IRC: Monte Carlo 2011

[porridge]

Double bugger...

Hänninen ihan tilaamalla tilasi lunta, ja sitten kuitenkin kävi vanhanaikaisesti.

No, tulipahan "kaikille mielenkiintoista". Jälkikäteen voisi sanoa, että ei tuo mitään lottoa ollut; ennen pätkiä ranskiksilla ei ollut kaksoisjohtoa. Nyt on. Miten sattuikaan.

 

[Don Vito]

Onpahan huimaa touhua, Irc <3, Monte <3 <3

Tämä on kyllä yksi niistä ralleista joka olisi pakko nähdä paikan päällä joskus

Jännäriä odotellessa, yhtäkään pätkää ei pysty missaan

Montessa on vielä sekin hyvä puoli, että tuolla väki pääsee ihan pätkän varteen eikä johonkin 100m päähän tiestä lippusiimojen taa, kuten mm. NRF:ssa.

 

[Ghetto]

Täysin hukkaan menis tämäkin tapahtuma WRC:n käsissä, ei se ihme ole että Monten järjestäjät haluaa pysyä IRC:n puolella jatkossakin.

Olet oikeassa. Live in-car kuvana tämä kisa pitää nähdä, eikä vartin koosteena ruutulipun jälkeen (hieman kärjistetysti).

Olen todella tyytyväinen, että tämä kisa on IRC.n järjestämä!

Jätkät tää on sitä rallia parhaimmillaan!

Hännisen puolesta harmittaa, mutta tätä on Monte!

 

[anti-lag]

Olet oikeassa. Live in-car kuvana tämä kisa pitää nähdä, eikä vartin koosteena ruutulipun jälkeen (hieman kärjistetysti).

Olen todella tyytyväinen, että tämä kisa on IRC.n järjestämä!

Jätkät tää on sitä rallia parhaimmillaan!

Hännisen puolesta harmittaa, mutta tätä on Monte!

Ei voi kuin kompata. Mahtava kisa ollut tähän asti kaikin puolin. Pätkiä tosin aina voisi olla lisääkin.

Huomenna sitten Turini by night! :thumbup:

 

[WebSlave]

Montessa on vielä sekin hyvä puoli, että tuolla väki pääsee ihan pätkän varteen eikä johonkin 100m päähän tiestä lippusiimojen taa, kuten mm. NRF:ssa.

Minusta jengiä (ja autoja!) oli kyllä monesti aivan väärässä paikassa ja vailla mitään tajua siitä kuinka pieni virhe kuskilta tuottaisi ison läjän ruumiita. Lisäksi jotkin kannustusliikkeet olisi voinut tulkita "hidasta, hidasta!"-merkeiksi.

Onhan se joo hienoa, että jengi pääsee lähelle, mutta mielestäni tämä oli taas esimerkki siitä miten katsojien ja kuskien turvallisuutta ei pidä hoitaa. Ikävä sivujuonne muutoin loistavassa rallissa.

 

[WebSlave]

Olet oikeassa. Live in-car kuvana tämä kisa pitää nähdä, eikä vartin koosteena ruutulipun jälkeen (hieman kärjistetysti).

Jaa niin, mjs saattoi viitata televisiointiin eikä luokkaan.

 

[jjv]

Minusta jengiä (ja autoja!) oli kyllä monesti aivan väärässä paikassa ja vailla mitään tajua siitä kuinka pieni virhe kuskilta tuottaisi ison läjän ruumiita. Lisäksi jotkin kannustusliikkeet olisi voinut tulkita "hidasta, hidasta!"-merkeiksi.

Onhan se joo hienoa, että jengi pääsee lähelle, mutta mielestäni tämä oli taas esimerkki siitä miten katsojien ja kuskien turvallisuutta ei pidä hoitaa. Ikävä sivujuonne muutoin loistavassa rallissa.

Mä komppaan tätä. Kun penkalla on lunta niin ihmiset eivät ilmeisesti halunneet siellä seistä ja osa porukasta oli tien reunassa ja osa ulkomutkassa. Yhden siviiliauton minäkin bongasin ulkokurvista aivan tien reunasta. En ymmärrä miksi pitäisi päästä metrin päähän liikkuvasta autosta, kun tuo "100 metrin päässä lippusiiman takana" Suomen MM-rallissa oli vahvaa liioittelua.

Hienoa, että on vanhaa Monten henkeä, mutta tuota katsojien tiellä seisoskelua ei enää takaisin tarvita.

