Gran Premio d'Italia 2007 - harjoitukset

[Dev]

Räkän jatkuvat "tekniset viat" johtuvat osittain miehen hälläväliä -ajotyylistä. Nykyformuloita ei voi ajaa kuin entisajan "tankkeja". Mestarit vievät autoaan äärirajoilla kuitenkin niin että vehkeet kestää.

Ja taas alko nää että syy on Kimissä.

 

[Rusina]

Joo ei se moottori varmaan ole ongelma, vaan säädöt. Onkohan ne nyt sitten vara-autossa kohillaan, toivottavasti..

Luulisi, että kahdessa tunnissa saa säädöt kopioitua.

 

[Oberfeldwebel]

No jos oikeasta epäonnen soturista puhutaan niin kyllähän se Mark Webber on, missä tahansa tallissa on niin koneet ei kestä ja keskeytyksiä satelee ilman omaa syytä. Viime vuoden Williams oli kaiken huippu.

Niin, mutta Kimi ei ajakaan "missä tahansa" tallissa. Ja tallikaveriin ja lähimpiin kilpakumppaneihinhan nämä vertailut pitää tehdä.. Voi toki Webberilläkin olla huonoa tuuria, en ole seurannut sillä silmällä..

 

[Tomacu]

Vieläkös joku on sitä mieltä että ei niillä viime viikon testien tuloksilla ole mitään merkitystä?

 

[hikkaveks]

Räkän jatkuvat "tekniset viat" johtuvat osittain miehen hälläväliä -ajotyylistä. Nykyformuloita ei voi ajaa kuin entisajan "tankkeja". Mestarit vievät autoaan äärirajoilla kuitenkin niin että vehkeet kestää.

Yksikään oikea asiantuntija ei ole kanssasi samaa mieltä.

 

[hikkaveks]

Luulisi, että kahdessa tunnissa saa säädöt kopioitua.

On vähän vaikea säätää kun tuona kahtena tuntina ei pääse radalle ajamaan. Ei ne säädöt ole mitään numeroita joita excel-taulukkoon täytetään, vaan paljon monimutkaisempia fyysisiä muutoksia.

 

[Oberfeldwebel]

Luulisi, että kahdessa tunnissa saa säädöt kopioitua.

Joo mutta balanssissa se tuskin on, ku jotku tallit ei saa koko viikonloppuna autoa balanssiin..

Toivotaan, aika-ajoissa se nähdään mikä on kyyti. Toinen rivi riittää ja mielellään Massan edellä, silloin taktiikalla voittoon. :ahem:

 

[hikkaveks]

silloin taktiikalla voittoon. :ahem:

myös jarrut auttavat kovasti :thumbfh:

 

[Rusina]

On vähän vaikea säätää kun tuona kahtena tuntina ei pääse radalle ajamaan. Ei ne säädöt ole mitään numeroita joita excel-taulukkoon täytetään, vaan paljon monimutkaisempia fyysisiä muutoksia.

Tosin kyllä tuo data on ihan tietokoneella tallessa, millä asetuksilla Räikkönen on ajanut ja tuon datan mukaan tehdään fyysiset muutokset autoon.

 

[Dev]

Mitäköhän aika ajoissa tapahtuu tänään? ei niistäkään dramantiikalta vältytä veikkaan että Larenit vetävät yhteen viimeisessä sessiossa. :alppu:

 

[Oberfeldwebel]

Vieläkös joku on sitä mieltä että ei niillä viime viikon testien tuloksilla ole mitään merkitystä?

No mää oon sitä mieltä, ettei se viimeviikon testien tulos tarkoita samaa aikaeroa kisassa. Toki se tulos on tallille merkityksellinen, mutta ei edelleenkään mua huolestuta nyt sen enempää ku ennen testejäkään.

Alonsokin sanoi että Ferrari peitti vauhtia testeissä. (en muista mistä moisen luin..)
Ja nyt täällä Ferrari ajaa tuplaten painavammalla bensakuormalla..

Ferrari testaa kisaa varten toisin kuin McLaren!

