Ferrari vuonna 2010

[Ghost_Glove]

Niistä tulee ilmaa ulos :thumbup:

Joo mutta, kun kidukset ja muut ylimääräset aukot ponttooneissa on kielletty.
Sillä lähinnä kyselin.

 

[WebSlave]

Joo mutta, kun kidukset ja muut ylimääräset aukot ponttooneissa on kielletty.
Sillä lähinnä kyselin.

Testeissä sillä ei tietysti ole väliä. Jos on vaikka jokin jäähdytysongelma, ja nuo helpottaa ajamaan testit läpi.

-Edit- Ei siellä tosin mikään helle ole.

 

[Mediaprofeetta]

Parin kuukauden tauon jälkeen taas vähän seuraillut fykkösten tapahtua. Hyvän auton näkejään rakensivat viime kaudella. Alfonso pääsee onnekseen taas valmiiseen pöytään.

 

[Crockett]

Ei tämän tallin diffuusorista olisi kuvaa. Jos vaikka Brawn kärähtäisi plakioinnista.

Tuossa jotain pientä. Täytyy koittaa vaan pitää Alonsolta salassa kun ahne perkele kaiken aina haluaa nähdä.

Joku sääntö olis kyllä kiva saada ensi kaudelle mikä kieltäisi nuo evät. Aivan kamalan näköisiä jo valmiiksi kehnon näköisissä vormuloissa.

 

[Calvin]

Ferrarin auto on sivuprofiililtaan aika tavalla McLarenin 1995 auton näköinen, varsinkin tuon "evän" kanssa. Toivottavasti on yhtä hyväkin.

 

[Calvin]

Tuossa jotain pientä.

Ai pientä. Perkele, jotain rajaa noiden kuvien koolle!

No, nyt taisikin tulla jo korjausta asiaan.

 

[CCMK]

Kevyen auton strategiassa Ferrarilla voi olla tämän kauden voiton avaimet sillä Ferrarilla testit ovat menneet hyvin ja jos aika-ajot menee hyvin ja kisassa muilla tiimeillä on koetellut renkaat ja huonot varikkopysähdykset niin Ferrari voi tänä vuonna menestyä jos ei ihan mestaruutta vie niin ainakin menee paremmin kuin viime vuonna.

 

[Ghost_Glove]

Kevyen auton strategiassa Ferrarilla voi olla tämän kauden voiton avaimet sillä Ferrarilla testit ovat menneet hyvin ja jos aika-ajot menee hyvin ja kisassa muilla tiimeillä on koetellut renkaat ja huonot varikkopysähdykset niin Ferrari voi tänä vuonna menestyä jos ei ihan mestaruutta vie niin ainakin menee paremmin kuin viime vuonna.

Aika varovainen arvio kyllä testitulosten pohjalta. Ferkku kun on ehkä vakuuttavin ollut kuitenkin nimenomaan kisavedoissa.

 

[Zire]

Kevyen auton strategiassa Ferrarilla voi olla tämän kauden voiton avaimet sillä Ferrarilla testit ovat menneet hyvin ja jos aika-ajot menee hyvin ja kisassa muilla tiimeillä on koetellut renkaat ja huonot varikkopysähdykset niin Ferrari voi tänä vuonna menestyä jos ei ihan mestaruutta vie niin ainakin menee paremmin kuin viime vuonna.

Mistä näin päättelet? Ferrari on näyttänyt sen sijaan vahvimpia kisavetoja, vaikka kevyelläkin autolla näyttää olevan nopea.

 

[CCMK]

No jos Ferrari aika-ajossa onnistuu kevyellä autolla ja kisassa moottorista on ratkaistu perinteinen bensan nielemisongelma ja autossa on aerodynamiikka kunnossa ja pystytään ajamaan kuluttamatta liikaa renkaita ja moottoria niin kyllä se voi olla voiton mahdollisuus korkealla. Lisäksi myös jos on taas viime vuoden tyylisiä jonoajeluita tiedossa jos ei pysty ohittamaan ja Ferrari osaa valita rengasseokset oikein ja muutenkin ei sähläile niin sitten kun ottaa huomioon, että diffuusoreita ei kielletty niin sekin on Ferrarille hyvä juttu. Autoa on kehitetty jo kauan joten tulokset pitäisi olla hyviä vaikka voihan olla että ei Orhi kulje tänäkään vuonna.

 

[CCMK]

Massalla näyttää mukiinmenevältä, mutta jotenkin Ferrarin meno on ollut tasapaksua ja voimasuhteiden ennustaminen on samanlaista Ferrarille kuin ennustaisi USA:n jääkiekon tai jalkapallon joukkueen pelitasoa eli hyvänä päivänä menee hyvin ja toisena erittäin huonosti joten ei osaa sanoa miltä näyttää.:dunno:.

 

[Ghost_Glove]

Myös Ferrarilla oli kuulemma Bahrainin paketti autossaan viime testeissä.

The only surprise might come in the improvements other teams bring to the first race. Ferrari have shown their hand: The package they had on the last two days in Barcelona is pretty much how the car will race in Bahrain. Will the rest catch up?

Onko osunu kuvia silmään uusista paloista?

