Formula 1 - 2010 - Hungaroring: Kisa ja jälkituomiot

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Renngeist

Renngeist

Soldiers of Antisthenes
Liittynyt
24.4.2009
Viestit
18077
Sijainti
Syylien välissä
Eni Magyar Nagydíj
nagydíj​

F1 érkezik Kelet-Európában a Monaco. Lassan 70 kör nélkül ismert jelentős halad. Felé egy szuper unalmas hétvége! És persze, sok szerencsét Heikki: D Fordította Google Translator

HUN_Mogyor%C3%B3d_COA.jpg


Aikataulu:
15:00 Kisa (70krs)

Strategisia faktoja:
Rakentaminen aloitettu: 1985
Rakentaminen valmistunut: 1986
Rakennusaika: 8kk
Ensimmäinen f1-kilpailu: 10.8.1986
Peruskorjattu: 2003
Voittajia: 14
Kilpailuja: 24
Kilpailuvuodet: 1986-
Sopimus kisoista: 2016 asti
Pääsponsori: Eni 2010-
Entiset pääsponsorit: ING 2008-09, Marlboro 1991-2005, Pop 84 1988-1990
Pituus: 4 381 m
Kierroksia kilpailussa: 70
Kisapituus: 306,663 km
Voittaja 2009: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:38:23.876
Rataennätys: Michael Schumacher (Ferrari) 1:19.071 (2004)

Ratakartat:
500px-Hungaroring.svg.png

Wikipedia
attachment.php

F1.com
attachment.php

Ilmakuva

Sää
attachment.php


Lippu:
800px-Flag_of_Hungary_%281867-1918%29.svg.png


MTV3:n rataesittely:
Unkarin GP on ollut F1-kalenterissa vuodesta 1986 lähtien. Kaikki GP-kisat on ajettu Hungaroringilla, joka on Monacon ja Singaporen jälkeen keskinopeudeltaan MM-sarjan kolmanneksi hitain rata.

Unkarin GP vei formula ykkösten ensimmäisenä Itä-Eurooppaan. Kisan järjestäminen itäblokissa ennen Neuvostoliiton vallan sortumista oli osoitus Bernie Ecclestonen verrattomista neuvottelutaidoista. Radan suunnitteli arkkitehti Istvan Papp. Rata valmistui kesäkuussa 1986 pari kuukautta ennen ensimmäistä F1-osakilpailuaan.

Unkarin GP ajetaan aina varsin kuumissa olosuhteissa. Pääkaupunki Budapestin lähistöllä sijaitsevan Hungaroringin mutkat ovat pääasiassa hitaita ja rata on kapea. Niinpä ohitusten tekeminen on hyvin vaikeaa. Tosin vuonna 1989 Nigel Mansell osoitti Ferrarillaan, että 12. ruudusta lähtemälläkin voi voittaa. Jenson Button ajoi puolestaan vuonna 2006 voittoon 14. lähtöruudusta, kun kilpailu käytiin poikkeuksellisesti sadesäässä.

Hungaroringin rataan tehtiin muutoksia vuonna 2003, jolloin pääsuoraa pidennettiin 586 metristä 789 metriin. Suoran päässä olevasta oikealle kääntävästä mutkasta tehtiin hiusneula. Takasuorasta tehtiin pidempi poistamalla yksi shikaani. Suoran päähän tuli myös aikaisempaa nopeampi oikealle kääntyvä mutka. Radan pituus kasvoi 3971 metristä 4384 metriin ja ohituspaikkoja saatiin hieman paremmiksi.

Unkarin GP on tarjonnut suomalaisille monia hienoja hetkiä. Vuosina 1999 ja 2000 Mika Häkkinen ajoi Hungaroringillä voittoihin ison suomalaisyleisön edessä. Kimi Räikkösen voiton vuoro oli vuonna 2005, ja vuonna 2008 Heikki Kovalainen saavutti Hungaroringiltä ensimmäisen GP-voittonsa.

Lähtöjärjestys:
Koodi: 
 1. Sebastian Vettel    RBR-Renault        1.18,773    
 2. Mark Webber         RBR-Renault          +0,411
 3. Fernando Alonso     Ferrari              +1,214
 4. Felipe Massa        Ferrari              +1,558
 5. Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes     +1,726
 6. Nico Rosberg        Mercedes GP          +2,309
 7. Vitali Petrov       Renault              +2,456
 8. Robert Kubica       Renault              +2,555
 9. Pedro de la Rosa    BMW Sauber-Ferrari   +2,638
10. Nico Hülkenberg     Williams-Cosworth    +2,937
11. Jenson Button       McLaren-Mercedes    
12. Rubens Barrichello  Williams-Cosworth    
13. Adrian Sutil        Force India-Mercedes    
14. Michael Schumacher  Mercedes GP    
15. Sebastien Buemi     STR-Ferrari    
16. Vitantonio Liuzzi   Force India-Mercedes    
17. Jaime Alguersuari   STR-Ferrari    
18. Timo Glock          Virgin-Cosworth    
19. Heikki Kovalainen   Lotus-Cosworth    
20. Jarno Trulli        Lotus-Cosworth    
21. Lucas di Grassi     Virgin-Cosworth    
22. Bruno Senna         HRT-Cosworth    
23. Kamui Kobayashi     BMW Sauber-Ferrari *
24. Sakon Yamamoto      HRT-Cosworth    
* 5 lähtöruudun rangaistus
 
