Ferrari 2026: Kuskien pitäisi puhua vähemmän ja markkinoida autoa lujempaa

Ohjaustehostin oli räätälöity Schumille. Kun hän lopetti 2006 kauden jälkeen, niin siitä se temppuilu sitten alkoi.
Lähde? Räikkönen pokkasi mestaruuden 2007 ja Massa pisteen päässä mestaruudesta 2008. Muistaakseni silloin ei ollut puhetta ohjaustehostimesta. Kimillä taas oli Lotuksella omat painit ohjaustehostimen kanssa. Alonson aikoina ongelmat alkoivat Ferrarilla sen asian tiimoilta.
 
Lähde? Räikkönen pokkasi mestaruuden 2007 ja Massa pisteen päässä mestaruudesta 2008. Muistaakseni silloin ei ollut puhetta ohjaustehostimesta. Kimillä taas oli Lotuksella omat painit ohjaustehostimen kanssa. Alonson aikoina ongelmat alkoivat Ferrarilla sen asian tiimoilta.
Kimin ohjaustehostinongelmat alkoi 2014 Ferrarilla. Ja 2015 Kimillä ja Sebillä oli erilaiset tehostimet.
 
Lähde? Räikkönen pokkasi mestaruuden 2007 ja Massa pisteen päässä mestaruudesta 2008. Muistaakseni silloin ei ollut puhetta ohjaustehostimesta. Kimillä taas oli Lotuksella omat painit ohjaustehostimen kanssa. Alonson aikoina ongelmat alkoivat Ferrarilla sen asian tiimoilta.
Okei, Schumilla ja Kimin ekalla Ferrari-stintillä ei mitään tekemistä vuosia jatkuneiden ohjaustehostinongelmien kanssa. Mutuilen, että olisiko kyse ohjaustehostimen yhteensopimattomuudesta V6-hybridikoneiden kanssa?
 
Lähde? Räikkönen pokkasi mestaruuden 2007 ja Massa pisteen päässä mestaruudesta 2008. Muistaakseni silloin ei ollut puhetta ohjaustehostimesta. Kimillä taas oli Lotuksella omat painit ohjaustehostimen kanssa. Alonson aikoina ongelmat alkoivat Ferrarilla sen asian tiimoilta.
McLarenin taholta on muisteltu jo kauan sitten sitä, miten Räikköselle piti kaudella 2005 rakentaa yhdeksän erilaista ohjaustehostinta kauden aikana. Ja kauden 2007 alku meni ihan vihkoon juuri ajettavuusongelmien vuoksi, ja minä kyllä väitän muistavani että keulasta puhuttiin silloinkin. Mikäli Massa ei olisi muninut kauden avauskisassa tuolloin, niin Räikkönen olisi ollut kakkoskuskina jo ennen vappua.
 
Jos Ferrari haluaisi tuon organisaationsa iskuun, niin tuolla korkeissa asemissa pitäisi olla muitakin kuin Italialaisia. Samaan tyyliin kuin Schumin aikana (Todt-Brawn-Byrne). Ja Montezemolo on luultavasti antanut tuolle jengille aikanaan aika vapaat kädet.
 
McLarenin taholta on muisteltu jo kauan sitten sitä, miten Räikköselle piti kaudella 2005 rakentaa yhdeksän erilaista ohjaustehostinta kauden aikana. Ja kauden 2007 alku meni ihan vihkoon juuri ajettavuusongelmien vuoksi, ja minä kyllä väitän muistavani että keulasta puhuttiin silloinkin. Mikäli Massa ei olisi muninut kauden avauskisassa tuolloin, niin Räikkönen olisi ollut kakkoskuskina jo ennen vappua.
Onko näin? Räikkönen sanonut kauden 2005 Mclarenin olleen paras auto millä ajanut sekä 2007 Ferrari myöskin yksi suosikeista. Räikkösellä ollut kyllä tilannetta missä milloinkin noiden ohjaustehostimien kanssa.
 
Tuliko Adamille lähtö Lulun kisainssin paikalta?
 
Ei vissiin Adami, oliko suorituskykyinssi joka vaihtui, jonka kanssa työskennellyt jo Mesellä? Jos suorituskyky, niin.sehän on siinä Adamin ja Hamin lähimpänä työkaverina, tiedä vaikka laitettaisiin jossain kohtaa Adamin sijasta radioon.
Aika sekavia uutisia siitä oli, kun Ferkku ei ole antanut mitään virallista tiedotetta.
 
Adami oli kieltänyt Lulua hyökkäämästä Albonin kimppuun ja käskenyt coastaamaan. Renkaiden vai bensan takia?
 
Adami oli kieltänyt Lulua hyökkäämästä Albonin kimppuun ja käskenyt coastaamaan. Renkaiden vai bensan takia?
Veikkaan renkaiden takia. Sitä coastaamista on tehty sieltä kauden alusta saakka.
Autossa on jotain erikoista säätöjen osalta edelleen, kun ei kuivalla kestä yhtään. Ei näyttänyt auttavan uusi jousituskaan, mutta ei nyt liikaa ollut aikaa sen säätöönkään.
 
Parin kauden aikaisilla näytöillä olisin toivonut vieläkin pidempää vääntöä vapautumisesta...aika surkeita autoja kaveri suunnitellut.
Viime kauden auto aika ok ja useampi kisa voitettiin. Sinänsä erikoista, että tälle, vikalle kaudelle näillä säännöillä, päätettiin tehdä käytännössä kokonaan uusi auto.

Tosin perusteluina oli, että aeron kehitys oli siinä versiossa tullut tiensä päähän, mutta, ei nyt ihan nappiin mennyt.
 
Viime kauden auto aika ok ja useampi kisa voitettiin. Sinänsä erikoista, että tälle, vikalle kaudelle näillä säännöillä, päätettiin tehdä käytännössä kokonaan uusi auto.
Ferrari laittoi esimerkiksi takajousituksen geometrian uusiksi tälle kaudelle. Muutos kuulostaa vähän ensi vuotta varten harjoittelulta. Halusivat varmaan kokeilla konseptia yhden kauden ajan ennen kuin täysin uudet autot tulevat ensi vuonna.
 
Huvittavaa kun Hamilton sanoi että Ferrarilla on kaikki mitä tarvitaan mestaruuden voittamiseen. Ainoa ongelma, että Hamilton ei ole se, joka mestaruuden kykenisi voittamaan.
 
Ylös