Formula 1 - 2026 - 14 - Espanjan GP

Vapaat Harjoitukset ovatkin juuri päättyneet Espanjan Madridin uudella radalla!

Ensimmäiset sellaiset ajettiin ja verraten lopulta odotuksitta olevissa järjestyksissä mentiin. Kuivaan ja aurinkoiseen keliin. Kieltämättä tuo nk. Ovaalimutka tai nk. Lusikkamutka Suzukaa mukaillen on haastava paikka. Ja vetoinen tuoden mieleen Mexico Cityn Peraltadan alkuperäisemmässä muodossaan tai Rio de Janeiron Sulin hyvin pitkän ja vetoisan mutkan kerran!

Toisaalta ihan Sul-mutkan tapaista legendaarista jyrkkää äkkipysähdyskäännös-tason mutkaa siinä ei ole sentään. Rata varmasti osin käy niskoille kun on niin vaihtelevaa kaikki kuin on.

Mercedes ja Ferrari tuntuvat olevan omilla lukemillaan ja McLaren on taas vähän vaisumpi. Uusi rata kuitenkin ja kaikki joten vieläkin erittäin paha sanoa mitään äärettömän erityisen varmaa vaikka peruspaketti tuntuu muuttumattomalta.

Tämä rata tosiaan muistuttaa myös ikään kuin hieman lyhyempää ja haasteellisempaa Bakua. Paha sanoa vielä rengaskulutuksesta mitään. Toivoisi kerrankin enemmän rengasta kuluttavaa katurataa kun muilla uusilla radoilla tai esimerkiksi Bakussa niihin on jo totuttu.

Vanhasta ajasta muistuttaa myös yksi muukin asia tällä uudella radalla:

Kuin Yhdysvaltain Detroitin radalla kerran niin tällä uudella radalla oli se nyt sitten IFEMA Ring sponsorin mukaan tai MadRing niin tälläkin radalla on muuten ihan kunnon tunnelinsakin kuten kerran oli Detroitissa Goodyear-tunnelikin!

Toisaalta tietenkin varjelusta saa kiittää siitä, että tämän uuden radan tunneli on valoisampi kuin vanhempi säkkipimeä tunneli Detroitissa!

Saattaa varauksella olla valoisampi lyhyydenkin takia toisin kuin Monacossa, mutta onhan Monacon tunnelikin valoisuudessa tullut eteenpäin melkoisesti vanhoista ajoista.

Siispä näillä puhein mukavaa on nähdä kalenterissa jälleen pitkästä aikaa kaksikin tunnelia sisältävää rataa kuten enimmäkseen 1980-luvulla vuosina 1982-1988 oli aina Monacon ja Detroitin muodossa!

Viestipituuden johdosta puin loput mietteeni lyhyempänä seuraavaan viestiin.

PS. Tulikin kolme viestiä kun Yuki Tsunodalle sitten oli jälleen pitkästä aikaa millään tavalla tuhoisan vaikeampaa sessioissa jo heti kättelyyn.
 
Viimeksi muokattu:
Sitten kai päästään Espanjan uuden radan osalta viime viestistä pois jätettynä Red Bullin ja Racing Bullin kuljettajien arviointiin:

Max Verstappen nopein viitospaikalla ellen nyt erehtynyt, Arvid Lindblad oli seitsemäs ja Liam Lawson oli kymmenes.

Ennen Yuki Tsunodan tuntuvaa osuutta tämä näin lyhyempänä väliviestinä. on mainittava se, että kaikki nuo kolme saivat ajaa kierroksensa ruuhkatta, täysin vaivoitta ja tietenkin vähemmän yllättäen pehmeimmillä mahdollisilla renkailla.

Lawsonin osalta hänelle tuntuu käyneen kuin miten Monzassa Lindbladille ja Tsunodalle kävi eli jostain käsittämättömästä syytä suorilla riittää vauhtia ihan kuin lähes kärkivauhtiin, mutta sitten kaikki katoaa radan muilla osilla tai jos vähänkin tulee mutkia.

Tsunodan osuus tulee sitten pidempänä seuraavaan viestiin.
 
Sitten on viime viesteistä todettava ja pois jätetty Tsunodan osuus:

Uudelle radalle toivoi niin paljon parempaa aloitusta kuin mitä Zandvoortiin tai Monzaan vastaavasti ja nythän se sitten meni todella, todella huonosti.

Toisaalta paljon sitä onneksi lievittävästi voitiin todeta, että helvetisti oli ruuhkaa, estelyäkin oli kirjaimellisesti muutamiltakin tielle osuneilta tahoilta, ei missään kohtaa järkevää ajoväliä toisin kuin muilla edellä mainituilla Red Bullin tai Racing Bullin kuljettajilla ja koko ajan käskettiin ajaa vain keskikovilla renkailla selvästi sitten sen renkaan tuottaessa hitaampia aikoja.

Lopuksi kun viimein sitten pääsi ottamaan pehmeimmät renkaat käyttöön niin sitten iski keskellä lämmityskierrosta tai viimein omaa ensimmäistä nopean kierroksen alkua mahdollisesti piilevänä jo valmiiksi ollut tekninen vika tai ainakin riittävän merkittävä vaurio ohjaustehostimeen!

Ohjaustehostin hajosi tai meni ainakin riittävästi rikki ja omalla tavallaan hyvin ikävään paikkaan. Varikolle toisaalta onneksi päästiin korjaamaan sitä, mutta ehkä luvattoman ja hävyttömänkin pitkään meni vikaa korjatessa.

Toisaalta iski kesken session, mutta olisi toivonut kyllä pääsevän Tsunodan loppuminuuteille edes ajanparannukseen ja murheellista tosiaan oli päälle puolen tunnin riittämättömyyskään korjauksiin.

Lienee vaurio/vika ihan kunnollisena hajottanut sähkölaitteita tai saanut nekin pätkimään kun paljon korjattiin autoa varikolla ja etusiiven vaihtoa tehtiin siihen päälle niin kuoren alle ja muihin auton sisäosiin koskien ja vaihtaen aika tavalla niin silloinhan tuossa kaikessa kestää ilman muuta!

Siten Tsunodan huonommillaan 18:sta sijassa ei ole kehumista kun parhaimmillaan oltiin tietysti vielä session alussa ennen muiden parantamista kärkisijoilla ja muuten edes tavanmukaisissa noin 10:n parhaan joukossa.

Eräässä vaiheessa olikin mukavan tasaista muun Red Bull-Racing Bull-ajajakolmikon eli Tsunodan, Lawsonin ja Lindbladin kesken ennen kuin jälkimmäiset ensin vähän paransivat omia aikojaan ja lopulta saaden tietysti ajaa täysin vailla huolen häivää ruuhkattomasti kierroksensa vähemmän yllättäen!

Ainoa marginaalinen valitus taisi Lawsonilta tulla muka 'vaikeasta' autosta, mutta tämäkin linja ja noilla sijoilla kuulostaa ainakin osin taas 'satusetä'-Maxin jutuilta milloin on autovaikeuksia.

Mitä hyvää tästä Tsunodalle on?

Ei paljonkaan, mutta edes sentään tämä kaikki paha tapahtui nyt, harjoituksia on sentään jäljellä kaksin kappalein ja ajamatta päälle aika-ajo kuten kilpailukin.

Mieluummin siis nyt tämä tapahtunut kuin kisassa.

Tsunoda siten oli lopulta ainoa oikeastaan täysin pehmeittä renkaitta ajanut kuljettaja mitä nyt Ferrarin Lewis Hamilton saattoi saada aikamerkinnän pehmeillä renkailla tai sitten ei kun niidenkin kanssa tuhrittiin Ferrarin varikolla melko käsittämättömästi aikaa toisin kuin Charles Leclerc itse sai ne käyttöön välittömästi hänen niistä valitettua taas niin kovin paljon kuten yleensäkin.

Hamiltonilla kuitenkin lyhimmilläänkin oli silti enemmän rata-aikaa kuin Tsunodalla siihen mitä tuli pehmeisiin renkaisiin. Eli ehti olla lämmittelykierros niille, muu aikakierros ja sen mahdollisen yrityksen jälkeen luovutus selvempänä kuin miten Tsunodalle.

Ferrari näytti muuten äärimmäisen vahvalta myös juuri keskikoville renkaille siinä missä Red Bull ja etenkin sitten Mercedes joutuivat luottamaan jo pehmeimpiin renkaisiin ollakseen sitten kärjessä tai pyristelläkseen kuten Red Bull on joutunut tekemään.
 
Ei paljoa anna armoa, kun niin vähän varoaluita.

Erikoisesti mediumeilla Ferkut ja Ant äärettömän nopeita, mutta pehmeällä ei sitä samaa nähty. Varsinkin Ferkku oli hidas pehmeillä renkailla. Uusilla pehmeillä hitaampi, kuin vanhoilla mediumeilla. Ant sai jonkun verran puristettua pehmeillä aikaansa, ei kovin paljao, mutta Rus taas oli nopea pehmeillä, mutta hidas kuin täi tervassa mediumeilla.
 
Vapaista Harjoituksista toiseen puhuen onkin aikaa ja pitänee kai jatkaa katsomista silloinkin kokonaan, mutta eihän sitä toisaalta vielä tiedä.

Itse odotin jotenkin dramaattisempaakin tapahtumaa, mutta verrattuna osin Bakuun tai Miamiin mitä tämä uusi rata vähän myös muistuttaa ja tuon tietyn mutkan osalta osin vähän Zandvoortiakin niin taitaa tuottaa vähemmän yllätyksiä.

Tai sitten niitä saa odotella vielä aika-ajoon tai kilpailuun paljonkin tulevien kolareiden muodossa.

Vähäisiä osumia kaiteisiin oli harjoituksessa päättyneenä siis Fernando Alonson ja myös Lewis Hamiltonin osalta puhuen. Onneksi ei ollut pahempaa kolaria ja tuhoisia seurauksia.

Punaisine lippuineen päivineen.

Ratakierros tuntui aluksi pitkältä, mutta puolitoista minuuttia ja taitaa mennä allekin vielä aika-ajoon mennessä kun rata vaikuttaa erittäin pitävältä renkaille.
 
Jotenkin noitten seinien valissa ajo on arsyttavaa. Sitten kun pikkuisenkin osuu, on turva-autot radalla tai kisa keskeytetaan kun romua kerataan radalta pois. Muuten ihan kivan nakoinen rata
 
comm sanoi:
Ei paljoa anna armoa, kun niin vähän varoaluita.

Erikoisesti mediumeilla Ferkut ja Ant äärettömän nopeita, mutta pehmeällä ei sitä samaa nähty. Varsinkin Ferkku oli hidas pehmeillä renkailla. Uusilla pehmeillä hitaampi, kuin vanhoilla mediumeilla. Ant sai jonkun verran puristettua pehmeillä aikaansa, ei kovin paljao, mutta Rus taas oli nopea pehmeillä, mutta hidas kuin täi tervassa mediumeilla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toisaalta taas Hamilton ei ehtinyt niillä varsinaisesti oikein ajaa mitään ja verraten vähän ajoi Leclerc pienenä myönnytyksenä hänen suuntaansa kun taas oli vähän sitä omaa korostuneisuutta nähtävissä ja ihme yrittämistä ehkä yli rajojen. Onneksi ei juuri silloin tullut kaide vastaan lopettamaan tämän huonoimmillaan aika suurisuisen kuljettajan ajopäivätyötä tältä kertaa.
 
Vapaat Harjoitukset ovatkin jälleen käynnissä Espanjan Madridissa!

Toisia sellaisia ajetaan aurinkoisessa säässä uudella radalla.

Nyt tuleekin laajat viestit jälleen kerran eli tähän ensimmäiseen vähän ja loput suurempaan ja laajempaan viestiin.

Viimeksi katsottaessa Mercedekset kärjessä järjestyksessä Andrea Antonelli ja George Russell pienin eroin perässään Lewis Hamilton ja täpärästi ilman kolaria, varmasti niin paljon kun irti lähtee kuten myös ruuhkattomasti kertaakaan kenenkään estämättä Racing Bullin Arvid Lindblad.

Kiitos tuon kaiken jopa Max Verstappen jäi siinä vaiheessa täpärästi taakse viidenneksi. Liam Lawson oli kahdeksantena ja sitten taas kiitos estelyjen, ruuhkan ja muunkin kaiken sattuneen:

Yuki Tsunoda oli sitten kaiken tuon seurauksena taas parhaimmillaan lähempänä kuutta parasta, sittemmin kasipaikkaa ja lopulta nopeassa tahdissa koko ajan muiden parannellessa tai saadessa nauttia ruuhkattomuutta sitten sijalla 13 viimeksi katsottaessa.

Loppu tuleekin seuraavaan viestiin.
 
Tämän hetken tuntoja toistaiseksi kesken olevista harjoituksista miettien Japanin Yuki Tsunodan tilannetta kuten osin muutakin keskikastia tai eri kuljettajia tuleekin tässä viestissä pidemmin:

Mitä hyvää toistaiseksi japanilaiselle?

