Formula 1 - 2026 - 11 Unkarin GP

[BJohnson]

 

[CCMK]

Vapaat Harjoitukset ovatkin jo käynnissä Unkarin Hungaroringillä!

Ensimmäiset sellaiset ovat kyseessä vähän unkarilaisittain ajatelleen viileämpään selkeään kuivaan keliin ja kärki viimeksi katsottaessa oli George Russell, Charles Leclerc ja Paul Aron.

Tosiaan jälleen nuorempia tai kokeneempia testaajia ajelee jälleen näissä harjoituksissa viikonlopun aluksi. Aston Martinit korkealla, mutta ei vielä järin paljon ollut aikoja taulussa, lisäksi erittäin paljon on Aston Martinissa päivitysosia ja siihen päälle olivat vielä kovemmilla renkailla. Tämäkin kaikki heijastaa vielä samaan kokonaisuuteen ja kunhan taas parempia kuskeja autoineen tulee niin valitettavasti tippuvat joukon jatkoksi.

Tosin ja mikäli olisi suora tallin kannattaja tai äärimmäisen toiveikas niin voisi luulla, että edes tämän viikonlopun ajaksi pahin oltaisiin välttämässä mikäli noita sektoriaikoja katsoisi ajettujen kierrosten perusteella. Tosin hyvin häntäpäätä se olisi edelleen vaikka Cadillacin voittaisikin syystä tai toisesta.

Nähtäväksi jää tietenkin vielä reippaasti viikonlopun jatkokin.

 

[Corvair]

Ihmeen vähän on Aston Martin kiertänyt rataa tähän saakka ensimmäisissä harkoissa. Luulisi että tuollaisella päivityspaketilla haluttaisiin ottaa kaikki irti harjoitusajasta.

Edit: Ja saman tien jäi Strollin auto radan varteen.

 

[comm]

Strollin takaripustus hajosi ihan omia aikojaan

 

[BJohnson]

F1 UNKARI 1. HARJOITUKSET 1/1
1. Charles Leclerc Ferrari 1.19,075
2. Max Verstappen Red Bull 1.19,559
3. Lewis Hamilton Ferrari 1.19,618
4. Isack Hadjar Red Bull 1.19,997
5. George Russell Mercedes 1.20,066
6. Gabriel Bortoleto Audi 1.20,360
7. Frederik Vesti Mercedes 1.20,467
8. Nico Hülkenberg Audi 1.20,623
9. Arvid Lindblad Racing B 1.20,760
10. Liam Lawson Racing B 1.20,866
11. Lando Norris McLaren 1.21,024
12. Esteban Ocon Haas 1.21,051
13. Fernando Alonso Aston M 1.21,550
14. Pierre Gasly Alpine 1.21,704
15. Alexander Albon Williams 1.21,819
16. Leonardo Fornarol McLaren 1.21,890
17. Ryo Hirakawa Haas 1.22,001
18. Sergio Pérez Cadillac 1.22,089
19. Paul Aron Alpine 1.22,168
20. Colton Herta Cadillac 1.23,118
21. Lance Stroll Aston M 1.23,471
22. Carlos Sainz Jr. Williams 1.23,734

 

[Jeep CJ-5]

Ohessa on lista FIA:lle ilmoitetuista muutoksista.

McLaren: Kokonaan uusittu lattia ja pohjalevy, ilman virtauksien parantamiseksi sekä kuormituksen jakamiseksi tasaisemmin, takasiiven päätysiipeä päivitetty, takasiiven winglet on päivitetty sekä jarrujen ilmanvirran ulosohjaamista parannettu.
Mercedes: Takasiiven päätysiipiä ja tuentaa muutettu. Sivuhelmoissa on takana levennetty ilmanpoistumis aukkoa.
Red Bull: Takasiiven tukivarsien kaarevuutta lisätty, lattian diffuusoria muutettu ja takasiipen on tuotu päivitetty siipiläppä pari ja alempaa tukirakennetta on muutettu
Ferrari: Takasiivestä uusi versio, lisäsiiveke -sarja on tuotu kasvattamaan downforcea.
Williams: Takasiiven läppien geometriaa muutettu, lattia on muutettu kuormituksen parempaan jakamiseen.
Racing Bulls: Ohjaamon taakse lisätty pienet apusiivet ohjaamaan ilmavirtaa, moottorin ilmanottoaukkoja lisätty.
Aston Martin: Kokonaan uusitut keulan aerokomponentit eli etusiipi, ohuempi nokka, etujarrujen ilmanohjaus, kokonaan uusi lattia ja pohjalevy, helmojen ilmanvirtausta muutettu, samoin moottorikoppaa, helmojen ilmanoton aukkoja muutettu ja nyt ne ovat helposti säädettävissä. Takasiiven jännejako uusittu, takasiipiin lisätty jättölaipat, takasiiven tukien aerodynamiikka parannettu.
TGR Haas: Takasiiven Gurney -siipien muutos sekä siipeä optimoitu radalle.
Audi: Takasiiven päätyohjamia muutettu.
Cadillac: Etujarrujen jäähdytystä parannettu

