Formula 1 - 2015 - Italia GP - Kisaennakot, liveseuranta ja jälkihöyryt

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja hila
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Niin no, tämä on F1 ja mitä vaan voi tapahtua. Mahtaakohan Ferrari muuten protestoida päätöksestä?
 
Hevimies sanoi:
"The stewards have determined that the tyres were at the right pressure when they were attached to the cars," says Ted Kravitz who now has the official verdict from the FIA.

Lisää liveblogissa http://www.skysports.com/f1/grandprix/italy/live-blog
Klikkaa laajentaaksesi...

Näistä mittauksista on varmaan pöytäkirjat... Heh vai "unohtuiko" kirjata.

Ei ollut FIA:lla pelisilmää ja hylätä. Tällöin Nicolla olisi jonkinlaiset mahdollisuudet haastaa mestaruudesta Lewis, nyt peli on käytännössä ohi.
 
Huvittavaahan tässä koko casessa on se että Nico huusi kuljettajista koviten rengas turvallisuuden puolesta...
 
skvi sanoi:
Ei ollut FIA:lla pelisilmää ja hylätä. Tällöin Nicolla olisi jonkinlaiset mahdollisuudet haastaa mestaruudesta Lewis, nyt peli on käytännössä ohi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eli FIA:n tarkoitus on pitää mestaruustaisto mahdollisimman tasaisena ja hylkäillä sen perusteella kuskeja? Päätös täysin oikea. Pieni juttu, joka ei vaikuttanut voittotaisteluun millään tavalla. Nythän FIA:lla vasta pelisilmää olikin.
 
ProjectMaster sanoi:
Eli FIA:n tarkoitus on pitää mestaruustaisto mahdollisimman tasaisena ja hylkäillä sen perusteella kuskeja? Päätös täysin oikea. Pieni juttu, joka ei vaikuttanut voittotaisteluun millään tavalla. Nythän FIA:lla vasta pelisilmää olikin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos asia olisi pieni juttu niin miksi paineita nostettiin ja GP2:ssa hylättiin?

Tällä päätöksellä taas vedettiin itseä ja Pirelliä pahasti kakkoseen. Jatkossa tallit voi jatkaa rengaspainekikkailua ja jos jotain tapahtuu niin Pirelli saa pskaa niskaan.

Kysymys ei ole suorituskyvystä vaan turvallisuudesta. Huvittavaa kun Jules ja Wilson tapausten jälkeen huudetaan turvallisuudesta mutta tällaisissa tapauksissa katsotaan räikeästi sormien läpi.
 
Viimeksi muokattu:
Olisi ollut hyvä antaa Hamiltonille se 20/25 sekunnin rangaistus, ja sanoa, että ensi kerralla hylky, koska eihän sääntöjä rikottaviksi ole tehty. Siinä on taas Pirelli-miehellä (Hembery) ihmettelemistä kun seuraavan kerran renkaat hajoaa.
 
Tuossa päätöksessähän snaotaan, että Mersujen renkaalämmittimet oli jo kytketty irti ja lämpötila huomattavasti alle sallitun maksimin. Ja tuo minimilämpötila tietysti koskee maksimilämmössä olevaa rengasta. Eli oikein tuo meni siinä tapauksessa, olisi nyt vaan luullut, että nämä olisi olleet jo selviä asioita heti lähtökohdaltaan... ai niin, se olikin FIA, joka näitä säätää.
 
Ihan oikein meni tuomio. FIA:n moka koko selkkaus. :wall:

Noh olipahan ainakin spekuloitavaa muuten tylsän kisan jälkeen.
 
Cage sanoi:
Tuossa päätöksessähän snaotaan, että Mersujen renkaalämmittimet oli jo kytketty irti ja lämpötila huomattavasti alle sallitun maksimin. Ja tuo minimilämpötila tietysti koskee maksimilämmössä olevaa rengasta. Eli oikein tuo meni siinä tapauksessa, olisi nyt vaan luullut, että nämä olisi olleet jo selviä asioita heti lähtökohdaltaan... ai niin, se olikin FIA, joka näitä säätää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eikös kyse ollut ilmanpaineesta eikä lämpötilasta.
 
Cage sanoi:
Tuossa päätöksessähän snaotaan, että Mersujen renkaalämmittimet oli jo kytketty irti ja lämpötila huomattavasti alle sallitun maksimin. Ja tuo minimilämpötila tietysti koskee maksimilämmössä olevaa rengasta. Eli oikein tuo meni siinä tapauksessa, olisi nyt vaan luullut, että nämä olisi olleet jo selviä asioita heti lähtökohdaltaan... ai niin, se olikin FIA, joka näitä säätää.
Klikkaa laajentaaksesi...

minimipaine? :) jos ei, nii selvennätkö lauseen :D
 
Jabsu sanoi:
Kyllä oli. Akuista vaan loppui virta pääsuoran lopussa viimeiselle kierokselle lähdettäessä. Bottashan oli tulossa ohi, mutta yhtäkkiä vauhti loppui, puhui siis siitä. Jos koko kierroksen olisi ajanut ilman mgu-k:ta olisi Bottas ollut useamman sekunnin Massaa hitaampi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Nyt on ainakin varmasti vahvistettu että oli vika

"Right at the end of the race it was quite tricky to follow Felipe through the last corner, because it's high speed and you lose front downforce when you're close to the car in front. I had a system failure when we were starting the last lap, so that was that. We need to investigate that problem, but it was very close. If you're fighting with your team mate you cannot make any silly mistakes and try any crazy moves under braking because there were very important points on offer for the team."

Lähde : http://www.williamsf1.com/racing/news/valtteriitaliangpblog
 
Onhan tuo kisan jälki episodi renkaista enemmän kuin koomista.
Ensin muutamat kuskit ja tiimit vinkuu melkein kaks viikkoa että on hengenvaarallista ajaa tuollaisilla renkailla, varsinkin Monzan nopeuksilla.
Sitten kun Pirellin toimesta saadaan soppaa selvitettyä ja tehtyä säännöt / ohjeet jotta vastaavaa hengenvaararallinen tilanne ei enää toistuisi kuljettajille. Lisäksi kuskit ja tiiimit kehuvat että nyt on tilanne kunnossa.
No mitä tekee Mersu ?
Noudattaako se annettuja ohjeita ?
No ei tietenkään, vaan alkaa kikkailemaan sillä että Pirellin antama paineraja tarkoittaa painetta lämpimällä renkaalla eli lähtöruudukossa paineet saa olla yhteisesti sovittujen paineiden alapuolella.
Missähän tälläinen poikkeus mahdetiin sallia ?
Normaalisti tuollainen rajoitus renkaisiin luulis koskeva renkaita aina kun ne on auton alla ja kaikissa kisa tilanteissa. Jollei ole erikseen jotain sovittu ja annettu sitä kautta helpoituksia ohjeeseen tai sääntöön.

Sitten vielä FIA:n F1 tuomarit menee tähän Mersun pyörittämään tarinaan mukaan ja alkaa puhumaan epäselvistä säännöistä. Siis FIA:n tuomarit puhuu epäselvistä säännöistä. Jos FIA:n F1 tuomareille oli yllä kuvattu epäselvää niin mä olen "ku klavulla päähän lyöty". ;)

Vapautetiinko muuten näiden "epäselvien sääntö kohtien" mukaan myös ne kaksi hylättyä GP2 kuskiakin ?
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös