Itävallan GP 2017 - Jälkipuhinat

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Antsa Rieppo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Varmaan voisi nuo Kimi eläkkeelle-jutut keskittää vaikka tuonne Ferrari-toikkiin, eikä kisatoikissa kertoilla mutuja, jotka ei liity kisaan mitenkään.
 
Salon kommentti selkeyttää todella paljon, eli F1:ssä 1 sekunnin tuhannesosa riittää siihen ettei kyseessä ole vilppari. Ja sen 0,2 sekunnin reaktion mitä näytettiin voi unohtaa täysin. Miksi ihmeessä tuollaista valetietoa edes pitää näyttää? Mitä ihmeen arvoa sillä on?

Kertoisivat tosiasian, eli auto liikkui 3 tuhannesosaa valon sammumisen jälkeen, ja reaktioaikoja ei F1:n säännöissä ole määritetty ollenkaan.

Todella paljon hövelimpää toimintaa kuin yleisurheilussa.
 
Mitä siis meinaavat luvut 0,003 ja 0,201 sekuntia?
Järkevä lisägrafiikka, jos se ei kerrokaan mistään mitään.

Liittyykö starttiviiva tuohon mitenkään? Siis sen yli ei saa olla ennen starttia, mutta onko sillä mitään merkitystä valojen sammumistilanteessa ja reaktioaikojen sun muiden suhteen?
 
Viimeksi muokattu:
Autusportin foorumilla tms taisi joku sanoa että Lewiksellä oli vuosia sitten jossain tyyliin 0.00 eikä saanut penaltia.
 
FIA:n selvennys Bottaksen jupakkaan:
https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen...euksellista-tasmallisyytta/6498796#gs.WNg3BK8
FIA kumosi vastaväitteet Bottaksen startista – "Poikkeuksellista täsmällisyyttä"

Kansainvälinen Autoliitto FIA halusi selventää lähdön sääntöjä Valtteri Bottaksen tykkistartin jälkeen.

Bottas otti Itävallassa fantastisen lähdön ja äänekkäimmin sitä piti varaslähtönä kakkosruudusta lähtenyt Sebastian Vettel.

Kisan tuomaristo kävi tilanteen läpi, mutta Bottasta ei rangaistu ja hän ajoi maaliin voittajana.

Mainos (uutinen jatkuu alla)

FIA selvensi kisan jälkeen, että varaslähtöjen paljastamiseksi käytössä oleva systeemi on ollut erittäin luotettava jo parinkymmenen vuoden ajan. Autoille on sallittu pieni liikahdus viimeisen punaisen valon syttymisen ja valojen sammumisen välillä. Syynä on se, että kuljettajien täytyy hienosäätää kytkintään lähtöä varten.

– Tämän päivän tapauksessa Valtteri Bottas ei ylittänyt tätä todella pientä rajaa ennen kuin lähtö tapahtui. Yksinkertaisesti sanottuna: hän teki poikkeuksellisen täsmällisen ja onnekkaan ratkaisun. Hän odotti valojen sammumista upealla tarkkuudella, FIA:n tiedottaja Matteo Bonciani selvensi.

Bottaksen auton liikkeet tapahtuivat täysin sääntöjen puitteissa. Bottaksen reaktioajaksi mitattiin 0,2 sekuntia.

Jokaisessa autossa on transponderi, jonka avulla varaslähtö huomataan varmuudella.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Vale siis liikkui 0,003sek sen jäkeen kun valo vaihtui ja autossa oleva anturi siirtyi radassa olevan anturin päältä pois noin 0,2sek sen jälkeen kun valot olivat sammuneet... Mikä tässä on vaikeeta?
 
Raikku sanoi:
Salon kommentit
http://www.is.fi/formula1/art-2000005285099.html
Klikkaa laajentaaksesi...
Tätä juttua on nyt korjattu. Se oli siis 0,003 varaslähtö ja 0,010 on varaslähdön raja.

Salo nimittäin kertoi Ilta-Sanomille, että Bottaksen auto liikkui siinä olevien sensoreiden mukaan kolme sekunnin tuhannesosaa ennen valojen sammumista. F1-sääntöjen mukaan startti ei ollut varaslähtö, koska säännöissä on 10 tuhannesosan toleranssi.
 
henrizio sanoi:
Tätä juttua on nyt korjattu. Se oli siis 0,003 varaslähtö ja 0,010 on varaslähdön raja.

Salo nimittäin kertoi Ilta-Sanomille, että Bottaksen auto liikkui siinä olevien sensoreiden mukaan kolme sekunnin tuhannesosaa ennen valojen sammumista. F1-sääntöjen mukaan startti ei ollut varaslähtö, koska säännöissä on 10 tuhannesosan toleranssi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Täh. No selvääkin selvempi F1-mittajärjestelmän toleranssi. 3 tuhannesosaa vs. 10, ja kun 3 on pienempi kuin 10. Siis ennen on ennen, järki sanois jälkeen.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Hei! Muistelkaapa milloin viimeksi on saatu vähintään kaksi suomalaisvoittoa kauden aikana: 2008!

Erittäin hieno juttu Valtterilta!
 
Bottas ensi viikolla voittoon ja Hamilton keskeyttää -> onkohan britit kertomassa, kuinka Bottas menettää mestaruuden, kun eivät panosta vain Valtteriin.
 
Nämä viimeisimmät korjaukset sekoittaa pakkaa enemmän vaan... Ilman toleranssia vielä olisi toiminut. Tai tässä nyt oikeastikin on se toleranssin toleranssi mukana.
 
Kenda sanoi:
Mulla on jotenkin semmoinen kutina että jos jompikumpi RB-kuski suuntaa Ferkulle, niin se on nimenomaan Verstappen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sitä minäkin toivon, on vain harmillista seurata nuoren tähtikuskin epäonnea. Hän tuo kaivattua persoonaa tähän sarjaan.
 
Aika vähälle huomiolle on täällä jäänyt näköjään se tosiasia, että Ricciardo kiilasi kaksi kertaa Räikkösen pois ajoradalta ensimmäisen kierroksen aikana. Mut ei kai siinä sitten. Näillä mennään.
 
Pitäis nähdä se ylämäen tilanne vielä jostain, mutta Räikkönenhän oli siinä suoralla jo selvästi edellä, mutta sitten jarrutuksessa olivatkin vierekkätä. Melkein tekis mieli sanoa että Kimin löysyyttä päästää Ricciardo rinnalle... Ja sitten Ricciardolta aika tyly ajolinja mutkasta ulos lähtiessä -> Kimi turva-alueelle ja se oli siinä.
 
Miten FIA saa tästäkin asiasta farssin. Uskomatonta tunarointia.

Muistaakseni -98 kaudella +/- 5mm tulkittiin +10mm
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Käsitinkö oikein, että voi ottaa 0.01 sekunnin varaslähdön, koska se sisältyy tuohon toleranssiin. Rankkua pukkaa, jos auto on liikkeellä 11ms ennen valojen sammumista? Vai puhutaanko tästä liikkeen suuruuden toleranssista, eli 10 millimetriä? Täh? Hä?
Mr Hindsight sanoi:
Puhuiko Mika Salo siis vähän ohi suunsa kun kertoi tuosta kymmenen tuhannesosan toleranssista? Tästä FIAn virallisesta selityksestä voisi vähän sellaista päätellä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Uppista. Taitaa Salon tuomaroinnit olla tuomaroituna:o
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös