GP3 2013

[jps]

Sama ongelma on varmasti lähes kaikkien muidenkin maiden kuskeilla. Eli myös isommissa maissa joissa on isompia firmoja ja isommat markkinat. Firmoille löytyy varmasti edullisempiakin tapoja saada näkyvyyttä itselleen kuin moottoriurheilu. Oikeastaan motorsportti on varmaan ihan sieltä kalleimmasta päästä, eli en tiedä mahtaako olla top 100 listalla kun firmat miettivät mihin markkinointibudjettiaan syytävät. Yritykset harvemmin pyörivät hyväntekeväisyyspohjalta. Ei ole helppoa nuorilla moottoriurheilijoilla.

Noinhan se on. Jos käyttää moottoriurheilun sponssaamiseen pikkuluokissa vaikka miljoonan vuodessa, niin miten se raha saadaan takaisin?

 

[jjv]

Noinhan se on. Jos käyttää moottoriurheilun sponssaamiseen pikkuluokissa vaikka miljoonan vuodessa, niin miten se raha saadaan takaisin?

Onnistunut sponsorointi tuo kassavirtaa

Aiemmin johonkin toikkiin Aku Pellisen sponsorista kirjoitinkin. Tätä linkkiä en silloin löytänyt.

 

[jps]

Onnistunut sponsorointi tuo kassavirtaa

Aiemmin johonkin toikkiin Aku Pellisen sponsorista kirjoitinkin. Tätä linkkiä en silloin löytänyt.

Noin sen pitäisi mennä. Pikkuformuloissa kv-tasolla kustannukset kun kuitenkin ovat pienimmäällänkin satoja tuhansia/vuosi, niin on erittäin hankalaa saada sponsorointikustannukset takaisin.

Tuossa sun mainitsemassa esimerkissä Niinivirran satsaus oli 35-40 t ja auton ulkonäön perusteella, se oli pääsponsori. Koppiautoluokissa kustannukset ovat kuitenkin oleellisesti pienemmät kuin vaikkapa formularellussa puhumattakaan GP-luokista.

 

[jjv]

Noin sen pitäisi mennä. Pikkuformuloissa kv-tasolla kustannukset kun kuitenkin ovat pienimmäällänkin satoja tuhansia/vuosi, niin on erittäin hankalaa saada sponsorointikustannukset takaisin.

Tuossa sun mainitsemassa esimerkissä Niinivirran satsaus oli 35-40 t ja auton ulkonäön perusteella, se oli pääsponsori. Koppiautoluokissa kustannukset ovat kuitenkin oleellisesti pienemmät kuin vaikkapa formularellussa puhumattakaan GP-luokista.

Niin formulaluokassa se vaatisi useamman tuon suuruusluokan sponsorin ja vaikea useammalle pääsponsorin paikkaa tarjota. Toisaalta joissain formulasarjoissa näkyvyydenkin luulisi olevan parempi kuin tuollaisessa pienessä koppiautoluokassa ja formulan kiinnostavuuden luulisi asiakastilaisuuksissa/messuilla olevan pikkufiiua suurempi.

Mutta mielenkiintoinen näkökulma ja kokemus jokatapauksessa tuolla kuljetusliikkeellä. Kuitenkin tuollaistakin tietä olettaisin olevan hyvä ammattilaiseksi ponnistaa Palttalan ja Vilanderin tapaan. Monet suomalaisista entisistä f1-lupauksista tuntuvat kadonneen radoilta, kun tie ykkösiin ei ole auennut ja joskus mietityttää onkohan kaikki muut tiet ammattilaisuuteen tutkittu. Onhan tuo Niemelänkin ura mielenkiintoinen esimerkki.

 

[jps]

ja joskus mietityttää onkohan kaikki muut tiet ammattilaisuuteen tutkittu. Onhan tuo Niemelänkin ura mielenkiintoinen esimerkki.

Juu, suurin osa kilpa-autoilun ammattikuskeista on ihan muissa luokissa kuin F1'ssä tai MM-rallissa, eihän niissäkään ole kuin se muutama todella hyvätuloinen.

Sillai metkaa, että tällä forumillakin huomio nuorissa suomalaiskuskeissa on kiinni Euroopassa ajettavissa formulaluokissa, kuitenkin muutama kuski on tehnyt varsin hyvää tulosta Amerikan mailla.