Kunhan vain ruuhkaton ajoväli löytyisi niin ainakin silloin näyttää vauhtia olevan ja kuten Lawsonilla viime harjoituksissa ja oudosti Monzassa niin nyt jälleen suorilla japanilaisella kulkee, mutta mutkissa kuten Lawsonilla ja Lindbladilla Monzassa niin kaikki vain katoaa tai homma menee jotenkin puhdittomaksi sitten niissä.

Ja tietenkin hyvänä asiana saatiin ohjaustehostin korjattua ja mitä ilmeisimmin vaihdettua tai korjattua muita osia autoon ilman onneksi mitään lähtöruuturangaistuksia.

Nehän tästä vielä olisi kaiken murheen huipentumaksi vielä toistaiseksi uupuneet joukosta!

Toivottavasti uutta teknistä vikaa ei tulisi. Entisen korjauksessa kesti kun väliajalla onneksi saivat korjattua niin lopulta kai aika laajanakin vikana vauriot päälle laskien tunti ellei toinenkin!

Tuohon olisi uponnut siis ensimmäinen harjoitus kokonaan jos Tsunodalle se olisi iskenyt ihan heti kaiken alkuun eikä noin kyseisen session puolivälissä tai sitä juuri ennen. Autosta lisäksi poistettiin jäähdyttimistä sinne varmaankin joltain katsojalta lentänyt paperinpala tai vastaavaa epämääräistä silppua. Tuostakin kun olisi lämmöt nousseet ja kone paukkunut niin ei olisi huvittanut kyllä yhtään tuollaisen näkemin.

Palataan vielä muihin kuljettajiin.

Toistaiseksi aika moni keskikastilainen on ollut korkealla viimeksi katsottaessa, mutta:

Lisäksi varmaankin kun muut huipputallin kuljettajat vielä McLarenin miesten eli Lando Norrisin ja Oscar Piastrin saadessa vain kilpailukykyisiä aikoja tulevat kyllä myös muidenkin Red Bullin ja Racing Bullin kuljettajien sijoitukset tippumaan.

Samoin myös jos Ferrarin Charles Leclerc saisi ajokierroksella muutakin aikaan kuin vain 'terveisten' ajelua ja osumista taas melkein kaiteisiin!

Loppuun tässä vaiheessa tosin juuri kukaan ei aikojaan ole ajanut vielä pehmeällä renkaalla ja Audin Nico Hülkenberg ja Gabriel Bortoletto ajoivat aikojaan erikoisesti kokeillen keskikovia renkaita ja koviakin renkaita joista Hülkenbergin aika tuntui uskomattoman kovalta juurikin kovilla renkailla ja noin korkealla ajaen!

Voivat olla jäännöspisteiden kannalta kovaa vauhtia pitäviä sitten kisassa, mutta saa vielä nähdä.

Takajoukoissa Sergio Perezin aikaisempi nopein aika hylättiin ei niinkään estelyjen vaan oikaisujen takia vaikka kyllä hänelläkin sitä temppuilua esiintyi aivan kuten taas Lance Strollilla.

Jälkimmäinen ei niin yllätä, mutta Perezin vähän yllätti.

Ei kai vain ala kypsyä uuden talliin touhuun? Ihme ei tosin olisi kaiken jälkeen sekään!

Toivotaan vielä session olemista romuton ja ainakin näillä puhein Tsunodalle parempaa aikaa niin ei huomenna tarvitse stressata liikaa asian suhteen ainakaan ennen aika-ajoa.
 
VexMarstappen sanoi:
Monacon kylla voisi poistaa kalenterista, kun ei edes super mario nappuloilla paase ohi
Klikkaa laajentaaksesi...

Muuten kyllä varmaankin näin.

Onhan sitä haluttu välillä pois kalenterista noin siitä vuodesta 1959 lähtien.

Ikävä kyllä vaan ei nk. Korona-aikaa sen ulkopuolella huomioimatta ole juurikin perinne/mainesyistä johtuen kyetty tekemään.
 
Lindblad ehkä vähän yllättäenkin vasta ensimmäinen kunnolla seinään osuja. Punaiset liput ja sessio poikki kun kellossa reilut parikymmentä minuuttia.
 
Olishan se piristävää vaihtelua, jos muurilta kuuluisi tollasen jälkeen joku; "mämmikoura!"
 
Katsoin vain, että siinä 2½ tuntia aikaa kolmansien harjoituksien jälkeen kursia auto kasaan aika-ajoihin. Jos siis tekee Lindbladit.
 
Toisten harjoitusten top10.

HR8sM0LWUAIUoHU
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös