IZOD IndyCar Series 2013

[Jellinek]

IndyCarin/CARTin teknistä historiaa

F1ien ensimmäinen hiilikuiturunkoinen autohan oli tunnetusti McLaren MP4/1.
Indy-autoihin ensimmäiset hiilikuitupalat tulivat pari vuotta myöhenmmin:

1983 March Type 83C had a carbon-fiber undertray
Read more: http://www.automobilemag.com/features/columns/1207_vile_gossip_carbon_fiber_tale_when_bondo_was_still_king/#ixzz2m3h3H1Wp

-Miten tuo undertray nyt sitten pitäisi suomentaa? -Pohjalevy?
Kuitenkin ensimmäinen täysin hiilikuituinen runko tuli 10 vuotta F1:ien jälkeen 1991, jolloin Truesports esitteli 91C-runkonsa:

-91 näytti kautena ainakin näin jälkeenpäin tarkastellen sikäli ilahduttavan monipuoliselta, että runkovalmistajia olivat tuon lisäksi Lola (R.I.P.) ja myös Penske teki tuolloin oman runkonsa antaen sen myös Bettenhausen Motorsportsin ja Arciero Racingin käyttöön. 2,65 ltr turbo-V8-moottorien valmistajina autoistaan tunnetut Alfa Romeo, Buick & Chevrolet (mahtoivatkohan GM:n tuotteina olla käytännössä sama moottori?) sekä kilpa-autoiluun erikoistuneina tunnetut Cosworth ja Judd. Rengasmonopoli oli tuolloin Good Yearilla.
http://en.wikipedia.org/wiki/1991_IndyCar_season

 

[FW08]

Pohjalevy on oikea suomennos undertraylle joka siis pitää sisällään koko pohjan setin puulevyineen kaikkineen.

Monesti undertraystä puhutaan myös ihan vaan pohjana, koska se ei aina täytä kilpa-autossa levyyn liittyviä mielikuvia.

 

[Sue_me]

2,65 ltr turbo-V8-moottorien valmistajina autoistaan tunnetut Alfa Romeo, Buick & Chevrolet (mahtoivatkohan GM:n tuotteina olla käytännössä sama moottori?) sekä kilpa-autoiluun erikoistuneina tunnetut Cosworth ja Judd.

Mikäli en nyt aivan metsässä ole muistitietojeni kanssa, Chevyn kone oli Ilmorin V8 ja Buickin kone omavalmiste V6.

 

[CCMK]

Buickilla oli suunnitteilla Indycar-kaudelle 1991 käyttöön myös V8-kone Ilmorilta, mutta se jäi piirustuspöydälle.

Tässä siitä asiaa enemmän:

http://www.macsmotorcitygarage.com/2012/09/30/the-buick-ilmor-indy-v8-that-never-was/

 

[Jellinek]

Indy Lightsit saavat 2015 moottorikseen Advanced Engine Researchin 2-litraisen rivi-4 turbon:
http://www.racer.com/indy-lights-series-selects-2015-engine-supplier/article/322778/

 

[korona]

Kymmenisen minuuttia tjsp vielä ja Indycar vuonna 2014 lähtee liikkeelle St. Petersburgin (siis sen floridalaisen kaupungin) katuradalta. Sato paalulla, Penskelle liittyneen Montoyan aika-ajot menivät heikommin ja lähtee letkan loppupäästä.