IRC vs WRC

[Jellinek]

Ainakin yhdessä asiassa IRC vetää pidemmän korren, mestareiden vaihtuvuus:
WRC, 2004-2010: Loeb
IRC, 2006: Basso, 2007: García-Ojeda, 2008: Vouilloz, 2009: Meeke, 2010: Hänninen :dunno:

 

[ettelbruck]

Ralli on aina parasta paikan päällä katsottuna.

:thumbup: Näin.

 

[Don Vito]

Ralli on aina parasta paikan päällä katsottuna. Ei se tunnelma ja autojen räyhintä välity kunnolla tv:n välityksellä. Mutta tosiaan maailmanmestaruus on aina maailmanmestaruus ja varsinkin kun on kaikille uusi kalusto, toivonkipinä on olemassa että pahimmalla pohjalla on jo käyty.

Siirtyminen Xsaarasta C4:een ei hidastanut Lööppiä pätkän vertaa suhteessa Fordeihin enkä kyllä usko että Lööppi kaluston puolesta tulee tänäkään vuonna olemaan yhtään sen hitaampi. Ruotsista Fordit voivat ottaa voiton, jopa kaksoisvoiton, kun Sitruunan pojat eivät ole lumitestejä juurikaan ajaneet (vain yksi lumiralli kaudessa joten sekin aika on käytetty sora-auton testaamiseen). Mutta kun siirrytään soralle ja asvaltille niin Sitruunat on tasan yhtä ylivoimaisia kuin tähänkin asti.
Ja kun Fordi tänäkin vuonna ottaa pataan huolella fransmanneilta niin eiköhän sielläkin todeta Subben ja Fiat-Abarthin tapaan että tämä oli sitten tässä.
MM-tittelistä sinällään ei juuri juhlimisen aihetta löydy kun käytännössä ei siitä tänäkään vuonna synny todellista kilpailua.

 

[Pärre]

En ole koskaan teeskennellyt pitäväni rallista, enkä tule niin tekemään jatkossakaan.

Wut wut wut, Vice?! Häpeämätön olet sinä:doubtful:. Dissaat rallia. Ei tämä tälläinen vetele. Ei vaiten, mikäs pakko se olisikaan rallista tykätä. Vaikka mikä siinä voisi olla sellaista josta ei pidä?

Mitä kysymykseesi tulee, en ole koskaan ajatellut asiaa ihan noin, että asettaisin IRC:n ja WRC:n kilpasille tai muuten vaan vastakkain. Tai ehkä jotenkin leikkimielessä.

Voidaan kuitenkin ajatushahmotella näin: tykkään äitistä ja kaurapuurosta. Kummastakaan ei haluaisi luopua, mutta äitistä on pakko luopua kun se kuolee pois ja jossain vaiheessa makunystyrät kuluvat lopullisesti pois kielenpäältä jolloin kaurispuurokaan ei enää maistu. Toinen näistä on tietenkin IRC ja toinen WRC, mutta enempää en suostu paljastamaan ralliautoilun syvästi koskettaman sydämeni asioista inehmolle, joka ei pidä rallista. Kyä näin on!:ahem:

 

[Nordschleife]

IRC:n Monte-televisioinnin takia pinna IRClle.
Kummankin sarjan autojen tekniset säännöt ovat ainakin minulle hieman pimennossa. IRC:n rengassääntö antaa hyvää lisämaustetta.
Minusta olisi siistiä, jos esim. Porsche Carreralla voisi ajaa yleiskilpailun voitosta.

 

[Renngeist]

IRC voisi hyvin nostaa profiiliaan, teettämällä Monten tapaisen mediapaketin, esim. kolmesta tunnetusta ja näyttävästä rallista vuodessa. Esim. Tour de Corse, Azorit ja San Remo voisivat sopia hyvin toteutukseen, mutta toisaalta pitäisi hakea sijainteja jotka ei ole niin lähellä toisiaan.

:doubtful: Noiden välimatkahan on jotain 3000 kilometriä. http://www.gcmap.com/mapui?PATH=AJA-PDL &RANGE=&PATH-COLOR=red&PATH-UNITS=km&PATH-MINIMUM=&SPEED-GROUND=&SPEED-UNITS=kts&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MP=

 

[jjv]

:doubtful: Noiden välimatkahan on jotain 3000 kilometriä.

No ei se nyt kovin paljon ole, kun on kyseessä maailmanlaajuinen sarja (jonka kaikki kisat nyt Euroopassa). Rallin MM-sarjahan oli myös jossain vaiheessa melkoisen Välimeri-painotteinen.

 

[K. August]

WRC on ykkönen. WRC:ssä on parhaat kuskit ja autot, ja suurin osa, golftermein major-kisoista on mukana, lähinnä Monte puuttuu. Ja Monte on se, mikä tekee IRC:stä niin merkittävän kuin se on. Jos Monacon autoklubi haluaisi, se voisi pitää kisansa kokonaan sarjojen ulkopuolella, ja silti sen voitto olisi himoittu, tosin IRC menettäisi paljon arvostusta.

Itseni täytyy myöntää, että WRC on menettänyt paljon loistostaan minun silmissä viimeisen 10 v aikana, ja Monten puuttuminen on yksi tekijä. Monte avauskisana oli kaikin puolin hienompi kuin Ruotsi. Parasta olisi jonkin sorttinen sarjojen fuusio, jossa uusi sarja yhdistäisi molempien hyvät puolet. Valitettavasti silloin saattaisi todennäköisesti vain käydäkin niin, että uudessa sarjassa olisi molempien huonot puolet.

 

[jupla]

Hallitseva IRC-sarjan mestari lausui MSa:n mukaan näin:

"WRC on ja tulee olemaan ykkössarja, johon jokainen kuski tähtää. Mutta ralli on paljon muutakin kuin ajamista, kuten rengasvalinnat ja yöajaminen" (IRC:lle siitä pojot).

 

[WebSlave]

Hallitseva IRC-sarjan mestari lausui MSa:n mukaan näin:

"WRC on ja tulee olemaan ykkössarja, johon jokainen kuski tähtää. Mutta ralli on paljon muutakin kuin ajamista, kuten rengasvalinnat ja yöajaminen" (IRC:lle siitä pojot).

Pimeäerikoiskokeet ovat mahdollisia myös WRC:ssä, se on kai järjestäjistä kiinni. Akropolis-rallissa tulee olemaan pimeällä ajettava erikoiskoe.

 

[Jarppi]

WRC on ykkönen. WRC:ssä on parhaat kuskit ja autot.

Nykyään tosiaan WRC on ykkönen, varsinkin tänä vuonna IRC:ssä ei ole enää niin paljon tunnettuja kuljettajia mm kuin aikaisempina vuosina ja viime vuotisista hyvistä tiimeistä ainakin Peugeot UK on tippunut pois. Toki kalenteristakin on Monte-Carlo pudonnut pois, mutta ovathan ne saaneet legendaarisen Targa Florion mukaan. IRC:n hohto on kadonnut pois, jos heillä on edes sellaista koskaan ollut.

 

[Böö]

Pistin tuossa merkille SWRC kausikoostetta katsoessani, että IRC:n puolella Skodat ja Neuvillen Pösö ajoivat mestaruudesta eikä kärkipäässä näkynyt muita Fordeja kuin Nasseri. SWRC:ssa lähinnä Hänninen oli sotkemassa laajaa Ford-rintamaa. Pitäisiköhän SWRC ja IRC integroida yhdeksi "MM-sarjaksi" kun tuo varsinainen WRC;kin uhkaa kutistua Fordin heittäessä pyyhkeen kehään (tehdastallina).
Ajaisivat sitten S2000 kalustolla laajennettua EM-sarjaa jossa (manner) Euroopan ulkopuolisina ralleina ajettaisiin lähinnä Kypros, Turkki/Jordania, Korsika ja Azorit. 14 rallin sarja, jossa kolmesta viiteen automerkkiä olisi edustettuna enemmän tai vähemmän tehdastalleina. Eli Ford (M-Sport), Skoda (muutamia eri kansallisten maahantuojien ajattamia 2 auton tiimejä), VW (2 tai 3 Polo R:ää) ProDrive Mini (BMW tuskin siihen isommin rahojaan pumppaa joten hommat jää pitkälti ProDriven vastuulle), Pösö (Peugeot UK ja HF Grifone) ja näiden päälle sitten Proton ja Abarth yksityistiimeinä sekä Tommi Mäkinen Racing R4 Subaruilla ja ehkä jokunen Mitsun R4. Nasselaisille oma cup-mestaruus sarjan (kokonaiskilpailun) sisällä ja jos halukkuutta löytyy niin, juniori-mestaruus S1600 kalustolla. Eurosport hoitaisi televisioinnin (ettei tarvitsis kärsiä noista Maikkarin räpellyksistä). Asia-Pacific (ml. Australia ja Uusi-Seelanti) ajaisi oman vastaavan sarjansa ja kauden päätteeksi ajettaisiin kutsukilpailuna esim. Safari-ralli (vanhaan tyyliin) jossa Euroopan sarjan ja AP-sarjan parhaat ottaisivat mittaa toisistaan.

Täysimittaiseen MM-sarjaan ei taloustilanteen entisestään heikentyessä taida kohta olla enää osallistujia.

 

[AnttiL]

WRC on parempi, koska katsoin, että IRC:ssä ei ajettu viime kaudella yhtään kilpailua.

 

[Fiesta]

WRC on parempi, koska katsoin, että IRC:ssä ei ajettu viime kaudella yhtään kilpailua.

Joo, Böön itsemoderointi vauhdissa kun kaivetaan 8 vuotta vanhoja ketjuja takas ylös. :thumbup:

 

[DC]

Ajankohtainen aihehan tämä on. Tässä kuola jo valuu suupielistä ensi kauden IRC-kalenteria odotellessa. Kuskeista puhumattakaan. Kukahan sitä Hankook-Corsaa tänä vuonna ajaa?

 

[spotter90]

Joo, Böön itsemoderointi vauhdissa kun kaivetaan 8 vuotta vanhoja ketjuja takas ylös. :thumbup:

Mikähän idea täs on...

Asiasta, IRC:hän yhdistyi vuonna 2013 R5-autoilla ajettavan ERC-sarjan kanssa. Vertailukelvottomiahan nämä kaksi ovat, kun toisessa yksityiskuskit liukastelevat kotteroilla ja WRC on maineikkaampi historiansa vuoksi.

Tosin nythän autotehtaat tekevät joukkopakoa MM-sarjasta, mutta promoottorilla on varasuunnitelmana siirtyä R5-autoihin.

 

[Sörsselsön]

Mikähän idea täs on...

Ainakin itse oon huomannut et Böö nostelee aiheita laittamalla yleensä vaan pari linkkiä.

1. linkki menee aiheesta "Rallin suomalaistulevaisuus?" aiheeseen "Seuraava suomalaiskuski mm-tasolla" tjsp.
2. linkki menee taas aiheesta "Seuraava suomalaiskuski mm-tasolla" aiheeseen "Rallin suomalaistulevaisuus".