Itsellä tulee harvemmin hävettyä sitä, että kilpa-ajaja ajaa leveäksi, ja yrittää takaisin radalle nostamatta lainkaan ja sattuu osumaan johonkin kaivonkanteen.Nipsuhuuli sanoi:
Uusi pidempi silta tai radan alitus.
Ei syy ollut asfalttialueessa, vaan nimenomaan pompun tekevässä nurmikaistaleessa. Tilanne olisi korjaantunut tasaisemmalla pinnalla.Helpointa olisi, että asvalttiturva-alue korvattaisiin hiekalla. Tällöin ulos ajautuva kuski joko juuttuisi hiekkaan tai vauhti hidastuisi niin, että paluu radalle tapahtuisi turvallisesta nopeudesta.
FIAn tietäen syyttävät nurmikaistaletta onnettomuudesta, ja ensi vuonna millään radalla ei ole enää nurmea tai hiekkaa missään.
No asfaltoidut turva-alueet on perseestä, jos ajaa radalta ulos niin vauhdin olisi syytä hiljentyä sen sijaan että sieltä voi tulla nopeuden kärsimättä takaisin kilpailuun mukaan.
Tai hiljentämisellä.
Kalliita ratkaisuja, kun vaihtoehdot (tecpro-seinä/hiekkojen asennus) hoitaisivat homman. Juuri tämä mentaliteetti, että vanhat radat muutetaan uusien tilkeratojen tapaan steriileiksi, jotta kuskit voivat ilman riskejä painella pitkin radan ulkopuolta, on pilannut F1:set. Ei rataviivojen ulkopuolisen alueen pidä mahdollistaa saatika houkutella ajamaan kisavauhtia ja palaamaan takaisin radalle ilman aikamenetyksiä. Ilman nurmitöyssyä Kimi ei olisi suistunut ulos, kyllä, mutta ilman asvalttiturva-aluetta ylipäätään Kimi ei olisi koskaan palannut radalle yhtä vauhdikkaasti kuin eilen.
Veikkaisin, jos varikkorakennukseen oltaisin tehty suora katto desing katon sijaan, olisi tuosta jääneellä rahalla saatu rakennettua uusi silta/alitus Räikkösen törmäyskohtaan. Eikä mainitsemasi vaihtoehdot estä kaikkia tapauksia, silta on esimerkiksi liian matala.
Ei ne alueet mitään pilannut ole. Huonoja puolia on, mutta turvallisuus on tärkeämpää. Asfalttista ulosajoaluetta ei voi mitenkän pitää syyllisenä Räikkösen onnettomuuteen, syyt oli Räikkösessä ja töyssyssä. Hiekka-alue olisi kyllä estänyt tapahtuman, mutta hiekka-alue voi olla riskitekijä joissain toisessa kuin Räikkösen tilanteessa.
Pienemmissä luokissa näistä on annettu rangaistuksia ja nyt jotkut vaativat Kimillekkin. Ei tule mieleen vastaavaa tilannetta jossa joku olisi hiljentänyt. Tai olisi ykkösissä rangaistuksia jaettu.
Will Buxton vaatii rangaistusta. Syynä se, että Romain sai Spassa 2012 rangaistuksen ja kilpailukieltoa. Siinä on vaan se ero, että tuo ei ollut Romainin ensimmäinen kerta sillä kaudella. Mutta ei voi paljon odottaa kaverilta, joka ehdotteli Alain Permainelle viime vuonna Twitterissä Intian kisan jälkeen Kimille potkuja.
Jos Kimi olisi tiennyt nurmikossa olleesta pompusta hän olisi aivan varmasti hidastanut, mutta koska hän ei pompusta tiennyt hän ei myöskään osannut varoa sitä.
Kannattaisikohan Kimin tutustua ratojen epäkohtiin jalkaisin rataa kiertämällä, niin kuin useimmat tekevät? Saattaisi olla, että tämäkin pomppu olisi jäänyt tekemättä?
Sitähän Buxtonkin selittää. Kuinkahan moni kisakuskeista tiedosti tuon kuopan ennen kisaa?
Niin, vaikea uskoa että läheskään kaikki radan kävelleet olisivat tuota yksityiskohtaa (en tiedä montako muistettavaa kierroksella olisikaan) tuolla sekunnilla ainakaan muistaneet, kun paluuta radalle alkoi tehdä. Ennenkaikkea tuollaiset suunnilleen näkymättömät ansat pitäisi saada pois.
Kun FIA on kerta hyvin tarkka turvallisuuden kanssa, miksi FIA ei vaadi kuoppia pois?
Uskoisin, ettei ensivuonna kyseistä kohoumaa / koroketta löydy radalta ja lisäksi metalliaitaan lisätään rengasvalli tai vastaava.
Juuri näin. Reiserin erottaa kuskista juur tästä.
