Formula-1 talvitestit Katalonian radalla Barcelonassa 2020

[amiraali]

Kimi 1. softeilla.


1 Räikkönen Alfa Romeo Racing C39 1: 17,091 126 ●
2 Perez Kilpa-kohta RP20 1: 17,347 131 ● PIT
3 Ricciardo Renault RS20 1: 17,749 41 ● PIT
4 Albon Red Bull Racing RB16 1: 17,912 116 ● PIT
5 Gasly Alpha Tauri AT01 1: 18,121 133 ● PIT
6 Vettel Ferrari SF1000 1: 18,154 57 ●
7 Russell Williams FW43 1: 18,266 110 ● PIT
8 Leclerc Ferrari SF1000 1: 18,335 49 ● PIT
9 Hamilton mercedes W11 1: 18,387 106 ● PIT
10 Norris McLaren MCL35 1: 18,474 127 ● PIT
11 Grosjean Haas F1 VF-20 1: 18,496 154 ●
12 OCÓN Renault RS20 1: 18,557 42 ●
13 Bottas mercedes W11 1: 19,307 77 ● PI

 

[amiraali]

Vertailuksi Hamiltonin 1. aika eiliseltä.

1 Hamilton Mercedes W11 1:16.976

 

[Mickey]

Millähän kumeilla HAM ajoi?

 

[Clarke]

Toimi vielä hetki sitten.
Video ei ole enää käytettävissä käyttäjän Formula One Management tekemän tekijänoikeusvaatimuksen vuoksi.

https://www.youtube.com/watch?v=FEx7tvQgLK8

Katsotaan kauanko pysyy linjoilla.

 

[amiraali]

Millähän kumeilla HAM ajoi?

Taisi ajaa keltaisilla?

 

[amiraali]

Kimin auto sammui radanvarteen! Onneksi näin testien lopulla.

Punaiset liput.

 

[amiraali]

https://www.youtube.com/watch?v=FEx7tvQgLK8

Katsotaan kauanko pysyy linjoilla.

Eipä kauan toiminut :nope:

 

[henrizio]

Millähän kumeilla HAM ajoi?

Eilen tuo nopein oli C2 ja Kimillä tänään C5

 

[amiraali]

Eilen tuo nopein oli C2 ja Kimillä tänään C5

Kimi ajoi nopeimman kierroksen C4 renkailla.

 

[henrizio]

Kimi ajoi nopeimman kierroksen C4 renkailla.

C5 luki tuolla autosportin liveseurannassa ja oli myös testien tv-lähetyksen grafiikoissa.

 

[Raikkis]

No ei se renkaaseen nähden mikään kova veto ollut. Testejä testejä mut olis pitänyt mennä tolla kumilla 16 pintaan niin si voisipuhua hyvästä kirkasta. Luultavasti alfan iskukyky on sama ku viime vuonna. En usko oikein minkään muuttuneet paitsi että redbulli on Ferrarin edellä lähellä mersua

 

[Mosse]

Toivon mukaan tuo osoittautuu epäluotettaviksi .... tai ratin irti lähtöön.:

Vähän julmat haaveet mielestäni.

 

[Mickey]

Toivon mukaan tuo osoittautuu epäluotettavaksi tai johtaisi esim. eturenkaiden lukkiutumiseen tai ratin irti lähtöön. Mitä tahansa

:thumbdown

 

[F1-fani82]

Toivon mukaan tuo osoittautuu epäluotettavaksi tai johtaisi esim. eturenkaiden lukkiutumiseen tai ratin irti lähtöön. Mitä tahansa, mutta olisihan se taas melko kurjaa jos Mersu olisi muita edellä, monetta kautta putkeen.
Miksei Alfa tai joku muu voinut keksiä tätä kikkaa, tosin silloin se olisi jo bannattu :wall:

On tässä kyllä melkoinen F1-seuraaja. Toivoo toisille onnettomuuksia.

 

[SJ]

Mersun viritys rikkoo sääntöä 10.2.3

'No adjustment may be made to any suspension system while the car is in motion.'

Renkaan aurauskulma muuttuu ratin säätämisen yhteydessä, eli jousituksen säätämisestä kyse jonka sääntö 10.2.3 kieltää.

Hienosti vedit yhtä kuin -merkin aurauskulman ja jousituksen välille. Säännöt muuten kieltävät myös kuusi rengasta eli voiko systeemi olla silläkin perusteella laiton?

Toivottavasti se nyt ei koko kausi mennyt pilalle tässä. En sitten tiedä miten suurta hyötyä tuolla järjestelmällä voidaan saavuttaa, mutta jos se johtaa ensimmäisten turbohybridivuosien kaltaiseen dominointiin, että Mersu katoaa kaksoisjohdossa maisemaan joka kisassa, niin ei hyvä.

Tällaiset kommentit pistävät huokailuttamaan. :wall:

Kysehän on vain siitä, että auton eturenkaiden kulma muuttuu hieman auton kulkiessa suoralla. Mekanismi myös näyttää niin hankalalta käyttää, ettei sitä varmasti käytetä kuin pää- ja takasuorilla. Missään nimessä kyse ei ole samanlaisesta edusta kuin 100 hevosvoiman ylivoimasta.

Mä luulen että hitailla teknsillä radoilla/osuuksilla tuon säädön hyöty on sekunteja...

Hitailla radoillahan tuon etu on nolla, koska mekanismia käytetään vain suorilla.

 

[Hartsa76]

Se on varmaa, ettei muut tallit kykene, ehdi kaudella 2020 kopioimaan Mercedeksen keksintöä. Sen verran monimutkainen järjestelmä kyseessä. Vai pystyvätkö mm. Ferrari ja RedBull kopsaamaan, kun laittavat huippuinsinöörit töihin?

Jospa Ferrari ja Red Bull yrittävät saada FIA:n kieltämään Mersun keksinnön tekemällä siitä protestin ja sen jälkeen yllättäen löytyykin sääntöpykälä jonka mukaan Mersun keksintö onkin laiton.

 

[Bunder]

On tässä kyllä melkoinen F1-seuraaja. Toivoo toisille onnettomuuksia.

En mitään onnettomuuksia toivo, vaan että jos olisi ylivoimainen ratkaisu, niin olisi edes epäluotettava. Ratin irtilähtö nyt ei välttämättä mihinkään onnettomuuteen johda, mutta olisi riskitekijä jonka tallin/FIA:n täytyisi huomioida.

 

[hila]

No jo on Mersulta melkoinen innovaatio josta voi sanos DAS ist gut.
On kyllä insinööri pornoa parhaimmilaan.

Tästä selviää toiminta periaate. Hammastanko ohjauksen yksi hammastanko on korvattu kahdella erillisellä ...

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=9TcoOCO5B0g&feature=emb_logo


Omana arviona vois myös heittää että olis varsin outoa jos Mersu ei olis tämän laillisuudesta kysynyt etukäteen FIAn mielipidettä.


Sen on selvä että hyötyä tästä saa kunhan sitä opitaan käyttämään. Kuinka paljon, on hyvä kysymys ?
Vielä jos tehdään erillaisia ohjausvaihteita joissa on erillainen raidetankojen muutos niin tuon saa sopimaan helposti eri radoille.

 

[markot]

No siinä on yksi rikkoontuva osa lisää mahdollisissa wheel to wheel tilanteissa, toivotaan että kulmat menee vinksin vonksin mestaruusylivoimassa jottei tulevasta kaudesta TAAS tule edellisten kausien toisintoa.

 

[amiraali]

Ajovuorot perjantaina 21.2


Mercedes Valtteri Bottas (morning)
Lewis Hamilton (afternoon)
Ferrari Sebastian Vettel
Red Bull Racing Max Verstappen (morning)
Alexand Alboner (afternoon)
McLaren Lando Norris (morning)
Carlos Sainz (afternoon)
Renault Esteban Ocon (morning)
Daniel Ricciardo (afternoon)
AlphaTauri Daniil Kvyat (morning)
Pierre Gasly (afternoon)
Racing Point Lance Stroll
Alfa Romeo Antonio Giovinazzi
Haas F1 Romain Grosjean (morning)
Kevin Magnussen (afternoon)
Williams Nicholas Latifi