Formula 1 – 2019 - 09 - Itävallan GP

[SJ]

Laita jatkossa yksityisviestiä, jos haluat jaella vinkkejä.

FIA:n sivut muuten ovat nurin tällä hetkellä.

Silloin kun postaa harkitsemattomasti valeuutispaskaa, niin julkinen palaute on vain kestettävä.

 

[markot]

Itse en ymmärrä mitä Leclerc tilanteessa mietti. Näytti päästävän Maxin suosiolla ohi mut sit lähti puskemaan vielä rinnalle mutkan ulostulossa. Jos olis ollu järkevä niin olis joko blokannut kunnolla tai aikasin jo kääntäny katseen seuraavalla suoralle jossa olisi voinut ohittaa Maxin drs:llä. Toki fakta on se, että Leclerc oli hidas verrattuna Maxiin ja oisko sitä rimpuilua kannattanu enään jatkaa sen pidemmälle.

Minunkin mielestä Lelercin piikkiin menee, blokkaukseen olisi riittänyt että olisi sijoittanut autonsa auton leveyden verran oikealle jolloin Maxille olisi syntynyt pussipohja (jos olisi valinnut sisälinjan), nyt haki maksimaalista ulostuloa suoralle sijoittumalla aivan vasemmalta ja jätti näin oven Maxille auki.

Seuraavassa mutkassa sijoitusta on merkittävästi helpompi puolustaa ottamalla sisälinja ja suorakin ja DRS:n etu on pienempi.

 

[Googol]

Insidentti on suomea, incidentti ei. Ihme vänkäämistä.

Ja tarkoitus oli kertoa mitä säännöissä lukee, ei ruveta arvailemaan.

 

[Mosse]

Vasseur kävi sitten leikkaamassa Giovinazzin hiuksista pätkän ensimmäisen mm-pisteen 'kunniaksi'.

 

[JoneZi]

Hondalle voitto oli enemmän kuin pelkkä osakilpailuvoitto.

 

[Sipsu]

Ihan jokainen kuski inisee/itkee/valittaa, kun toinen kaveri puskee radalta ja samoin väittävät olevansa syyttömiä, itse syyllistyessään samaan.

Ihan jokainen.

Näinhän ne tekee. Sen takia näissä tilanteissa pitäisi selkeä linja. Nykyinen tyyli ei millääntavalla nosta sarjan uskottavuutta.

 

[F1-fani82]

Hondalle voitto oli enemmän kuin pelkkä osakilpailuvoitto.

Kyllähän tämän Hondalle suo. Tämä voi olla Red Bullin pelastus monessa mielessä, takaa Hondan pysyvyyden ykkösissä ja Verstappenin sopimuksen.

 

[spotter90]

Penalttia Verstappenille. Max olis niin tai näin tullu DRS:n avulla ohi ennen ruutulippua. Charles’lla oli jo ns. paskat housussa ja ainoo oljenkorsi oli saada tilanne näyttämään siltä että Max puskee hänet pois radalta ajamalla väkisin ulkokautta rinnakkain mutkan ulostuloon asti ja toivoa että FIA julistaa hänet voittajaksi tai viimekädessä yleisö ”moraaliseksi voittajaksi”. En ole puolueellinen. Jos roolit olisivat toisinpäin, niin mielipiteeni ei muuttuisi.

Samaa mieltä kanssasi, Max olisi kuitenkin seuraavassa mutkassa tai viimeistään kierrosta myöhemmin mennyt ohi. Hänellähän oli oli Charlesia tuoreemmat kumit alla. Leclerc olisi voinut antaa Maxin mennä ohitse, eikä väkisin puskea. Tilannetta ei olisi tullut, jos Verstappen olisi jarruttanut aikaisemmin mutkaan.

