Formula 1 - 2025 - 2 - Kiinan GP
- Viestiketjun aloittaja spotter90
- Aloituspäivämäärä
Trullinkaasu7
Well-known member
- Liittynyt
- 19.2.2023
- Viestit
- 168
Kausi on alkanut. Norris tietää, että nyt on hänellä loistava mahdollisuus voittaa maailmanmestaruus. Norris on kokeneempi kuin Piastri, mutta toki kilpailuissa ne teot tehdään.
Mersu teki kyllä fiksusti, kun ottivat Bottaksen testikuskin paikalle. Bottaksella on kokemusta auton asetuksien muuttamisesta, telemetriasta, yms. Ja Bottas voi kertoa Antonelille, että miten paljon oikeaa työtä se vaatii, että menestyt.
Kiinan GP on mielenkiintoinen. Sainz haluaa varmasti paremman tuloksen kuin Australiasta.
Mersu teki kyllä fiksusti, kun ottivat Bottaksen testikuskin paikalle. Bottaksella on kokemusta auton asetuksien muuttamisesta, telemetriasta, yms. Ja Bottas voi kertoa Antonelille, että miten paljon oikeaa työtä se vaatii, että menestyt.
Kiinan GP on mielenkiintoinen. Sainz haluaa varmasti paremman tuloksen kuin Australiasta.
Coni
Well-known member
- Liittynyt
- 8.10.2007
- Viestit
- 1127
Kiinan GP on mielenkiintoinen myös Ferrarin kannalta. Australian poikkeuksellinen viikonloppu aiheutti heille paljon haasteita ja vauhtia puuttui. Voimasuhteet voi kääntyä kärkitallien osalta Kiinassa pois lukien ehkä McLaren. Heidän paketti vaikuttaa todella valmiilta.
BJohnson
Ukrainan aseistaja 🇺🇦
- Liittynyt
- 11.3.2020
- Viestit
- 6102
Ferrari oli jo aika-ajossa lussu. Samoin Kimin pitää saa aikikset haltuun. Lawsonista nyt puhumattakaan.
Aston Martin? Välivuosi 2025?
BJohnson
Ukrainan aseistaja 🇺🇦
- Liittynyt
- 11.3.2020
- Viestit
- 6102
Katsotaan, miten paljon vaikuttaa FIA:n uudet standardit takasiiven taipumisen mittaukseen. Toisin kun alla olevassa tekstissä kerrotaan, niin Kiinassa on sallittu 0,75 mm:n taipuminen.
"Kansainvälinen autoliitto FIA on ryhtynyt pikaisin toimenpiteisiin takasiipien sääntöjenvastaisia ratkaisuja kohtaan, uutisoi italialainen F1-sivusto.
Auto Racer -sivuston tietojen mukaan FIA on jälleen Australian GP:n yhteydessä puuttunut jo vuosia jatkuneisiin epäselvyyksiin takasiipien joustavuudessa.
Red Bull esitti jo viime kaudella epäilyksiä sääntörajat ylittävästä takasiiven taipuisuudesta muita kärkitiimejä kohtaan. Tallin tekninen johtaja Pierre Wache nosti asian jälleen esiin Bahrainin talvitestien yhteydessä.
– Se jatkuu yhä. Luulen, että Ferrari ja McLaren käyttävät edelleen mini-DRS:ää, Wache kommentoi.
F1-säännöissä takasiiven taipumiselle ilmanvastuksesta on asetettu raja-arvot, joita mitataan painojen avulla. Taipuva takasiipi toimii avattavan takasiiven eli DRS:n tavoin vähentäen autoon kohdistuvaa ilmanvastusta ja siten lisäten vauhtia suorilla.
Auto Racerin mukaan FIA tutki laittomien takasiipien toimintaa pienoiskameroilla Australian GP:n perjantaiharjoituksissa.
– FIA:lla on nyt epäilyksiä, että tiimit ovat jo nyt ylittäneet aiempien rajoitusten testitulokset, sivusto uutisoi.
FIA on sivuston tietojen mukaan tiukentamassa takasiipiä koskevaa sääntötulkintaansa Kiinan GP:n teknisiin ohjeisiin. Tähän sallitun kahden millimetrin jouston sijaan takasiipi saisi taipua vain puoli milliä."
"Kansainvälinen autoliitto FIA on ryhtynyt pikaisin toimenpiteisiin takasiipien sääntöjenvastaisia ratkaisuja kohtaan, uutisoi italialainen F1-sivusto.
