Puupää
Señor Member
Barcelonassa: F1 1.15 ja GP2: 1.25
GP2 for Dummies
- Viestiketjun aloittaja burb
- Aloituspäivämäärä
14 eli tän päivän ajat Barceloonasta:
Ernesto Viso BCN 1min 24.702secs
Nicolas Lapierre Arden 1min 24.824secs
Olivier Pla DPR 1min 24.868secs
Hiroki Yoshimoto BCN 1min 24.901secs
Scott Speed iSport 1min 24.904secs
Juan Cruz Alvarez Campos 1min 24.921secs
Nico Rosberg ART 1min 24.947secs
Gianmaria Bruni Coloni 1min 25.014secs
Borja García Racing Engineering 1min 25.041secs
Jose Maria Lopez DAMS 1min 25.228secs
Heikki Kovalainen Arden 1min 25.296secs
Nelson Piquet Jr Hitech Piquet 1min 25.313secs
Neel Jani Racing Engineering 1min 25.607secs
Ryan Sharp DPR 1min 25.719secs
Sergio Hernández Campos 1min 25.774secs
Alex Prémat ART 1min 25.778secs
Adam Carroll Super Nova 1min 25.778secs
Giorgio Pantano Super Nova 1min 25.962secs
Clivio Piccione Durango 1min 26.083secs
Fairuz Fauzy DAMS 1min 26.338secs
Alexandre Negrão Hitech Piquet 1min 26.514secs
Can Artam iSport 1min 26.872secs
Ferdinando Monfardini Durango 1min 27.376secs
Mathias Lauda Coloni 1min 27.609secs
13 ensimmäistä sekunnin sisässä eikä siinä ja niistä jotka jäivät nyt yli sekunnin voi mainita ns. "rattimiehinä" vielä Prematin, Carrolin ja Pantanon.
Onx SuperNovan kuskit nyt sitten Pantano ja Adam Carroll?
-Kova suoritus vetää heti Pantanoa nopeammin.
Aika hälyttävää tosin että autot eivät ole olleet kestäviä, kun kyseessä on kuitenkin "ponnahduslauta fykkösiin"-sarjasta. Ei saisi olla mitään vikaa autoissa jotta todelliset fykköstason miehet tulisivat hyvin esiin. Tasokkaita kuskeja tässä sarjassa kyllä riittää. Ei tuolla ole kuitenkaan kuin korkeintaan viisi kuskia jonka ei kannattaisi olla edes yrittämässä. Tällä tarkoitan tietysti mm. Mathias Laudaa.
Monilla tiimeillä näyttää myös olevan selvä ykkös ja kakkoskuski. Ei kukaan varmaan kadehdi Negraon asemaa Piquetin tiimissä. Tai vaikkapa Malesian uutta toivoa Mohamed Fairuz Fauzyä DAMSsilla. Turhaan sarjassa on mukana myös Turkin toivo Can Artam. Tulee mieleen lähinnä Nick Heidfeld ja McLarenin juniori West Competion-tiimi F3000-sarjassa. Nicolas Minessian ei menestynyt ja sai potkut kesken kauden. Mutta kun vaihtoi seuraavaksi kaudeksi pikkuiseen Kid Jensenin tulikin jo voitto ja seuraavalla kaudella jo monta sekä toinen sija pisteissä tiukan mestaruus kamppailun jälkeen Bruno Junqueiran kanssa.
Myös tiimeissä on paljon eroja vaikkakin kaikki ovat alansa huippuja ja menestyviä liikeyrityksiä ja talleja. Mutta ei esim Durango pyörii ihan eri tasolla kuin Arden ja DAMS.
Kuskeja on mukana niin monta kovaa nimeä että mestarin veikkaaminen on todella vaikeaa.
Vaikka tasaiselta näyttää luulisin että mestaruudesta taistelevat vain Kovalainen ja Viso. Kyllähän Lapierre on kova vastus Heikille mutta kyllä hänen näkemisensä korkeimmalla korokkeella olisi yllätys. Sama pätee kaikkiin F3 voittoja omaaviin kuskeihin sillä he ovat "vain" F3 ässiä.
Uskon että alkukaudesta kärjessä ovat radat jo osaavat ja kokeneet kuskit.
Kärkevin esimerkki tästä on Adam Carroll joka on nopea kuski, löi Pantanonkin testeissä. Mutta vain kaksi testipäivää rokottaa alkukauden tuloksia varmasti.
