Heikki Kovalaisen tulevaisuus 2013 jälkeen - Koittiko nyt loppu?

[IsoAhven]

Mistä tiedät ettei Arabeja kiinnosta ajaa? voin vastata että siellä todennäköisesti tulee olemaan pikku talleissa kolme meistä jotka ainakin osaavat ajaa, jossei nyt paremmin mutta ainakin tasavertaisesti heikkiin nähden Blanchi, Ericsson ja kobayashi.

Juu ja onhan Rallin puolellaki Al Qassimi Siis liittyen noiden arabien ajohaluihin.

 

[Revolt]

Korostan sitä siksi, että sen takia talli tunsi Heikin. Ei Caterham tarvinnut mitään Lotus-näyttöjä mieheltä, jonka tunsivat omasta takaa läpikotaisin.
a) Heikkiä ei palkattu tuohon hommaan, mutta valmis pr-hommiin hän kyllä on aina ollut kun on pyydetty.
b) Caterhamin on turha haaveilla mistään "todellisesta huippukuskista". Koba ei ole Heikkiä parempi, mutta tuo rahaa tullessaan.

Sen nyt on selvä, että talli tunsi Heikin. Mutta ota huomioon, että tallin omakohtainen kokemus Heikistä on ainoastaan häntäpäässä ajelusta. Kuten aiemminkin sanoin, on ihan eriasia ajaa kärjessä, jossa paineet ovat toista luokkaa ja jossa ympärillä olevat kuskit ovat astetta kovempia. Heikin tulokset hyvällä autolla McLarenilla eivät olleet kovin vakuuttavia, minkä takia hän lopulta lipui pikkutalleihin. Kuitenkaan Caterhamilla ei olla voitu olla aivan 100% varmoja siitä, kuinka hyvä Heikki on silloin kun auto on nopea ja mahdollistaisi pisteille/podiumille ajon. Lotus-pesti oli Heikin tilaisuus saada talli muuttamaan käsitystä hänestä hyvästä tasaisesta suorittajasta melkein hukatuksi timantiksi.

Minusta tuntuu, että tässä on nyt ongelmana se, että eri henkilöillä on eri käsitys siitä, mitä näytön paikka tässä yhteydessä tarkoittaa. Minä tarkoitan sillä sitä, että se oli Heikin against the odds -henkinen mahdollisuus huikeilla suorituksilla saada Caterham (ja miksei muutkin tallit) nostamaan hänet ajotaitojen osalta kirkkaasti yli Kobayashien ja kumppaneiden, jolloin häntä arvioitaessa rahalla olisi ollut pienempi merkitys kuin mitä todellisuudessa sitten kävi. Eli Lotus-näytöt eivät suoraan pilanneet Heikin mahdollisuuksia vaan ainoastaan välillisesti koska Heikki ei niillä pystynyt nostamaan itseään ok-kuskien harmaasta massasta (no pun intended), jossa hän oli käytännössä samassa laarissa mm. Kobayashin kanssa, jolla oli lisäksi rahaa mukanaan. Toki Heikki oli tallin näkökulmasta ns. known quantity, mutta eiköhän Kobayashistakin ihan riittävän hyvä kuva ole saatu, että voidaan sanoa miehen olevan takuuvarmasti hyvää keskitasoa kaikista tämän hetken aktiivista F1-kuskeista. En oikein kykene näkemään siinä kohdassa tallin näkökulmasta suurta riskiä, etenkin kun sitä lievittää ne miljoonat...

 

[Raikku]

Sääli sinänsä ettei Suomen miljardööreissä ole sen verta autourheilun ystävää että olisi vaikka omaksi ilokseen pistänyt heikille rahat ajamiseen.

Kyllä itse vaikka jonkin Eurojackpotin voiton jälkeen voisi pari milliä jollekin tallille laittaa. Osteleehan jengi jotain jalkapalloseurojakin ja jalis nyt sentään on täysin ala-arvoista moottoriurheiluun verrattuna.

 

[Wit?]

voin vastata että siellä todennäköisesti tulee olemaan pikku talleissa kolme meistä jotka ainakin osaavat ajaa, jossei nyt paremmin mutta ainakin tasavertaisesti heikkiin nähden Blanchi, Ericsson ja kobayashi.

Ericsson on tasavertainen tuskin edes Chiltonin kanssa.

 

[Revolt]

Ericsson on tasavertainen tuskin edes Chiltonin kanssa.

Perustele.

 

[Tinppa]

Sääli sinänsä ettei Suomen miljardööreissä ole sen verta autourheilun ystävää että olisi vaikka omaksi ilokseen pistänyt heikille rahat ajamiseen.