Ainakin saimme mukavaa vaihtelua Mersujen ylivoimalle. Hopeanuolet ovat ongelmissa, kun radan lämötila nousee yli 40'C. Ottaen tämän huomioon voimme nähdä samanlaisen kisan Unkarissa, Singaporessa ja Meksikossa. Bottas ajoi säästöliekillä, kuten hän haastattelussa mainitsi. Silverstonessa taidetaa palata arkeen.

 

[Joel Hallikainen]

De la Rosa sen sanoo hyvin twitterissä. Nykyään kun on turva-alueet asvalttia niin kuskit eivät luovuta taistelua vaan vetävät suosiolla turva-alueen ulkopuolelle jossa myös asvalttia ja sitten inisevät radioon jospa saisi lahjalla rankkua ohittajalle. Ratojen vika tälläiset tapaukset, jos olisi ollut hiekkaa tai nurtsia niin Leclerc olisi antaunut.

 

[F1-fani82]

Ratojen vika tälläiset tapaukset, jos olisi ollut hiekkaa tai nurtsia niin Leclerc olisi antaunut.

Tai sitten kolissut. Nykyään ei nähdä kahden auton välisiä kolareita kovinkaan paljon, jossa molemmat autot jäävät nurmikolle. Tätä itse kaipaan, että taistelusta syntyisi edes jonkinlaista vauriota, jos menee liian kiivaaksi. Nykyään jos kolaroit, aika harvoin edes toinen joutuu keskeyttämään.

 

[Ratahans]

De la Rosa sen sanoo hyvin twitterissä. Nykyään kun on turva-alueet asvalttia niin kuskit eivät luovuta taistelua vaan vetävät suosiolla turva-alueen ulkopuolelle jossa myös asvalttia ja sitten inisevät radioon jospa saisi lahjalla rankkua ohittajalle. Ratojen vika tälläiset tapaukset, jos olisi ollut hiekkaa tai nurtsia niin Leclerc olisi antaunut.

Juuri näin, ja sama hommeli Norriksen ja Ricciardo tilanteessa reilu viikko sitten. Jossa Ricciardolla oli kyllä tilaa palata radalle ja mutkan jätössä kans, jolloin Norris antoi palaa nostamatta. Puhumattakaan Vettelin ja Hamiksen tilanteesta. Rangaistuksen syy ei voi kilvanajossa olla, kun takana tuleva joutuu jarruttamaan?! :dunno:

Tosi asia kuiteski, että jos siinä olisi ollut seinä, ei Leg olis sinne puskenut. Itse asiassa ollut aika samanlainen asetelma kun Vettelillä ja Hämiltonilla Nyppii nuo parit 5s. perseily rankut edelleen.

Palatakseni tähän kilpailuun, niin Masilla taitaa olla hieman opeteltavaa. Ennen kuin on "pelisilmä Charlien tasolla?!

 

[Bukko]

Rangaistuksen syy ei voi kilvanajossa olla, kun takana tuleva joutuu jarruttamaan?! :dunno:

Se juurikin on erinomainen syy rangaistukselle, että epäurheilijamaisesti pakottaa ohittajan jarruttamaan. Eikös niitä ohituksia haluttu lisää? Pidetään säännöillä ovi auki. Itse osuma oli molempien vika. Molemmat ohjasivat toisiaan päin hetki ennen törmäystä. Leclerc käänsi rattia lisää ja Verstappen löysäsi.

 

[IsoAhven]

Se juurikin on erinomainen syy rangaistukselle, että epäurheilijamaisesti pakottaa ohittajan jarruttamaan. Eikös niitä ohituksia haluttu lisää? Pidetään säännöillä ovi auki. Itse osuma oli molempien vika. Molemmat ohjasivat toisiaan päin hetki ennen törmäystä. Leclerc käänsi rattia lisää ja Verstappen löysäsi.

Virheen seuraus ei missään nimessä pidä olla rangaistuksen mitoituksessa mikään peruste. Huomio nimenomaan pitää olla siinä virheen tekevässä kuskissa ja virheen laadussa.