Auto Racer -sivuston tietojen mukaan FIA on jälleen Australian GP:n yhteydessä puuttunut jo vuosia jatkuneisiin epäselvyyksiin takasiipien joustavuudessa.
Red Bull esitti jo viime kaudella epäilyksiä sääntörajat ylittävästä takasiiven taipuisuudesta muita kärkitiimejä kohtaan. Tallin tekninen johtaja Pierre Wache nosti asian jälleen esiin Bahrainin talvitestien yhteydessä.
– Se jatkuu yhä. Luulen, että Ferrari ja McLaren käyttävät edelleen mini-DRS:ää, Wache kommentoi.
F1-säännöissä takasiiven taipumiselle ilmanvastuksesta on asetettu raja-arvot, joita mitataan painojen avulla. Taipuva takasiipi toimii avattavan takasiiven eli DRS:n tavoin vähentäen autoon kohdistuvaa ilmanvastusta ja siten lisäten vauhtia suorilla.
Auto Racerin mukaan FIA tutki laittomien takasiipien toimintaa pienoiskameroilla Australian GP:n perjantaiharjoituksissa.
– FIA:lla on nyt epäilyksiä, että tiimit ovat jo nyt ylittäneet aiempien rajoitusten testitulokset, sivusto uutisoi.
FIA on sivuston tietojen mukaan tiukentamassa takasiipiä koskevaa sääntötulkintaansa Kiinan GP:n teknisiin ohjeisiin. Tähän sallitun kahden millimetrin jouston sijaan takasiipi saisi taipua vain puoli milliä."
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15135
Vapaat Harjoitukset ovat meneillään jo alkaneina.
Ainoina sellaisina koko viikonloppuna kauden ensimmäisen pienoiskilpailun sisältävänä. Eddie Jordania muistellaan paljon ja niin pitää.
Itse ajosta puhuen liukasta, kuivaa, aurinkoista ja pölyisän selkeää verraten hiekkaisen ruohoisella radalla.
Todella aikaisin vuodesta ajetaan siis Shanghaissa ja kiinalainen kevät tai melkein jo kuin alkukesä on tullut tai ainakin pian ovella eli onneksi noilla seuduilla ei syystä tai toisesta juuri nyt enää ole kylmää, vesisateista tai jopa peräti nk. Takatalvista menoa jopa lumisadevaaralla rännän kanssa kyyditettynä toisin kuin muun muassa nk. Koronavuosien eräiden väliin jääneiden vuosien aikana olisi ollut mikäli tuolloin kisa siis olisi silloin saatu siellä pitää.
Hieman huvittavasti kun muut kuskit ovat valittaneet milloin mitenkin radan kunnosta niin Yuki Tsunoda pisti sitten vastaan tiimiradiossa sanoen radan olevan pitävämpi ja jopa paremmassa kunnossa kuin viime vuonna paluun yhteydessä tänne.
Huvikseen voisi kysyä myös, että olisiko Tsunodalla vähän Eddie Irvinen mallia tavassa sanoa asioita sitten aina tuolla tavalla?
Irvine kun erikoisena kaverina piti myös joistakin asioista mistä kaikki muut olivat vastaan, inhosivat tai vihasivat. Toisaalta Yukilla se voi olla ihan sellainen sanonta kun taas Eddiellä oli aina tapana yrittää pitää asiat hauskoina vaikka muut eivät olisi niistä pitäneet ihan vain Salon Mikan tyyliin joskus täysin puhtaasti ärsyttäen sitten muita minkä ehti!
'Hauskuus' kun Irvinen tapaan ajatellen oli aina katsojan ja kokijan silmissä ja tuntemuksissa.
Itse ajoihin puhuen ulosajoja ja lipeämisiä mahdollisella teknisellä vauriolla tai ilman on jo ollut Liam Lawsonilla eli 'Lakipojalla' ja Alexander Alex Albonilla. Albonilla enemmän mahdollista teknistä laatua kun ei muka polkimet toimi tai toimii 'liian hyvin' tavallaan.
Ettei vain alkava kaasutinvaurio olisi Williamsissa? Viime vuonna muutaman kerran oli tuollainen tyyppivika ajoittain, mutta silloin asiasta ei piitattu tai tuntui olevan kuskin vika kuten muun muassa Logan Sargeantin eli 'Kessun' vika milloin mitenkin vaikka viime vuoteen ja etenkin suhteelliseen ajankohtaan nähden nyky-Williams on nyt ylimaallisen paljon parempi ja myös viime vuoden lopun parempaankin jaksoon nähden silti reilusti edellä!
George Russell oli kärkipaikalla vielä näin varhaisessa vaiheessa. Aurinkokelissä myös Melbournessa hukassa olleet junnukuskit pärjäävät kun on myös asvalttialueita, mutta viime vuoden jälkeen tälle vuodelle on hieman aina lisää laitettu ylimääräisiä hiekka-alueita joten on se vähän vaikeampaa heillekin verrattuna näille ihan kunnon 'Tilke-radoille' se yleispärjääminen. Kun noilla mainituilla ei paljon tarvitse muuta kun leveilläkin linjoilla aina pääsee takaisin ja on niin hyvä sitten olevinaan.
Yllätykset tuuliseenkin viikonloppuun ovat olemassa, mutta sadetta on luvattu yllättävän vähän tai ei lainkaan viikonloppua koskien aurinkokeleissä sitä viettäen kaiketi. Toisaalta mikäli sadetta sitten tulisi ajatuksella niin kuivaan, aurinkoisen pölyisen helteiseen keliin se olisi katastrofaalisen rajua mitä todennäköisimmin!
Ainoina sellaisina koko viikonloppuna kauden ensimmäisen pienoiskilpailun sisältävänä. Eddie Jordania muistellaan paljon ja niin pitää.
Itse ajosta puhuen liukasta, kuivaa, aurinkoista ja pölyisän selkeää verraten hiekkaisen ruohoisella radalla.
Todella aikaisin vuodesta ajetaan siis Shanghaissa ja kiinalainen kevät tai melkein jo kuin alkukesä on tullut tai ainakin pian ovella eli onneksi noilla seuduilla ei syystä tai toisesta juuri nyt enää ole kylmää, vesisateista tai jopa peräti nk. Takatalvista menoa jopa lumisadevaaralla rännän kanssa kyyditettynä toisin kuin muun muassa nk. Koronavuosien eräiden väliin jääneiden vuosien aikana olisi ollut mikäli tuolloin kisa siis olisi silloin saatu siellä pitää.
Hieman huvittavasti kun muut kuskit ovat valittaneet milloin mitenkin radan kunnosta niin Yuki Tsunoda pisti sitten vastaan tiimiradiossa sanoen radan olevan pitävämpi ja jopa paremmassa kunnossa kuin viime vuonna paluun yhteydessä tänne.
Huvikseen voisi kysyä myös, että olisiko Tsunodalla vähän Eddie Irvinen mallia tavassa sanoa asioita sitten aina tuolla tavalla?
Irvine kun erikoisena kaverina piti myös joistakin asioista mistä kaikki muut olivat vastaan, inhosivat tai vihasivat. Toisaalta Yukilla se voi olla ihan sellainen sanonta kun taas Eddiellä oli aina tapana yrittää pitää asiat hauskoina vaikka muut eivät olisi niistä pitäneet ihan vain Salon Mikan tyyliin joskus täysin puhtaasti ärsyttäen sitten muita minkä ehti!
'Hauskuus' kun Irvinen tapaan ajatellen oli aina katsojan ja kokijan silmissä ja tuntemuksissa.
Itse ajoihin puhuen ulosajoja ja lipeämisiä mahdollisella teknisellä vauriolla tai ilman on jo ollut Liam Lawsonilla eli 'Lakipojalla' ja Alexander Alex Albonilla. Albonilla enemmän mahdollista teknistä laatua kun ei muka polkimet toimi tai toimii 'liian hyvin' tavallaan.
Ettei vain alkava kaasutinvaurio olisi Williamsissa? Viime vuonna muutaman kerran oli tuollainen tyyppivika ajoittain, mutta silloin asiasta ei piitattu tai tuntui olevan kuskin vika kuten muun muassa Logan Sargeantin eli 'Kessun' vika milloin mitenkin vaikka viime vuoteen ja etenkin suhteelliseen ajankohtaan nähden nyky-Williams on nyt ylimaallisen paljon parempi ja myös viime vuoden lopun parempaankin jaksoon nähden silti reilusti edellä!
George Russell oli kärkipaikalla vielä näin varhaisessa vaiheessa. Aurinkokelissä myös Melbournessa hukassa olleet junnukuskit pärjäävät kun on myös asvalttialueita, mutta viime vuoden jälkeen tälle vuodelle on hieman aina lisää laitettu ylimääräisiä hiekka-alueita joten on se vähän vaikeampaa heillekin verrattuna näille ihan kunnon 'Tilke-radoille' se yleispärjääminen. Kun noilla mainituilla ei paljon tarvitse muuta kun leveilläkin linjoilla aina pääsee takaisin ja on niin hyvä sitten olevinaan.
Yllätykset tuuliseenkin viikonloppuun ovat olemassa, mutta sadetta on luvattu yllättävän vähän tai ei lainkaan viikonloppua koskien aurinkokeleissä sitä viettäen kaiketi. Toisaalta mikäli sadetta sitten tulisi ajatuksella niin kuivaan, aurinkoisen pölyisen helteiseen keliin se olisi katastrofaalisen rajua mitä todennäköisimmin!
BJohnson
Ukrainan aseistaja 🇺🇦
- Liittynyt
- 11.3.2020
- Viestit
- 6102
F1 KIINA 1. HARJOITUKSET 1/1
1. Lando Norris McLaren 1.31,504
2. Charles Leclerc Ferrari 1.31,958
3. Oscar Piastri McLaren 1.32,153
4. Lewis Hamilton Ferrari 1.32,195
5. George Russell Mercedes 1.32,377
6. Nico Hulkenberg Sauber 1.32,507
7. Alexander Albon Williams 1.32,687
8. Fernando Alonso Aston M 1.32,766
9. Kimi Antonelli Mercedes 1.32,874
10. Yuki Tsunoda Racing B 1.32,934
11. Oliver Bearman Haas 1.32,967
12. Lance Stroll Aston M 1.32,984
13. Esteban Ocon Haas 1.33,056
14. Pierre Gasly Alpine 1.33,123
15. Carlos Sainz Jr. Williams 1.33,145
16. Max Verstappen Red Bull 1.33,284
17. Isack Hadjar Racing B 1.33,385
18. Liam Lawson Red Bull 1.33,631
19. Gabriel Bortoleto Sauber 1.33,822
20. Jack Doohan Alpine 1.33,923
1. Lando Norris McLaren 1.31,504
2. Charles Leclerc Ferrari 1.31,958
3. Oscar Piastri McLaren 1.32,153
4. Lewis Hamilton Ferrari 1.32,195
5. George Russell Mercedes 1.32,377
6. Nico Hulkenberg Sauber 1.32,507
7. Alexander Albon Williams 1.32,687
8. Fernando Alonso Aston M 1.32,766
9. Kimi Antonelli Mercedes 1.32,874
10. Yuki Tsunoda Racing B 1.32,934
11. Oliver Bearman Haas 1.32,967
12. Lance Stroll Aston M 1.32,984
13. Esteban Ocon Haas 1.33,056
14. Pierre Gasly Alpine 1.33,123
15. Carlos Sainz Jr. Williams 1.33,145
16. Max Verstappen Red Bull 1.33,284
17. Isack Hadjar Racing B 1.33,385
18. Liam Lawson Red Bull 1.33,631
19. Gabriel Bortoleto Sauber 1.33,822
20. Jack Doohan Alpine 1.33,923
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15135
Pienoiskilpailuun suoritettavaa aika-ajoa parhaillaan viedään läpi. Aurinkoisessa säässä edelleen mennään ja taidetaan mennä näin läpi viikonlopun.
Ei ole turva-auton pelkoja välttämättä liikaa eikä punaisia lippuja. Junnukuskitkaan eivät välttämättä järjestä niin pahoin ohjelmaa kuin voisi luulla vaikka eihän tämä mikään talvitestien näyttämörata tai Barcelona ole.
Siellä vasta ehkä aavistuksen lopullisemmin näkisi junnujenkin suoritustasoa sinänsä täysin enemmän.
Hyvin pienet on erot kärjessä ennen Oscar Piastrin suurempaa vauhtitason nostoa eroineen päivineen toistaiseksi. Nähtäväksi jää jatko.
Ei ole turva-auton pelkoja välttämättä liikaa eikä punaisia lippuja. Junnukuskitkaan eivät välttämättä järjestä niin pahoin ohjelmaa kuin voisi luulla vaikka eihän tämä mikään talvitestien näyttämörata tai Barcelona ole.
Siellä vasta ehkä aavistuksen lopullisemmin näkisi junnujenkin suoritustasoa sinänsä täysin enemmän.
Hyvin pienet on erot kärjessä ennen Oscar Piastrin suurempaa vauhtitason nostoa eroineen päivineen toistaiseksi. Nähtäväksi jää jatko.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 5585
Vedetään sanoja takaisin. Tsunoda hyppää Lawsonin tuolille ennen kesätaukoa!
