Keski-Euroopan MM-ralli 2025

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Märille tasaisille pelloille on ihan syytäkin pitää turva-aluetta. Auto kun siitä lähtee liukumaan niin tulee aika voimalla kohden.

Nuo tosiaan liitää siellä ja pitkälle ihan miten sattuu, jos sinne päätyvät.
 
Hyvin poikkeuksellisesti ei edes kovin paljon yllättänyt, että Ogier suistui. Sen verran hermona oli jo eilen taistelussa Kallea vastaan.
Jotenkin näin se pitääkin mennä, kun joutuu ajamaan jatkuvasti ihan äärirajoilla. Ihan yhtähyvin se olisi voinut olla myös Kalle.

Tällaista sekunninkymmenys taistelua tulee ensi kaudelta alkaen taas ikävä, ellei Tanak sitten siirry Kallen tilalle.
 
Käsittämätön tyhmä ja Mestarille itselleen hyvin epätyypillinen virhe. Yleensä Ogier, jos kuka, on tiennyt milloin MM-pistetilanteen kannalta pitää ajaa kisan voitosta ja milloin taas ei. Ja nyt Kallea vastaan oli ehdottomasti "ein" paikka. 21 pistettä hyvää, ei mitään syytä ottaa ihan sitä viimeistä riskiä koska kolikon kääntöpuolella olisi aivan liian isot MM-riskit.

Mutta jotenkin Ogier vaikutti jo eilen vähän huonotuuliselta ja sama jatkui tänään aamun ekan pätkän jälkeen, jolloin haastettelijan viittaukset Kallen nopeammasta vauhdista selvästi vituttivat. Erikoista, että Mestari päästi tilanteen päänsä sisään.
 
Märille tasaisille pelloille on ihan syytäkin pitää turva-aluetta. Auto kun siitä lähtee liukumaan niin tulee aika voimalla kohden.

Toki tämä on ihan järkevää enkä sitä kritisoikaan. Vaan yleistä linjaa missä ollaan ihan saamarin kaukana paikoissa mistä ei näe mitään. Mutta voi olla lähetyksen kautta saa väärän kuvan.
 
Mitä täällä San Remossa kiirehtiessä ehdin vilkaisee ulosajon, niin eikös tuossa varsin selvästi ole vasen eturengas tyhjä/tyhjenemässä kun puskee ihan tolkuttomasti samantien kun kääntää.
 
Mitä täällä San Remossa kiirehtiessä ehdin vilkaisee ulosajon, niin eikös tuossa varsin selvästi ole vasen eturengas tyhjä/tyhjenemässä kun puskee ihan tolkuttomasti samantien kun kääntää.
Näinhän se Ogier väitti, että juuri tuossa mutkassa tajusi, että rengasrikko. Ei vaa näkyny autoon tai lähetykseen tollaista ongelmaa.

e: ei kyl mitenkää "selkeesti" ollu rengasrikko. Paljon enemmän näyttää, että liian kovaa tuli mutkaan.
 
Viimeksi muokattu:
Täällä taas höpötellään ihan omia. Rengas oli tyhjä, ei tullut varoitusta autoon, niin eipä siinä ole mitään tehtävissä.
 
Täällä taas höpötellään ihan omia. Rengas oli tyhjä, ei tullut varoitusta autoon, niin eipä siinä ole mitään tehtävissä.
Ai se tyhjeni just tossa mutkassa just eikä heti? Tai, että Ogierin kaltainen kuski ei olisi huomannu ennen mutkaa, että rengas on tyhjä? Ku meinaat, että ilman varoitusta ei ollut mitää tehtävissä.

e: no otetaan sen verran takas, että ehkä hidasta vuotoa ei iha heti huomaakkaan riippuen millaisessa kohtaa pätkää kulkee. Voi sit tulla mutkassa yllätyksenä, ku ei olekkaa pitoa, kuten olettais.

e2: no en oo yksin
– Kyllä kuljettaja sen tosi nopeasti huomaa, että auto ei käyttäydy niin kuin sen kuuluisi. Jos auto tuntuu huonolta, pitää löysätä vauhtia ja ottaa hiljempaa. Pääsikö Rovanperä vähän nupin sisään? Todennäköisesti pääsi. Ei kestänyt hermo löysätä yhtään, vaikka auto ei tuntunut hyvältä.

– Jos autossa on jokin vika, niin tuon tason maailmanmestarin pitäisi jarruttaa sillä kohdalla. Epäilen, että painetila johti siihen, että ei vain löysännyt vauhtia riittävästi ja tunnustellut, onko autossa kaikki kohdallaan.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...en-nain-asiantuntija-arvioi-selitysta/9241560
 
Viimeksi muokattu:
Pisteiden kannalta tärkeä kysymys, saadaanko Ogierin auto nippuun huomiseksi? Aika kova osuma oli.
Jos saadaan kasaan huomiselle, niin ensimmäisenä lähtevänä pystyy helposti ajamaan maksimi pisteet sunnuntaille.
 
Ai se tyhjeni just tossa mutkassa just eikä heti? Tai, että Ogierin kaltainen kuski ei olisi huomannu ennen mutkaa, että rengas on tyhjä? Ku meinaat, että ilman varoitusta ei ollut mitää tehtävissä.

e: no otetaan sen verran takas, että ehkä hidasta vuotoa ei iha heti huomaakkaan riippuen millaisessa kohtaa pätkää kulkee. Voi sit tulla mutkassa yllätyksenä, ku ei olekkaa pitoa, kuten olettais.
On tuo ihan perusteltavissa sillä että tulee useamman sekunnin ilman selvää oikealle kääntyvää mutkaa. Ja kun vasen etu on tyhjä, niin se nimenomaan oireilee oikealle kääntyvässä mutkassa. Kyllä mä nielen perustelun että pääsi yllättää.
 
Katselin Ogierin onboardin ulosajopätkältä ja Ogier hyppäsi aika rajusti minuutti ennen ulosajoa (ajassa 8:12), voi olla että rengas meni siinä alastulossa. Rengasrikko on mielestäni havaittavissa käytännössä heti kun Ogier alkaa kääntämään oikealle, tarkalleen ajassa 9:12.3. Ratti alkaa yhtäkkiä tärisemään epäluonnollisesti, auto ei enää käänny ja äänimaailmaankin tulee jotain ylimääräisiä resonansseja.
 
Ihan se ja sama oliko rengasrikko. Kuljettajan virheestä rengas kuitenkin rikki meni, jos meni.
 
Ihan se ja sama oliko rengasrikko. Kuljettajan virheestä rengas kuitenkin rikki meni, jos meni.
Missä se virhe tapahtui, jos Ogier sanoo sen menneen rikki todennäköisesti pari sataa metriä aikaisemmin olevassa hypyssä? Tuohon ulosajomutkaan on asfalttiin jäänyt jäljet vanteesta, eli kyllä se rengas on ihan kunnolla ollut tyhjä jo siinä vaiheessa ja sen vuoksi ei kääntynyt oletetusti.
 
No en tiedä mutta yleensä kuskit levittelee käsiään ja kommentoivat että mihinkään ei osuttu, ihan itsestään puhkesi. Hetken päästä incar videossa näkyy kun on kynnetty jossain ojan pohjaa ihan huolella. Kuskit ei kyllä herkästi myönnä omassa tekemisessään mitään virheitä. Noissa jokseenkin puhtaan asvaltin olosuhteissa ei ole tainnut näitä "itsestään syntyneitä" rengasrikkoja juuri sattua, kuten sattuu vaikka akropoliksessa jne.
 
Ylös