Ferrari 2025: Markkinoiden kovimman automyyjän ja testikuskin rantautuminen

[SJ]

Monacosta P12 aika-ajoissa ja kisasta ilman pisteitä, niin johan saadaan siirtohuhut käyntiin. Leclerc Astonille?

 

[BJohnson]

Aika tiukkaa sanailua kisainssin kanssa.
Toki ymmärtää, että viime kaudella taisteli usein voitosta, ja nyt jousitusten geometrian muututtua, autolla on hankala päästä pallitaistoon.
Onkohan paljonkin erilainen säädettävä?

 

[Bukko]

Paljonkohan tämän kauden Ferrarin kehityksen heikkoudesta johtuu siitä, että Hamiltonille yritetään hakea säätöjä, eikä että Hamilton sopeutuu autoon?

 

[markot]

Paljonkohan tämän kauden Ferrarin kehityksen heikkoudesta johtuu siitä, että Hamiltonille yritetään hakea säätöjä, eikä että Hamilton sopeutuu autoon?

Tuskin yhtään, tämän vuoden auto on lähtökohtaisesti susi, viimevuonna ajettiin voitoista hitailla mekaanista pitoa vaativilla radoilla tänä vuonna tämä on auton heikkous.

 

[Davros]

Monacosta P12 aika-ajoissa ja kisasta ilman pisteitä, niin johan saadaan siirtohuhut käyntiin. Leclerc Astonille?

Lerkki on liian Ferrari-rakas lähteäkseen sieltä minnekään ja todennäköisesti tuhoaa uransa siinä samalla. Ellei sitten aloite tule Ferrarin puolelta.

 

[BJohnson]

Ferrari on Kimin jälkeen tuonut talliin ”kovia” kuskeja, mutta todellista mestaruustaistoon kuskipuolella ei olla päästy. Yleensä vielä luotettavuus, kuskin togelointi tai karmeat taktiset mokat syynä, vaikka auto ollut kilpailukykyinen.

 

[Bukko]

Tuskin yhtään, tämän vuoden auto on lähtökohtaisesti susi, viimevuonna ajettiin voitoista hitailla mekaanista pitoa vaativilla radoilla tänä vuonna tämä on auton heikkous.

Tämän vuoden autossa on potentiaalia, kuten Hamiltonin sprinttivoitto osoitti, mutta kuskit toheloivat säädöllä. Jos ratissa olisi Verstappen, auto liukuisi radalla eteenpäin 2/3 sekuntia nopeammin kierrosajoin.

 

[Dieselmoottori]

Ferrari on Kimin jälkeen tuonut talliin ”kovia” kuskeja, mutta todellista mestaruustaistoon kuskipuolella ei olla päästy. Yleensä vielä luotettavuus, kuskin togelointi tai karmeat taktiset mokat syynä, vaikka auto ollut kilpailukykyinen.

Mitä nyt Alonso taisteli maailmanmestaruudesta ihan loppuun asti, eli viimeiseen kisaan, kausina 2010 ja 2012.

Tuolloin jäi vain muutamasta pisteestä kiinni.

Vettel oli puolestaan kaudella 2018 taistelemassa ihan tasaväkisesti Mercedeksen Hamiltonia vastaan tittelistä siirtyen jopa pistejohtoon Hockenheimin voitolla, jota ei sitten tullutkaan Vettelin ajaessa ulos varmalta näyttävässä johdossa.

Tätä Vettelin pää ei tuntunut enää kestävän, vaan alkoi tulemaan pieniä virheitä, ja spinnejä siellä sun täällä.

Samoin Leclerc ja Ferrari näyttivät olevan ihan huippuiskussa vielä vuonna 2022, ja näyttikin siltä, että vievät mestaruuden. Mutta nopeasti Red Bull otti Ferrarin etumatkan vauhdissa kiinni, ja sortuihan Leclercin sitten ulosajoihin.

 

[Dieselmoottori]

Lerkki on liian Ferrari-rakas lähteäkseen sieltä minnekään ja todennäköisesti tuhoaa uransa siinä samalla. Ellei sitten aloite tule Ferrarin puolelta.

Jotenkin Leclerc tuo mieleen Jean Alesin, joka hänkin oli Ferrari-rakas. Valitsi mieluummin Ferrarin kuin Williamsin, mikä maksoi hänelle todennäköisesti maailmanmestaruuden.

Jotain samaa Leclercissä ja Alesissa kyllä on, ehkä vähän "tunne-kuskeja" kummatkin, eli toimitaan radalla ja sen ulkopuolella hetken mielijohteesta.

 

[markot]

Mitä mitä mitä ihmettä??!? Ferrari sai laitettua autoon renkaat vihdoin oikeinpäin vai mistä ihmeestä P1 ja P2 vauhti autoon on tullut? Tämänhän piti olla yksi kauden heikoimmista radoista auton vahvuuksiin nähden...

 

[BJohnson]

Mitä mitä mitä ihmettä??!? Ferrari sai laitettua autoon renkaat vihdoin oikeinpäin vai mistä ihmeestä P1 ja P2 vauhti autoon on tullut? Tämänhän piti olla yksi kauden heikoimmista radoista auton vahvuuksiin nähden...

Joo, mitä näytti statistiikkaa FP1, niin nopeissa ja keskinopeissa mutkissa Leclerc ykkönen ja hitaissa kuudes.

 

[comm]

Viime vuotinen siipi ainakin. Mutta jotain muutoksia myös muuten. Ainakin etujousitusta on sorkittu.

Aika iso muutos jokatapauksessa, kun Imolassa jäi jokaisessa jarrutuksessa koko kärkiporukalle, mutta eka päivä toki vielä ja aika viileää myös.