Formula 1 - 2014 - Iso-Britannia - Aika-ajot

[Doubtful]

Ihme on jos Hamiltonin pää ei ala hajoamaan. Henkisesti heikko.

Tainnut jo alkaa hajoamaan.

 

[ToXiCiTy]

Tainnut jo alkaa hajoamaan.

Siltä näyttää. Eka kerta Lewiksen uralla, ku tallikaveri on aika-ajoissa kolme kertaa peräkkäin nopeampi. Nico on kyllä nostanut tasoaan ja kun siellä on taustalla saksalaista ja suomalaista verta, niin pään hajoaminen on epätodennäköistä.

 

[Dino246]

Jotenkin kyllä paistaa Hamiltonin olemuksesta ja otteista että Rosberg on saanut henkisen yliotteen. Oli kyllä tuossa aika-ajon jälkeisessä haastattelussa aika lyödyn näköinen mies.

 

[Fastlane]

Eli se 107% nyt onkin käytössä?

 

[Ananas]

Tainnut jo alkaa hajoamaan.

Joo on kyllä tullut ilmi jo edelliskisojen radioviesteissä ja käyttäytymisessä. Minusta hyvä esimerkki herrojen välisestä erosta on Kanadan gp, joss Lewis tuhosi autonsä puristamalla sitä liian lujaa, vaikka tiesi jarrujen olevan kovilla. Mentaliteetti näyttäisi olevan tyyliin "minähän en Nicolle vauhdissa häviä, vaan jos häviän niin johtukoon siitä, että auto hajoaa". Nico taas keskittyy kokonaiskuvaan ja ottaa kakkossijat silloin, kun muuta ei ole tarjolla... tasaisen varmaa ja hyvää suorittamista. Parhaiten Nicoa ehkä kuvaa sana ammattimainen, kun taas Lewis ei vaikuta niin kypsältä. Vauhtia kyllä löytyy, mutta se ei mestaruustaistelussa aina riitä

 

[Ananas]

Eli se 107% nyt onkin käytössä?

Tuota sääntöä käytetään hyvin harvoin. Eiköhän taas kaikki ole huomenna lähtösuoralla.

 

[hila]

Eli se 107% nyt onkin käytössä?

Niin mä väittäisin. Toki tuo lopun texti keventää asiaa niin että esim sadekelillä
sitä ei ehkä tulkita kovin tarkasti ja Caterhamit pääsis mukaan kisaan tuomariston päätöksellä.

Ote F1 sportti säänöistä kohdasta aika-ajot :


Q1: All 22 cars may run laps at any time during the first 18 minutes of the hour. At the end of the first 18 minutes, the six slowest cars drop out and fill the final six grid places. However, any driver whose best Q1 lap time exceeds 107 percent of the fastest time set during that session will not be allowed to take part in the race.

(Under exceptional circumstances, which could include setting a suitable lap time in a practice session, the stewards may allow the driver to start the race. Should there be more than one driver accepted in this manner, the grid order will be determined by the stewards.)


Edit.
Linkki unohtui.
http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8686/

 

[Ananas]

Chilton tippuu sitten sopivasti juuri Alonson ja Räikkösen väliin, joten Räkän on vaikeampi päästä ohi lähdössä. Villi veikkaus: ensimmäisillä stopeilla Räikkönen häviää 5 sijaa Alonsoon nähden.

 

[Fastlane]

Näköjään kauden 2011 jälkeen vain 4/35 on jätetty kisan ulkopuolelle 107% säännön perusteella.. Molemmissa tapauksissa pudotettiin molemmat HRT:t Australian GP:stä 2011 ja -12

e. kausilla 1996-2002 pudotettiin 24/37

 

[Ratahans]

Ihme on jos Hamiltonin pää ei ala hajoamaan. Henkisesti heikko.

Kyllä itsetunto on alkanut murentumaan jo aikaa sitten. Milloin Lewis alkaa puhumaan siansaksaa ja viedään pakkopaidassa pois jää nähtäväksi

Mielestäni käännekohta tapahtui jo ennen Monacoa. Kisoissa todella hermostuneet radiokeskustelut varikon kanssa. Nicoa vähättelevät medialausunnot, jne. Muistelen, myös että tuolloin Lewis aloitti hieman piilottelemaan vauhtia, ennen Q3:sta.

Nicolle nostan kyllä hattua. Lewisia ei moni pysty päihittämään... Monacon aika-ajo on vähän niin ja näin, mutta Kanada, Itävallan aika-ajo jne. Uskon myös, että molemmat "leirit" aikoi tietyssä mielessä pimittämään tietoa. Auton säätöviilaukset tehdään, niin myöhään kun sen vain voi, piilottaen lisäksi vauhtia viimeiseen asti. Mielestäni tämä on se juttu miksi kisat on kääntyneet Nicolle. Ainakin itsellä on mielikuva, että juuri auton säätäminen on Nicon vahvuus. Mitä muuta tallin sisällä on keskustelu, on sitten toinen juttu. Varmuudella vaikutusta on myös että Saksalainen kuski ajaa Saksalaisessa tallissa.

