Japanin MM-ralli 2024

[AnttiL]

Joo siinä lähti Mollylla vähän keulimaan kun onnitteli varmistuneesta mestaruudesta vaikka Evans ei ollut vielä tullut maaliin. Ogier mainitsi tästä mutta Molly vaan intti että kyllä se on jo varmaa, näin hänelle sanottiin. Noloa kun ei haastattelijakaan tiedä sääntöjä.

On näitä käynyt ennenkin. 2017 Walesin maalissa juhlittiin Ogierin mestaruutta, joka olisi jäänyt varmistumatta jos Evans olisi ajanut ulos ja nostanut Neuvillen rallin voittajaksi

 

[AnttiL]

Neuville ajoi koko kauden mestarillisesti -

kyllä tunnustan että mulla meni hetkeksi usko Sardinian turhaan ajovirheeseen

 

[delorean]

Auriol voitti kansallisen luokan...

 

[nordic man]

kyllä tunnustan että mulla meni hetkeksi usko Sardinian turhaan ajovirheeseen

Sama. Etenkin kun näitä oli aiempina vuosina tullut. Mutta olipa hieno kausi kyllä. Hirveä paine alla ja aurasi koko kauden.

 

[nordic man]

Olikohan siellä muuten mitään varoitusta enää, vai paljonko siellä oli väliä ennen kuin Heikki tuli siihen heidän paikkaansa??

Olipa onni että kukaan ei jäänyt alle. Siinä myöhemmin näytettynä se varoituskolmio oli ainakin tosi oudosti laitettu.

 

[Dzekoo]

Missäs on Esapekka Lappi???

 

[Lupatarkastaja]

Missäs on Esapekka Lappi???

Veikkaisin, että kotona. Oisko jopa lasten kanssa ulkona.

 

[cesar]

Onneksi ei käynyt sitä pahinta mahdollista. En tiedä missä Järveoja tuolla oli sitten kun Heikin auto lähti? Olipahan dramaattinen ja viihdyttävä kisa. Ja kausi.

Oli kyl hurjan näköinen tilanne. Aika ilman huolta huomisesta oli Martin auton luona touhuamassa...

 

[speedster?]

Kovalaisen in-carissa näkyy kolmio, mutta ihan ihmeellisessä paikassa ja aivan liian lähellä

 

[BMW CSL]

Veikkaisin, että kotona. Oisko jopa lasten kanssa ulkona.

Hyvin paljon mahdollista. Vaikka en päätöstään toisaalta arvostakaan, niin toisaalta on hyvä tunnustaa tosiasiat ja pysytellä vaan sit siellä hiekkalaatikolla ja talvella lumiukkojen teossa kakaroiden kans ja antaa tilaa jollekin motivoituneemmalle kuskille. Ajotaidoista se tuskin Esupilla on tähänkään asti kiinni jäänyt mutta jos focus on suunnilleen puoliks siinä ajamisessa ja puoliks hiekkalaatikkoleikeissä kakaroiden kaa, niin siinä lepikko kutsuu aika pian.

 

[Ayrton-Ana]

Vihdoinkin, Thierry. Ensimmäinen kerta sitten vuoden 2016 kun yksi ja sama mies johtaa MM-sarjaa koko pitkän kauden alusta loppuun, ei jäänyt paljoa selittelyille sijaa.

Kausi oli loppupeleissä todella hyvä! Draamaa riitti monessa kisassa ihan loppumetreille saakka ja valmistajien mestaruuskamppailusta saatiin myös huikea trilleri. Tämän päivän poweri oli kuin olisi seurannut jalkapallon MM-finaalin rangaistuspotkukilpailua, Hyundai tosin pienessä altavastaaja-asemassa kun ei ollut kuin kaksi "vetäjää" Toyotan kolmea vastaan. Ensi kaudelle kun saadaan pistelaskujärjestelmä hiottua vähän järkevämmäksi ja Kalle taas täysillä mukaan kekkereihin, niin eihän tässä malta odottaa että ollaan taas Montessa.

Tänakilla oli aika raju kausi:
- Monten hankeenajo
- Ruotsin astetta rajumpi hankeenajo
- Safarissa keskellä tietä olleeseen kiveen joka pysäytti matkan
- Sardinian viimeisen pätkän ihme jossa sai viiden vuoden takaiset Sardinian powerin tapahtumat takaisin
- Puolassa peuraan melkein kaksisataa lasissa
- Viron harjoitusrallin raju ja erikoinen mälli
- Latviassa mainosbanneriin paketoitu Hyundai
- Jyskälän raju ja vaarallinen mälli
- Akropoliksessa yhden pätkän aikana kaksi kertaa renkaanvaihtopuuhiin
- Kaikkien kommellusten jälkeen vielä Japanissa mukana mestaruustaistelussa joka päättyy viimeisen aamun katastrofiin. Runkipaikan kuvamateriaalista on aistittavissa käsinkosketeltava pettymys:

 

[Pärre]

Suhtauduin varauksella tähän kisakauteen, mutta tästäpä tulikin ihan jänskätyttävä vuosi. Paras voitti, minun mielestäni kummassakin luokassa ja myös valmistajien puolella. Kenties Neuville ja Pajari eivät olleet luokkansa primus inter pareksia mitä absoluuttiseen nopeuteen tulee, mutta parhaat pojot he kuitenkin vuoden aikana itselleen hommivat. Silloin on ralliautoilussa paras. Ensi vuosi saattaa olla vielä parempi?

 

[Bensa Lenkkari]

Vihdoinkin, Thierry. Ensimmäinen kerta sitten vuoden 2016 kun yksi ja sama mies johtaa MM-sarjaa koko pitkän kauden alusta loppuun, ei jäänyt paljoa selittelyille sijaa.

Kausi oli loppupeleissä todella hyvä! Draamaa riitti monessa kisassa ihan loppumetreille saakka ja valmistajien mestaruuskamppailusta saatiin myös huikea trilleri. Tämän päivän poweri oli kuin olisi seurannut jalkapallon MM-finaalin rangaistuspotkukilpailua, Hyundai tosin pienessä altavastaaja-asemassa kun ei ollut kuin kaksi "vetäjää" Toyotan kolmea vastaan. Ensi kaudelle kun saadaan pistelaskujärjestelmä hiottua vähän järkevämmäksi ja Kalle taas täysillä mukaan kekkereihin, niin eihän tässä malta odottaa että ollaan taas Montessa.

Tänakilla oli aika raju kausi:
- Monten hankeenajo
- Ruotsin astetta rajumpi hankeenajo
- Safarissa keskellä tietä olleeseen kiveen joka pysäytti matkan
- Sardinian viimeisen pätkän ihme jossa sai viiden vuoden takaiset Sardinian powerin tapahtumat takaisin
- Puolassa peuraan melkein kaksisataa lasissa
- Viron harjoitusrallin raju ja erikoinen mälli
- Latviassa mainosbanneriin paketoitu Hyundai
- Jyskälän raju ja vaarallinen mälli
- Akropoliksessa yhden pätkän aikana kaksi kertaa renkaanvaihtopuuhiin
- Kaikkien kommellusten jälkeen vielä Japanissa mukana mestaruustaistelussa joka päättyy viimeisen aamun katastrofiin. Runkipaikan kuvamateriaalista on aistittavissa käsinkosketeltava pettymys:

No potkupallosta ei mitään draamaa saa ikinä aikaiseksi, mutta hyvä kausi tuli ja jännätä sai loppuun asti.

 

[DC]

Luvattoman kauan siinä kesti, mutta nyt kansi kiinni myös Japanin (ja kauden) osalta: https://f1-forum.fi/threads/rallitietaejae-2024-forum8-rally-japan.24551/post-2417301

 

[delorean]

Hyundaissa väärät takaperän kotelot ja sakot tallille... Tuleepa taas mieleen grönholmin liian ohuet takasivulasit...

 

[Magnum2300]

Hyundaissa väärät takaperän kotelot ja sakot tallille... Tuleepa taas mieleen grönholmin liian ohuet takasivulasit...

Tai 2004 Kyproksen muovinen vesipumpun siipipyörä. Siitähän tuli sakkojen sijaan Grönholmin ja Rovanperän hylkäykset. Jos olisi selvitty pelkillä sakoilla, olisi Grönholmilla 31 voittoa ja Loebilla 79.