Lisäksi: Moottorin oheislaiteita uusittu eli PU-ANC (Power Unit Ancillary Component) Unkariin seuraavilta.
Ferrari, Charles Leclerc
Racing Bulls, Arvid Lindblad
Audi, Gabriel Bortoleto

Kuusi yksikköä saa käyttää kauden aikana, nyt kaikilla kolmella tämä kerta oli neljäs. Kun tuo PU-ANC sisältää vesipumpun, polttoainepumpu, öljypumpun, hydraulikka letkuja, sensoreita ja mm. esim.turbon hukkaportin. Niin katsotanko esim. vesipumpun vaihdon vähentävän yhdellä sallittujen kertojen määrää? meinaan esim. sensoreitehan nykymoottorissa riittää...joku viisampi voisi vastata.

 

[comm]

AM ajeli käytännössä kierros kerrallaan autoa. Vaikea sanoa oikein mitään, kun muilla on etumatkaa kauden alun testeistä lähtien, mutta ainakin Alon sijoitus on paljon parempi, kuin yleensä on ollut. Auto myös hieman vikuroi ajoittain, niin ei nyt ihan parhaassa säädöissä ollut, mutta sitä ei nyt varmasti kukaan odottanutkaan

 

[CCMK]

Vapaita Harjoituksia jälleen ajetaan Unkarin Hungaroringillä!

Toisia sellaisia ajetaan nyt aurinkoisemmassa ja kuumemmassa säässä kuin edeltävien harjoitusten aikaan. Myös 'lomalta' ovat palanneet kaikki ensimmäisen harjoituksen väliin jättäneet kuljettajat.

Mitä nyt viimeksi katsottaessa ymmärrettävistä syistä johtuen mitä ensimmäisissä harjoituksissa tapahtui niin Lance Strollin autoa tunnuttiin korjaavan entisestään. Ainoa jäljelle jäänyt varikolle kun muutoin aiemmin session aluksi noin 11-14 autoa keskimäärin oli varikolla sitten loppujen lähtiessä radalle ja toisin kuin Spa-Francorchampsissa missä tilaa on eniten mistään radoista puhuen niin Hungaroringillä sitä tilaa ei ole ja tälläkin on vaikutuksensa.

Vatkaavan ja levottoman näköistä tuntuu olevan autojen käytös tällä radalla kai likaisuuden ja hiekkaisuuden johdosta riippumatta siitä, että onko huipputallin auto vai ei.

Ferrari sopii radalle hyvin puskevuutensa ja eräiden muiden juttujen johdosta joten siten johto viimeksi katsottaessa kaksoisjohdolla Lewis Hamilton-Charles Leclerc tuossa järjestyksessä mitä nyt aiemmin George Russellin ja Lando Norrisin hienouden väliin ja ylikin sen pääsi turmelemaan Red Bullin Max Verstappen vielä toistaiseksi kolmospaikalle.

Andrea Antonelli myös hyvin nopea tai kärkivauhtia ajava, mutta jäi pussiin, teki muuten pitkästä aikaa useammankin melko levottoman ellei turhankin ajovirheen maksaen aikaa tuon ollessa todella typerää kisassa sattuessaan ja yleensäkin oli vähän heikompi.

Vaikeuksien tullenkin onnistuu tämä poika kuitenkin iskemään tiettyihin kohtiin ajamisessaan kiinni ja saamaan paljon eroa pienemmäksi, mutta toki ei vain voisi riittää sellaisenaan.

Vaikka onhan kai kasipaikalle viimeksi katsottaessa ajaminen järkevämpää kuin jäädä sijalle 15 tai aivan hännille ja sitten joutumaan loppuillan mittaiseen ihme median kohupuheisiin siitä, että mikä muka Antonellia vaivaisi?

Tuosta saa vielä muutenkin kaiken paremmaksi ja vaikka jäisi niille sijoille niin mitään hätää ei ole. Kauden alussa ja ennen tätä kovin mittavaa menestysputkeaan aluksi kyllä myös vähän muiden huipputallin kuljettajien ja jopa tallikaveri Russellin kustannuksella sitä nauttineelle italialaisnuorukaiselle tuo nyt tapahtunut olisi varmaan ollutkin enemmän kohun ja kriisin paikka, mutta ei enää tätä menoa!

Nähtäväksi jää kuitenkin huomisen tilanne aika-ajon ja sitäkin tarkemmin sitten kisan suhteen ylihuomiselle.

 

[Bleu]

Hungaroringin radan mutkat ovat saaneet nimet:

https://www.formula1.com/en/latest/article/hamilton-amongst-f1-stars-honoured-as-hungaroring-announces-corner-names-to-celebrate-40th-anniversary.7Mrnph7CvCryI89FwHjYD9

1 Piquet
2 Hamilton
3 Spring
4 Mansell
5 Mogyorod
6/7 Driving Center
8 Buda
9 Pest
10 Danube
11 Alesi
12 Schumacher
13 Senna
14 Szisz

 

[spotter90]

FP2:n tulokset.

 

[spotter90]

Hungaroringin radan mutkat ovat saaneet nimet:

https://www.formula1.com/en/latest/article/hamilton-amongst-f1-stars-honoured-as-hungaroring-announces-corner-names-to-celebrate-40th-anniversary.7Mrnph7CvCryI89FwHjYD9

1 Piquet
2 Hamilton
3 Spring
4 Mansell
5 Mogyorod
6/7 Driving Center
8 Buda
9 Pest
10 Danube
11 Alesi
12 Schumacher
13 Senna
14 Szisz

Harvinaista, että nykypäivinä annetaan mutkille nimet.

 

[Bleu]

Harvinaista, että nykypäivinä annetaan mutkille nimet.

Kyllä. Mutkien nimet ovat hienompia kuin numerot, ja mikä tärkeintä, nimet pysyvät siinä missä mutkan numero voi muuttua jos radalle tehdään muita muutoksia.

Bakussa, Las Vegasissa ja Singaporessa olisi kohtuullisen helppo nimetä mutkia läheisten rakennusten mukaan, ja muuten voisi vaikka paikallisesta kulttuurista ammentaa nimiä.

 

[Davros]

Mikä lienee uusin F1-rata, jolla jokin mutka tunnetaan aidosti nimellä? 2000-luvun uusista radoista klassikoiksi noussut Bakun linnan mutka, Turkin pitkä vasuri ja siitä kopioitu COTA:n pitkä oikea, muttei näillä taida mitään nimiä olla. Ei ainakaan sellaisia, mitä kukaan käyttäisi.

Edit: Singaporen kammottava siksak-mutkahan tunnettiin nimellä Singapore Sling, mutta sitäkään ei ole enää olemassa.

 

[comm]

AM on kyllä hienon näköinen omaan silmään. Alo on tyytyväinen ja odottaa, että pystyy jo kamppailemaan muita vastaan.

https://www.crash.net/f1/news/1101679/1/fernando-alonsos-first-words-upgraded-aston-martin-after-b-spec-f1-car-debuts

 

[comm]

Mese taisi säkittää moottoritehojensa kanssa, mutta varsinkin Antonellin autossa on vielä tekemistä takapään säätöjen kanssa. Ferkku oli yllättävänkin nopea, mutta vauhti hieman hyytyi pitkillä vedoilla, tai oli ainakin epätasainen. Oliko siinä sitten tuuli, tai mikä lie. Mutta Lerkki teki hartiavoimin töitä koko jakson ja taisi löytää aika hyvän tasapainon.