 

[Dino246]

Maldonado näköjään hylätty kun on ajanut tankin tyhjäksi, joten joutuu lähtemään ruudusta 20. Bottas ja Kimikin siis nousee yhden pykälän.

 

[kouvotsvoni]

Maldonadon suoritus hylättiin, mutta ei silti tippunut viimeiseen ruutuun... Joku voisi kertoa tuon logiikan, että miksi hylätty suoritus on parempi kuin tuon 107% säännön ulkopuolelle jääminen sadekelissä.

Jos olisi ajanut ensimmäisenä kierroksen kuivalla radalla, muille iskenyt monsuuni ja toiseksi tullutkin jäänyt 107% ajan ulkopuolelle, niin olisi silti saanut lähteä paalulta vaikka suoritus olisi hylätty

 

[uuci]

Oli kyllä emämunaus Williamssilta ja Ferrarilta. :frank:

 

[kempula]

Niin se vaan näyttää, että Rosbergi vie mestaruuden, vaikka en olisi ikinä uskonut, että hänestä on siihen Olen kumminkin pitänyt Levi'stä sirkuksen nopeimpana kuljettajana. Mutta vielähän tässä on kautta jäljellä. Nicolle muutama keskeytys niin tilanne on päinvastoin ja puppelipojalla alkaa leuka väpättämään :wink:

 

[Mangelo]

Jotenkin kyllä paistaa Hamiltonin olemuksesta ja otteista että Rosberg on saanut henkisen yliotteen. Oli kyllä tuossa aika-ajon jälkeisessä haastattelussa aika lyödyn näköinen mies.

Se on kyllä ihmeellistä miten haavioittuvainen Lewisin polla on, luulisi että kahden kympän nopeusedulla Nicoon verrattuna vois olla luottavainen kyvyistään ja ajaa varmaan mestaruuteen. Mutta samaa se on ollut aina.

 

[Mosse]

Chilton tippuu sitten sopivasti juuri Alonson ja Räikkösen väliin, joten Räkän on vaikeampi päästä ohi lähdössä. Villi veikkaus: ensimmäisillä stopeilla Räikkönen häviää 5 sijaa Alonsoon nähden.

Sijalta 19. sijalle 24.???:doubtful:

 

[abish]

Sijalta 19. sijalle 24.???:doubtful:

Ei, vaan että Alonso on esim. sijalla 12 ja Kimi 17. Ts. taktiikoilla persiilleen.

 

[Mangelo]

Sijalta 19. sijalle 24.???:doubtful:

Eiköhän Räikkönen jonkun sijan nousa ennen ekaa stoppia. Mutta loistotaktiikalla juuttuu Saubereitten taakse

 

[CCMK]

Hyvin hieno aika-ajo tänään McLarenilta ja myös Marussialta. Vähemmän hienompi suomalaisille, Ferrarille ja Williamsille. Tosin McLarenin menestyksen salaisuutta on yritelty ns. Onkia ylös laguunista monella tavalla. Tanskan mediassa kuunneltuani pitkästä aikaa heidänkin tv-selostustaan ja huhujen mukaan muutenkin McLarenilla olisi ollut tähän aika-ajoon erikoisesti säädetty auto eli vanhan ajan malliin sanottuna välikelin säädöt. Ja mikäli säädöt olisivat menneet pilalle tai ajoitus olisi ollut huonompi niin Buttonin ja Magnussenin ajat olisivat olleet 7 kymmenystä huonompia kuin mitä olivat.

McLarenin auto on muutenkin tämän kauden perusteella kuluttanut erityisen paljon takarenkaita ja ollut herkkä ylikuumentamaan renkaita. Tosin renkaiden lämpöongelmat ovat olleet lähinnä Kevin Magnussenin ongelma kuin Jenson Buttonin, mutta molemmat ovat kuitenkin näistä kärsineet kauden aikana enemmän tai vähemmän. Tosin kuivan kelin, välikelin ja märän kelin säädöt ja niiden merkitys on heikentynyt aikaisemmista vuosista ja vuosikymmenistä paljon pienemmäksi.

Totta kai moottorikarttoja ja yleista auton balanssia säädetään erilaiseksi ja renkaat ovat erilaiset, mutta muutoin säädöillä eri keleille ei ole ollut niin hirveästi merkitystä ainakaan muutamaan vuoteen. Mahdollisesti 10-15 vuodenkaan ajalta. Sitä ennen sitten olikin jo ihan oma maailmansa ajaa kuivassa kelissä tai märässä kelissä.

 

[Mosse]

Eiköhän Räikkönen jonkun sijan nousa ennen ekaa stoppia. Mutta loistotaktiikalla juuttuu Saubereitten taakse

Eiköhän tuo aja tahalleen kolarin ekassa mutkassa, ettei tarvii kärsiä tuolla sen enempiä.

Aika iloisesti Alonsokin heilutteli kameroille ja hymyili, kun tepasteli pit lanea QuuYkkösen jälkeen. Ei ole mitään mestaruus, tms. paineita niskoissa, niin stressitaso putoaa. Tili kuitenkin helähtää normisti, vaikka ollaankin vähän huonommilla sijoilla.