Izod INDYCAR Series 2011

[kurski]

Tulevan kauden IRL kalenteri:

March 27, Streets of St. Petersburg
April 10, Barber Motorsports Park
April 17, Streets of Long Beach
May 1, Streets of Sao Paulo
May 29, Indianapolis Motor Speedway
June 11, Texas Motor Speedway
June 19, The Milwaukee Mile
June 25, Iowa Speedway
July 10, Streets of Toronto
July 24, Edmonton City Centre Airport
Aug. 7, Mid-Ohio Sports Car Course
Aug. 14, New Hampshire Motor Speedway
Aug. 28, Infineon Raceway
Sept. 4, Streets of Baltimore
Sept. 18, Twin Ring Motegi
Oct. 2, Kentucky Speedway
Oct. 16, Las Vegas Motor Speedway

 

[kurski]

Chip Ganassi Racing: Dario Franchitti, Scott Dixon, Graham Rahal ja Charlie Kimball
Team Penske: Helio Castroneves, Ryan Briscoe ja Will Power
Andretti Autosport: Marco Andretti, Dacica Patrick, Ryan Hunter-Rear ja Mike Conway + John Andretti Indy500 kisan
Sam Schmidt Motorsports: Alex Tagliani, Wade Cunningham Texasin, Kentucky ja Las Vegasin kisat + Townsend Bell/Jay Howard Indy 500 kisan
Panther Racing: J.R. Hildebrand (koko kauden) ja Buddy Rice Indy500 kisan
HMW Racing: Simona de Silvestro
Dreyer & Reinbold Racing: Justin Wilson, Ana Beatriz, Davey Hamilton Long Beachin, Texasin ja Las Vegasin kisat + Paul Tracy Indy 500 kisan
A.J. Foyt Enterprises: Vitor Meira (koko kauden) ja Bruno Junqueira Indy500 kisan
Lotus KV Racing Technology: Takuma Sato, EJ Viso ja Tony Kanaan
Dale Coyne Racing: James Jakes koko kauden ja Sebastien Bourdais yhdeksän osakilpailua
Newman/Haas Racing: Oriol Servià ja James Hinchcliffe (James ajaa kaikki muut paitsi St. Pete ja Motegi)
Conques Racing: Sebastian Saavedra
AFS Racing: Raphael Matos

Muutamia kilpailuja tai ainoastaan indy500:
Sarah Fisher Racing: Ed Carperter ajaa yhdeksän osakilpailua kauden aikana St. Pete, Indy 500, Texas, Iowa, Mid-Ohio, New Hampshire, Baltimore, Kentucky, ja kauden päätöksen osakilpailun
Dragon Racing: Paul Tracy jaa kauden aikana Long Beachin, Texasin, Toronton, Edmontonin ja Sonoman osakilpailut ja Scott Speed mukana Las Vegasissa
Rahal Letterman Lanigan Racing: Bertrand Baguette Indy500 kisan ja Pippa Mann Loudon, Kentucky ja Las Vegas kisoissa
SH Racing: Tomas Scheckter Indy500 kisan
Bryan Herta Autosport: Dan Whelton Indy500 kisan ja muutkin kisat ovat mahdollisia
Sam Schmidt Motorsports: Wade Cunningham ajaa kolme osakilpailua kauden aikana ja Townsend Bell/Jay Howard ovat mukana Indy500 kisassa
China Racing: ?, Indy500 kisan

(Päivitän listaa kun vahvistuksia tulee)

 

[Ovaali]

Tiedoksi vaan kurskille että termi IRL on POISTETTU virallisesti käytöstä.
Se on siis VAIHDETTU toiseen.

Outoa kyllä sait nimen tuossa otsikossasi osumaan oikeaan.

 

[WebSlave]

Outoa kyllä sait nimen tuossa otsikossasi osumaan oikeaan.

Otsikko on kyllä sinun perujasi, vaikka sisällötön avauksesi roskiin joutikin. Tosin isot kirjaimet tuossakin on väärässä kohdin. Sarja itse näyttää kirjoittavan näin:

IZOD IndyCar Series.

 

[Renngeist]

Tuli vaan mieleen tästä Indycarin "alennustilasta", että yksi kisa sentään on, missä ne pystyy haastamaan NASCARin. No tietenkin Indyssä. Indy 500:n Nielsen rating (jonkinasteinen televisiokatsojien määrä suhteutettuna johonkin jota en ymmärrä) oli 3.5, kun taas Sprint Cupin Brickyard 400 (samassa paikassa) oli myöskin 3.5. Brickyard on muuten NASCARin toiseksi seuratuin osakilpailu, joten kärki on tasaista. Mutta kun Indycarien muiden kisojen Nielsenin arvot ovat jotain 0.6, niin voidaan sanoa, että kärki on tasainen, mutta peräpäät aivan eri maailmoissa.

 

[Bobakki]

Canukki tuossa sivuaa IndyCarin suurinta ongelmaa, eli huonoa TV-sopimusta. Indy toki näkyy yhä ABC:llä, mutta muuten näkyvyys on lähinnä Versus-kanavan varassa, jonka peitto on melko lailla onneton. Huono TV-näkyvyys taas syö sponsoreita, mikä heikentää lajin elinvoimaa. Toki tunnelin päässä taitaa nyt näkyä jo valoa ainaisen pimeyden sijaan.

 

[kurski]

Katherine Legge kenties tulevalla kaudella IndyCar Seriesiin?.

Paul Tracy ollaan viemässä viimeisissä huhuissa Conquest Racing tiimiin, Viso Lotus huhuissa pyörähtänyt ja Dan Wheldon/Tomas Scheckter liitetty Dreyer & Reinbold Racing tiimiin.

 

[CARTer]

Randy Bernardin palkkaaminen on luonut minuun uutta toivoa ja miehen aktiiviset toimet Tony Georgen vision hautaamiseeksi lopullisesti saivat minut melkein suunnittelemaan jopa kausiennakon kirjoittamista tälle sarjalle ja kenties Indianapolis 500 - ajon juhlakilpailulle, mutta taidan jättää sen nyt tekemättä, kun avaus on jo tehty.

Positiivisia uutisia sarjan ympäriltä on tosiaan tullut hyvin paljon ja Bernard on ottanut asiakseen katsoa eteenpäin historiaakin kunnioittaen. Tänä vuonna ei enää ole IRL-sarjaa ja formula-autoilu Yhdysvalloissakin on jälleen aloitettu ennen vuotta 1996. Kunhan noista kamalista crapwagoneista on tämän kauden jälkeen päästy eroon, niin INDYCARin sijasta sarjan olisi voinut nimetä suoraan Champ Cariksi, niin paljon nykyisessä pääsarjassa on Championship Auto Racingin DNA:ta ja niin vähän sitä mutavelliä, jota FTG pakkosyötti kaikille kymmenkunta vuotta. Mikäli Randy vielä saa sarjan kammettua NBC:lle, niin hän on yksikätisesti korjannut lähes kaikki edellisen johdon tekemät virheet ja suoristanut laivan vihdoinkin kulkemaan suoraan.

Mutta EJ Viso tosiaan ajaa Lotuksen väreissä tänä vuonna:

Oriol Servia ja James Hinchcliffe ovat jo kertaalleen testanneet Newman Haas Racingille ja tulevat ajamaan heille toistamiseen. Champ Carin menestyksekkäimmällä tiimillä on uusi markkinointijohtaja, joka on tehnyt runsaasti töitä Servian kanssa löytääkseen tallille ja katalaanille sponsorin. Hinchcliffen tukijoihin puolestaan kuuluu A1GP-vuosilta nuorenmiehen ranteeseen jäänyt kellomerkki TW Steel, jonka uskotaan nostavan panostustaan kanadalaisen uralle.

 

[Bobakki]

Mielenkiintoisin vahvistetuista nimistä minulle taitaa olla Charlie Kimball. Entisen F1-suunnittelijan poika, joka teki uraa Euroopassa ja oli F3-sarjoissa kärkinimiä. Ura jäi taka-alalle kolme vuotta sitten, kun hänellä todettiin diabetes, mutta nyt hän on Atlantin toisella puolella sarjan parhaassa tiimissä (tai Ganassin "kakkostallissa" jos ollaan pirun tarkkoja) diabeteslääkkeitä valmistavan yrityksen tuella.

 

[Ovaali]

Niin, tämähän on selvästi INDYCAR sarjan (kyllä, näin se nykyisin pitää kirjoittaa) välivuosi, odotellen vuotta 2012...ja sen mukanaan tuomia uusia sääntöjä, autoja ja moottoreita.

Kuin Construction Time Again. *Ei liity tämä ihan selkeästi mihinkään, halusin näin vain nuoleskella erästä modea*


Mutta hei, ajatteleeko kukaan edes leikillään että tulevan kauden mestari ei olisi joku heistä :

- Dario Franchitti (Tasainen, jaksaa aina vain)
- Will Power (Jos ei voita mestaruutta niin syön 5 viikkoa pesemättömänä viruneet käytössä olleet kalsarini)
- Helio Castroneves (Haluaa varmaankin vihdoin voittaa sarjan)
- Scott Dixon (Symppis kiwi jonka esitykset ailahtelee nykyisin liikaa)
- Ryan Briscoe (Nopea, mutta ajautuu aivan liian usein vaikeuksiin)


Onko kenelläkään muulla edes teoreettisia mahdollisuuksia? Graham Rahal, ehkä ??!!?
No ehkä ei kuitenkaan.

 

[CARTer]

Niin, tämähän on selvästi INDYCAR sarjan (kyllä, näin se nykyisin pitää kirjoittaa)

Vaan kun ei pidä. Sarja on IZOD IndyCar Series. Siitä vastaa organisaatio nimeltä INDYCAR. Aivan kuten CART vastasi PPG IndyCar World Seriesistä ja CART/FedEx Championship Seriesistä. CARTista poiketen INDYCAR tosin ei muodostu mistään erillisistä sanoista, mutta se kirjoitetaan silti isolla. Vähän niin kuin FOX ja SPEED.

 

[Ovaali]

^^^^

*Erittäin syvä huokaus*

Tauno Niemisen sanoin : "No eihän tästä mitään tuu"

 

[CARTer]

Kermit saattaa loikata takaisin amerikkalaiseen formula-autoiluun.

Bourdais on testannut Sebringissä Dale Coynen tiimin kalustolla ja tallipäällikkö itse haluaisi Champ Car - sarjan menestyneimmän kuljettajan rivistöönsä. Toteuteussaan tämä olisi ehdottomasto yksi alkaneen vuoden suurimmista autourheilutarinoista ja rinnastettavissa vain siihen, että Michael Schumacher olisi palannut eläkkeeltä Minardin rattiin.

IndyCar-tavoitteiden lisäksi Bourdais tulee ajamaan Peugeot'n tehdastiimissä LMP1:tä. Netissä on myös liikkunut huhua, että Bourdais ei välttämättä ajaisi koko kautta, vaan mahdollisesti keskittyisi taistelemaan Mario Andretti Trophyn voitosta, joka annetaan parhaiten sarjan katu- ja moottoriradoilla menestyneelle kuljettajalle.

Kuljettajarintamalla eletään muutenkin nyt kuumaa aikaa, sillä Mike Conway julkisti tänään siirtyvänsä Andretti Autosportin neljänteen autoon. Conway pääsee siis tekemään lähempää tuttavuutta Ryan Hunter-Reayn kanssa, jonka auton päälle hän viime vuoden Indianapolis 500-ajon viimeisellä kierroksella päätyi. Conwayn paikalle Dreyer & Reinbold-tiimiin on tarjolla brittiä viime vuonna tuuranneet Ana Beatriz ja Paul Tracy, joka ilmeisesti on jälleen löytänyt hieman rahaa ja haluaisi ajaa yhden kokonaisen kauden ennen lopettamistaan. Mikä sen parempaa olisikaan, että Champ Carin kaksi suurinta kiistapukaria saataisiin mukaan uuden auton käyttööntulon kynnyksellä.

 

[CARTer]

Indianapolis Motor Speedwayn legendaarinen kuuluttaja Tom Carnegie on kuollut. Indy 500:n ääni muistetaan ikuisesti aika-ajojen kuuluisista tavaramerkeistään: "And he's on it" ja "It's a new track record."

Viimeisen kerran 91-vuotiaana menehtynyt Carnagie oli äänessä Indianapolis Motor Speedwayllä viime vuoden toukokuussa, vaikka hän jäi toimestaan eläkkeelle vuonna 2006.

 

[CARTer]

INDYCAR julkisti juuri kauden päätösosakilpailukseen odotetusti Las Vegasin ovaaliradan. Todellinen uutispaukku on kuitenkin muhkea viiden miljoonan dollarin pääpalkinto sarjan ulkopuoliselle kuljettajalle, jos hän onnistuu voittamaan Las Vegasissa voittamaan IZOD INDYCAR maailmanmestaruuden.

We showcase our drivers as being the very best, fastest and most versatile in the world and we are putting our money where our mouth is. If any race car driver in the world outside of the IZOD IndyCar Series can win the Vegas race, we will give you $5 million. We will accept five entries for this challenge, with entrants being determined by a selection committee by mid-summer.

There are a lot of drivers that talk about wanting to race in INDYCAR. We believe that the skill set it takes and just the toughness and willpower to get behind the wheel of these cars is pretty amazing.

Viiden miljoonan potti MM-kisaan on huima, sillä koko IndyCar-sarjan voitosta kuljettaja kuittaa "vain" miljoonan dollarin bonuksen.

 

[Bobakki]

Todellinen uutispaukku on kuitenkin muhkea viiden miljoonan dollarin pääpalkinto sarjan ulkopuoliselle kuljettajalle, jos hän onnistuu voittamaan Las Vegasissa voittamaan IZOD INDYCAR maailmanmestaruuden.

Että minkä?

 

[CARTer]

Että minkä?

Maailmanmestaruuden.

INDYCAR CEO Randy Bernard dovetailed the challenge with the IZOD INDYCAR World Championships announcement at the chic Crystals CityCenter on the Las Vegas Strip. Tickets go on sale Feb. 25 at Ticketmaster.com.

Randy päättänyt haistattaa pitkät FIA:lle. Jäämme odottamaan Federaation veristä ja aggressiivista vastausta.

 

[Bobakki]

Periaatteessa minulle on ihan sama, miten pölhösti jenkit nimeävät urheilusarjansa, mutta ei kai Baseballin World Seriesiäkään kukaan sentään Maailmanmestaruussarjaksi nimitä?

 

[CARTer]

Jotkut näyttävät nimittävän tulevia hiihtokilpailuja MM-kisoiksi. Miten INDYCARin tekemä päätös on siihen verrattuna pölhö? Pölhöä olisi ollut esimerkiksi 50-luvulla nimittää maailmanmestarikuljettajaksi sellainen tyyppi, joka kilpaili ns. "MM-sarjassa" vain kuudessa Euroopassa ajetussa osakilpailussa. Mutta eihän sellainen onneksi tullut kellekään mieleen...

Ja World Seriesin voittajasta kyllä kruunataan maailmanmestaruussarjan mestari eli käytännössä maailmanmestari...

 

[Bobakki]

Jotkut näyttävät nimittävän tulevia hiihtokilpailuja MM-kisoiksi. Miten INDYCARin tekemä päätös on siihen verrattuna pölhö?

Lajissaan maailman parhaiden osallistuminen on kai yleensä katsottu melko lailla riittäväksi oikeutukseksi MM-kilpailulle. Se, että USA:n kenties kolmanneksi kovatasoisin autourheilusarja avaa viisi paikkaa muualta tuleville yrittäjille yhteen kilpailuun saattaa olla hitusen kaukana tästä.

Edit: Täytyy nyt se vielä lisätä, että idea itsessään on hauska ja kannatettava, eikä sitä hassu nimi pilaa.