Italian GP 10.9 - 12.9.2021. Monzan legendaarinen vauhtibaana. 🏎🇮🇹🏁

[ikuinen kakkonen]

Toisaalta jos miettii asiaa. Niin kyllä Lewisin olisi pitänyt olla sen verran pelisilmää ennen osumaa.
Koska Verstappen ei ollut aikeissa perääntyä kun molemmat kuskit tulivat rinnakkain. Lewisin pysähdyksen jälkeen.
Ja Max on vuosikausia ottanut enemmän tai vähemmän yhteen monien kuskien kanssa, jolloin olisi pitänyt viimeistään tajuta että on riski kolahtaa Maxin kanssa.
Ja on selvää muutenkin että mestaruustaistelun kiristyessä Max ei anna suosiolla tilaa Lewisille, josta saatiin esimakua jo heinäkuun Silverstonen kisassa.
Mutta sanoisin että syynä molempien kolariin oli molempien kuskien taistelu kisan voitosta ja mestaruustaistelusta kanssa.
Ja Lewisin,Maxin heikko tilanne taju ennen yhteenottoa!

 

[Freak]

Eli Toto ei tiedä mistä puhuu?

Ei tietenkään. Onko se joskus puhunut järkeviä?

Helppo sanoa näin halo-aika, että ilman haloa olisi pää jäänyt vetoakselin väliin. Nykyisissä autoissa ohjaamon reunat ovat matalammat kuin ilman haloa olevissa autoissa. Voit ihan rauhassa katsella kuvia vaikka 90-luvun lopulta lähtien näihin päiviin asti ja tutkia ohjaamon reunan korkeuden muutoksia.

Jos takarengas rullaa moottorikatteen päällä, niin pohjalevy ei mitenkään voi jyrätä silloin päätä. Ai miksei? No kuljettajan pää on arviolta ainakin noin parikymmentä senttiä ilman oton alapuolella.

Toto ei tiedä mistä puhuu. Draamaa vain haluaa tarjota katsojille.

 

[comm]

Olisi Maxin pitänyt tietää aiemmista kauden rankuista, että pommin varmasti jotain moisesta "silmät kiinni ja sekaan" tyylisestä pakolla yrityksestä seuraa. Nyt ei päässyt edes rinnalle ja oli pakko yrittää änkeä. Paljon on vielä mentaalipuolella rauhoituttavaa, kun sitä WDCtä ei voiteta yksittäisissä mutkissa. Isä-Jos voisi laittaa taas arestiin, mutta on itse vielä pahempi luupää.

Vale ajoi huimasti ja nousi 16 sijaa kolmanneksi. Checolla olisi ollut kaikki avaimet taas käsissään, mutta, ei siitä sitten sen enempää.

Omaa sydäntä lämmitti nähdä Mäkit kaksoisvoitossa. Jotain mitä on vaikeiden vuosien ajan, välillä hieman epätoivoisestikin, odotettu

 

[Bladerunner]

Aika luupäitä molemmat, Lewis ja Verstappen, ei tietoakaan hienosta rehdistä rengas rengasta vasten tarkkaan ajamisesta vaan mahdottomista yrityksistä missä kumpikaan ei anna yhtään periksi. Nyt etenkin Verstappen tarvitsisi malttia, koska nämä hasarditilanteet kääntyvät loplta Hamiltonin eduksi, muuten Verstappen on hieman niskan päällä, imo.

Hieno kisa Valtterilta ja McLareneilta. Toki Norrisille olisin suonut voiton enemmän.

 

[comm]

Tuota kuvaa kun katsoo, jossa Maxin rengas on halon päällä, niin kyllähän se rengas taitaa ottaa Hamin päähän. Aika varmasti halo pelasti hengen tai ainakin loukkaantumiselta, jossa luultavasti olisi käynyt pahemminkin.

 

[Mickey]

Toisaalta jos miettii asiaa. Niin kyllä Lewisin olisi pitänyt olla sen verran pelisilmää ennen osumaa.
Koska Verstappen ei ollut aikeissa perääntyä kun molemmat kuskit tulivat rinnakkain. Lewisin pysähdyksen jälkeen.
Ja Max on vuosikausia ottanut enemmän tai vähemmän yhteen monien kuskien kanssa, jolloin olisi pitänyt viimeistään tajuta että on riski kolahtaa Maxin kanssa.
Ja on selvää muutenkin että mestaruustaistelun kiristyessä Max ei anna suosiolla tilaa Lewisille, josta saatiin esimakua jo heinäkuun Silverstonen kisassa.
Mutta sanoisin että syynä molempien kolariin oli molempien kuskien taistelu kisan voitosta ja mestaruustaistelusta kanssa.
Ja Lewisin,Maxin heikko tilanne taju ennen yhteenottoa!

Eli Lewisin olisi pitänyt ajatella: "Pelkään, että Max on ihan hullu ja ajaa päälle, ellen sovinnolla tee tietä" ?

 

[Davros]

Verstappen ei anna koskaan tietä/peräänny niin kuin ei perääntynyt Sennakaan; “If you no longer go for a gap which exists you are no longer a racing driver”

Mä en välttämättä käyttäisi tuota lainausta Verstappenin hyväksi, sillä Sennahan sanoi sen puolustaakseen itseään sen jälkeen, kun ajoi tahallaan Prostin päälle parinsadan kilometrin tuntivauhdissa.

 

[ikuinen kakkonen]

Eli Lewisin olisi pitänyt ajatella: "Pelkään, että Max on ihan hullu ja ajaa päälle, ellen sovinnolla tee tietä" ?

No oliko keskeyttäminen ja monen mm-pisteen menetys, sitten parempi vaihtoehto kuin se että olisi ajanut maaliin asti ja palkintosijoille asti. Kuten esim Bottas teki?

 

[Corvair]

No oliko keskeyttäminen ja monen mm-pisteen menetys, sitten parempi vaihtoehto kuin se että olisi ajanut maaliin asti ja palkintosijoille asti. Kuten esim Bottas teki?

Jos vaihtoehtona olisi ollut ajaa maaliin Verstappenin takana, niin oli. Nyt ainakaan Verstappenin pistejohto ei kasvanut.

 

[Corvair]

No näyttää monikin tietävä, kun ovat oman mielipiteensä ilmaisseet.
Mutta villi veikkaus, että tallipäällikkö F1-tiimistä saattaisi olla enemmän jyvällä kuin tv-katsoja.

Ai niin kuin vaikkapa silloin kun Toto oli sitä mieltä että Monacon keskeytys oli Valtterin vika, tai silloin kun Toto totesi ykskantaan että Hamilton nyt vain ei yksinkertaisesti tee virheitä?

 

[speedster?]

Eipä Hamiltonilta olisi oikea liike väistää taaempana olevaa. Nämä Max-fanit tuntuvat olevan sitä mieltä, että muiden pitää väistää kun hollantilainen lähtee yrittämään ohitusta. Sillä lailla ajetaan välillä liikenteessä, ei radalla.

 

[BJohnson]

Ei tietenkään. Onko se joskus puhunut järkeviä?

Helppo sanoa näin halo-aika, että ilman haloa olisi pää jäänyt vetoakselin väliin. Nykyisissä autoissa ohjaamon reunat ovat matalammat kuin ilman haloa olevissa autoissa. Voit ihan rauhassa katsella kuvia vaikka 90-luvun lopulta lähtien näihin päiviin asti ja tutkia ohjaamon reunan korkeuden muutoksia.

Jos takarengas rullaa moottorikatteen päällä, niin pohjalevy ei mitenkään voi jyrätä silloin päätä. Ai miksei? No kuljettajan pää on arviolta ainakin noin parikymmentä senttiä ilman oton alapuolella.

Toto ei tiedä mistä puhuu. Draamaa vain haluaa tarjota katsojille.

Miten se Bianchi sitten sai tällin päähän vaikka oli korkeat reunukset autossa?

 

[McLaardi]

Miten se Bianchi sitten sai tällin päähän vaikka oli korkeat reunukset autossa?

Pyöräkuormaaja joustanut, vai meinaatko että halo kestäisi törmäyksen 10T painoiseen rautaan?

 

[SJ]

Ei tietenkään. Onko se joskus puhunut järkeviä?

Helppo sanoa näin halo-aika, että ilman haloa olisi pää jäänyt vetoakselin väliin. Nykyisissä autoissa ohjaamon reunat ovat matalammat kuin ilman haloa olevissa autoissa. Voit ihan rauhassa katsella kuvia vaikka 90-luvun lopulta lähtien näihin päiviin asti ja tutkia ohjaamon reunan korkeuden muutoksia.

Ohjaamon reunathan ovat kasvaneet korkeutta jatkuvasti eikä sääntöjä ole tietääkseni muutettu niiltä osin haloon siirryttyä. Omaan makuuni rumat kyttyrät ovat perua vuodelta 2008, ja sääntöä on muistaakseni tiukennettu vielä kertaalleen sen jälkeen. Aina kauteen 1995 asti kuljettajan pää näkyi kaukalosta kokonaan. Kaudelle 1996 astuivat voimaan uudet turvallisuussäännöt ja tuon kauden autoissa oli melko korkeat reunat, koska tallit ottivat säännöt "liian kirjaimellisesti". Tämän jälkeen opittiin hyödyntämään porsaanreikiä ja reunat kutistuivat melkeinpä entisiin mittoihinsa.

Voit itsekin verrata vaikka kausien 1996–1998 autoja ja havaita kehityksen.

Spoileri: Kuvet

 

[BJohnson]

Pyöräkuormaaja joustanut, vai meinaatko että halo kestäisi törmäyksen 10T painoiseen rautaan?

Mites Grosjeanin tapauksessa kesti? Lewis sai eilen osuman kypärään. Halo on korkeampi kuin ne entiset korkeat reunat. Olis sattunut kovempaa eilen ilman haloa. Joka sen kieltää, niin kehottaisin tarkistamaan lääkityksen sekä silmät glaukooman varalta.

 

[SJ]

Haloa tuijottaessa monilta unohtuu se, että halo on siellä koko ajan ja vaikuttaa tapahtumien kulkuun koko ajan. Se myös osaltaan siis muuttaa "partikkeleiden" kulkusuuntaa ja voi siksi ohjata päälle tulevaa autoa eri suuntaan kuin mihin se olisi ilman haloa mennyt. Esimerkiksi eilisessä kolarissa Verstappenin auton pohja murskaantui haloa vasten ja "lukitsi" Verstappenin auton paikoilleen, ja se osaltaan taisi aiheuttaa sen, että takarengas lopulta kulki Hamiltonin pään ylitse. Näitä tilanteita ei voi arvioida siten, että ottaa yhden valokuvan kontaktihetkestä ja mielessään kuvittelee halon pois siitä.

 

[Dieselmoottori]

Kauden 1999 Ferrarissa ajoasento oli sangen korkea. Tuntui ja näytti, että koko kuljettajan kypärä oli näkyvissä. Ei ollut kyllä hirveämmin suojaa silloin.

 

[McLaardi]

Mites Grosjeanin tapauksessa kesti? Lewis sai eilen osuman kypärään. Halo on korkeampi kuin ne entiset korkeat reunat. Olis sattunut kovempaa eilen ilman haloa. Joka sen kieltää, niin kehottaisin tarkistamaan lääkityksen sekä silmät glaukooman varalta.

Peltiaita ja pyöräkuormaajan peräpuntti vastaa varmaan toisiaan?

 

[BJohnson]

Mun mielestä pohja jäi kiinni siihen ilmanottoon ja kameratolpaan. Siitä valui eteenpäin halon päälle.

No antaa kaikkien kukkia ja tulkita tilanne haluamallaan tavalla. Tuskin on edes absoluuttista totuutta olemassa.

Jos itse olisin istunut Mersussa, niin halon olisin ottanut tuohon tilanteeseen. Mietin vaan Georgen päänsärkyä tuossa tilanteessa kun on kuitenkin pitempi kuin Lewis.

 

[BJohnson]

Peltiaita ja pyöräkuormaajan peräpuntti vastaa varmaan toisiaan?

Mee tekemään nuppikuorma peltiaidalla.