Kesärenkaista

[Misa1]

Sellanen mietityttää, että minkähän laatuisia nuo GT Radialin kesäkumit ovat? Lähinnä malli GT Radial Champiro 128.

Kuullu huhuja, että märällä olisivat suorastaan onnettomat. Kuivalla ihan ok, suht hiljaiset, eikä kovin uraherkät.

Kellään kokemuksia?

 

[sooda]

Kuvittelis että kaikki myytävät renkaat toimivat normaalin ihmisen normaalissa ajossa. Tosi harvoin olen ainakin itse joutunut hätätilanteeseen tms jossa olisi renkaan koko kapasiteetti jouduttu mittaamaan ulos. Siksi onkin kummallista että rengastesteissä keskitytään suuressa määrin vain näihin ääritilanteisiin. Todennäköisesti nopeusrajoitukset tulevat lähivuosina vielä alenemaa jolloin renkaitten merkitys edelleen vähenee. Silti itse on tullut ostettua lähes aina testivoittajat! Miksi?

 

[Zep]

Ostan ainoastaan Nokialaisia kesärenkaita. Ainakin niin kauan kun Hakka-takuu on käytössä.

 

[Misa1]

No voihan sitä helposti tulla ääritilanteita missä joutuu tekemään äkkijarrutuksen esim. hirven takia.

Jos on vähänkään kostea keli, niin juuri sillä renkaalla on eniten vaikutusta siinä kohtaa. Kun nykyautoissa on lähes kaikissa ASB:t, joten se on se rengas mikä on se tärkein pointti.

Eli ite ainakin ymmärrän täysin miksi rengasteisteissä keskitytään ääritilanteisiin. Just siihenhän sitä pitää keskittyä.

Mikä pointti olisi rengastestistä jossa ajetaan suoralla tiellä, kuivalla kelillä neljää kymppiä ja pidetään jarrutusmatka sellaisena parina satana metrinä. Kyllähän mikä tahansa onneton kiinalainen rengaskin toimii siinä tilanteessa.

 

[sooda]

No voihan sitä helposti tulla ääritilanteita missä joutuu tekemään äkkijarrutuksen esim. hirven takia.

No se nyt on käytännössä sama törmääkö hirveen 80km/h tai 79km/h. Jopa hirvenkin mielestä

 

[Misa1]

Jepjep, no eihän tuosta ole edes kyse, vaan siitä, että pystyt pysähtymään.

Kunnon renkailla ja paskoilla on useiden metrien ero. Toinen mikä on tärkeää, niin ohjattavuus. Paskat renkaat eivät toimi tiukoissa jarrutustilanteissa siten että voisit kääntää mihinkään suuntaa. Eli yrittää väistää mahdollista kohdetta.

Haloo

 

[AJ]

Rengastesteissä testaillaan kaiketi lähinnä uusia renkaita. Kiinnostais kyllä tietää, miten renkaat pärjäis testeissä esimerkiksi 10000km ajon jälkeen.

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Rengastesteissä testaillaan kaiketi lähinnä uusia renkaita. Kiinnostais kyllä tietää, miten renkaat pärjäis testeissä esimerkiksi 10000km ajon jälkeen.

Tuulilasin tai TM:n testissä oli tänä vuonna kesärengastestissä mukana uusi ja kulunut kitkarengas, sekä kulunut kesärengas. Ehkä ? Saatan muistaa väärinkin ?

 

[AJ]

Tuulilasin tai TM:n testissä oli tänä vuonna kesärengastestissä mukana uusi ja kulunut kitkarengas, sekä kulunut kesärengas. Ehkä ? Saatan muistaa väärinkin ?

Muistaakseni TM:ssä ei ollut rengastestejä, mutta saatan olla väärässä.

 

[PuoliPöhkö]

No se nyt on käytännössä sama törmääkö hirveen 80km/h tai 79km/h. Jopa hirvenkin mielestä

Minä olen kerran ajanut kolarin joka olisi ollut täysin vältettävissä paremmilla renkailla.
Renkaiden merkitys turvallisuuteen korostuu nimenomaan ääritilanteissa.
Vai pitäisikö niistä renkaista yrittää etsiä eroja ajamalla helsingistä tampereelle moottoritietä tasanopeudesäätimellä? Vesiliirtotestit, jarrutustestit yms. on turhia etsittäessä eroja normaalikäyttöön?

On mullakin ollut autoissani alla Hankookit, Kumhot ja ties mitkä, mutta sen jälkeen kun torppasin lapsia kuljetaneesta saapista vasemman kyljen ovet klommolle, en ole heikkoja renkaita käyttänyt.
Hyvillä olisi pysähtynyt ajoissa.

 

[Mangelo]

Minä olen kerran ajanut kolarin joka olisi ollut täysin vältettävissä paremmilla renkailla.
Renkaiden merkitys turvallisuuteen korostuu nimenomaan ääritilanteissa.
Vai pitäisikö niistä renkaista yrittää etsiä eroja ajamalla helsingistä tampereelle moottoritietä tasanopeudesäätimellä? Vesiliirtotestit, jarrutustestit yms. on turhia etsittäessä eroja normaalikäyttöön?