F3 voittajista esim. Piquet jr:n mahdollisuudet eivät ole tiimistä kiinni mutta tarvittava kokemus radoista puuttuu, siksi tämä on vasta ensimmäinen vuosi sarjassä hänelle kuten monelle muullekkin F3-sarjasta tulleille.
Piquet juniorin vastakohtana ovat hyvin radat osaavat F1-kuskit Pantano ja Bruni. Fakta kuitenkin on ettei kummastakaan heistä tule mestaria. SuperNova ei ole ollut vuosiin enää loistovuosiensa tasolla ja Colonin resusseista kertoo paljon Euro F3 floppi viime kaudelta.
Monille F3 voittoja ottaneille tämä tulee olemaan kuin ensimmäinen vuosi F3000-sarjassa eli ei asiaa kärkeen, tärkeämpää on oppia kaikki mahdollinen ja ottaa mestaruus seuraavalla kaudella, tai sitä seuraavalla, tai...no muistelkaa F3000 historiaa...
Toiset saattavat munata siihen että katselevat jo F1-sarjaan päin, edellämainittujen lisäksi tähän ryhmään kuuluvat Nico Rosberg ja Scott Speed. Mutta palkintopallilla molemmat tulevat varmasti vielä kaudenmittaan olemaan.
Niin että jos minulta kysytään sijoista 7-15 paikkeilla se tiukinta on. Ja Kovalainen ottaa mestaruuden:thumbup:
Ernesto Viso BCN 1min 24.702secs
Nicolas Lapierre Arden 1min 24.824secs
Olivier Pla DPR 1min 24.868secs
Hiroki Yoshimoto BCN 1min 24.901secs
Scott Speed iSport 1min 24.904secs
Juan Cruz Alvarez Campos 1min 24.921secs
Nico Rosberg ART 1min 24.947secs
Gianmaria Bruni Coloni 1min 25.014secs
Borja García Racing Engineering 1min 25.041secs
Jose Maria Lopez DAMS 1min 25.228secs
Heikki Kovalainen Arden 1min 25.296secs
Nelson Piquet Jr Hitech Piquet 1min 25.313secs
Neel Jani Racing Engineering 1min 25.607secs
Ryan Sharp DPR 1min 25.719secs
Sergio Hernández Campos 1min 25.774secs
Alex Prémat ART 1min 25.778secs
Adam Carroll Super Nova 1min 25.778secs
Giorgio Pantano Super Nova 1min 25.962secs
Clivio Piccione Durango 1min 26.083secs
Fairuz Fauzy DAMS 1min 26.338secs
Alexandre Negrão Hitech Piquet 1min 26.514secs
Can Artam iSport 1min 26.872secs
Ferdinando Monfardini Durango 1min 27.376secs
Mathias Lauda Coloni 1min 27.609secs
13 ensimmäistä sekunnin sisässä eikä siinä ja niistä jotka jäivät nyt yli sekunnin voi mainita ns. "rattimiehinä" vielä Prematin, Carrolin ja Pantanon.
Onx SuperNovan kuskit nyt sitten Pantano ja Adam Carroll?
-Kova suoritus vetää heti Pantanoa nopeammin.
Aika hälyttävää tosin että autot eivät ole olleet kestäviä, kun kyseessä on kuitenkin "ponnahduslauta fykkösiin"-sarjasta. Ei saisi olla mitään vikaa autoissa jotta todelliset fykköstason miehet tulisivat hyvin esiin. Tasokkaita kuskeja tässä sarjassa kyllä riittää. Ei tuolla ole kuitenkaan kuin korkeintaan viisi kuskia jonka ei kannattaisi olla edes yrittämässä. Tällä tarkoitan tietysti mm. Mathias Laudaa.
Monilla tiimeillä näyttää myös olevan selvä ykkös ja kakkoskuski. Ei kukaan varmaan kadehdi Negraon asemaa Piquetin tiimissä. Tai vaikkapa Malesian uutta toivoa Mohamed Fairuz Fauzyä DAMSsilla. Turhaan sarjassa on mukana myös Turkin toivo Can Artam. Tulee mieleen lähinnä Nick Heidfeld ja McLarenin juniori West Competion-tiimi F3000-sarjassa. Nicolas Minessian ei menestynyt ja sai potkut kesken kauden. Mutta kun vaihtoi seuraavaksi kaudeksi pikkuiseen Kid Jensenin tulikin jo voitto ja seuraavalla kaudella jo monta sekä toinen sija pisteissä tiukan mestaruus kamppailun jälkeen Bruno Junqueiran kanssa.
Myös tiimeissä on paljon eroja vaikkakin kaikki ovat alansa huippuja ja menestyviä liikeyrityksiä ja talleja. Mutta ei esim Durango pyörii ihan eri tasolla kuin Arden ja DAMS.