 

[hikkaveks]

Tosin kyllä tuo data on ihan tietokoneella tallessa, millä asetuksilla Räikkönen on ajanut ja tuon datan mukaan tehdään fyysiset muutokset autoon.

kyllä, mutta aina kun säädetään fyysisiä siipiä ja muita asetuksia autossa, niin ne pitää käydä testaamassa radalla, että ovatko varmasti kuten data sanoo. Tähän ei Kimillä ole aikaa enää, kun ensimmäisillä kiekoilla pitäisi jo ajaa ns. kunnon kierroksia.

 

[Lancer]

OT: ei Mieto mikään aikansa paras hiihtäjä ollut.

Maku asia.

Loppu OT.

 

[kessel]

On vähän vaikea säätää kun tuona kahtena tuntina ei pääse radalle ajamaan. Ei ne säädöt ole mitään numeroita joita excel-taulukkoon täytetään, vaan paljon monimutkaisempia fyysisiä muutoksia.

Kamoon, eiköhän tuo säätöjen siirto vara-autoon ole otettu huomioon. Mitä helvettiä ne sillä vara-autolla tekee jos ei ne osaisi säätää sitä?

 

[Pyranha]

Olipa todella kova tälli. Harmi että tuon linkin video pätkäisee juuri kun tilanne alkaa.

Kimi koplaa taas ennen jarrutusta jotain, ehkä sitä jarrubalanssia siellä oikealla kädellä. Ja piirtäähän vasen takapyörä viivaa tiehen samantien.
Voi olla kyllä hassi moottorijarrutuksessakin joka on sitten täysin elektroniikan vika.

 

[Doubtful]

Maku asia.

Loppu OT.

OT. Ei edes ole, tulokset osoittaa aivan muuta

Eiköhän Ferrari osaa vara-auton säätää aikalailla samanlaiseksi jos aika riittää

 

[Lancer]

OT. Ei edes ole, tulokset osoittaa aivan muuta

Eiköhän Ferrari osaa vara-auton säätää aikalailla samanlaiseksi jos aika riittää

Pitää oikein vääntää rautalangasta: kaksi maailmancupin voittoa ja vaikka kuinka paljon arvokisamitaleja. Että saadaan OT loppumaan, niin kompromissi: Mieto oli aikansa parhaimpia hiihtäjiä, joka ei saavuttanut koskaan henkilökohtaista arvokisavoittoa.

Ja kyllä ne säädöt saadaan Räikkösen vara-autoon. Toinen juttu on, miltä sessiolta ne otetaan. Ekalta, jossa Ferkut sijalla 1 ja 2, vai tältä lauantain.

 

[hikkaveks]

Kamoon, eiköhän tuo säätöjen siirto vara-autoon ole otettu huomioon. Mitä helvettiä ne sillä vara-autolla tekee jos ei ne osaisi säätää sitä?

Pitävät sitä varalla että edes jokin auto on jolla ajaa. Mutta vuosien aikana on tullut selväksi että vara-autoa ei saa niin hyvään trimmiin kuin pääautoa, jos virittely aloitetaan myöhään. Uskon että tämä tulee vaikeuttamaan Kimin mahdollisuuksia tänään aika-ajoissa melko lailla.

Huomioikaa myös se että tuohon vara-autoon pitää siirtää moottori alkuperäisestä autosta.

 

[Jeeves]

Olipa todella kova tälli. Harmi että tuon linkin video pätkäisee juuri kun tilanne alkaa.

Kimi koplaa taas ennen jarrutusta jotain, ehkä sitä jarrubalanssia siellä oikealla kädellä. Ja piirtäähän vasen takapyörä viivaa tiehen samantien.
Voi olla kyllä hassi moottorijarrutuksessakin joka on sitten täysin elektroniikan vika.

Veikkaisin, että vasemmassa etujarrussa oli jotain häikkää, ei purrut ollenkaan ja auto sitten jarrutuksessa pyrki oikealle.

 

[talakem]

Ei helvetti mitä amatöörejä noi Ferrarin työntekijät on? aina jotain hajoo.

brembo...