Formula 1 - 2026 - 13 - Italian GP
- Viestiketjun aloittaja spotter90
- Aloituspäivämäärä
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Ei kai kenelläkään vauhti hyytynyt suoralla?
Hyytymisestä ei oikeastaan voi puhua, kun kuljettajat ovat oppineet Formula E:stä tutun lift & coast-tavan eli nostaa jalka kaasulta ja antaa auton aerodynamiikan hidastaa autoa ilman jarrun painamista.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7824
Mitä grafiikkaa näytti, nousiko nopeus lusikka pohjassa jarrutukseen asti?
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Eli vauhti kasvaa koko ajan kaasu pohjassa ajettaessa.
Ei mitään, sillä en katso harkkoja.
BJohnson
Ukrainan aseistaja 🇺🇦
- Liittynyt
- 11.3.2020
- Viestit
- 8435
Miten akku latautuu, jossei paina jarrua?
Kai se moottorijarrutuksella lataa?
4stroke
Well-known member
- Liittynyt
- 17.1.2010
- Viestit
- 669
No ei kai nyt kukaan ole suoralla jarrua painanut tähänkän asti. Eihän siinä olis mitään järkeä.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7824
Ei sillä että meille näytettäisiin hyytyviä nopeusmittareita, mutta jos auton nopeus tippuu kaasu pohjassa niin mitä muutakaan se on kuin hyytymistä?
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 6090
Albon liittyy Antonellin seuraan takariviin
https://www.f1technical.net/news/29248
https://www.f1technical.net/news/29248
Kuljettaja nostaa nykyään aiemmin jalan kaasulta ennen jarrulta painamista ja apexiin kääntöä. Tämän voi päätellä kuuntelemalla auton ääntä onboard-kamerasta katsoen. FOM ihan pottuilakseen poisti mittarigrafiikat. Domenicali itsekin tokaisi näin muotoillen "ei nuoria tämä kiinnosta".
Grafiikoissa kuitenkin näkyy, että kuskin hidastaessa akku täyttyy, mutta pitää muistaa, että grafiikoissa on livetilanteeseen nähden viivettä.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7824
Onhan se nyt nähty monesti tänä vuonna että auto alkaa hyytymään jo ennen kuin nostavat jalan kaasulta, koska patteri on finito. Domenicali on hölmö bulvaani, joka yrittää peitellä asioita ettei maine kärsi, siksi puhuu koko ajan nuorisosta joka nyt ilmeisesti on kaikista tärkein kohdeyleisö.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 16556
Vapaat Harjoitukset ovat jälleen käynnissä Italian Monzassa!
Aurinkoisessa säässä ajetaan kyllä, mutta jälleen kerran kauden tuttuun tapaan lähes kaikki kuljettajat viimeksi katsottaessakin olivat vielä varikolla.
Järjestys pelkästään kolmen kuljettajan (Kyllä vain: Kolme kuljettajaa!) ajaessa mitään aikakierroksia niin järjestys oli heidän toimestaan Pierre Gasly Alpinella (Mitä nyt vielä tulee minulta tottumuksesta joskus Renault-Alpine tai Alpine-Renault.) kärjessä, Williamsin Carlos Sainz Junior toisena ja Franco Colapinto taas hiekoille ja nurmelle menneenä kolmas myöskin Alpinella.
Kukaan muu ei tosiaan ollut lähtenyt radalle. Huomioiden Red Bullin ja Racing Bullin molemmat kuljettajat.
Yuki Tsunodan osalta tähän asti viikonlopulta puhuen:
Menettelevän kelvollista kyllä ehkä on ollut ajaminen näissä vapaissa harjoituksissa, mutta paremmin olisi nuo sijat sopineet vielä Zandvoortiin pitkästä aikaa ajaen, pudotusta tosiaan tuli ja pieni palautuminen paremmaksi toisen harjoituksen päätteeksi ei oikein nyt kyllä kelpaa, eri asia mikäli olisi ollut harjoituksissa noin siinä kuuden kärjen lähellä vaikka seiskapaikalla ja nyt pitäisi pian alkaa oikeasti vauhtia löytyä.
Ja mikäli vieläkin hakemisessa kestää niin sitä suuremmalla syyllä pitäisi ajaa aikakierroksia hintaan mihin hyvänsä. Eli varaa ei ole jäädä varikolle tänään kyllä kovinkaan pitkiä aikoja taukoa viettämään.
Muuten tulee taas liian vähän kierroksia ja sitten menee kaikki tai lähes kaikki pilalle jossakin kohtaa. Tai suuremmillakin kierrosmäärillä ei vain sitten jokin onnistu. Tai kunhan vaan ei viime vuoden Red Bull-ajan tyyppivika toistu eli joutui säästämään renkaita kun niitäkin kului liikaa.
Toivottavasti nyt ei ole kulunut liikaa jo näin valmiiksi lyhyeen väliin ja tällaiselle radalle missä varsinkaan vanhempina aikoina ei paljon renkaat kuluneet. Ja hyvinkin pehmeillä renkailla pääsi yleensä ajamaan läpi kisan niitä vaihtamatta tai aivan loppukierroksilla sitten kerran vaihtaen rengasrikkovaaran välttäen.