 

[jjv]

Sillai metkaa, että tällä forumillakin huomio nuorissa suomalaiskuskeissa on kiinni Euroopassa ajettavissa formulaluokissa, kuitenkin muutama kuski on tehnyt varsin hyvää tulosta Amerikan mailla.

Niin itsellänikään ei ole oikein käsitystä kuinka paljon tuolla Yhdysvalloissa lopulta on moottoriurheilun ammattilaissarjoja. Maassa jossa voi elantonsa ansaita vaikka keilaamalla, surffaamalla, rullalautailemalla ym. olis varmaan paljon mahdollisuuksia lahjakkaille suomalaisille moottoriurheilijoillekin. Sellainen käsitys ainakin syntynyt ettei eurooppalaiset moottoriurheilijat ole siellä ihan heittopussejakaan olleet vaan moni oppinut nopeasti maan tavoille ja saavutuksiakin tullut.

 

[FrubbeF1]

GP3-kisa alkamassa. Ensi kaudella Toro Rossolle siirtyvä Daniil Kvjat lähtee paalupaikalta. Sarjan kärkimies Facu Regalia vasta ruudussa kymmenen. Ainoa suomalaisemme Patrick Kujala ruudussa 18:s.

Mielenkiintoinen kisa mestaruustaistelua ajatellen tulossa. :alppu:

 

[FrubbeF1]

Kvjat voittaa ja voitti GP3-sarjan mestaruuden. Regalia oli seitsemäs, mutta sai 20 sekunnin aikasakon ja putoaa pisteiltä, joten Kvjatin mestaruus on varma.

Kujala nousee kahdeksanneksi kun Regalia putoaa joukosta, joten Kujala lähtee paalulta huomenna! :thumbup:

Aaro Vainion korvannut Dean Stoneman ajoi kuudenneksi, Korjus maalissa 13:s.

 

[CCMK]

Venäjälle matkasi sitten mestaruus. Jostain syystä Dani tuo kyllä mieleen yllättävänkin paljon Vettelin. Pieni sormimerkki oli maalissa ja hieman samaa näköäkin.

 

[Jabsu]

Kujala melkoinen vastaantulija tällähetkellä. Ihan hyvin saanut pidettyä tulppaa jonkin aikaa.

 

[FrubbeF1]

Ellinas voitti kauden päätöskilpailun, Koiranen GP-tallin Dean Stoneman ajoi toiseksi. Varsin hyvä paluu formuloihin sairauden jälkeen.

Kujala harmillisesti jäi ilman pisteitä tästä kisasta, mutta muuten hieno ajo koko viikonlopun Kujalalta. Ensi vuonna sitten taistellaan korkeista sijoista.

 

[CCMK]

Conor Daly tuntuu olevan melkoisen vekkuli kaveri. Vähän kuin isä-Derek, mutta tavallaan on tainnut saada vähän enemmän itseluottamusta ja osaa tarvittaessa olla kolaroimatta.

 

[nese]

Abu Dhabissa ajettiin kisan jälkeisellä viikolla tosiaan myös testejä. Ehdoton yllättäjä oli Jann Mardenborough, joka ajoi kohtuu vaisun kauden f3:ssa, mutta GP3-testeissä hän sijoittui lähes joka kerta sijoille 5-10. En ymmärrä miksi Nissan ajattaa kaveria formuloissa, mutta hyvin hän ainakin välillä ajaa. Kausi GP3:ssa, 3.5 relluja kausia ja sitten F1:een ajamaan Caterhamillä, jonka moottorit brändätään Nissaneiksi?

Myös Dean Stoneman jatkoi hyviä otteita :thumbup: liekkö kyseessä ollut vain movember tuuria vai onko kaverissa todellakin potentiaalia...

 

[CCMK]

Voihan sitä ollakin. Tässä sarjassa kavereilla on kyllä paljon näyttöhaluja ja on myös paljon potentiaalia. Kilpailu on vain harmittavasti pahimmassa tapauksessa huomattavankin kovaa ja virheet tässäkin luokassa voivat jo koitua uran kohtaloksi nuoresta iästäkin huolimatta. Vaikka eihän sen niin pitäisi mennä.