Ja varsinkin kun Kimi Räikkönen nousi F1-sarjaan suoraan Formula Renaulteista ehdittyään ajaa pikkuformuloissa yhteensä parikymmentä kisaa eli Kimi nousi F1-sarjaan lähes olemattomalla kokemuksella jättäen pari porrasta välistä.
Kimi hävisi tallikaveri heidfeldille, coulthardille ja oli massan kanssa vaikeuksissa vaikka oli ns primeissään. Uskon että bottaksesta tulee kovempi tähti kuin mitä Kimi on koskaan ollut kunhan saa huippuauton alleen.
Kimi pallilla 77 kertaa?
Kylläpä tuo Massa näyttää nopeudeltaan olevan Valtterillekin kova pala ja Massan piti jo olla " has been".
Kimillä reilusti enemmän kisoja vrt. Häkkinen.
Tulihan Valekin hieman oikoreittiä, suoraan GP3-sarjasta. Vaikkei Kimiin verrattavissa olekaan kun ajoi useita vuosia kuitenkin merkkiformuloissa.
Nostan vielä tätä postaustasi. Oletko sitä mieltä että Kimi lähti taktisesti viisaaseen rakoon liikkeelle.
Miksiköhän Kimi on saanut ajaa enämpi kisoja kuin Salo, Järvilehto ja moni muu. Säälistä palkataan huipputalleihin kun ikääkin on aika paljon? Häkkinenkin lopetti kun ei enää ollut pokkaa vetää kuin nuorempana.
Ainakin sai ajan tehtyä, toisinkuin jos olisi ollut radalla samaan aikaan kuin muut ja olisi tullut keltaista tai jotain muuta punaista lippua. Harmi vaan ettei siitä ajasta ollut mitään iloa, sama olisi ollut jättää ajamatta, mutta sellaista se riskinotto on.
Jokunen yksittäissuoritus joskus ehkä näyttänytkin tältä
Mistähän se on merkki että on paljon kisoja? Kimillä paukkuu 200 täyteen tänään. Vasta 14. kuski sarjan 65-vuotisen historian aikana jolle tulee 200 GP:tä täyteen. Kuskeja on ollut yhteensä reilu 800. Kyllä se kertoo todella korkeasta arvostuksesta ammattipiireissä Räikköstä kohtaan että hieno ura on jatkut jo näin pitkään eikä loppua näy.
Kertoo myös siitä, että kisoja ajetaan nykyään enemmän kaudessa.
Se on kyllä totta, muttei vääristä totuutta sentään ihan yhtä pahasti kuin Alonso saavutetuissa MM-pisteissä tilastoykkösenä (10 vs 25 pistettä voitosta) esim Schumin sijaan.
Nimenomaan tämä. Oli tiedossa, että tiukkaa on ja jos lähtee 3 min ennen päättymistä niin käteen jää ajamisen riemu. Jos olisi lähtenyt samaan aikaan kuin kaikki muutkin, niin olisi voinut tavoitella jotain sijoitustakin. Kun on kymmenen autoa jäljellä niin ruuhkaa syntyy kun toiset lämmittelevät, mutta ei lopussa kun kaikki ajavat aikakierrosta.
Jälkiviisaasti en, mutta laitoinkin mahdollisen perustelun mitä tuolla raolla haettiin. Tarkoitus ehkä oli ajaa aika siinä välissä kun muut ovat varikolla ensimmäisen ja toisen vedon välissä. Mutta väkeä ehtikin jo tulla vetämään lämppäriä ennen Kimin nopean kierroksen aloittamista.
Jälkiviisaana sanoisin että eivät tehneet. Olisihan sitä voinut minuuttia aikaisemmin mennä, jolloin ei olisi tullut lämmittelijöiden ohittelua. Eiväthän ne tiellä olleet, mutta aina vaativat kuskilta jonkin verran ylimääräistä huomiota, joka on pois kierrosajasta.