On mullakin ollut autoissani alla Hankookit, Kumhot ja ties mitkä, mutta sen jälkeen kun torppasin lapsia kuljetaneesta saapista vasemman kyljen ovet klommolle, en ole heikkoja renkaita käyttänyt.
Hyvillä olisi pysähtynyt ajoissa.

Omista kämmeistä on tietenkin helppo syyttää olosuhteita tai renkaita. Jos ei saa pysähtymään ajoissa, on kaksi vaihtoehtoa:
1) aloitit hidastamisen liian myöhään
2) oli liikaa vauhtia etkä kyennyt aloittamaan hidastamista ajoissa

 

[PuoliPöhkö]

Omista kämmeistä on tietenkin helppo syyttää olosuhteita tai renkaita. Jos ei saa pysähtymään ajoissa, on kaksi vaihtoehtoa:
1) aloitit hidastamisen liian myöhään
2) oli liikaa vauhtia etkä kyennyt aloittamaan hidastamista ajoissa

Aivan totta. Mutta sä lipeät nyt pahasti aiheesta.
Jos luit tarkkaan, niin en suinkaan syytä renkaita (itseasiassa syy oli kolmion ja pensasaidan takaa eteen syöksyneen saabistin), mutta paremmilla renkailla olisi pysähtynyt ajoissa - oli onnettomuden syy aivan missä tahansa.

see the difference?
Paremmat renkaat ovat huonoja paremmat. Joskus siitä voi olla jopa apua oikeassa paikassa. Yllättävä tilanne saattaa syöksyä eteen oli sen syy mikä tahansa. Silloin hyvistä renkaista saattaa olla juuri se katastrofin välttämiseen tarvittava etu.

 

[Mangelo]

see the difference?

Tässä on kyse siitä, mukauttaako ajotapaansa. Ellei mukauta, silloin tietenkin kannattaa hommata parhaat varusteet, laittaa kädet ristiin ja toivoa parasta.

 

[Bobakki]

Tässä on kyse siitä, mukauttaako ajotapaansa. Ellei mukauta, silloin tietenkin kannattaa hommata parhaat varusteet, laittaa kädet ristiin ja toivoa parasta.

Mummielestä olet väärässä. Kaikkeen ei voi varautua, kuten justiin vaikka kolmion ja pensasaidan takaa syöksyviin saapeihin.

 

[Mangelo]

Mummielestä olet väärässä. Kaikkeen ei voi varautua, kuten justiin vaikka kolmion ja pensasaidan takaa syöksyviin saapeihin.

Kylläpä noihin epämääräisesti eteen hyökkääviin autoihin ja pimeisiin risteyksiinkin voi varautua.

Tämä nyt on vaan sellainen asia jonka voi nähdä kummin päin haluaa. Jonkun mielestä paremmat renkaat on turvallisemmat, toisen mielestä niillä voi ajaa kovempaa, lähempänä, hidastamatta

 

[Sam]

Z:n mielestä kaikkien pitäisi pysyä paikallaan, niin kolareita ei tulisi - tämä tietenkään ei koske häntä itseään, täydellinen kun on.

 

[Mangelo]

Z:n mielestä kaikkien pitäisi pysyä paikallaan, niin kolareita ei tulisi - tämä tietenkään ei koske häntä itseään, täydellinen kun on.

Kirjoitin pitkän vastakommentin, mutta sitten ymmärsin että se on turhaa ja annoin olla. Hevoset laulaa mutta karavaani kulkee.

 

[Misa1]

Toki paremmista renkaista joku voi saada väärän turvallisuuden tunteen ja käyttäytyä Zaikomin mainitsemalla tavalla.

Minä haen sitä, minkä Bobakki totesi sekä puolipöhkö koki. Eli yllättävä tilanne, johon täytyy reagoida mahdollisimman nopeasti ja siksi kysyin noista GT:stä. Ovatko ihan paskat ja arvaamattomat, jolloin yllättävässä tilanteessa ajetaan sen eteen juosseen hirven päälle(tai alle, miten sen nyt ottaa ku syliinhän se tulee) vai keretäänkö juuri ja juuri pysähtymään siten, että hirveltä menee mahdollisesti vain polvi sijoiltaan. Tai voidaanko jopa suoriutua ammattimaisesta väistöliikkeestä hirven takakautta ja ajella sydän kurkussa seuraavalla pysähdyspaikelle hermosavuille.

Ilmeisesti kellään ei ole kokemusta kyseisistä kumeista?

 

[PuoliPöhkö]

Ilmeisesti kellään ei ole kokemusta kyseisistä kumeista?

Ei ole kokemusta. Ainoa josta löysin arvosteluntynkää on tuo TyreTest.com :
http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/gt_radial/champiro_128_gt/index.html


Ei näyttäisi ainakaan häntäpään renkaita olevan. Tiedä sitten kuinka luotettavia nuo arviot ovat.
Ainakin yhdet märällä huomattavan liukkaat Hankookit omistaneena olen yllättynyt ko. mallin saamasta hyvästä arvostelusta.