Tuo kannustusmerkin ja hidastusmerkin erottaminen lienee ongelma kaikissa ralleissa, Suomessakin. Tulee mieleen Pykälistön ja Rovanperän kolari Ruotsin rallissa, jolloin incarista näki kuinka monennäköistä merkkiä näytettiin, muttei niistä siinä vauhdissa voinut mitään tulkita ja oli niin pimeitä ja nopeita mutkia, ettei kukaan voinut tiellekkään mennä huitomaan.

 

[Don Vito]

Mä komppaan tätä. Kun penkalla on lunta niin ihmiset eivät ilmeisesti halunneet siellä seistä ja osa porukasta oli tien reunassa ja osa ulkomutkassa. Yhden siviiliauton minäkin bongasin ulkokurvista aivan tien reunasta. En ymmärrä miksi pitäisi päästä metrin päähän liikkuvasta autosta, kun tuo "100 metrin päässä lippusiiman takana" Suomen MM-rallissa oli vahvaa liioittelua.

Ite oon pitkälti tuon lippusiimapolitiikan vuoksi jättänyt "suurajot" väliin koko 2000-luvun. Ei tasan kiinnosta maksaa sikahintaa pätkälipuista vain että pääsee tuijottelemaan joko kanssakatsojien selkiä tai seisomaan johonkin pellolle sen 100 metriä tiestä. 80-luvulla hommat vielä skulas ihan hyvin ja ralli oli kaikin puolin muutoinkin mielenkiintoisempi iltahämärissä tai jopa yöllä ajettavine pätkineen.

 

[WebSlave]

Mä komppaan tätä. Kun penkalla on lunta niin ihmiset eivät ilmeisesti halunneet siellä seistä ja osa porukasta oli tien reunassa ja osa ulkomutkassa. Yhden siviiliauton minäkin bongasin ulkokurvista aivan tien reunasta.

Minä nyt en muutenkaan ymmärrä sitä, että pätkän varteen on saanut parkkeerata autoja. Vaikka olisi vähän suojaisemmassakin paikassa, mutta kapealla vuoristotiellä kuitenkin. Onko ne olleet siellä nuotitettaessa? Tuskin.

 

[ettelbruck]

että pääsee tuijottelemaan joko kanssakatsojien selkiä tai seisomaan johonkin pellolle sen 100 metriä tiestä.

Hieman vaivaa katselupaikkojen hakuun... Ihan oikeasti 2010 NORFissakin pääsi hyville mestoille tien varteen. Ei nyt kaikkialla mutta joka päivä - eikä kahta pätkää enempää siellä ehdi. Ei kyl ehdi Montessakaan (tai WRC Alsacessa).

Mutta hieno kisa on Monte. Ja TV-toteutus.

 

[Tinke79]

Tuo kannustusmerkin ja hidastusmerkin erottaminen lienee ongelma kaikissa ralleissa, Suomessakin.

Kyllä suomen ralleissa tuo varoitushomma osataan sen verran hyvin ettei kovinkaan montaa vaaratilannetta ole sen vuoksi aiheutunut. Varsinkin jos ulosajopaikassa sattuu yhtään ns. ammattikatsojaa olemaan niin kyllä silloin varoitukset tapahtuu oikealla tavalla ja niitä myös kuljettajat (ellei täys sokeita ole) uskoo.. Toista se on sitten jos paikassa ei ole paljoa katsojia, silloin saattaa varoitus joskus olla hieman heikkoa

 

[Kaatokunkku]

Hyvä varotus...

Osittain Offtopicia, osittain ei
http://www.youtube.com/watch?v=iTsApoYgAD4
"Tosi hyvä varotus"

 

[mjs]

Jaa niin, mjs saattoi viitata televisiointiin eikä luokkaan.

Enimmäkseen TV-toteutukseen, mutta vähän myös luokkaankin. Ja voihan toki olla että väärät rengasvalinnat menee osin sen piikkiin ettei IRC:n puolella ole samanlaista sääkoneistoa keliä ennustamassa. Mutta siitä rengaslotosta yleisesti vielä, eilisen kaltaisessa tilanteessahan ainoat joilla on hävittävää on kärkiäijät, jos on jo sen pari minuuttia jäljessä niin eihän siinä tilanteessa ole mitään väliä jos häviää riskivalinnalla vaikka ja kuinka paljon lisää. Mutta sitten kun se riskivalinta nasahtaa kohdilleen niin tulosliuska heittääkin häränpersettä niinkuin eilen. Ja mm. tämänkin takia Monte kuuluu omaan all-time top3:een ralleja listattaessa, Safarin ja Suurajojen kanssa. Aina sattuu ja tapahtuu, ja niin tapahtuu varmasti tänäänkin illalla/yöllä, Bouffier taisi käyttää oman tuurikiintiönsä jo niissä eilisissä pyörähtelyissä.

 

[-Japé-]

Onhan tämä Monte ollut hieno nytkin, mutta harva muistaa enää kuinka moni keskeytti heti alkuun. Ilman näitä keskeytyksiä ralli olisi ollut vielä paljon mielenkiintoisempi, eli todella mielenkiintoinen

 

[Ghetto]

Onhan tämä Monte ollut hieno nytkin, mutta harva muistaa enää kuinka moni keskeytti heti alkuun. Ilman näitä keskeytyksiä ralli olisi ollut vielä paljon mielenkiintoisempi, eli todella mielenkiintoinen

IRC Montessa on varaa muutaman kovan äijän, vaikka keskeyttääkin. Kisassa riittää silti autoja ja tilanteita .

Tänään jatketaan!

 

[Audi_sport_UK]

Mistä löytää Monte Carlon tilanteen? Olenko tyhmä, sokea, vai onko tilanne tosiaan näin huono?
Erikoiskokeiden tuloksia löysin kyllä ja kymmenen kärjen, mutta siihen se hyvä jäikin. Esimerkiksi IRC:n kotisivuilta ainakaan ekalla sivulla ei ole mitään suoraa linkkiä rallin tilanteeseen.
Video clipeissäkin puhuvat jotakin penteleen ranskaa.

Samahan se tietty on WRC osakilpailuissakin. Vaikeaa löytää realiaikaista tietoa.

 

[Ghetto]

Mistä löytää Monte Carlon tilanteen? Olenko tyhmä, sokea, vai onko tilanne tosiaan näin huono?
Erikoiskokeiden tuloksia löysin kyllä ja kymmenen kärjen, mutta siihen se hyvä jäikin. Esimerkiksi IRC:n kotisivuilta ainakaan ekalla sivulla ei ole mitään suoraa linkkiä rallin tilanteeseen.
Video clipeissäkin puhuvat jotakin penteleen ranskaa.

Samahan se tietty on WRC osakilpailuissakin. Vaikeaa löytää realiaikaista tietoa.

En tiedä mitä oletko mikä , mutta tässä tuloksia. Eka EK tänään jo ajettu.

http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=2217&stage=15598&category=&group=&section=

 

[warre1]

En tiedä mitä oletko mikä , mutta tässä tuloksia. Eka EK tänään jo ajettu.

http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=2217&stage=15598&category=&group=&section=

ja tuossa toinen tulospalvelu:
http://irc-results.com/2011/irc/monte/9irc.php

 

[gnz]

Spekuloidaanpa nyt vähän ajankuluksi.

Täytyy toivoa, että loput erikoiskokeet eivät mene rengaslotoksi, sillä niissä ranskalaistiimeillä näyttää olevan etu puolellansa. Hännisen kannalta paras vaihtoehto olisi, että kelit olisivat jotain muuta kuin täysin kuivaa, mikä helpottaisi kärjen kiinniottoa.

Jos keli on kuivaa, niin silloin joudutaan vetämään kovalla riskillä, sillä kärkeä pitäisi ottaa kiinni keskimäärin ~1.4s/km. Taitaa mennä vähän turhan hankalaksi? Toisaalta, ranskalaisilla on menossa arvostettu kotikisa, ja kova keskinäinen kamppailu, joten ei sitä koskaan tiedä miten se vaikuttaa heidän ajamiseensa jos he tiedostavat, että joku ottaa kiinni kovaa tahtia, ja minkäänlaisiin virheisiin ei ole varaa.

Onko kenellään tietoa minkälaisia erikoiskokeita tänään on luvassa? Nouseeko reitit korkealle merenpinnasta jolloin riskit rengasvalintojen suhteen kasvavat.

Näemmä EK9:lla Juho otti kärkeä ~20s kiinni, joten ihan oikeilla jäljillä mennään.

 

[Audi_sport_UK]

En tiedä mitä oletko mikä ,

Eikä, kun tyhmähän minä vaan olinkin. En vaan osannut käyttää tota IRC:n live timingia. Siinnähän se näköjään kokonaistilanne on ek-aikojen vieressä, hyvä ettei hiirestä purrut.

Täytyy viellä sanoa, että Monte Carlossa on sentään sitä entisaikain seikkailuhenkeä hippusen mukana.