Formula 1 - 2026 - 4 - Miamin GP (Yhdysvallat)

[Dieselmoottori]

Kisaraportissani normaalien asioiden lisäksi haukun edelleen sääntömuutoksia ja lopussa muistelen Alex Zanardia.

https://urheilunortti2.blogspot.com/2026/05/f1-raportti-miami.html

Olihan Henri hyvä kisa-analyysi. Mutta Zanardin muistelut oli kanssa kohdallaan.

Olisin toivonut Zanardille aikoinaan isoa onnistumista F1:ssä. Nelonenhan näytti Indycar-kisoja kaudella 1998 JJ.Lehdon takia, ja tuolloin Zanardin otteet pistin merkille. Ja sitten kun mies tuli F1:iin, odotukset olivat korkealla.

Harmi, kun sitten kävi kuten kävi.

 

[spotter90]

Olihan Henri hyvä kisa-analyysi. Mutta Zanardin muistelut oli kanssa kohdallaan.

Olisin toivonut Zanardille aikoinaan isoa onnistumista F1:ssä. Nelonenhan näytti Indycar-kisoja kaudella 1998 JJ.Lehdon takia, ja tuolloin Zanardin otteet pistin merkille. Ja sitten kun mies tuli F1:iin, odotukset olivat korkealla.

Harmi, kun sitten kävi kuten kävi.

Kiitos kehuista. Kirjoitan nuo blogini siviilinimelläni markkinoinnin vuoksi.

 

[SJ]

Täh

E: bebanteenia sisäisesti

Auttaisi varmaan paremmin jos avaat korkin ensin etkä vain tumputa koko tuubilla.

 

[Bukko]

Kisaraportissani normaalien asioiden lisäksi haukun edelleen sääntömuutoksia ja lopussa muistelen Alex Zanardia.

https://urheilunortti2.blogspot.com/2026/05/f1-raportti-miami.html

Hyvä raportti muuten, sopivan lyhyt että jaksaa lukea, mutta vaihtoiko kukaan muu turva-auton aikana koviin renkaisiin kuin Verstappen?

 

[spotter90]

Hyvä raportti muuten, sopivan lyhyt että jaksaa lukea, mutta vaihtoiko kukaan muu turva-auton aikana koviin renkaisiin kuin Verstappen?

Kaikki ajoi yhden stopin taktiikalla, Max teki omansa kilpailun alussa. Moni teki stoppina turva-auton aikana.

 

[4stroke]

Aika selkeästi ohitus tapahtuu aina samassa paikassa ja sen jälkeen kun edellä ajavalla alkaa superclipping. Ohitukset ovat näennäisesti aiempaa vähemmän keinotekoisia, kun ohitse siirtyminen tapahtuu about jarrutusalueella eikä keskellä suoraa.

Jotain on ohittaja tehny paremmin jos hänellä ei ala superclipping ja edellä ajavalla alkaa eikös?

 

[BJohnson]

Kisaraportissani normaalien asioiden lisäksi haukun edelleen sääntömuutoksia ja lopussa muistelen Alex Zanardia.

https://urheilunortti2.blogspot.com/2026/05/f1-raportti-miami.html

Olisit haukkunut myös OrPon hallituksen.

 

[Muucconen]

Kaikki ajoi yhden stopin taktiikalla, Max teki omansa kilpailun alussa. Moni teki stoppina turva-auton aikana.

Eikös Bottas ollut kahdella stopilla?

 

[BJohnson]

Eikös Bottas ollut kahdella stopilla?

Oli hardit-softit-mediumit.

 

[SJ]

Jotain on ohittaja tehny paremmin jos hänellä ei ala superclipping ja edellä ajavalla alkaa eikös?

No ihan sääntöjen mukaan takana tulevalle annetaan lisää energiaa käyttöön... keinotekoisesti.

 

[Bukko]

Kaikki ajoi yhden stopin taktiikalla, Max teki omansa kilpailun alussa. Moni teki stoppina turva-auton aikana.

Kuka muu teki stopin turva-auton aikana kuin Max ja häntäpään suharit?

Mielestäni Maxin stoppi oli jälkikäteen ajatellen virhe. Paremmin olisi noussut taistelemalla tiensä kärkijoukkoon.

 

[ouzei]

Kuka muu teki stopin turva-auton aikana kuin Max ja häntäpään suharit?

Mielestäni Maxin stoppi oli jälkikäteen ajatellen virhe. Paremmin olisi noussut taistelemalla tiensä kärkijoukkoon.

Eikös sillä ollut myös etusiipi hajalla, mikä saattoi vaikuttaa päätökseen pysähtyä.

 

[Bukko]

Eikös sillä ollut myös etusiipi hajalla, mikä saattoi vaikuttaa päätökseen pysähtyä.

Omaan tutkaan ei tullut havaintoa etusiiven vaihdosta

 

[4stroke]

No ihan sääntöjen mukaan takana tulevalle annetaan lisää energiaa käyttöön... keinotekoisesti.

Tiedän. Kuitenkin ei nyt nähty juuri yhtään jojoilua. Se sama boostihan on sitten käytössä myös ohitetulla. Nyt sääntöjen viilauksen jälkeen oma mielipiteeni on että voittaa tämä nykysysteemi 100-0 drs "ohitukset"

 

[-Teme-]

Kisaraportissani normaalien asioiden lisäksi haukun edelleen sääntömuutoksia ja lopussa muistelen Alex Zanardia.

https://urheilunortti2.blogspot.com/2026/05/f1-raportti-miami.html

Merkittävimmät muutokset energian käytös osalta tehtiin SQ, Q ja lämppäri tilanteisiin.
Kisatilanteissa muutos että superclippingiä vähennetään kun energiaa voidaan kerätä vain 150kW teholla ja erikseen määritellyillä alueilla 350kW teholla, aiemmin yleisen 250kW sijaan, eli Article C5.12.4 kohta linkin dokumentissa
https://f1-forum.fi/threads/formula-1-2026-4-miamin-gp-yhdysvallat.26959/post-2452107

 

[spotter90]

Merkittävimmät muutokset energian käytös osalta tehtiin SQ, Q ja lämppäri tilanteisiin.
Kisatilanteissa muutos että superclippingiä vähennetään kun energiaa voidaan kerätä vain 150kW teholla ja erikseen määritellyillä alueilla 350kW teholla, aiemmin yleisen 250kW sijaan, eli Article C5.12.4 kohta linkin dokumentissa
https://f1-forum.fi/threads/formula-1-2026-4-miamin-gp-yhdysvallat.26959/post-2452107

IMO tauon aikana tehdyt sääntömuutokset eivät tuoneet huomattavaa muutosta, siksi kritisoin niitä. Ehkä ensi vuonna näemme kunnolla niiden vaikutukset.

 

[-Teme-]

Eivät tuoneet kun käytännön muutos kisaan oli se turvallisuuteen vedottu super clipping kuristus. Akusta saatava energiamäärä säilyi kisassa ennallaan.

 

[SJ]

Tiedän. Kuitenkin ei nyt nähty juuri yhtään jojoilua. Se sama boostihan on sitten käytössä myös ohitetulla. Nyt sääntöjen viilauksen jälkeen oma mielipiteeni on että voittaa tämä nykysysteemi 100-0 drs "ohitukset"

No nyt oli yksi vähemmän paska kisa kolmen aika ontuvan näytöksen jälkeen. Sitä paitsi niiden sääntömuutosten piti vaikuttaa enimmäkseen aika-ajoissa, joten oliko kisa parempi vain koska Miamin rata sopii autoille paremmin.

 

[BJohnson]

No nyt oli yksi vähemmän paska kisa kolmen aika ontuvan näytöksen jälkeen. Sitä paitsi niiden sääntömuutosten piti vaikuttaa enimmäkseen aika-ajoissa, joten oliko kisa parempi vain koska Miamin rata sopii autoille paremmin.

Ja olivat voimassa vain aika-ajossa.