Hyssyttelystä asiaan: TOYOTAN TILANNE KATASTROFAALINEN

[Kaasuttaja]

Auton surkea ajettavuus näkyy niin selvästi jopa tv-kuvan välityksellä, että ensimmäisissä kilpailuissa jo aika-ajoista itse kilpailuun selviytyminen vaatisi suoranaisen ihmeen.

 

[star]

Siis odottiko joku jotain muuta kuin surkeaa ajettavuutta? Sehän on Toyota !

 

[Pohko]

no onhan tässä vielä aikaa!!

Mutta toivotaan että Minardin sentä voittaa!

 

[Albert Oil]

Originally posted by Kaasuttaja:
<STRONG>Auton surkea ajettavuus näkyy niin selvästi jopa tv-kuvan välityksellä, että ensimmäisissä kilpailuissa jo aika-ajoista itse kilpailuun selviytyminen vaatisi suoranaisen ihmeen.</STRONG>

No suattaahan olla nuinkkii. Tai suattaahan olla, että jäljelläolevien 1186:n tunnin ja 40:n minuutin aikana saadaan ongelmat ratkaistua ja vauhtia lisää.

 

[vermula]

TILANNE EI KATASTROFAALINEN! MITÄÄN EI VIELÄ MENETETTY!

 

[Acceleration]

Ei kannata vielä panikoida, jopa mainio vuoden '95 McLarenkin jäi muistaakseni ekoissa testeissä 5 sekuntia Williamseista.

 

[E. Tuhero]

Toden totta.. ja kun suzukaan päästiin auto kulki jo miljoonaa. Mut niin, testien ensimmäinen viikko vasta meneillään... tilanne ei ole KATASTROFAALINEN.

 

[BAT]

Yllättävän vaisu on kyllä ollut Toyotan esitys, pakko myöntää. Taidan silti vielä elätellä toiveita nopeasta kehityksestä, koska uskoakseni niillä on riittävät resurssit hyödyntää kaikki mahdollinen uusi tieto, jota testeistä saadaan, tehokkaasti. Osannevat vähän vilkuilla ympäristöönsäkin, toivottavasti. Vaikka tulihan sitä uskottua Fordinkin nopeaan nousuun.
Mukava huomata, että Kaasuttaja on hengissä.

 

[Santtu]

Katastrofaalinen tai ei, mutta ainakin voi todeta että ovat realistisia omissa kommenteissaan. Eihän Toyota ole muuta lupaillutkaan kuin opetteluvuotta.

 

[Misa1]

Toyotan realistinen tavoitehan oli päästä kisoihin mukaan, eli tavoite näittäisi lähes saavuteltu!

Tokihan muut menee paljo kovempaa sitte aika-ajoissa että toivottavasti Toyota nyt edes vähän petraa muuten eivät kisoihinkaan pääse!

Ja Minardi menee menojaan!

 

[Mosse]

Tuskin kukaan asiantuntija on edes kuvitellutkaan että Toyota ajaisi kympin sakissa tänä vuonna. Kyllä se on lähtöruudukon kolme viimeistä riviä missä Toyota paikkansa löytää.

Australiassa ottaa päihin vähintään 2-3 sekunttia paaluajasta.

Mutta massiiviset resurssit takaavat sen että Toyota kyllä nousee palkintopallillekkin vielä viimeistään vuonna 2005.

 

[Off-Topic]

Herran jestas. Mun mielestäni Toyotan suoritus on lähestulkoon katastrofaalisen hyvä, sehän mahtuu kirkkaasti 107% säännön sisään. Tolla kokemuksella ja uudella autolla se ei ole lainkaan huonosti. Uskoisin, ettei toi rako kärkeen ainakaan levene ekaan kisaan mennessä. Mun mielestäni Toyotan pullat on uudeksi suureksi organissatioksi varsin hyvin uunissa tässä vaiheessa. Olis ollut synti ja häpee jos tohon luokkaan olis voinut tulla ja piestä kaikki alusta lähtien; täähän vaan todistaa kuinka korkeatasoiseta touhusta on kyse. Veikkaan, että kauden loppuun mennessä Toitsun kulusta vasta saadaan todellista vertailukohdetta, siihen mennessä olettais niiden saaneen kerättyä dataa jo aika riittävästi ja saaneen hierottua auton niin kohdalleen kun sen saa. kaudelta 2003 vois sitten jo odottaa jonkinlaista menestystäkin, vaikkakin kevyttä.

