Ferrari 2024: "Box box. 4 tires? Question."

[Takagummi]

Sainz on aliarvostettu. Mutta yhtäkaikki pidän silti Leciä kovempana, jos alle tulee huippuluokan kalusto. Sainz on todella tasaisen hyvä mutta Lecillä on oman näkemykseni mukaan kovempi potentiaali ja viimeinen Verstappenmainen voitonhimo, jos tilanne on otollinen.

Viimeisen muutaman vuoden sisään lajiin on tullut todella monta todella potentiaalista nuorta kuljettajaa (Leclerc, Norris, Russell), joista kaikista voi tulla mestari. Verstappenia turha edes mainita. En itse muista viimeisen 30 vuoden aikaan samanlaista uusien tähtien nousua. 2001 oli lähimpänä.

 

[BJohnson]

Ens kaudella sitten vähän jo nähdään Russelin potentiaalia kun ajaa tallikaveria ja Red Bullin poikia vastaan. Ties vaikka Ferrarin ja McLarenin. Silloin ei enää riitä lauantain kova kierros, kun kaverit kolistaa kylkeen. Kestääkö sipuli? Pysyykö kalsarit puhtaana?

 

[ikuinen kakkonen]

Russelin kannalta olisi tärkeää myös sekin että ensi kaudella Mercedes olisi yhtä kilpailukykyinen kuin se on ollut viimeiset vuodet.
Koska olisi turhauttavaa Russelille mennä talliin joka olisi menettänyt kaiken ylivoimansa sääntömuutosten takia ja taistella esim jämä sijoista koko kauden ajan.
Toisaalta Lewisin lyöminen olisi kyllä nuorelle kuskille nannaa, kuten oli Nicolle kepittää paluun tehnyttä Schumacheria vastaan aikoinaan.
Josta sai siitä runsaasti itseluottamusta uralleen.

 

[Takagummi]

Russelille olisi katastrofi jos Hamilton lopettaisi, varsinkin tosiaan jos Mersu ei olisikaan enää kovin hyvä. Kyllä Hamiltonillekin jäisi pieni tahra siitä, että lopetti kun uusi haastaja tuli talliin ja muutenkin säännöt muuttuivat radikaalisti.

 

[mokin]

Niinno, myöhemmin voi antaa lausunnon että usko loppui kun viihde tuli urheilullisuuden tilalle. Eikä enää urheilijana kokenut lajia mielekkääksi.

Jos Hamilton on miettinyt lopettamista, niin nyt olisi teoreettisista mahdollisuuksista toisiksi paras hetki lopettaa. Paras olisi tietysti kahdeksannen mestaruuden jälkeen, mutta jos ei tulevaisuudessa ole mestaruuteen kykenevää autoa, niin sen jälkeen lopettaminen antaa vähän "has been"-kuvan. Vaikka miten trollailisi koko kaudesta ja kaikesta muusta, niin jos kausi olisi ajettu sääntöjen mukaan loppuun asti, Hamilton olisi 8-kertainen mestari. Ja tuo tullaan muistamaan pitkään. Samoin kun Maxin kabinettimestaruus, veikkaan että kaikkien muiden paitsi innokkaimpien Max-fanien keskuudessa tuo jää elämään. Eikä se että Max oikeasti ansaitsi myös mestaruuden, se vaan ratkesi nyt tuomarivirheeseen.

Sir luuiksella on myös aika iso markkina-arvo Fykkösten kannalta. Jos hän lopettaa, niin kyllähän se lajille tekee huonoa itse alan kallistua jo siihen että paras vaihtoehto olisi että Mersu ilmoittaa että he eivät enää osallistu sarjaan ja he eivät valmista enää moottoreita.

Ja Maxin rankkaan ihan top10 kaikkien aikojen kuskeissa, mutta tuo mestaruus on sitten bottom10. Kyllä Maxille olisi kunnollisen mestaruuden suonut, tämä ei sitä ollut.

 

[ikuinen kakkonen]

Olisi ollut jännä nähdä miten olisi käynyt jos Max olisi ollut Lewisin paikalla johtamassa kisaa siinä lopun turva-auto episodissa. Jossa oli vielä monta kierroksen perässä olevaa molempien takana odottamassa ja olisiko kenties Masi, päättänyt laittaa punaisen lipun pystyyn tai vaikkapa päättänyt että kisa ajetaan turva-auton johdolla maaliin asti siinä skenaariossa.
Voisin kuvitella että olisi noin hyvinkin voinut käydä. Jos Max Verstappen olisi ollut se hätää kärsimässä vanhojen renkaiden kanssa kisan lopussa kärjessä Lewisin tilalla. Tuoreita renkaita ajaavaa kuskia vastaan.

 

[BJohnson]

Samoin kun Maxin kabinettimestaruus, veikkaan että kaikkien muiden paitsi innokkaimpien Max-fanien keskuudessa tuo jää elämään. Eikä se että Max oikeasti ansaitsi myös mestaruuden, se vaan ratkesi nyt tuomarivirheeseen.

En tiedä kuinka narsisti pitää olla että pystyy kertomaan jo toisten mielipiteet ja lyömään ne maahan väärinä.
Voin rehellisesti sanoa olevani enemmän Lewis-, kuin Max-fani, enkä pidä Maxin mestaruutta mitenkään kabinettimestaruutena. Jos Lewis olisi voittanut mestaruuden JÄLKIKÄTEEN oikeudessa, niin se olisi ollut kabinettimestaruus.

 

[mokin]

En tiedä kuinka narsisti pitää olla että pystyy kertomaan jo toisten mielipiteet ja lyömään ne maahan väärinä.
Voin rehellisesti sanoa olevani enemmän Lewis-, kuin Max-fani, enkä pidä Maxin mestaruutta mitenkään kabinettimestaruutena. Jos Lewis olisi voittanut mestaruuden JÄLKIKÄTEEN oikeudessa, niin se olisi ollut kabinettimestaruus.

En sanonut että ne ovat vääriä ja esitin vain veikkauksen. Rosbergin mestaruudesta (Nicon) on puhuttu myös onnenkantamoisena ja vedottu Malesian (jos oikein muistan) konerikkoon yms. Tähän peilaten ei ole mielestäni kauhean kaukaa haettua että veikkaisi Maxin tämän mestaruuden jäävän elämään kabinettimestaruutena. Eikös näin? Pahoittelut jos koit että viestini oli hyökkäys sinua kohtaan tai että jos sait kuvan että mielipiteesi olisi mielestäni väärin. Mielipiteet ovat loppujen lopuksi kuin persereiät, jokaiselle sellainen on ja muiden mielestä se haisee.

 

[mokin]

Olisi ollut jännä nähdä miten olisi käynyt jos Max olisi ollut Lewisin paikalla johtamassa kisaa siinä lopun turva-auto episodissa. Jossa oli vielä monta kierroksen perässä olevaa molempien takana odottamassa ja olisiko kenties Masi, päättänyt laittaa punaisen lipun pystyyn tai vaikkapa päättänyt että kisa ajetaan turva-auton johdolla maaliin asti siinä skenaariossa.
Voisin kuvitella että olisi noin hyvinkin voinut käydä. Jos Max Verstappen olisi ollut se hätää kärsimässä vanhojen renkaiden kanssa kisan lopussa kärjessä Lewisin tilalla. Tuoreita renkaita ajaavaa kuskia vastaan.

Samaa itsekin jossain kohtaa miettinyt, kaikki rangaistukset ja kauden koko kuvan kun ottaa huomioon, niin ainakin omasta mielestäni on suhteellisen selvää että Maxista haluttiin mestari.

 

[BJohnson]

Tähän peilaten ei ole mielestäni kauhean kaukaa haettua että veikkaisi Maxin tämän mestaruuden jäävän elämään kabinettimestaruutena. Eikös näin?

Tämä on ihan eri viesti kuin aiempi, missä julistit että Maxin mestaruus on muiden, kuin Maxin innokkaimpien fanien mielestä kabinetissa voitettu mestaruus.
Voishan tuosta pollinkin tehdä.

 

[mokin]

Tämä on ihan eri viesti kuin aiempi, missä julistit että Maxin mestaruus on muiden, kuin Maxin innokkaimpien fanien mielestä kabinetissa voitettu mestaruus.
Voishan tuosta pollinkin tehdä.

Siinäkin lukee että veikkaan noin käyvän, enkä sanonut että kyseessä on absoluuttinen totuus. Mutta kyllähän koko kauden mittapuulla Max mestaruuden ansaitsee, mutta siitäkin huolimatta, jos viimeinen kisa olisi ajettu sääntöjen mukaan loppuun asti, Hamilton olisi vienyt mestaruuden.

Mutta äänestys asiasta voisi olla mielenkiintoinen, saisi vähän perspektiiviä palstan osalta.

 

[BJohnson]

Siinäkin lukee että veikkaan noin käyvän, enkä sanonut että kyseessä on absoluuttinen totuus. Mutta kyllähän koko kauden mittapuulla Max mestaruuden ansaitsee, mutta siitäkin huolimatta, jos viimeinen kisa olisi ajettu sääntöjen mukaan loppuun asti, Hamilton olisi vienyt mestaruuden.

Mutta äänestys asiasta voisi olla mielenkiintoinen, saisi vähän perspektiiviä palstan osalta.

Jepulis. En tiedä miten jengi peilaa Schumin mestaruuksia, mitkä on otettu laittomalla autolla ja mitkät ajamalla päälle. Kuitenkin toitotetaan joka tuutissa 7-kertaisesta mestarista. Ja Schumin mestaruuksien aikaan oli ainakin osittain tallimääräykset kiellettyjä. Niitäkin viljeltiin. Itse en pidä herraa mitenkään erinomaisena kuskina. Plus vielä Ferrarin rajattomat resurssit, joka ajoi testiä esim. kisaviikonlopun aikana, jos oli tarvis.

 

[Cmoney]

Minulle Schumi tuli nopeasti suosikkikuskiksi 1993 lähtien, kun löysinkin F1:n. Kiero pomo Briatore toki.
Mutta pidän 7 mestaruuden arvoisena pitkään väsymättömänä, ja tiimiään motivoivana, työmyyränä. Ja sai ratin takanakin paljon tulosta.

 

[ikuinen kakkonen]

Schumin vahvuudet olivat kova työnteko,motivaatio,sadekelin taidot. Oltiin nyt Schumista mitä mieltä tähänsä niin oli kyllä ehdottomasti omistautunut lajille, joka paiski töitä jopa yötä myöten tehtaalla taannoin ja muistan sen hyvin kun oli juttua 2005 elokuussa että kun kuskit pitivät 4 viikon perinteistä kesälomaa.
Niin Schumi itse sen sijaan vietti aikansa tehtaalla eikä huilannut. Vaikka syytä olisi ollut huilata sen ajan.

 

[Mikko_A]

Schumin vahvuudet olivat kova työnteko,motivaatio,sadekelin taidot. Oltiin nyt Schumista mitä mieltä tähänsä niin oli kyllä ehdottomasti omistautunut lajille, joka paiski töitä jopa yötä myöten tehtaalla taannoin ja muistan sen hyvin kun oli juttua 2005 elokuussa että kun kuskit pitivät 4 viikon perinteistä kesälomaa.
Niin Schumi itse sen sijaan vietti aikansa tehtaalla eikä huilannut. Vaikka syytä olisi ollut huilata sen ajan.

Juuh siis schumillakin oli pimeät hetkensä mitkä jopa myönsi jälkeen, mutta työmoraali oli aika korkea. Jälkeen tajuaa arvostaa schumin sitoutumista ihan eri tavalla. Silloin toki kun kisa oli häkkisen kanssa kovaa niin ei nähnyt asiaa niin.

 

[markot]

Nosto ketjulle.

Näyttää että haaveet mestaruudesta valuu samalla tavalla kuin vesi hanhen selästä Ferrarin voimalinjan epäluotettavuuden takia. Seuraavaksi toinen voimarata Kanada ja koneet paukkuu taas...

Vaikeaksi tekee se että kilpailijat ovat selättäneet kauden alussa vaivanneet luotettavuusongelmansa, eikä vauhti ole niin ylivoimaista että voisivat ottaa moottorirangaistuksia hyvällä omatunnolla ja ajaa kisassa muut kiinni. Valitettavasti Sainzin heikkous on sitten se toinen haaveita heikentävä juttu, pisteitä pitäisi pystyä ajamaan Verstappenilta pois...

 

[Renessanssinero]

Suurin ongelma Ferrarilla tulee aina olemaan liian suuri määrä italiaanoja. Jos siellä on kaikki johtoportaan jäsenet italiaanoja, niin ei hyvä heilu. Vetävät liikaa tunteella ja liian vähän järjellä. Lisäksi liikaa politikointia. Eikä yhtään helpota, että toisena kuskina on epsanjalainen latino ja toisena monacolainen (ranskalainen = latino). Ihme on, jos tällä kaudella ei kiehahda kunnolla.

 

[spotter90]

Suurin ongelma Ferrarilla tulee aina olemaan liian suuri määrä italiaanoja. Jos siellä on kaikki johtoportaan jäsenet italiaanoja, niin ei hyvä heilu. Vetävät liikaa tunteella ja liian vähän järjellä. Lisäksi liikaa politikointia. Eikä yhtään helpota, että toisena kuskina on epsanjalainen latino ja toisena monacolainen (ranskalainen = latino). Ihme on, jos tällä kaudella ei kiehahda kunnolla.

Yhtä hyvin voisi todeta, että Mersulla ei kulje, kun saksalaisten ja brittien ajatukset eivät kohtaa.

 

[BJohnson]

Suurin ongelma Ferrarilla tulee aina olemaan liian suuri määrä italiaanoja. Jos siellä on kaikki johtoportaan jäsenet italiaanoja, niin ei hyvä heilu. Vetävät liikaa tunteella ja liian vähän järjellä. Lisäksi liikaa politikointia. Eikä yhtään helpota, että toisena kuskina on epsanjalainen latino ja toisena monacolainen (ranskalainen = latino). Ihme on, jos tällä kaudella ei kiehahda kunnolla.

Ihme rasistihöpinää. Ei kai ihonväri tai kansalaisuus vaikuta älykkyyteen? Ainakaan tutkimusten mukaan.
” Latinot ovat latinalaisen Amerikan eurooppalaistaustaisia asukkaita. ... He puhuvat yleisimmin espanjaa tai portugalia. ... ”
Mitä tulee Sainziin, niin hänellä näyttää olevan parempi kuva kisatilanteesta, kuin varikkomuurilla. Mitä eilen ja Silverstonessa informoi tallia.

 

[BJohnson]

Yhtä hyvin voisi todeta, että Mersulla ei kulje, kun ei saksalaisten ja brittien ajatukset eivät kohtaa.

Eniten olen huolissani briteistä. Vaikka Red Bull Milton Keynesissä tekee hyvää työtä, niin Wantagessa Williams sukeltaa jo niin pitkään, että kuikallakin loppuisi happi.