Kärjestä puhuen nyt on kyllä tasaista ollut Mercedeksen, McLarenin ja Ferrarin kesken. Andrea Antonelli joutunee tosiaan ruudukon taakse ja pariksi hänelle liittyy Williamsin Alexander Alex Albon kaiketi.
Teknistä vikaa, vauriota tai osien vaihtoa ja nyt ei viimeisenä hänellä toiminut ratti tai ei kääntynyt kunnolla eli lienee mennyt kroonisen oikuttelun myötä lukkoon ja sitä aukaistaan varikolla tai selvitetään muuta syytä sille.
Voisihan ratin vaihtaa ja muita asetuksia korjata autosta. Toki sähköperäisenä vikana tilanne voi olla haastavampi. Ikävä juttu Albonille.
Aurinkoisessa säässä ajetaan kyllä, mutta jälleen kerran kauden tuttuun tapaan lähes kaikki kuljettajat viimeksi katsottaessakin olivat vielä varikolla.
Järjestys pelkästään kolmen kuljettajan (Kyllä vain: Kolme kuljettajaa!) ajaessa mitään aikakierroksia niin järjestys oli heidän toimestaan Pierre Gasly Alpinella (Mitä nyt vielä tulee minulta tottumuksesta joskus Renault-Alpine tai Alpine-Renault.) kärjessä, Williamsin Carlos Sainz Junior toisena ja Franco Colapinto taas hiekoille ja nurmelle menneenä kolmas myöskin Alpinella.
Kukaan muu ei tosiaan ollut lähtenyt radalle. Huomioiden Red Bullin ja Racing Bullin molemmat kuljettajat.
Yuki Tsunodan osalta tähän asti viikonlopulta puhuen:
Menettelevän kelvollista kyllä ehkä on ollut ajaminen näissä vapaissa harjoituksissa, mutta paremmin olisi nuo sijat sopineet vielä Zandvoortiin pitkästä aikaa ajaen, pudotusta tosiaan tuli ja pieni palautuminen paremmaksi toisen harjoituksen päätteeksi ei oikein nyt kyllä kelpaa, eri asia mikäli olisi ollut harjoituksissa noin siinä kuuden kärjen lähellä vaikka seiskapaikalla ja nyt pitäisi pian alkaa oikeasti vauhtia löytyä.
Ja mikäli vieläkin hakemisessa kestää niin sitä suuremmalla syyllä pitäisi ajaa aikakierroksia hintaan mihin hyvänsä. Eli varaa ei ole jäädä varikolle tänään kyllä kovinkaan pitkiä aikoja taukoa viettämään.
Muuten tulee taas liian vähän kierroksia ja sitten menee kaikki tai lähes kaikki pilalle jossakin kohtaa. Tai suuremmillakin kierrosmäärillä ei vain sitten jokin onnistu. Tai kunhan vaan ei viime vuoden Red Bull-ajan tyyppivika toistu eli joutui säästämään renkaita kun niitäkin kului liikaa.
Toivottavasti nyt ei ole kulunut liikaa jo näin valmiiksi lyhyeen väliin ja tällaiselle radalle missä varsinkaan vanhempina aikoina ei paljon renkaat kuluneet. Ja hyvinkin pehmeillä renkailla pääsi yleensä ajamaan läpi kisan niitä vaihtamatta tai aivan loppukierroksilla sitten kerran vaihtaen rengasrikkovaaran välttäen.
Kärjestä puhuen nyt on kyllä tasaista ollut Mercedeksen, McLarenin ja Ferrarin kesken. Andrea Antonelli joutunee tosiaan ruudukon taakse ja pariksi hänelle liittyy Williamsin Alexander Alex Albon kaiketi.
Teknistä vikaa, vauriota tai osien vaihtoa ja nyt ei viimeisenä hänellä toiminut ratti tai ei kääntynyt kunnolla eli lienee mennyt kroonisen oikuttelun myötä lukkoon ja sitä aukaistaan varikolla tai selvitetään muuta syytä sille.
Voisihan ratin vaihtaa ja muita asetuksia korjata autosta. Toki sähköperäisenä vikana tilanne voi olla haastavampi. Ikävä juttu Albonille.
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 6090
Kyllä se siltä näytti ihan sektoriaikojenkin mukaan. Lähteehän nämä ihan erilaista kisaa ajamaan, kun toinen vikana ja toinen ekana. Luulisi kuitenkin Monzassa vauhdin olevan iso juttu sieltä pakan läpi tultaessa, mutkiakaan ei ole kuin pari.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 7824
Verstappen ja Hamilton pusertavat rystyset valkoisena harkoissa. Nämä kaksi ovat kyllä sarjan paras tangopari 
the_jake
Well-known member
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 6090
Video varmaan poistettu, mutta oletan kyseessä olevan Maxin syöksyn, jota tutkitaan tuomaristossa. Tuskin tulee mitään kun harjoitus ja Max.Verstappen ja Hamilton pusertavat rystyset valkoisena harkoissa. Nämä kaksi ovat kyllä sarjan paras tangopari
Mutta 100x mielenkiintoisempaa on Ferkun suoranopeus tuossa. Se pystyy jopa ohittamaan RBn suoralla.
Tokikaan ei ole aika-ajor, jossa on täydet tehot, mutta aika vaikuttavasuoritus moottorin osalta.
Aika-ajot toki vasta näyttää, että millä kartoilla ajettiin