 

[Joel Hallikainen]

Video Norriksen ohitus Räikkösestä
https://www.instagram.com/p/BzcuHG6HAsL/?igshid=1cdt9vibxplix

Vastaava tilanne kuin Ver vs Lec mutta Räikkönen ei lähtenyt rimpuilemaan mutkaan ja kalastelemaan radan ulkopuolelta rankkuja, vaan antautui kuin radan ulkopuolella olisi hiekkaa/nurtsia.

 

[SJ]

Virheen seuraus ei missään nimessä pidä olla rangaistuksen mitoituksessa mikään peruste. Huomio nimenomaan pitää olla siinä virheen tekevässä kuskissa ja virheen laadussa.

Paskan vitut. Virheen laadun pitää olla se tärkein kriteeri rankulle mutta totta kai myös lopputulosta on arvioitava joko koventavana tai lieventävänä seikkana. Muussa tapauksessa esimerkiksi Grosjeanin aiheuttamasta joukkotuhosta Spa'ssa '12 ei olisi voinut antaa kisabannia vaikka se oli miehen muutkin kohellukset huomioiden ansaittua.

 

[hila]

Kisa topicien muutoksia kun on nyt tehty niin mitä ajatuksia ?
Jatketaanko tällä yhden linjalla vai palataanko vanhaan ?

Viikonlopulla kun teen taas pohjat valmiiksi pariin seuraavan kisaan niin olis etukäteen kiva tietää tunnelmat.

 

[Mosse]

Kisa topicien muutoksia kun on nyt tehty niin mitä ajatuksia ?
Jatketaanko tällä yhden linjalla vai palataanko vanhaan ?

Viikonlopulla kun teen taas pohjat valmiiksi pariin seuraavan kisaan niin olis etukäteen kiva tietää tunnelmat.

Kaikki käy, paitsi pienet kengät. Itse tykkäsin vanhasta enämpi, kun toikin alussa oli tiedot. Nyt niitä joutuu sitten muokkaamaan ja osan poistamaankin.

Mutta en ole asemassa missä voisin asiaan vaikuttaa muuta kuin toivomalla.

 

[Bukko]

Virheen seuraus ei missään nimessä pidä olla rangaistuksen mitoituksessa mikään peruste. Huomio nimenomaan pitää olla siinä virheen tekevässä kuskissa ja virheen laadussa.

Mielestäni nykyinen linja on ihan hyvä. Rangaistus tulee suhteessa saavutettuun hyötyyn ja aiheutettuun vahinkoon. Reilu meininki.

 

[Hartsa76]

Kisa topicien muutoksia kun on nyt tehty niin mitä ajatuksia ?
Jatketaanko tällä yhden linjalla vai palataanko vanhaan ?

Viikonlopulla kun teen taas pohjat valmiiksi pariin seuraavan kisaan niin olis etukäteen kiva tietää tunnelmat.

Kaksi ketjua olisi parempi kuin yksi, eli toiseen ketjuun itse kisan liveseuranta jälkihöyryineen ja toiseen ketjuun kisaviikonlopun ennakko, harjoitukset ja aika-ajot.

Kahdessa viimeisessä kisassa kummassakin kisan liveseuranta on ollut tyystin kuollutta ja sellaisena se tulee pysymään jatkossakin mikäli kisan liveseurannalle ei ole omaa ketjua.

 

[SJ]

Vitunko takia tuota pitää edes kysyä, kun jo palautepuolella on käsitelty homma, että ainoastaan Hartsa inttää useiden ketjujen puolesta ja kaikki muut haluavat yhden ketjun. Jos sitä monen ketjun paskaa yritetään tyrkyttää, niin alan itse perustaa viralliset ketjut ja vain yhden per kisa. Voitte sitten kaksistaan postailla niihin muihin toikkeihin. Ei täällä ole kellään auktoriteettia sanella ketjujen perustamisesta, joten tehkää mitä haluatte ja muutkin voivat tehdä mitä haluavat.