrari.
Ja sitten saman porukka pitääkin sitä voitaja-autona = kumoaa tuon edellisen.
Päätääkää jo, miten on
Periaatteessa ollaan porukoiden kanssa linjanvetokokouksissa päästy siihen tilanteeseen, että ollaan yksimielisiä seuraavista:
1) Ferrari on paska auto
1.1) paitsi silloin kun Alonso pärjää hyvin, jolloin auto on hyvä
2) Alonso on huono autonkehittäjä, koska Ferrari on huono
2.1) silloin kun Alonso pärjää, Ferrari on hyvä, muttei tämän autonkehittelytaitojen vuoksi
3) Alonso on huono kuljettaja
3.1) silloin kun Alonso pärjää, hänellä on tuuria tai muilla kuskeilla on huonoa tuuria
... olikos noita vielä muita? Jeesatkaas porukat nyt hiukan kun menee kokoukset yleensä sen verran tappeluksi ettei adrenaliinihumalalta meinaa jälkikäteen muistaa mitä on päätetty. Jos on mitään saatu päätettyä.
No ainakin muistaakseni Alonso-porukka on saamiemme tiedustelutietojen mukaan joka kohdasta just päinvastaista mieltä. Toisinaan olemme Alonso-porukoiden kanssa samaa mieltä siitä, että kuskit ei yleensäkään ottaen kehitä autoja. Paitsi silloin kun kehittävät, mutteivat oikeastaan silloinkaan.
FW08
Registered User of Talent
Se ainakin puuttui, että Alonso pärjää koska sillä on Kimin lippis.
Edit.
Tämä siis kommenttina JPP:lle, ei kurskille.
Viimeksi muokattu:
Makiasti Fernando osaa ohittaa: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/06/1352407/alonso-meni-heittamalla-webberin-ohi---katso
Kakkossija sarjan kolmanneksi parhaalla autolla ei minusta ollenkaan paha suoritus, lisäksi ihan ajamalla ilman muiden epäonnea.
Kyllä tässä kisassa Ferrari oli toiseksi paras auto,mutta silti loistava suoritus.Massakin olisi ehkä ollut neljäs ilman varikkosekoilua.
FW08
Registered User of Talent
Jep, yhden sijan Alonso paremmaltaan voitti. Tänään autojen parhausjärjestys oli #1, #2, #5, #6, #3
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18438
Samoin uskon että Alonso ainakin yhden kisan voittaa tällä kaudella. Tosiaan niinkuin aiemmin olen maininnut, niin Pat Fry on kyllä jotain sellaista tuonut mihin Costasta ei ollut. Hyvä mies Fry on ollut päällisin puolin aina.
Entäs jos se Ferrari onkin jo yhtä hyvä kuin Red Bull näillä hitailla radoilla. RB:n kuskit on vain niin paljon parempia säätämään autonsa aika-ajoihin. Alonso on vain niin paljon Vetteliä huonompi. Ja Massa vain on ihan surkea.
ice
Well-known member
- Liittynyt
- 3.3.2009
- Viestit
- 684
et sä mikael voi noin sanoa.. toihan ei ole lähelläkään totuutta.. Kyllä täällä jokainen Alonso faniboy kelaa että ferrari on korkeintaan ehkä kolmanneksi paras auto..välillä jopa rellu ja mersu on eellä. Ykköskuski on jumalasta seuraava, jne..
ethän sä oikeasti voi ajatella että RB kuskit ois vaan parempia, niil on se ylivoimanen auto nyyh nyyh
Mutta juu mä komppaan mikaelia.
- Status