Kyllä itse vaikka jonkin Eurojackpotin voiton jälkeen voisi pari milliä jollekin tallille laittaa. Osteleehan jengi jotain jalkapalloseurojakin ja jalis nyt sentään on täysin ala-arvoista moottoriurheiluun verrattuna.

Sponsoreita olisi voinut ollakkin (muitakin kuin lottovoittajia), kyseinen kuski kuitenkin oli _itse_ päättänyt olla hommaamatta rahaa, eli ajotaidoilla aikoi pärjätä, eikä pärjännyt.

 

[WebSlave]

Mistä tiedät ettei Arabeja kiinnosta ajaa?

Voisiko jotain päätellä siitä, ettei heitä juurikaan ole näkynyt formuloita ajelemassa? Jos rikkaista arabeista puhutaan, niin rahan puutteesta se ei ainakaan johdu.

Ykkösiin ei voi nousta kylmiltään, koska kukaan amatööri ei pysty ajamaan 300 km:n kisavauhtista testiä, joka superlisenssittömiltä vaaditaan. Siksi niitä toiveikkaita arabeja pitäisi näkyä alemmissa formulasarjoissa.

 

[Aki]

Voisiko jotain päätellä siitä, ettei heitä juurikaan ole näkynyt formuloita ajelemassa? Jos rikkaista arabeista puhutaan, niin rahan puutteesta se ei ainakaan johdu.

Ykkösiin ei voi nousta kylmiltään, koska kukaan amatööri ei pysty ajamaan 300 km:n kisavauhtista testiä, joka superlisenssittömiltä vaaditaan. Siksi niitä toiveikkaita arabeja pitäisi näkyä alemmissa formulasarjoissa.

Juuh itse siinä persutelitkin asian. kyllähän Arabit moottoriurheilu ihmisiä on, joten en usko että se kiinnostuksesta on kiinni. Rahaa on ja kovasti kiinnostusta mottoriurheilua kohtaan , mutta talentit jostain syystä ovat jääneet uupumaan. Ei se niin helppoa ole kun täältä Suomesta nopeasti kuvittelisi, kyllähän vaikka japani on erityisen vahva moottoriurheilu kultuuritaan ja rahaakin luulisi löytyvän, mutta silti niitä kovan luokan kuskeja vaan ei tahdo löytyä.

 

[henrizio]

Muista ei minulla tarkkaa faktaa ole. Mutta olen Kimistä monesta lähteestä lukenut nimenomaan Kimin taidosta olla heti nopea. Tästä on kuultu Peter sauberilta ja lotuksen aikoina inssit ihmettelivät kun kimi teki kahden vuoden tauon jälkeen Oliko toisella keirroksellaan ajan jolla hävisi päivän parhaalleen muutoman kymmenyksen. Testeissä muutenkin vauhti oli heti niin kova ettei kukaan voinut käsittää miehen olleen kaksi vuotta pois.

Alan Permane sanoi Racer's Edgessä, että Kimi oli ruosteessa ekoissa kisoissa ja meni puolisen kautta ennen kuin työskentely alkoi olla niin sujuvaa kuin sen pitäisi. Tämä ei kuitenkaan ollut millään pahalla Kimiä kohtaan, vaan uuden kuskin kanssa yhteisen sävelen löytäminen vie yleensä aina sen noin puoli kautta.

Ehkä Tonyn mielestä tuo parin kisan haukkuminen tuntui paremmalta selitykseltä kuin sanoa suoraan, että otettiin se kumpi tuo enemmän rahaa. Kertoo lähinnä mitä hän ymmärtää formuloista, eikä tarvitse ihmetellä miksi tallinsa jää Marussian jalkoihin.

 

[Aki]

Alan Permane sanoi Racer's Edgessä, että Kimi oli ruosteessa ekoissa kisoissa ja meni puolisen kautta ennen kuin työskentely alkoi olla niin sujuvaa kuin sen pitäisi. Tämä ei kuitenkaan ollut millään pahalla Kimiä kohtaan, vaan uuden kuskin kanssa yhteisen sävelen löytäminen vie yleensä aina sen noin puoli kautta.

Ehkä Tonyn mielestä tuo parin kisan haukkuminen tuntui paremmalta selitykseltä kuin sanoa suoraan, että otettiin se kumpi tuo enemmän rahaa. Kertoo lähinnä mitä hän ymmärtää formuloista, eikä tarvitse ihmetellä miksi tallinsa jää Marussian jalkoihin.

voipi olla näin, voipi olla myös toisinpäin. Eihä näist ota selvää Mustakarin Erkkikään.