 

[Misa1]

Löytyykö sieltä mitään uutta ja mullistavaa?

 

[Ghost_Glove]

Oisko etusiiven päätylevyt saanu jotain uutta?

 

[Ghost_Glove]

Ja kidukset muka kiellettyjä? :doubtful:
Ekoja kuvia Bahrainista:

Ja jo on pienissä paloissa moottorikatteet nykysin:

 

[mikæl]

Ja Massa sanoo odotettavissa olevan menestyksekkäin vuosi Ferrarille vuosiin. Taitaa muistaa vain pari vuotta eli olisiko kolhu haittaamassa muistia. No - nää on näitä. http://www.guardian.co.uk/sport/2010/mar/10/felipe-massa-ferrari-formula-1?

Punavalkoinen mutta vm 2006 ja tasapainoisten siipikokojen kera
http://www.f1minute.com/category/f1-big-picture/

 

[Stedos]

Ja Massa sanoo odotettavissa olevan menestyksekkäin vuosi Ferrarille vuosiin. Taitaa muistaa vain pari vuotta eli olisiko kolhu haittaamassa muistia. No - nää on näitä. http://www.guardian.co.uk/sport/2010/mar/10/felipe-massa-ferrari-formula-1?

Punavalkoinen mutta vm 2006 ja tasapainoisten siipikokojen kera
http://www.f1minute.com/category/f1-big-picture/

Viime mestaruudesta on kuitenkin jo 2 vuotta. Siis siitä näkyvimmästä mestaruudesta ja se on pitkä aika.

Jännitys kiihtyy täälläkin päässä. Toivottavasti Felipe on saanut itsensä sellaiseen iskuun, että Hispanojen kuningas jää nuolemaan pölyjä.

Jos Ferrari ei ole nopein auto niin testien perusteella se on ollut luotettavin ja alkukaudesta yleensä ne pahimmat lapsukset syntyvät.

Go Felipe go!

 

[mikæl]

Enpä paljoa päättelisi testeistä. Kuinka paljon auto kuluttaa polttoainetta, renkaita tai jarruja? Kuinka rengaslämmöt löytyvät ja millä renkailla? Minkälaiset on lähdöt? Ja onnistuuko varikko jatkamaan muutaman viimevuoden aikana vahvoja töppäilyjään vaikka Schumi onkin vaihtanut leiriä. Samaten näinä vuosina Ferrari on paljon olettanut autostaan joka on kuitenkin osoittautunut virheeksi. Liekö Ferrari siis niitä eniten testauskieltoon sopeutumisvaikeuksia poteva kun aikanaan ei muuta tehnytkään kuin testasi päivät pitkät.

 

[CCMK]

Mitä tulee odotuksien pettämiseen niin voi käydä tälläkin kertaa siten, että Ferrari petty kauteensa, mutta sen näkee sitten viikonloppuna miten käy.

 

[mikæl]

Ferrari kestää kaikki ennakkopaineet

Turun Sanomat 10.3 2010 20:42:07

Ferrarilla ei olla ensimmäistä kertaa pappia kyydissä, kun ennakkopaineet MM-taistosta kasaantuvat italialaistiimin ylle.

Pääinsinööri Chris Dyer on kirjannut eniten testikilometrejä F10-autolle ja eniten harjoituskierroksia myös kuskikaksikolleen Felipe Massa ja Fernando Alonso.

– Automme luotettavuus on alusta asti ollut erittäin hyvä. Olemme tehneet pitkiä kisakokeiluja uhraamatta suorituskykyäkään. Talviohjelmamme oli erittäin tasapainoinen, Dyer kiittelee nyt avauskisan aattona.

Vuosi sitten tilanne oli tyystin toinen, kun F60-auto osoittautui kilpailukyvyttömäksi jo testijaksoilla.

– Tällä autolla molempien kuljettajiemme vaikutelmat ovat koko ajan olleet positiiviset.

– Viime vuosi oli hyvin poikkeuksellinen, kun eri autoissa oli erilaiset diffuusorit. Nyt olemme alusta asti olleet tyytyväisiä autoomme ja suhtaudumme rauhallisesti sen kilpailukykyyn, vaikka tarkkoja päätelmiä ei ole pystytty tekemään, Dyer sanoo.

Kun diffuusoripuolella päästiin päiväjärjestykseen, jokainen huipputiimi on rakentanut autonsa sen ympärille ja jokaisen downforcetaso on taas lähellä sitä, mistä sitä ryhdyttiin pudottamaan kauden 2008 jälkeen.

Vuosi sitten Maranellossa oltiin tyytyväisiä vielä niihin tuloksiin, joita silloinen auto antoi tuulitunnelissa. Radalla kaikki oli sitten toisin.

– Nyt ei meille ole tullut mitään sellaista ratkaisua, joka olisi toiminut tuulitunnelissa eri tavalla kuin rata-ajossa. Kun uudet komponentit eivät tuota sellaista tulosta radalla kuin niiltä odotetaan tuulitunnelikokeiden jälkeen, koko tiimi hermostuu. Niin meille tapahtui viime vuonna. Nyt kaikki ovat rauhallisia, kun tuloksemme radalla heijastavat sitä, mitä ne olivat tuulitunnelissakin, Dyer analysoi.