Kuskeja on mukana niin monta kovaa nimeä että mestarin veikkaaminen on todella vaikeaa.
Vaikka tasaiselta näyttää luulisin että mestaruudesta taistelevat vain Kovalainen ja Viso. Kyllähän Lapierre on kova vastus Heikille mutta kyllä hänen näkemisensä korkeimmalla korokkeella olisi yllätys. Sama pätee kaikkiin F3 voittoja omaaviin kuskeihin sillä he ovat "vain" F3 ässiä.
Uskon että alkukaudesta kärjessä ovat radat jo osaavat ja kokeneet kuskit.
Kärkevin esimerkki tästä on Adam Carroll joka on nopea kuski, löi Pantanonkin testeissä. Mutta vain kaksi testipäivää rokottaa alkukauden tuloksia varmasti.
F3 voittajista esim. Piquet jr:n mahdollisuudet eivät ole tiimistä kiinni mutta tarvittava kokemus radoista puuttuu, siksi tämä on vasta ensimmäinen vuosi sarjassä hänelle kuten monelle muullekkin F3-sarjasta tulleille.
Piquet juniorin vastakohtana ovat hyvin radat osaavat F1-kuskit Pantano ja Bruni. Fakta kuitenkin on ettei kummastakaan heistä tule mestaria. SuperNova ei ole ollut vuosiin enää loistovuosiensa tasolla ja Colonin resusseista kertoo paljon Euro F3 floppi viime kaudelta.
Monille F3 voittoja ottaneille tämä tulee olemaan kuin ensimmäinen vuosi F3000-sarjassa eli ei asiaa kärkeen, tärkeämpää on oppia kaikki mahdollinen ja ottaa mestaruus seuraavalla kaudella, tai sitä seuraavalla, tai...no muistelkaa F3000 historiaa...
Toiset saattavat munata siihen että katselevat jo F1-sarjaan päin, edellämainittujen lisäksi tähän ryhmään kuuluvat Nico Rosberg ja Scott Speed. Mutta palkintopallilla molemmat tulevat varmasti vielä kaudenmittaan olemaan.
Niin että jos minulta kysytään sijoista 7-15 paikkeilla se tiukinta on. Ja Kovalainen ottaa mestaruuden:thumbup:
Viimeksi muokattu:
Otto Hokkanen
Well-known member
On.CaPtEeNi sanoi:
Sen yhden mikä se nyt olikaan... no joku Nipponin mies kuitenkin, piti olla jo ihan varma ja Pantanon, Carrollin ja muutaman muun vääntää toisesta pestistä kättä, mutta näin siinä nyt sitten kävikin.
Balthazar
Luonnollisesti.
Mites nuo GP2-sarjan lähetyoikeudet, näyttääkö Eurosport tai joku muu ilmaiskanava?
männänpalautusjousi
Well-known member
- Liittynyt
- 28.3.2001
- Viestit
- 88
Ainakin jotain koostetta 1-kisasta on tulossa Eurosportilta sunnuntaina ja perään puolen tunnin lähetys 2-kisasta, jossa mainitaan perässä "Live".
Balthazar
Luonnollisesti.
Jees, niinpä onkin. Kiitos tiedosta, eipä tarvitsekaan nyt lähteä Conax-asemaa ja maksukorttia hankkimaan.männänpalautusjousi sanoi:
miksu
Well-known member
voisiko joko laittaa linkin sellaiseen sivustoon, mistä voisi seurata live-ajanottoa ajoista, kun en itse sellaista sattunut löytämään... jos nyt sellaista sivustoa edes on.
Imola
Formula Guru
Aika kovaahan nuo gp2 autot kulkee. Kiva seurata lyökö gp2:set kisavauhdissa Minardit.
Viimeksi muokattu:
Balthazar
Luonnollisesti.
GP2: 1. H. KOVALAINEN Arden International Motorsport 1:35.344Imola sanoi:
F1: 17. T. MONTEIRO 1.25.257
Taitaa olla vielä 10 sekuntia välissä tuossakin.
Imola
Formula Guru
Joo sekoitin noihin barcelonan aikoihin sori.Mr Natural sanoi:
Nythän nuo ajat olikin jo tuolla http://www.gp2series.com
sivulla.
burb
.
- Liittynyt
- 19.2.2002
- Viestit
- 46199
Iso kiitos!Bleu sanoi:
Nyt voi edes vähän olla hajulla siitä että mikä auto on ruudussa milloinkin...
Yksi pieni huomio:
Taitaa olla loppujen lopuksi aika suppea tuo isojen sponssien määrä näissä moottoriurheilupiireissä.
Tässäkin sarjassa on mm. Petronas, Red Bull, Repsol, Telefonica...
ja eikös nämä samat ole Fykkösissä, MotoGP:ssä...
Luetelkaa itse loput
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9336
Garcia
Jani
Alvarez
Hernandez
Kovalainen
Lapierre
Piccione
Monfardini
Siinä myös kuljettajien kypärät esillä. Osa varmasti olikin jo tuttuja, mutta tunnistamisen helpottamiseksi tein tuon. GP2:ssa kun ei ole muuten selvää tunnistamisen helpottavaa asiaa kuten F1:ssä on (kamerat)
Jani
Alvarez
Hernandez
Kovalainen
Lapierre
Piccione
Monfardini
Siinä myös kuljettajien kypärät esillä. Osa varmasti olikin jo tuttuja, mutta tunnistamisen helpottamiseksi tein tuon. GP2:ssa kun ei ole muuten selvää tunnistamisen helpottavaa asiaa kuten F1:ssä on (kamerat)
burb
.
- Liittynyt
- 19.2.2002
- Viestit
- 46199
Ensimmäisen kisan jälkeen on tullut pari sääntömuutosta:
New 2005 sporting regulations have today been announced by the GP2 series, and we thought you’d like to know about them. Two new rules will come into effect in Barcelona, and will remain in place thereafter. While the racing on show in Imola was incredibly exciting, we wanted to make sure that the spectacle was maintained. We hope these new rules will improve the expectations created by the already close racing, and add to your enjoyment of the GP2 series.
The first change relates to Race 1, and the compulsory pitstops each driver must make in the course of the race. From Barcelona, each driver will only have to make one compulsory pitstop, at which his team must change at least two tyres on the car.
The second change relates to both Race 1 and Race 2, and has to do with the regulations for fastest lap. The new rules state that a driver must be classified in the final race results in order to qualify for fastest lap of that race. The cut-off point for race classification is 90% of the total race distance.
Lähde: www.gp2series.com
Ihan hyvät muutokset mun mielestä, ainakin tuo jälkimmäinen.
Taisi tuolla Imolassa käydä niin, että huonon lähtöruudun takia nimeltä mainitsematon kuski saalisti nopeimman kierrosajan pisteet ja sitten keskeytti.
Ei oikein ole hienoa kilvanajoa sellainen...
New 2005 sporting regulations have today been announced by the GP2 series, and we thought you’d like to know about them. Two new rules will come into effect in Barcelona, and will remain in place thereafter. While the racing on show in Imola was incredibly exciting, we wanted to make sure that the spectacle was maintained. We hope these new rules will improve the expectations created by the already close racing, and add to your enjoyment of the GP2 series.
The first change relates to Race 1, and the compulsory pitstops each driver must make in the course of the race. From Barcelona, each driver will only have to make one compulsory pitstop, at which his team must change at least two tyres on the car.
The second change relates to both Race 1 and Race 2, and has to do with the regulations for fastest lap. The new rules state that a driver must be classified in the final race results in order to qualify for fastest lap of that race. The cut-off point for race classification is 90% of the total race distance.
Lähde: www.gp2series.com
Ihan hyvät muutokset mun mielestä, ainakin tuo jälkimmäinen.
Taisi tuolla Imolassa käydä niin, että huonon lähtöruudun takia nimeltä mainitsematon kuski saalisti nopeimman kierrosajan pisteet ja sitten keskeytti.
Ei oikein ole hienoa kilvanajoa sellainen...
Joo, ajoi tankin tyhjäksi ja kävi hakemassa uudet nakit varikolta, siinähän se on hyvä sitten ajella aika-ajoja siellä muitten seassa, ja viedä kaksi pojoa kotiin..
Ihan hyvä että muutivat tuon varikkokäyntien määränkin, jotenkin idioottimaista että kaverit tekivät turhan käynnin ihan vaan pakollisuuden vuoksi. Monet kävi heti alussa, ei tankattu eikä mitään.
Eiköhän siitä vielä hyvä sarja saada kun saavat vielä autotkin toimimaan.
Ihan hyvä että muutivat tuon varikkokäyntien määränkin, jotenkin idioottimaista että kaverit tekivät turhan käynnin ihan vaan pakollisuuden vuoksi. Monet kävi heti alussa, ei tankattu eikä mitään.
Eiköhän siitä vielä hyvä sarja saada kun saavat vielä autotkin toimimaan.