Ainoo mikä voi olla lähellä totuutta että koko f1 sirkuksen huonoin sopeutuja Massa on kyllä joutunu soputumaan koko uransa, mikä sinänsä on aika koomista, että tommosta kuljettajaa on ajatettu kakkoskuskina melkein koko uran ajan

 

[Raikku]

Sponsoreita olisi voinut ollakkin (muitakin kuin lottovoittajia), kyseinen kuski kuitenkin oli _itse_ päättänyt olla hommaamatta rahaa, eli ajotaidoilla aikoi pärjätä, eikä pärjännyt.

Itsellä olikin ideana sellainen puoliväkisin tallille tyrkytetty raha, ehdolla höystettynä. Eihän Heikin tarvitse tietää.

 

[F1-fani82]

Harmittaakohan Kovista kun ei päässyt ajelemaan Caterhamilla? Ei varmaan oo varaa maksaa palkkaakaan jos ei ole varaosiakaan... Helppo sanoa näin jälkikäteen, mutta ei Heikinkään saavutuksilla olisi ansaittu vielä yhtä kautta noin surkeassa tallissa.

Onko Heikin suunnitelmista kuulunut mitään? Mies on tainut hävitä julkisuudesta.

 

[Mangelo]

Onko Heikin suunnitelmista kuulunut mitään? Mies on tainut hävitä julkisuudesta.

Ei ole kuulunut mitään. Olikohan kilpa-autoilu-ura siinä? Onko kiinnostusta (puolin ja toisin) koppiautoihin? Sponsseja kai niillä ajamiseenkin tarvii.

 

[JVR]

Ei ole kuulunut mitään. Olikohan kilpa-autoilu-ura siinä? Onko kiinnostusta (puolin ja toisin) koppiautoihin? Sponsseja kai niillä ajamiseenkin tarvii.

Autoilu kenties vaihtunut golfiin, meinaan twitterissä ei puhu nykyään muusta kuin golfin kattomisesta telkkarista ja sen pelaamisesta.

 

[Raikku]

Ei voi mitään, väkisin saa sen vaikutelman että ei se moottoriurheilu sitten Heikille niin tärkeää ollut. Kunhan kävi
ajelemassa. Niin suuri kontrasti niihin kuskeihin jotka jatkavat vaikka jokkiksessa vain koska tahtovat ajaa.

 

[Hakkis]

Niin, kyllähän Keke, JJ, Salo, Häkkinen ja väliaikaisesti Kimi ovat jatkaneet ajouraansa F1-pestin jälkeen. Olisi eriskummallista, että Heikkiä ei enää koskaan nähtäisi minkään ratin takana. Ehkä kyseessä on jonkinlainen väsymys automaailmaa kohtaa ja mies kaipaa totaalista vaihtelua? 5 vuoden sisällä näen kyllä Heikin yrittävän muita lajeja, ellei siirry yrittäjäksi/golffaajaksi.

 

[Skenejeesus]

Ei voi mitään, väkisin saa sen vaikutelman että ei se moottoriurheilu sitten Heikille niin tärkeää ollut. Kunhan kävi
ajelemassa. Niin suuri kontrasti niihin kuskeihin jotka jatkavat vaikka jokkiksessa vain koska tahtovat ajaa.

En ole kuullutkaan kuskista joka olisi siirtynyt F1-sarjasta jokkikseen. Siinä vasta kontrastia onkin. Jos on pitkän uran (Heikilläkin yli 100 kisaa) tehnyt äfykkösissä niin aika vaikea se on jostain jokkiksesta innostua sen jälkeen. WEC, DTM ja vastaavat sarjat vielä ymmärtäisin. Hegellä tuskin on kiire tehdä ratkaisuja mihinkään suuntaan. Elämä edessä ja rahaa tilillä.

 

[Raikku]

Taisi mennä pointti ohi... ei se mitään, hyvä meininki!

 

[IsoAhven]

Taisi mennä pointti ohi... ei se mitään, hyvä meininki!

 

[WebSlave]

Jacques Villeneuve on hyvä esimerkki siitä, miten mies on halukas tai ainakin valmis ajamaan jos jonkinlaista kippoa, vaikka F1 on taakse jäänyttä elämää. Eri sarjoja on vaikea arvottaa, mutta NASCARin pick-up truckit lienee jotain muuta kuin F1-mestarin arvon mukaista. Tällä kaudella rallicrossia Petter Solbergin ym. humujen kanssa.