HH&EJ:n tunnustus ja vastaavat tapaukset

[CaPtEeNi]

Fykkösten maailmasta irtaantumaan päässyt Eddie Jordan on avannut sanallisen arkkunsa Heinz-Harald Frenzenin potkuista kesken kauden 2001. Monikaan ei tuota siirtoa ymmärtänyt silloin mutta nyt Eddie kertoo että Honda pakotti ottamaan kaudelle 2002 Takuma Saton jos mielii Hondan moottorit pitää. Heinz-Harald sitten suivaantui tästä niin että aisapari irtaantui toisistaan hetimmiten.
Mitäs sanotte tälläisestä toiminnasta kun tiimillä on sopimus molemmille kuskeille jo ensi vuodeksi ja periaatteessa ainakin, varmaan käytännössäkin sopimus moottoreista myös niin moottorintoimittaja sanookin irtosanovansa sopparin yksipuolisesti jos ei kuskin paikkaa saa heidän haluamansa suojatti.
Ja mitäs muita vastaavia tapauksia tähän voisi nostaa pöydälle tai rinnastaa?

Ilmeisesti Jordanilla oli jo jonkilainen sopimus Fisichellan kanssa allekirjoitettuna (kallis kuten tiedämme) koska joutui irtisanomaan juuri Frenzenin. Olisikohan Eddien kannattanut haistattaa pitkät Hondalle kuten Frank Williams ja yrittää saada vaikkapa Ferrarin asiakasmoottorit ensi kaudeksi kun taloudellinen tilanne oli vielä kohdillaan (olihan tuossa vaiheessa jo merkkejä siitä ettei Prost tulisi selviämään).
Kyllä Frenzen olisi parempaa jälkeä saanut aikaan kuin Sato, mielestäni puhutaan kuitenkin ihan eritason kuskeista.
Jokatapauksessa tuosta alkoi niin Frenzenin kuin Jordaninkin alamäki eivätkä kumpikaan ole enää fykkösissä...

 

[Black Leopard]

Mikäli nyt oikein olen tulkinnut niin David Richardsin lähtö Barrilta johtui myös kaiketi ainakin osittain samasta kuskista.Eli Richards olisi halunnut Saton paikalle toisen kuljettajan (Davidson?) mutta Honda sanoi ei.

Japanilainenhan on ollut Hondan ykkössuojatti koko uransa ajan joten panostuksen mieheen sikäli ymmärtää, vallankin kun Sato on myös osoittanut kohtuullista potentiaalia ja liikaa kuskeja ei nousevan auringon maasta ykkösiin ole tullut.

Satohan vei kaudella 2001 Brittien F3-mestaruuden suht ylivoimaiseen tyyliin ja ajoi kaudella myös Barrin testikuljettajana.
Kaudelle 2002 miehelle haluttiin kisakuskin paikka ja koska Barrilla ei ollut tilaa, paikka "tehtiin" Jordanille.Tuolloinhan Jordan ja Bar kävivät myös taistelua siitä kumpi saa Hondalta koneet kaudella 2003, koska molemmille niitä ei enää riittänyt.

 

[pmv]

Minusta kyllä Saton tulokset eivät ole olleet mitenkään mairittelevia kalustoon nähden. Jordanin olisi tosiaankin kannattanut pitää kaudelle 2002 toisena kuskina vaikkapa Frenzen tai Alesi. Ei Sato nyt mikään huono ole, mutta todella epätasainen kuski, varsinkin tulosten puolesta. Näyttävät suoritusket eivät riitä pelkästään.

 

[Racer21_90]

HHF oli yksi suosikeistani F1:sssä, tuntuu kummalliselta lukea näin jälkeen päin että hänet potkaistiin ulos "poliittisista" syistä.

:jaska: :jaska: :jaska: :jaska: :jaska: :jaska: :jaska:

 

[Zep]

Eipä tuossa mitään ihmeellistä ollut. Oli jo silloin tiedossa, että Sato tuli Hondan takia.

 

[DFiaA]

Se vaan ihmetyttää mitä Honda hyötyy ajattamalla huonoa kuskia? Tuskin mitään ainakaan japanin ulkopuolella...

 

[Zep]

Mutta ne onkin tärkeät markkinat... Siis kyseessähän on perinne. Nakajima oli aivan vastaava aikaisemmin. Ja tuohon Senna-keskusteluun voisi lisätä sen, että Ayrton oli SELVÄSTI Hondan suosikki. Mitä muuta voi odottaa, jos kaveri oli jo ottanut Lotuksella voittoja Hondalle. Ja Piquet-Mansell parivaljakosta taasen ensinmainittu oli enemmän Hondan suosiossa.

Sato oli Hondan kuski jo Japanin pikkuluokissa.

 

[Black Leopard]

Ylempänä esitettyyn J.Heldenviewn kysymykseen on pakko todeta että eihän Sato nyt sentään täysin huono kuski ole.Itse asiassa ei ollenkaan.Japanista ei lisäksi - kuten mainittua -lupauksia liikaa ole kuninkuusluokaan asti jaksanut Ymmärrettävää että Honda haluaa katsoa mihin asti menestystä riittää Saton kohdalla joka on jo nyt menestynein Japanilainen.

 

[CaPtEeNi]

joo olihan se tiedossa että Sato tulee Hondan takia. Mutta se ei ollut että Frenzen erosi koska Eddie Jordan ei pystynyt tarjoamaan jatkoa. Eli ilmeisesti esisopimus oli kirjoitettuna jo Fisicon kanssa koska muuten en näe järjellistä syytä olla jatkamatta Frenzenin kanssa.

Minusta tuntui jo silloin 2000 kun Honda aloitti BARrin kanssa ja taisi ostaakkin tallista osuuden että Jordan heitetään kuvioista mitäpikimmiten. Ehkä Honda toivoi että EJ ei suostu Satoa ottamaan, jos tiesivät kuljettajien sopimus tilanteet ja heillä on tätä kautta syy keskittyä yksistään BARriin jo 2002.
Turha vähän spekuloida mutta EJ teki ehkä virheen riippuessaan kiinni Hondan moottoreista vielä yhden kauden. Sen sijaan että olisi ottanut Ferrarilta tai Fordilta asiakasmoottorit.
Saman verran niitä pisteitä olisi tullut, kuskipari Fisico-Frenzen olisi ainakin ollut kyvykkäämpi ja varmasti taloudellisempi jos muistellaan hiukka Takuman ekaa kautta.

Muistanko mä ihan väärin muuten että 2000-mestaruuden vei Anthony Davidson ja Sato oli pisteissä toinen..?

 

[Otto Hokkanen]

Muistanko mä ihan väärin muuten että 2000-mestaruuden vei Anthony Davidson ja Sato oli pisteissä toinen..?

Mestarista en sano mitään, mutta 2000 Sato oli kolmas. 2001 tuli sitten se mestaruus.

 

[Bleu]

Mestarista en sano mitään, mutta 2000 Sato oli kolmas. 2001 tuli sitten se mestaruus.

Kuuden kärki näytti tältä:

1. Antonio Pizzonia
2. Tomas Scheckter
3. Takuma Sato
4. Narain Karthikeyan
5. Gianmaria Bruni
6. Nicolas Kiesa

Lista siis vuodelta 2000.

 

[JNF]

Edit: Eipä mitään. Bleu ennätti ensin.