Viimeksi muokattu:
Toivottavasti Red Bullit selviää lähdöstä ja ottaa kaksoisvoiton. Ei haittaa niinkään vaikka olisi tylsä kisa, kunhan Red Bullit voittaa. :thumbup:
 
Heitin supertriplat siihen malliin että Alonso ja Webber kilkkais toisensa ulos lähössä. Nyt vaan jännäämään että miten metsään tällä viikolla menee.

Toivottavasti ei tule tylsä kisa. Oheisluokat on ollu aika tylsää kahtottavaa kun ei tuolla ohittaminen oikein onnistu.
 
Jätin päiväunet ottamatta, joten tylsää kisaa odotellessa...

Jos startissa RBR:ien suunnitelmia ei sotketa, niin luvassa Bahrainiakin tylsempi ajelu. Buttonin touhuja kannattanee taas seurata, millä renkailla lähtee ja milloin tekee ensimmäisen (ja ainoan) stoppinsa.
 
Ainoa mikä kiinnostaa on jos Massa on Alonson edellä,niin monta kierrosta saa ajaa edessä.
 
Tai jos Ferrarit kolaroisivat keskenään. :thumbup:
 
Viime kisasta tuli tekstiä 20 sivua. Montako sivua tekstiä tästä kisasta on odotettavissa?
 
Saispa Massa hyvän startin ja bloggais Alonson, tosin Massa lähtee radan likaiselta puolelta.
Alonso tas itkis radioo että "tää on naurettavaa" yhyy....
 
Hehheh :p kerran vielä tätä shittiä, BBC:n lähetyksessä on Felipen ja Fernandon naamataulut kuvissa ja taustalla soi Abban "Fernando":

There was something in the air that night
The stars were bright, Fernando
They were shining there for you and me
For liberty, Fernando
Though we never thought that we could lose
There's no regret
If I had to do the same again
I would, my friend, Fernando
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Eiköhän se Reb Bull töppää joko startissa tai jossain vaiheessa kisan aikana, se kun ollaan nähty jo niin monesti tällä kaudella, toki heillä hyviäkin kisoja on ollut välillä.

Toivottavasti Alonso pääsee Webberin ohi.
 
Kolme ekaa kolaroi startissa, Massa siirtyy kärkeen, mutta varikkopysähdysten yhteydessä McLaren tekee hommat paremmin, Lewis korjaa potin ja Felipelle jää taas luu käteen. Kolmas on Rosberg tai Kubica. Näin se menee.
 
Startin osalta odottelen lähinnä vain sitä, saako Massa varikolta viestiä:

Felibe, baby, Vettel is faster than Fernando. Do you understand this message?
Klikkaa laajentaaksesi...

Täydentäisi mukavasti kakkoskuskin aseman ja toisi Alonson tosissaan mukaan mestaruustaisteluun, jos massa alkaisi tehdä satomaisia kamikaze syöksyjä edellä olevia Red Bulleja vastaan.

Vakavasti puhuen ei kilpailulta kovin paljoa voi odottaa. Startti ratkaisee melkein kaiken. GP2 ja GP3 luokissa ei ohituksilla juhlittu. Unkarissa ohittaminen on äärimmäisen vaikeaa ja Red Bullit pystyvät karkaamaan tavoittamattomiin pehmeillä renkailla ajetun stintin aikana. Hamilton ajaa kisaa Ferrarien kanssa ja Rosberg taistelee pisteistä Renaultien kanssa. Viimeisistä pistesijoista taistelu on varmasti tiukinta, sillä Button on selvästi edellä ajavia nopeampi ja myös Schumacherilla on varmasti halua puristaa pisteille.

Uusien tallien taistelussa ratkaisevaa on keskeytysten määrä. Todennäköisesti keskeytyksiä ei tule tarpeeksi ja tämän kilpailun sijoituksilla ei ole merkitystä. Se on todennäköisesti hyvä uutinen Lotukselle, sillä jos loppukausi mennään ilman keskeytyssumaa ei Virginillä ole mahdollisuutta nousta edelle.

Pieni yllätys saattoi tulla jo ennen starttia, sillä Hamilton valitti tiimiradiossa autonta tärinää, joka näkyi myös kuvissa Hamiltonin käydessä varikolla. Ongelma yritetään ratkaista lähtöruudussa.
 
SOKO sanoi:
Pieni yllätys saattoi tulla jo ennen starttia, sillä Hamilton valitti tiimiradiossa autonta tärinää, joka näkyi myös kuvissa Hamiltonin käydessä varikolla. Ongelma yritetään ratkaista lähtöruudussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Epäilivät McLarenilla tärinän johtuvan jarruista...
 
Saa nähdä pääseeko Lonso lähdöstä Webberin edelle.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös