jmt
Senile Member
Vauhti oli kunnossa, harmi että 3-vaihde katosi. Kisa loppui EK4:llä keskeytykseen, kun yksi hyppy oli vähän liiankin huima. Mestari itse kertokoon tarkemmin kun ehtii.
Frankille luvassa hikinen lauantai...
- Viestiketjun aloittaja Syvä Ajattelija
- Aloituspäivämäärä
Syvä Ajattelija
Well-known member
Ykköspätkä vaikutti etukäteen vaativalta, joten siellä oli periaattena viedä kananmunat ehjänä torille, pätkä tuli ihan ok ei ongelmia. Kakkonen oli hienoa tietä koko 17 km. Kellokin tykkäsi ja kakkosen jälkeen Frankki oli jo neljäntenä vaikka oli alku aloitettu hissunkissun. Kakkospätkän lopussa Opelin laatikosta kuului outoa rohinaa, ja pari sataa metriä kolmosen lähdöstä ei kolmosvaihdetta enää löytynyt. Pätkän mies tuli rauhassa kakkosella ja nelosella körötellen, jääden puoli minuuttia kärjestä. Kolmosen jälkeen ainut pelaava vaihde tuntui olevan nelonen jolla pääsi yhden alamäen turvin liikkeelle. Tauolle tullessa löytyi välillä ykköstä ja kakkosta joten Frankki päätti että yritetään vielä jos vaikka laatikko kestäisi. Sitten pätkä numero neljä. Reilu kilometri lähdöstä alkoi tapahtua. Kuudella ensimmäisellä autolla oli tilanteita jos jonkin moisia kunnes tuohon hyppyriin tuli numerolla yhdeksän Varis ja romutti autonsa. Heti perään sama kohtalo Lindblomilla, auto välissä ja sitten Tuomisto hajotti Astransa ja heti perään Frankki. Frankin Opeli otti hurjimman ilmalentonsa, noin 35-40 metriä pitkä ja pari metriä korkea ilmalento päättyi täysin keulalleen. Rytäkässä Frank satutti selkänsä, pari autoa ja paikalle tuli Tomi Vilenius jonka Astrassa rikkoitui öljypohja sekä laatikon kuoret.Tämän jälkeen paikkaan tuli varoituskolmio ja lähdössä varoitettiin vaarallisesta hypystä. Frank siis satutti selkänsä mutta tulee varmasti antamaan pikapuoliin oman täydellisemmän raporttinsa.
[ 09-09-2001: Message edited by: Syvä Ajattelija ]
[ 09-09-2001: Message edited by: Syvä Ajattelija ]
Syvä Ajattelija
Well-known member
Jutun Frank kuuli Neste Rallin aikaan Jämsän Pikis baarissa kahdelta humalaiselta Tamperelais nuorukaiselta. Juttua ei varmaankaan otettu kovin tosissaan. 
Frank
Heimosoturi
Kotona ollaan..
Edessä neljä viikkoa sairaslomaa, just Nokialle pääsee sopivasti mukaan seuraavaan Junijori-SM ralliin! Riihimäen yleisen SM jää väliin.
Edessä neljä viikkoa sairaslomaa, just Nokialle pääsee sopivasti mukaan seuraavaan Junijori-SM ralliin! Riihimäen yleisen SM jää väliin.
Frank
Heimosoturi
Mitenkäs Kokemäellä kävi?
Ja tarkennettakoon sen verran että ladulta en poikennut koko kisan aikana, sillee varsinaisesti. Ajeltiin varovaisesti, vasta tuolla nelosella oli tarkoitus hyökätä. Mutta saamarin järjestäjät kun ei osaa tuota merkintää hoitaa.
Ja tarkennettakoon sen verran että ladulta en poikennut koko kisan aikana, sillee varsinaisesti. Ajeltiin varovaisesti, vasta tuolla nelosella oli tarkoitus hyökätä. Mutta saamarin järjestäjät kun ei osaa tuota merkintää hoitaa.
Frank
Heimosoturi
Joo, luulis että olis oppinut jotain mutkun se kuitenkin tuli taas niin yllättävästi...
Sparcostahan on keskusteltu täälläkin forumilla jo aiemmin.
