Formula 1 - 2026 - 1 - Australian GP

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
The Hallikainen™ sanoi:
Mitäs mieltä muuten Marussia olet näistä uusista bensa-ompelukoneen hybrideistä?
Klikkaa laajentaaksesi...

Koko paskan voisi lopettaa, toki varmaan tiktok-vajakeille menee läpi nämä ohittelut kun patterit hyytyy :D

Tässä kuva oikeasta laitteesta:

Jean_Alesi_1995_Britain.jpg
 
Marussia sanoi:
Koko paskan voisi lopettaa, toki varmaan tiktok-vajakeille menee läpi nämä ohittelut kun patterit hyytyy :D

Tässä kuva oikeasta laitteesta:

Jean_Alesi_1995_Britain.jpg
Klikkaa laajentaaksesi...
Ymmärrän, onhan tuossa nykykisaamisessa vähän mariokart meininkiä, mutta kierrosajat silti melkein entisellään, joten kyllä vauhtia piisaa. Parin vuoden päästä varmaan jo hätyytellään viime kauden aikoja. Kehitys kehittyy ja autot käynnistyy avaimista eikä kampikahvalla.
 
nordic man sanoi:
Komea lukemat, mutta kyllähän suurin osa noista aika "mitäänsanomaton" -osastolta kuk totuttelemista autoihin ja uuteen tekniikkaan. Oli siellä jotain ihan oikeitakin taisteluita.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sepä se. Aika vähän oli oikeita taisteluita. Itselle tuli mieleen Microprosen GP3 Rookie tason ohitukset.
 
Aina kun lajia aletaan keinotekoisesti parantamaan, niin minulle se kertoo siitä, että jotakin on fundamentaalisesti rikki. Jalkapallossakin alkaisi tulemaan yllättävän paljon maaleja, jos maali olisi viisi metriä leveämpi ja maalivahdille laitettaisiin silmälaput.

Kisaamiseen tottuu, mutta eniten itseä ärsyttää, miten aika-ajo on pilattu kokonaan.
 
Kuten politiikassa, kansa ei ole koskaan tyytyväinen. Ihan pelkästä halosta nousi haloo vaikka ei vaikuta kisaamiseen. Sitten kun tulee vettä niin voivotellaan märkää, sitten kun on kuivaa niin voivotellaan trullijunia. Sitten kun säännöt vaihtuu niin ohitukset tulee väärällä tavalla. Autot keventyneet ja pienentyneet. Itse ainakin otan nämä autot vastaan mielummin kuin viime aikakauden drs laivat.
 
ikuinen kakkonen sanoi:
Ihan ok kisa Australiassa tänään Melbournessa kisan.
Kohokohtia olivat
-Leclercin hieno lähtö 4 ruudusta kärkeen ja Leclercin taistelu kärkipaikasta Russelin kanssa ennen virtuaali turva-autoa tilannetta.
-Russellin voitto 1 stopin taktiikalla joka ajoi hienosti tänään ja Antonelliltä hyvä 2 sija Mercedeksellä.
-Maxilta hieno nousu letkan takaa kuudenneksi.
-Bottaksen kisa päättyi keskeytykseen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Myös renkaat kestivät hyvin, tosin taisi olla aika paljon juuri kontrollointia.
Oliko nyt heinäkuussa, kun moottorin puristustesti otetaan käyttöön 130c lämpötilassa? Tosin eiköhän Mese siiheksi pysty mukautumaan uusiinkin testeihin.
 
Ennenkun Russelin mestaruutta aletaan juhlimaan kannattaa muistaa etta Max veti kisan nopeimman kierroksen, 0.6 sekkaa nopeammin kun Russelin nopein kierros.

Miten Ferrari tunaroi nuo kisat aina? Varmaan ilmainen versio ChatGPT:sta pesisi Ferrarin strategistit sata nolla.
 
Bukko sanoi:
Miten tämä on mahdollista? Russell oli kuitenkin edellä maalissa joten pienempi kierrosaikojen summa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Antonelli ajoi tasaisempia kierrosaikoja, sekä nopeampia aikoja kuin Russel. Russelilla paloi aikaa alussa Leclercin kanssa väännössä ja oli välissä reilusti hitaampi kuin muut kärjessä pl.Leclerc, samaan aikaan Antonelli ajoi kiinni kärkeä nopeampaa vauhtia.
Nämä pystyy näkemään keski- ja mediaani nopeuksista, sekä nopeuden vaihtelun määrästä.
 
Bukko sanoi:
Miten tämä on mahdollista? Russell oli kuitenkin edellä maalissa joten pienempi kierrosaikojen summa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Puhe oli ensimmäisestä 40 kierroksesta. Se kuvaajaan mustalla katkoviivalla ympyröity alue.
 
Täytyy sen verran sanoa että vaikka tuossa tämän aamun kisailussa akkukikkailuineen oli ongelmansa, niin voittaa kyllä silti viime vuosien drs-siirtymäohitukset mennen tullen. Nyt sentään ohitettavallakin oli mahdollisuus puolustautua, kunhan pelaili pelinsä oikein.
 
ouzei sanoi:
Täytyy sen verran sanoa että vaikka tuossa tämän aamun kisailussa akkukikkailuineen oli ongelmansa, niin voittaa kyllä silti viime vuosien drs-siirtymäohitukset mennen tullen. Nyt sentään ohitettavallakin oli mahdollisuus puolustautua, kunhan pelaili pelinsä oikein.
Klikkaa laajentaaksesi...
Paikotellen ohitukset muistuttivat sadekelin kisaa kun ne tapahtuivat muuallakin kuin pääsuoralla. Ja onko se pahitteeksi että kuskit eivät näistä autoista pidä (paitsi Russell ylläripylläri) ainakaan vielä, kun sitä samaa undriveable valitusvirttähän kuullaan radioissa olosuhteiden vaikeutuessa ja radalla alkaa olla tapahtumia.
 
Ensi alkuun näytti aikamoisesta, kun Antonelli hyytyi starttiin, Ham hyytyi lähtösuoran päähän, Rus hyytyi kärjessä ja Lerkki pyyhälsi ohi, vielä sama toisin päin Russellin kohdalla meinasi jo päästä pieni kirous, että tälläistäkö katsotaan seuraavat vuodet, mutta nopeastihan nämä pääsivät sitten rytmiin.
Kohta ajetaan taas varmaan possujonossa, kun kaikki oppii lataamaan juuri oikeissa kohdissa ja opitaan tietyt "säännöt" siihen, mutta siiheksi toivottavasti tälläistä kisaamista.
 
Davros sanoi:
Aina kun lajia aletaan keinotekoisesti parantamaan, niin minulle se kertoo siitä, että jotakin on fundamentaalisesti rikki. Jalkapallossakin alkaisi tulemaan yllättävän paljon maaleja, jos maali olisi viisi metriä leveämpi ja maalivahdille laitettaisiin silmälaput.

Kisaamiseen tottuu, mutta eniten itseä ärsyttää, miten aika-ajo on pilattu kokonaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ongelmien ratkaisuista seuraa uusia ongelmia.

Miten mielestäsi aika-ajo on pilattu. Nyt on kahdeskymmenes vuosi, kun ajetaan kolmivaiheisella pudotusaika-ajolla. Tämän on minusta toiminut.
 
Olihan se "upeaa" seurata niitä vähäisiä on-board hetkiä mitä näytettiin vauhti ynms. grafiikoilla. Kivasti leikattiin tästä näkymästä pois heti kun kesken radan nopeimman osuuden alkoi vauhti hyytyä, ettei kukaan vaan suurelle yleisölle näytetä miten heikkoja nykysääntöjen mukaiset autot (vielä) ovat. Tulee ainakin SPAssa ja Monzassa sekä mahdollisesti Bakussa, jos siellä ajetaan, mielenkiintoiset kisat. Alkusuoralla kelataan 320-330 kmh, sitten hyytyy sähköhammasharjamoottori ja loppusuora körötellään 240 kmh.
 
the_jake sanoi:
Olihan se "upeaa" seurata niitä vähäisiä on-board hetkiä mitä näytettiin vauhti ynms. grafiikoilla. Kivasti leikattiin tästä näkymästä pois heti kun kesken radan nopeimman osuuden alkoi vauhti hyytyä, ettei kukaan vaan suurelle yleisölle näytetä miten heikkoja nykysääntöjen mukaiset autot (vielä) ovat. Tulee ainakin SPAssa ja Monzassa sekä mahdollisesti Bakussa, jos siellä ajetaan, mielenkiintoiset kisat. Alkusuoralla kelataan 320-330 kmh, sitten hyytyy sähköhammasharjamoottori ja loppusuora körötellään 240 kmh.
Klikkaa laajentaaksesi...
Olen menossa Span bussipysäkille katsomaan kisoja ja valitsin paikan johon tullaan urku auki. Käykö nyt niin että urut eivät olekaan läsnä vaan sieltä tullaankin puolikaasulla. Vaikka ohitukset kasvaa niin silläkin on hintansa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös