Katetut formulat - Pelkkää turvallisuushömppää vaiko tulevaisuutta?

[FO110K]

Massan päähän osunut jousi painoi 800g, 10kg kappaleen kanssa tuskin olisi ollut mitään mahdollisuuksia jäädä henkiin.

Jep ja osuma tuli suoraan edestä eli niskat ja varsinkin HANS otti sitten vastaan vielä tuon osuman energian.
(ja tosiaan kappale oli pienempi & kevyempi)

 

[oldez]

Jep ja osuma tuli suoraan edestä eli niskat ja varsinkin HANS otti sitten vastaan vielä tuon osuman energian.
(ja tosiaan kappale oli pienempi & kevyempi)

HANS ei suojaa tuollaisissa onnettomuuksissa. HANS on suunniteltu suojaamaan niskan eteenpäin retkahduksesta johtuvilta vammoilta kuten kallonpohjan murtumalta.

 

[Skenejeesus]

Omasta mielestäni kuitenkin tuollainen kupu olisi sopivampi F1:iin kuin tuo turvakaari josta uutinen oli. Hyväksyn toki tuonkin mielipiteen, että turvakaari olisi parempi uudistus turvallisuuteen.

En tarkemmin tunne määritelmää open wheels, mutta minulle se tarkoittaa että renkaiden ympärillä ei ole lokasuojia tai mitään muutakaan joka vaikuttaisi ilmavirtauksiin tai 'kuraan' jota renkaat saavat aikaan.

Olin kyllä sekä kupua, että kaarta vastaan. Kumpikaan ei formulaan kuulu. Open wheels ymmärretty oikein, eli tiivistettynä: ei lokasuojia, tai renkaat avoinna kuten se jo suoraan suomentaen menee.

 

[FO110K]

HANS ei suojaa tuollaisissa onnettomuuksissa. HANS on suunniteltu suojaamaan niskan eteenpäin retkahduksesta johtuvilta vammoilta kuten kallonpohjan murtumalta.

kyllä tietenkin juuri noin.
tarkoitin lähinnä että lisäksi hansin niskaosa estää myös retkahduksen taaksepäin (kuin myös auton monokokkikin hyvin) suoraan edestä päin tulevissa iskuissa kuten tuo massan tapaus
(kumminkin melkein kilon kappale läsähtää vauhdilla otsaan niin kyllähän siinä liike-energiaa on mukana kivasti)

 

[Ukyo Katayama]

Lukematta paskaa.

 

[Bobakki]

Tästä aiheesta on keskusteltu melko lailla pitkästi Dan Wheldonin onnettomuuden jälkeen. Tuntuu vähän tyhmältä seurata uusintaa samoine ihmettelyineen F2:n rengasvaijereista.

Katetut formulat - Pelkkää turvallisuushömppää vaiko tulevaisuutta?

 

[Razor]

Joo ei mitään kuomuja. Sen verran kovaa palkkaa kuitenkin saavat, että pienet riskit ei haittaa. Eikä noita onnettomuuksia satu kovin usein..

 

[Bobakki]

Mitä itse testiin tulee, niin tuon perusteella turvakaari on kuomua käyttökelpoisempi vaihtoehto. Suojauksena toiminevat molemmat, mutta kuomuun lävähtäessään rengas lähtee todella lujaa sattumanvaraiseen suuntaan ja on vaaraksi sivullisille, joiden turvallisuuden pitäisi tulla ennen kilpailijoiden suojausta. Turvakaari taas testin mukaan puhkaisee renkaan ja tekee siitä vaarattomamman.

 

[Silk Cut Jaguar]

Tekstimuodossa: http://www.fiainstitute.com/news/Pages/article-99999999991.aspx

 

[Renngeist]

Tästä aiheesta on keskusteltu melko lailla pitkästi Dan Wheldonin onnettomuuden jälkeen. Tuntuu vähän tyhmältä seurata uusintaa samoine ihmettelyineen F2:n rengasvaijereista.

Katetut formulat - Pelkkää turvallisuushömppää vaiko tulevaisuutta?

Niinpäs olikin. Yhteen siis.

 

[Raikku]

Joo ei mitään kuomuja. Sen verran kovaa palkkaa kuitenkin saavat, että pienet riskit ei haittaa. Eikä noita onnettomuuksia satu kovin usein..

Samaa mieltä. Muutenkin sairas riskikeskustelu milloin mihinkiin asiaan liittyen vaivaa nykyaikaa. Hyvä ettei kaikki jo kävele pehmustetuissa puvuissa toisiinsa kytkettyinä kaduilla. Ettei vaan kaadu tai törmää.

 

[Lobosaurus]

Adrian Neweyn suunnittlelema futuristinen x2010 formula on kyl hieno. Siinä on jostain syystä nämä molemmat sekä katetut renkaat että kupu.

 

[Teoderik]

Kuomuidea ei toimi. Sen sijaan Indycar-tyylise taka"puskurit" ovat ihan asiallinen turvaidea. Vähentäisi lentoonlähtöjä, jotka ovat potentiaalisesti erittäin vaarallisia ja huomattavasti yleisempiä edelleen kuin irronneisiin osiin törmääminen.

 

[Vice]

Tuossa pleksissä ainakin on oletettavasti ratkaisemattomana ongelmana tuo likaantuminen, ja onnettomuus- tai kaatotilanteessa kuinka se saadaan siitä mahdollisimman nopeasti ja helposti pois niin että myös kuski ittekin voi sen tehdä.

(eikös Newey hahmotellut umpinaista monokokkia siinä dream-racer versiossaan?)
edit. tähän tyyliin voisi toimiakin tuo:
http://www1.pictures.zimbio.com/gi/Adrian+Newey+Goodwood+Festival+Speed+JKGTcPic4EGl.jpg

Adrian Neweyn suunnittlelema futuristinen x2010 formula on kyl hieno. Siinä on jostain syystä nämä molemmat sekä katetut renkaat että kupu.

Kuomuidea ei toimi. Sen sijaan Indycar-tyylise taka"puskurit" ovat ihan asiallinen turvaidea. Vähentäisi lentoonlähtöjä, jotka ovat potentiaalisesti erittäin vaarallisia ja huomattavasti yleisempiä edelleen kuin irronneisiin osiin törmääminen.

 

[Banaani]

Tossa kolarissa oli rutkasti tuuria mukana. Olisi voinut tulla kovin rumaa jälkeä. Rahalkin tuntui haastattelussa olevan vähän vakavana. :nope:

 

[Bobakki]

 

[markoj]

Testataanko täällä uusia sääntöjä?

 

[Vice]

 

[Bobakki]

Ei mainittavasti muuta sitä problematiikkaa, että kuskia ei saa ovettomassa umpikorisessa autossa stabiloitua ennen kuin kosla käännetään. Ja jos ei heti voi tai uskalla kääntää, niin sille pitäisi jollain ilveellä järjestää happea ja sen sellaista.

(Yritin löytää aiheesta kuvan, ei ollu )

 

[Loko]

Ei mainittavasti muuta sitä problematiikkaa, että kuskia ei saa ovettomassa umpikorisessa autossa stabiloitua ennen kuin kosla käännetään. Ja jos ei heti voi tai uskalla kääntää, niin sille pitäisi jollain ilveellä järjestää happea ja sen sellaista.

Saadaanko tajunsa menettänyt tai muuten liikuntakyvytön kuski nykyisistä F1-autoista ulos, kun auto on ylösalaisin? Jotenkin sitä luulisi, ettei kuskia ihan turvavyöt avaamalla pudoteta ohjaamosta pellolle.