Samassa Tampereen rapo, sikäli kun vielä muistan mitään:
EK1 (3,20km)
Näki heti alusta että tie on kiemurainen. Lopunperin ilmeni että se meni aikalailla sinne minne vaikuttikin menevän mutta oli silti muutamia yllättäviä alastaittuvia mutkia, otettiin nice and easy. Kun kivetkin tuntuivat olevan aika liki. Jäätiin kärjelle 6,3s ja edellemme kerkesi perhana peräti 18 autoa.
2EK 17,0km
Nyt oli sellaista tietä jollaisilla rallit tulisi aina ajaa. Isoa tietä. Otettiin silti ilman riskiä, etenkin lopun pehmeämpi tie. Pätkän maalia kohti kurvaillessa alkoi kolmosvaihde pitämään pahaa jurinaa. Huollossa totettiin että rikkihän se on, ainankin menossa. Jäätiin kärjelle 12,4s, mutta tällä kertaa edellemme ei kerennyt kuin kolme autoa, sehän oli yllätys! Tässä vaiheessa oli yleiskilpailusijoituskin komia kuudes.
3EK 7,55km
Taisi olla eka kerta kun tällä pätkällä kolmosta tarjosin niin sitä ei enää ollut... Sitten pariin kertaan melkein pysähdyttiinkin ja nelosella jurnuttaen tai kakkosella rajoittimeen tultiin aina vuorotellen. Kärjelle jäätiin 28,4s, ja ek-sijoitus karmiva 28. Yleiskilpailussa tiputtiin johonkin tuonne sijoille 10-14, en tarkkaan tiedä, johonkin sinne.
TAUKO
Tauolle tultaessa tuolta kolmoselta oltiin jo kolmeen kertaan keskeyttämässä siirtymälle.. Ei vaan löytynyt muita vaihteita kuin nelonen, ekalla kerralla oli alamäkeä sopivasti ja pääsimme liikkeelle, tokalle kerralla ei onneksi tullut risteyksestä oikealta ketään ja pääsimme jatkamaan ja kolmannella kerralla löytyi oikein kakkos vaihde. Päästiin tauolle ihmettelemään raekuuroja, vaihtemurhehia ja siihen astista vauhtiamme, oli mennyt ihan hyvin kunnes se hajos.
Päätimme että yritetään nyt jos vaikka ei tarvis noilla muilla pätkillä lähtökiihdytyksen jälkeen vaihtaa neloselta alas.
4EK 19,70km
Ei tarvinut vaihtaa. Neloselle vaihdettiin ja sitten lennettiin.. Kun lento päättyi niin sitten seuraavan siirtymän suoritin ambulanssi mersun laverilla maaten Tampereen Yliopistolliseen Keskussairaalaan. Lauantaina joskus klo 18:00 olin sairaalassa ja maanantaina joskus 18:00 pääsin lähtemään kotiin, mukanani neljän viikon sairasloma lappu.
Nytkin on vähä hei hankala istua tässä kun on toi häntäluu jotenkin särki mennyt, ja rintakehään koskee vähän väliä vähän joka suuntaan.
Autohan ne suurimmat vauriot tosin kärsi! Tukivarret kaikki ihan vinksin vonksin ja öljypohja halki ja puskuri hävisi johonkin huitsin kuuseen ja etukelkka ihan soirona ja pakosarja lätyssä ja keula vähän taipui ja vaikka sun mitä. Yhteenvetona: Tuusannuuskana.
Olisi voinut olla todella hyvät mahdollisuudet mennä tuonne kärjen tuntumaan jos ja jos.
Mutta kyllä me saatetaan päästä seuraavaan, kauden päättävään Nokian osakilpailuun mukaan. Tosin ehkä vakiolaatikolla sun muulla pienellä tasoituksella, kuten häntäänsä aristelevalla kuskilla!
Sparcostahan on keskusteltu täälläkin forumilla jo aiemmin.
Samassa Tampereen rapo, sikäli kun vielä muistan mitään:
EK1 (3,20km)
Näki heti alusta että tie on kiemurainen. Lopunperin ilmeni että se meni aikalailla sinne minne vaikuttikin menevän mutta oli silti muutamia yllättäviä alastaittuvia mutkia, otettiin nice and easy. Kun kivetkin tuntuivat olevan aika liki. Jäätiin kärjelle 6,3s ja edellemme kerkesi perhana peräti 18 autoa.
2EK 17,0km
Nyt oli sellaista tietä jollaisilla rallit tulisi aina ajaa. Isoa tietä. Otettiin silti ilman riskiä, etenkin lopun pehmeämpi tie. Pätkän maalia kohti kurvaillessa alkoi kolmosvaihde pitämään pahaa jurinaa. Huollossa totettiin että rikkihän se on, ainankin menossa. Jäätiin kärjelle 12,4s, mutta tällä kertaa edellemme ei kerennyt kuin kolme autoa, sehän oli yllätys! Tässä vaiheessa oli yleiskilpailusijoituskin komia kuudes.
3EK 7,55km
Taisi olla eka kerta kun tällä pätkällä kolmosta tarjosin niin sitä ei enää ollut... Sitten pariin kertaan melkein pysähdyttiinkin ja nelosella jurnuttaen tai kakkosella rajoittimeen tultiin aina vuorotellen. Kärjelle jäätiin 28,4s, ja ek-sijoitus karmiva 28. Yleiskilpailussa tiputtiin johonkin tuonne sijoille 10-14, en tarkkaan tiedä, johonkin sinne.
TAUKO
Tauolle tultaessa tuolta kolmoselta oltiin jo kolmeen kertaan keskeyttämässä siirtymälle.. Ei vaan löytynyt muita vaihteita kuin nelonen, ekalla kerralla oli alamäkeä sopivasti ja pääsimme liikkeelle, tokalle kerralla ei onneksi tullut risteyksestä oikealta ketään ja pääsimme jatkamaan ja kolmannella kerralla löytyi oikein kakkos vaihde. Päästiin tauolle ihmettelemään raekuuroja, vaihtemurhehia ja siihen astista vauhtiamme, oli mennyt ihan hyvin kunnes se hajos.
Päätimme että yritetään nyt jos vaikka ei tarvis noilla muilla pätkillä lähtökiihdytyksen jälkeen vaihtaa neloselta alas.
4EK 19,70km
Ei tarvinut vaihtaa. Neloselle vaihdettiin ja sitten lennettiin.. Kun lento päättyi niin sitten seuraavan siirtymän suoritin ambulanssi mersun laverilla maaten Tampereen Yliopistolliseen Keskussairaalaan. Lauantaina joskus klo 18:00 olin sairaalassa ja maanantaina joskus 18:00 pääsin lähtemään kotiin, mukanani neljän viikon sairasloma lappu.
Nytkin on vähä hei hankala istua tässä kun on toi häntäluu jotenkin särki mennyt, ja rintakehään koskee vähän väliä vähän joka suuntaan.
Autohan ne suurimmat vauriot tosin kärsi! Tukivarret kaikki ihan vinksin vonksin ja öljypohja halki ja puskuri hävisi johonkin huitsin kuuseen ja etukelkka ihan soirona ja pakosarja lätyssä ja keula vähän taipui ja vaikka sun mitä. Yhteenvetona: Tuusannuuskana.
Olisi voinut olla todella hyvät mahdollisuudet mennä tuonne kärjen tuntumaan jos ja jos.
Mutta kyllä me saatetaan päästä seuraavaan, kauden päättävään Nokian osakilpailuun mukaan. Tosin ehkä vakiolaatikolla sun muulla pienellä tasoituksella, kuten häntäänsä aristelevalla kuskilla!
Frank
Heimosoturi
jmt
Senile Member
Siinähän se lentää...
kik
Well-known member
Eihän rallia voiteta, jos siellä pelätään... Mutta rajansa kaikella. Taidat olla hullu mies, sanoisin! Taisi mennä Astraalin kynät vaihtoon!
kik
[ 30-11-2001: Message edited by: kik ]
kik
[ 30-11-2001: Message edited by: kik ]
tappisladi
Well-known member
Pojat, hattu pois päästä!
Onks toi kuva GeeTeeVeen mainoksesta? Eli löytyykö toi painovoiman pilkkana pitäminen nauhalta?
Onks toi kuva GeeTeeVeen mainoksesta? Eli löytyykö toi painovoiman pilkkana pitäminen nauhalta?