Formula 1 - 2016 - kauden testit

[Rogue]

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:25.409 48
2. Sebastian Vettel Ferrari 1:25.921 +0.512 20
3. Valtteri Bottas Willliams 1:26.091 +0.682 23
4. Carlos Sainz jr Toro Rosso 1:27.924 +2.515 26

Hamiltonilla hyvin kierroksia alla.

 

[Ghost_Glove]

Hamiltonilla hyvin kierroksia alla.

On kyllä. Jatkavat samalla taktiikalla kuin kahtena edelliskautena. Eikä se oo selvästi huono testitaktiikka ollut.

Olisi kiinnostavaa tietää onko ero kierrosmäärissä ihan puhtaasti vain erilaisiin testisuunnitelmiin perustuvia tekijöitä vai onko muilla oikeasti vain enemmän teknisiä murheita/hidasteita tms... Esim. nyt kiinnostavimpana Mersu vs. Ferrari.

 

[JoneZi]

Williamsissa ollut jotain pikkuvikaa, mutta nyt on Bottas ollut jo pitkään radalla.

 

[Ghost_Glove]

Aikas korkealla on perä.

No on, mutta näyttäisi olevan myös keula melko korkealla, joten liekö maavara tapissa, kun kyseessä oli eka installaatiokierros.

Mutta korkeaa perän ajokorkeuttahan kaikki tavoittelevat, ja siten suurta downforcea diffuusorista. RB aina ollut siinä vahvoilla, Ferrari viime vuosina heikko. Jos Ferrari parantaa auton perän osalta, niin se lupaa hyvää ajatellen kuinka hyviä olivat viime vuonna heikolla perällä.

 

[Fastlane]

Pos	Driver    Team           Time	      Laps
1	Vettel    Ferrari        1:25.206	21
2	Hamilton  Mercedes       1:25.409	48
3	Bottas    Williams       1:26.091	29
4	Sainz     Toro Rosso     1:27.924	27
5	Ericsson  Sauber         1:28.165	21
6	Grosjean  Haas           1:28.399	 9
7	Button    McLaren        1:28.493	12
8	Celis     Force India    1:31.155	10
9	Palmer    Renault Sport  1:31.351	13
10	Ricciardo Red Bull       1:37.610	14
11	Wehrlein  Manor                          2

Ricciardon aika välikelin renkailla ja Manorilla vasta kaksi installaatiokierrosta alla.

 

[Ghost_Glove]

Ja scarbsin mukaan blown wheelnuts:it myöskin (ei hajua kuinka tuon kääntäisi)

Läpivirtaus-mutterit?

Joskin molemmilla kielillä nimestä puuttuu se, että oikeastihan virtaus tapahtuu enemmänkin akselin läpi. Mutterihan on jo määritelmänsä mukaan keskeltä auki. :alppu:

 

[amiraali]

Punaiset liput. Toivottavasti ei ole Ferrari pysähtyneenä?

Ps. Haasilta irronnut etuosa autosta.

 

[Fastlane]

"Wehrlein is only down as having completed two laps but I've been told there are transponder issues for Haas and Manor so their totals will need verifying at the end of the day"

 

[Professori]

Toro Rosson takapää on käsittämättömän tiiviisti paketoitu

 

[WebSlave]

No on, mutta näyttäisi olevan myös keula melko korkealla, joten liekö maavara tapissa, kun kyseessä oli eka installaatiokierros.

Saderenkaathan ovat halkaisijaltaan sentin isompia kuin kuivankelin renkaat, eli sekin nostaa maavaraa, ellei sitä varta vasten lasketa saderenkaita varten. Tuskin on vaivauduttu installaatiokierroksia varten.

 

[IsoAhven]

Saderenkaathan ovat halkaisijaltaan sentin isompia kuin kuivankelin renkaat, eli sekin nostaa maavaraa, ellei sitä varta vasten lasketa saderenkaita varten. Tuskin on vaivauduttu installaatiokierroksia varten.

Ei tuossa kuvassa kyllä sentistä(edit: puolsenttiä) ole kyse

 

[WebSlave]

Ei tuossa kuvassa kyllä sentistä ole kyse

Sääntöjen mukaan etusiiven maavaran tulee olla 5 cm. Jota siis saderengas nostaa 0,5 cm.

 

[F1-fani82]

Sääntöjen mukaan etusiiven maavaran tulee olla 5 cm. Jota siis saderengas nostaa 0,5 cm.

Takana puhutaan useista senteistä...

 

[JoneZi]

On nätti. Vielä kun olisi matala, vanhojen sääntöjen takasiipi.

 

[Luckyman]

https://www.periscope.tv/w/1zqKVgrkPOlGB

Näihin pitäisi aina kertoa mitä linkissä on. Itse klikaten en nähnyt mitään.

 

[Alien Eel]

Takana puhutaan useista senteistä...

Varmaan polttoainetta sen verran vähän että perä pystyssä.

 

[Fastlane]

Haasia ei ole nähty radalla iltapäivän sessiossa ollenkaan. Noinkohan joku isompi vika siinä hajonneessa siivessä?

 

[WebSlave]

Takana puhutaan useista senteistä...

Juu, mutta minä vastasin viestiin, jossa puhuttiin keulasta.

 

[Krtecek]

Haasia ei ole nähty radalla iltapäivän sessiossa ollenkaan. Noinkohan joku isompi vika siinä hajonneessa siivessä?

Oleellisinta on tietää,

1. mikä siivessä petti ja
2. onko muissa siivissä sama vika.

Jos kohtaa 1. ei tiedetä, ei voi vastata kohtaan 2. eikä täten turvallisesti lähettää autoa radalle. Varotoimenpiteitä.

 

[JoneZi]

Hamilla jo pitkälle toista sataa kierrosta.