 

[Örfil]

Mutta massiiviset resurssit takaavat sen että Toyota ...

Autoa ei rakenneta tuulitunnelissa ja piirustuspöydällä valmiiksi, vaan tarvitaan käytännön tietoa ja kun tojo-miesten resurssit tiedetään, niin luulisi tulostakin syntyvän palautteen perusteella - ainakin nopeammin kuin pienemmillä talleilla.

 

[Heips]

Mutta kieltämättä huo lestuttavaahan tuo on kun uudella, G.Brunnerin kilpurilla ajetaan samoja aikoja kuin ylipainoisella de Cortenzan suunnittelemalla testiautolla..sellaiset 5-6 sekkaa saman päivän pohja-ajoista. de Cortenza joka ei IKUNA ole suunnitellyt YHTÄKÄÄN f1-autoa!

 

[Jjusban]

Paras toyotan on vähäsen petrata, koska kerkisin lyödä jo vetoa, että Salo on Hockenheimissä kolmen parhaan joukossa.

Tosin mahdollinen häviämis summa on 20 mk, mutta kitkerä tappio sekin on.

 

[Karpow]

Kaasuttajasta olisi ainesta mennä kirjoittamaan lööppejä Iltalehteen,
koska vetää johtopäätöksiä heti 3:n ensimmäisen testipäivän jälkeen.

Toyotalla ei ole ollut yhtään vikavapaata testipäivää Espanjassa ja Salon autossa
oli elektroniikkavika, sekä hydrauliikkavuoto. Katastrofista voidaan vasta puhua, kun
Salo sanoo "Otin autosta kaikki irti. Auto toimi ja säädöt olivat kohdallaan. Silti
ollaan 5 sekunttia perässä."

 

[Albert Oil]

Originally posted by jusban:
<STRONG>Paras toyotan on vähäsen petrata, koska kerkisin lyödä jo vetoa, että Salo on Hockenheimissä kolmen parhaan joukossa.

Tosin mahdollinen häviämis summa on 20 mk, mutta kitkerä tappio sekin on.</STRONG>

Pelasit varman päälle, koska Hocken aikoihin markkoja ei enää liikenteessä pyöri. Et siis häviä mitään.

 

[Olga]

Olin kuulevinani aamutelevisiosta, että Salo sanoi Toyotan menevän koko ajan selvästi eteenpäin. Kerrankin olen hänen kanssaan samaa mieltä, eikä kukaan voi väittää Salon liioittelevan.

 

[Jjusban]

Originally posted by Albert Oil:
<STRONG>Pelasit varman päälle, koska Hocken aikoihin markkoja ei enää liikenteessä pyöri. Et siis häviä mitään.</STRONG>

Tämä fakta kuului olennaisena osana vetoon. Voittaminenhan on aina hauskaa, mutta tässä tapauksessa häviäjällekin tulee suurta nautintoa, kun saa kaivaa omista ja naapurin nurkista kaikki vanhan kuolleen valuutan viimeiset kymmenpenniset ja kasata niistä n. 4kg painavan säkin ja antaa voittajalle. se on kivaa, kai.

 

[Acceleration]

Niillä on suunnittelijana Brunner. Kun on katsonut Toyotan käyttäytymistä nopeahkoissa mutkissa niin eihän siinä ole mitään tolkkua; auto heittelehtii eikä todellakaan ole balanssissa. Lisäksi se näyttää aliohjaavan. Mutta luulisin että Brunner tietäisi kuinka F1-auto saadaan balanssiin.

Toyotan Cart-moottorikokemusta ajatellen ainakin minulle olisi todellinen suuryllätys jos ei teknistä osaamista löytyisi edes keskitason koneen rakentamiseksi. Lisäksi tehdas on osallistunut myös mm. erääseen NASCAR-luokkaan ja lukemattomiin eri moottoriurheiluluokkiin.

Mutta asia lienee todellakin niin että Toyota tarvitsee aikaa kehittyäkseen nopeaksi mutta luulisi että kovin paljoa aikaa siihen ei tarvittaisi koska ammattitaitoa pitäisi löytyä!

Eli saapa nähdä.

[ 11-01-2002: Message edited by: Kimpe ]