christian86
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2005
- Viestit
- 315
Mites onko maikkarilla taas iso asiantuntijatiimi paikalla, jolla saavat päivän tapahtumat tiivistettyä 5min lähetykseen?
Kauden 2019 talvitestit
- Viestiketjun aloittaja amiraali
- Aloituspäivämäärä
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4516
Red Bull piilottelee vauhtiansa, koska himmailee suorien lopussa, eivät paina lappu pohjassa loppuun asti.
https://www.youtube.com/watch?v=fmV1Cq9aDrQ
https://www.youtube.com/watch?v=fmV1Cq9aDrQ
Formunaattor
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2014
- Viestit
- 593
Ruotsi, Norja ja Tanska mm.
Maxin nopeimmalla kierroksella oli ne nopeudet ihan ok tasolla kyllä. Saattoihan se silti hiukan löysätä, mutta en usko, että merkittävästi.
Oisko ajanut tankin kuivaksi? Yleensähän sekin tehdään jossain vaiheessa testejä...
Jos jotain yhteenvetoa päivästä, niin tässä omia hajatelmia:
- Ferrari iskussa, luotettava JA nopea. Ei paljon näkynyt vikuroivan. Vissiin pidemmissä vedoissa vauhti tippui nopeammin kuin esim. Alfalla ja Mersulla. 156 kierrosta painoi Seb menemään.
- Mersu ajeli pidempiä vetoja, eikä ainakaan kuvissa ollessaan avannut kertaakaan DRS:ää. Eli ei mitään käryä niiden todellisesta vauhdista. Kierroksia keräsivät myös yhteensä 145 kpl. Bottaksen käsissä näytti menevän aika tasaisesti, Hamiltonilla koko ajan jotain säätöä (lukkoja, ulostuloja pitkäksi, luistelua...), liekö vaan vetänyt enemmän rajoilla? Ainakin Valtteri oli nopeampi.
- Kimi ajeli Alfalla varsin mukiinmenevän kierrosmäärän (Autosport näyttää 100 kierrosta, mutta oli jo melkein 110 joskus vartti ennen loppua?). Nopein kierros syntyi lopulta softeilla, mutta oli vain jokusen sadasosan nopeampi kuin se aiempi mediumeilla tehty. Ja mediumeilla tehtynäkin taisi olla stintin kolmas kierros, kun syntyi se kovin aika. Miten musta tuntuu, että olisin ennenkin nähnyt Kimillä ongelmia pehmeämmillä ajettaessa, kun sitten pykälää kovemmilla on vauhti hyvää... no, ei maalailla vielä. Pitkissä vedoissa vauhti näkyi säilyvän kohtuu tasaisena, eli Alfa saattaa olla oikeasti aika hyvä auto. Motissa ei pitäisi moittimista ollakaan.
- Red Bullilla Max näytti tosiaan välillä ajavan 1:20 pintaan aikoja, vaikka keskisektorissa oli melkein 30kmh hitaampi maksiminopeus kuin sillä kovimmalla vedolla. Pikkusen pitää olla varovainen myös heitä arvioidessa. Mahtoiko jäädä Maxille myös päivän kovin suoranopeus 320kmh? Hondassa ihan hyvin ruutia. Ja luotettavuutta, 112 kierrosta.
- Sainz tekaisi toiseksi nopeimman ajan super softeilla päivän loppupäässä. Ei hirveästi säväyttänyt sitä ennen, mutta eipä noiden ohjelmista tiedä. Ainakin MacLarenille pitkästä aikaa hyvä alku testeille luotettavuuden suhteen.
- Perez alitti Racing Pointilla myös 1:20 (softeilla), mutta vain 30 kierrosta päivän aikana.
- Toro Rossolla Kvyatilla käytännössä sama aika kuin Kimillä, mutta super softeilla. 73 kierrosta kuitenkin.
- Haas ajatti Grosjeania, joka ajoi kolmanneksi nopeimman ajan inan päälle 1:19. Softeilla. 54 kierrosta vain, hyytyi jossain vaiheessa päivää radan varteen (polttoaineen syötössä ongelmia silloin, eli oliko tankin tyhjennys?).
- Renault -kuskit listan häntäpäässä. Mediumeilla ajettu ajat tosin, yhteensä 109 kierrosta Ricciardolle ja Hulkille.
- Williamsin tilanne on kyllä surullinen, koko päivä sivu suun ja huomenna luvassa samaa. Auto näytti pilttuussa ihan valmiilta, mutta jos sieltä puuttuu koneet tai vaihdelaatikot tai akut tai tai tai...
Testit on testejä, mutta jostain luin, että viime talven testeissä olis paras aika ollut 1:18.1 Barcelonassa, nyt mentiin ekana päivänä samaan (tosiaan softeilla). Oliko vuosi sitten enemmänkin jäärata-ajoja vastaava lämpötila kaikkina Barcelonan päivinä?
EDIT: Kierrosmäärissä näköjään jotain heittoa, olisko Autosportin luvuissa vain aikakierrokset?
- Ferrari iskussa, luotettava JA nopea. Ei paljon näkynyt vikuroivan. Vissiin pidemmissä vedoissa vauhti tippui nopeammin kuin esim. Alfalla ja Mersulla. 156 kierrosta painoi Seb menemään.
- Mersu ajeli pidempiä vetoja, eikä ainakaan kuvissa ollessaan avannut kertaakaan DRS:ää. Eli ei mitään käryä niiden todellisesta vauhdista. Kierroksia keräsivät myös yhteensä 145 kpl. Bottaksen käsissä näytti menevän aika tasaisesti, Hamiltonilla koko ajan jotain säätöä (lukkoja, ulostuloja pitkäksi, luistelua...), liekö vaan vetänyt enemmän rajoilla? Ainakin Valtteri oli nopeampi.
- Kimi ajeli Alfalla varsin mukiinmenevän kierrosmäärän (Autosport näyttää 100 kierrosta, mutta oli jo melkein 110 joskus vartti ennen loppua?). Nopein kierros syntyi lopulta softeilla, mutta oli vain jokusen sadasosan nopeampi kuin se aiempi mediumeilla tehty. Ja mediumeilla tehtynäkin taisi olla stintin kolmas kierros, kun syntyi se kovin aika. Miten musta tuntuu, että olisin ennenkin nähnyt Kimillä ongelmia pehmeämmillä ajettaessa, kun sitten pykälää kovemmilla on vauhti hyvää... no, ei maalailla vielä. Pitkissä vedoissa vauhti näkyi säilyvän kohtuu tasaisena, eli Alfa saattaa olla oikeasti aika hyvä auto. Motissa ei pitäisi moittimista ollakaan.
- Red Bullilla Max näytti tosiaan välillä ajavan 1:20 pintaan aikoja, vaikka keskisektorissa oli melkein 30kmh hitaampi maksiminopeus kuin sillä kovimmalla vedolla. Pikkusen pitää olla varovainen myös heitä arvioidessa. Mahtoiko jäädä Maxille myös päivän kovin suoranopeus 320kmh? Hondassa ihan hyvin ruutia. Ja luotettavuutta, 112 kierrosta.
- Sainz tekaisi toiseksi nopeimman ajan super softeilla päivän loppupäässä. Ei hirveästi säväyttänyt sitä ennen, mutta eipä noiden ohjelmista tiedä. Ainakin MacLarenille pitkästä aikaa hyvä alku testeille luotettavuuden suhteen.
- Perez alitti Racing Pointilla myös 1:20 (softeilla), mutta vain 30 kierrosta päivän aikana.
- Toro Rossolla Kvyatilla käytännössä sama aika kuin Kimillä, mutta super softeilla. 73 kierrosta kuitenkin.
- Haas ajatti Grosjeania, joka ajoi kolmanneksi nopeimman ajan inan päälle 1:19. Softeilla. 54 kierrosta vain, hyytyi jossain vaiheessa päivää radan varteen (polttoaineen syötössä ongelmia silloin, eli oliko tankin tyhjennys?).
- Renault -kuskit listan häntäpäässä. Mediumeilla ajettu ajat tosin, yhteensä 109 kierrosta Ricciardolle ja Hulkille.
- Williamsin tilanne on kyllä surullinen, koko päivä sivu suun ja huomenna luvassa samaa. Auto näytti pilttuussa ihan valmiilta, mutta jos sieltä puuttuu koneet tai vaihdelaatikot tai akut tai tai tai...
Testit on testejä, mutta jostain luin, että viime talven testeissä olis paras aika ollut 1:18.1 Barcelonassa, nyt mentiin ekana päivänä samaan (tosiaan softeilla). Oliko vuosi sitten enemmänkin jäärata-ajoja vastaava lämpötila kaikkina Barcelonan päivinä?
EDIT: Kierrosmäärissä näköjään jotain heittoa, olisko Autosportin luvuissa vain aikakierrokset?
Vai olisko asioilla jokin syy-yhteys?
Jossakin keskustelussa joku sanoi, että Alonso olis viime vuonna vetänyt jonkun kovan ajan testeissä (mikä osoittautui PR:ksi). Muistelen hiukan samaa, mutta varma en ole. Lähinnä vaan sitä, että Larenilla on moisia ennenkin tehty (no, nytkin piti super softeilla käydä "näyttämässä").
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4516
Sainz ajoi aikaisemmin 1.19.318 muistaakseni 3-compoundeilla ja olisi ollut päivän 3. tällä ajalla. Aika-ajo tai PR-stinttihän se oli koska ajoi vain 5 kierrosta. Mutta luulen että ne alkaneet pääsemään jyvälle nykyautoista, ei tuon talliin resursseille montaa kautta rämmitä jos komponentit on kunnossa. 3 kautta meni vihkoon puhtaasti Hondan paskuuden takia. Mclarenin mahdollinen nousu tietää Williamsille todella huonoa eikä tuo viimeisin luomus vakuuta minua lainkaan, edelleen yritettään menestyä 4 kautta sitten ideoidulla low-drag konseptilla...
Viimeksi muokattu:
Antti82
Well-known member
- Liittynyt
- 27.5.2005
- Viestit
- 1402
Autosportissa luki että kyseinen auto on vain mallikappale julkistamista varten. Oikea auto on ilmeisesti vielä briteissä.
Aaa, ok. Eli niillä on auto kasassa, mutta ei enää bensarahaa
Voi olla rahakysymys, mutta https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakavassa-ahdingossa-oleva-f1-talli-ei-saa-kaikkia-kuljettajiaan-radalle-auton-viivastyminen-laittoi-suunnitelmat-uusiksi/7288566#gs.LYIX0u3rAaa, ok. Eli niillä on auto kasassa, mutta ei enää bensarahaa
Itse ajattaisin Latifia rahapulassa, kun joutuu maksamaan testipäivistään. Latifi ei aja näissä testeissä olenkaan (kuten linkin takana sanotaan), joten syy lienee oikeasti aikataulullinen eikä jostain syystä jotain osaa saada kasaan. Jostain olin lukevinani, jotta Williams katkaisi teknisen yhteistyön moottoria lukuunottamatta Mercedesin kanssa, olisiko tässä syy?
Katsoin just Autosportin videopätkän aiheesta, mm. Gary Anderson siinä höpötteli. Hän sanoi juuri kuulleensa huhuja, että siellä on Williamsilla joku muninut ja alkanut pyytämään alihankkijalta jotain osaa "tarvitaan kahden viikon päästä" tyylillä. Alihankkija sanonut, että kun se ei vaan ole mahdollista siinä ajassa. Anderson siis vahvasti kallistuu Williamsin organisaation itse aiheuttamien ongelmien puolelle. Mutta huhu siis oli, kuten hän sanoi. Saattaa vaan sillä miehellä olla huhulähteet hiukan lähempänä totuutta kuin vaikkapa maikkarilla (tai iltapäivälehdillä).
Tuo kuulostaa uskottavalta selitykseltä.