Kilin Colin ja Mälli Mäkinen.

[patriot]

Tuli tässä mieleen, että mitähän mahtoi liikkua sen katsojan mielessä, joka heitti Märtinin Focusta kivellä, niin että tuulilasi särkyi osittain, ja Markolle tuli silmään joku sirpale....

En ole koskaan kuullut tälläistä tapahtuneen Jyskälässä.....

Noissa "kolmannnen luokan" maissa kylläkin....

 

[ettelbruck]

patriot:
Tuli tässä mieleen, että mitähän mahtoi liikkua sen katsojan mielessä, joka heitti Märtinin Focusta kivellä, niin että tuulilasi särkyi osittain, ja Markolle tuli silmään joku sirpale....

En ole koskaan kuullut tälläistä tapahtuneen Jyskälässä.....

Noissa "kolmannnen luokan" maissa kylläkin....

No ei Jyskäläkään ihan viaton tuosta ole, onneksi ainakaan viime vuosina ei ole osunut "kunnolla".

 

[Petsku]

Vaikka Mäkinen ajoikin taas ulos niin kyllä mielestäni McRayn ulosajot ovat olleet paljon pahempia ja vaarallisempia. Mäkinen sentäs ymmärtää rajat mutta Kilin kolin antaisi amputoida vaikka pikkulillinsä jos voisi sen takia voittaa tänä vuonna MM:män, mutta eihän se oo enää mahdollista ku se titteli on jo karannu Busselle wink

 

[MaranelloRed]

Kyllä molemmilla herroilla on ollut uskomatonta tuuria viimeisissä ulosajoissaan. Mannisenmäellä sitä tuuria ei sitten ollut aivan yhtäpaljon kun vieläkin toipparilla on. Kyllä tuo Mäkisen viimenen rysäytys on jo sitä luokkaa että alkaa siinä Tompallakin lapa tutista seuraavissa ralleissa. Olisi tyytynyt kuuteen pisteeseen niin bonuksena olisi tullut vielä neljä lisää ja Tomppa olisi MM taistelussa vahvasti mukana.

On helppoa olla jälkiviisas mutta olisi Subarullakin saatu olla hereillä edes hivenen sillä kyllä siellä tiedettiin Grönholmin tilanne ainakin puolittain.

 

[Cannon]

Onko ulosajoa jossain näytetty? Ylen koosteissa oli vain kuvaa romuttuneesta Subarusta.

Eurosportin koosteessa näytettiin jostain amatöörikuvaajan nauhalta.

 

[sasa1]

Tommin kaato

niin tämähän linkki oli tuossa Hannu Hanhi -otsikossa !

 

[Stobe]

MaranelloRed:
Sanoppa mikael että mitä eroa on siinä kun Kolin vetää mettään ja Tommi tekee saman tempun ? Tommihan on alkanut rysäytellä metsikön puolelle nyt kun homma onkin mennyt mies miestä vastaan ajamiseksi. Ei ole enään sarjan parasta autoa alla ja jälki on mitä on.

Joo, mitähän MaranelloRedkin tietää "mies miestä vastaan ajamisesta"? Kun alla ei ole Lanciaa, Fiiaattia tai varsinkaan Ferraria, eikä siten myöskään tallimääräystä selän takana, kuten on Burnsilla, McRaella tai MaranelloRedin suurella suosikilla "Mies miestä vastaan"-Schumilla (väliin Burnsin uuden keinoisän, erään sikaaria polttelevan fransmannin ns. herrasmiehen kommentti MG:n mahdollisesta rangaistuksesta: "Otamme vastaan rangaistuksen mukisematta", luullen petaavansa 10 pt. Riku-paralle..), joten hattua on nostettava Grönholmille kaikista vuoden 2002 voitosta moisen "reilun kohtelun" alla. Etten sanoisi Barrichello-tyylisen kohtelun - erotuksena fykköseen on tietenkin, että rallissa ajetaan eri aikaan, ja tallimääräykset on teknisesti vaikeampi toteuttaa..
Ja hattuja kanssa Sainzille, jolla ei tullut "jarrumurheita" tms., että Colin saisi Fordin teamista eniten pojoja, koska suurempipalkkainen jms. etuinen Kilin oli kaauukana takana. Taas kerran.

Niin, Fiat-konserin (sis. Lancia, Fiat, Alfa-Romeo, Ferrari etc.) tapana on ollut muuten aina ns. järjestelyt. Jo vuonna 1975 vetäytyi Fiatti kesken kauden rallista, jotta reilut italialaiset saisivat leivottua saman konsernin toisesta merkistä, Lanciasta, mestarin rallin MM-sarjassa.

Siinäpä onpi MaranelloRedille mies miestä, ja auto autoa vastaan-periaatteen perikuva.

Suomalaiskuskeista Grönholm joutuu taistelemaan muiden kilpailijoiden lisäksi myös tallin ns. leipomista vastaan, ja Mäkinen nykyjään alati kehittyvää turskaa vastaan - ilman tallimääräyksi tai nelinkertaisen maailmanmestarin kohtelua.. McRae ja Burns voittaa aina kun (eli jos vahinkoja sattuu) kerkeää tallikaverin jälkeen tuloslistoissa toiseksi, mikäli tilanne niin vaatii.

Onneksi Fiat-konserni ei ole tehnyt WRC-autoa.

 

[pmv]

Stobelle näkyy menevän kaikki Olli Koivusalo&Matti Kyllönen-propaganda läpi. Tuntuu että tuossa vuodatuksessa ei ole mitään järkeä. Suoraan sanottuna vituttaa tuollainen asenne, samalla kun mollaat FIAT-konsernin politiikkaa, vedät Markku Alénin uran pöntöstä alas ja muutaman Kankkusen mestaruudenkin siinä sivussa.
Syytökset Proveran puolueellisuudesta ovat kertakaikkisen naurettavia. Peugeot-tiimi on mielestäni tominut tasapuolisesti läpi kauden. Jos joskus on tiimimääräyksiä käytetty, niin ainakin viime vuoden Jyskälä tulee mielee, siellähän heikosti menneen alkukauden jälkeen voitto varmistettiin Marcukselle.
Mielestäni pitäisi kuitenkin ymmärtää, että Corrado Provera(on muuten italialainen) on yksi tärkeimpiä hahmoja Bossen mestaruuden suhteen vuonna 2000! Sama mies tuntuu olevan Bossen takuumiehenä myös tänä vuonna.
On naurettavaa kuvitella, että suomalainen taistelee yksin kaiken maailman pahoja ulkomaalaisia vastaan, oma tallipäällikökin on rosmo ja selkäänpuukottaja.

En ymmärrä miksi tiimipäälikkö haluaisi luovuttaa voiton tuollalailla hylkäyksen kautta? Olishan se voinut järjestää tiimimääräyksiä. Mutta nehän olisi ollut liian selkeitä tällaisten jännien salaliittoteorioiden tilalle.
Toisaalta voittihan se Mäkinenkin Mitsubishillä ne mestaruudet selkeänä ykköskuskina, vaikka joskus joutui Burns antamaan tilaa Tommille, kun ei muuten kerennyt.
Miksi muuten Kankkunen ei kerennyt Rikun vauhtiin Subarulla kaudella 2000?

Onneksi vain italialaiset huijaa ja kusettaa. Koskaan ei ole keltään muulta löytynyt mitään sääntöjen vastaista. Ei edes Toyotalta.

Lopuksi on todettava, että mielestäni WRC-sarja kaipaa juuri Lanciaa mukaan. Legendaarinen tehdas, joka on tuonut kilpailuihin oman terävän haasteensa olisi ikäänkuin paras kuorrutus jo valmiiksi hyvälle lajille!

 

[MaranelloRed]

Onko Stobeliuksella jäänyt aamulääke ottamatta. Et voi enempää vääristellä asioita kuin nyt teet. Yritä nyt edes vähän parempaa. Säälittävä yritys.

 

[Zep]

Juu en mä nyt liikaa alkais Lanciaa syyttään, mutta toki Biasionia ajatettiin aikoinaan oikein urakalla mestariks Fiorion toimesta. Siinä sivussa joutui Kankkukin antamaan ainokaisen Monten voittonsa.

Mitä Lancian paluuseen tulee, niin sama homma kuin Pösön F1:seen paluun suhteen: Won't happen. Lancian tapauksessa omistajayhtiön intressit ja mallisto ei yksinkertaisesti anna moiseen mahdollista. Jos FIAT -konserni mukaan tulee, tapahtuu se Fiat Stilon toimesta, eikä minkään muun. Alfa lienisi toinen vaihtoehto, mutta merkki pohjaa niin paljon ratamenestykseensä, ettei sitä aleta ryvettään missään mutavellissä lommoisin pellein.

 

[patriot]

pmv:
Miksi muuten Kankkunen ei kerennyt Rikun vauhtiin Subarulla kaudella 2000?

Luulen, että tiedät tuohon vastauksen itsekkin..... Olisiko ikä, motivaation lasku jotain..... Riku oli ja on edelleen nuori ja nälkäinen..... Kankkunen on näyttönsä antanut...23 mm-ralli voittoa, neljä mestaruutta.

 

[ettelbruck]

pmv:
Mäkinenkin Mitsubishillä ne mestaruudet selkeänä ykköskuskina, vaikka joskus joutui Burns antamaan tilaa Tommille, kun ei muuten kerennyt.

Kun ei vanha enää muista niin kerrotko tapaukset ??

 

[pmv]

Olikahan kyseessä kausi 98 ja ralli oli joko Akropolis tai Argentiina. Kuitenkin näitä alkukesän suht rankkojan soraralleja.
Tommi oli jäänyt joittenkin ongelmien takia kärjestä ja Burns ajoi 3. sijalla. Luovutti sen sitten Tommille kun tämä tuli 4. takana ja tarvi niitä pisteitä enemmän.
Ei ehkä mikään iso juttu mutta kumminkin. Suomessa tapausta ei liiemmälti mainostettu.

Oikaa politiikkaa Mitsubishiltä. Meni sitten tiukalle se mestaruus loppuvuodesta.

 

[ettelbruck]

98 Tommi voitti Argentiinan ja jäi pisteittä Akropoliksessa....

Eli ainakaan siellä ei tiukka mestaruus ratkennut Rikun väistöön.

 

[pmv]

Tuota noin. ettelbruck on ihan oikeessa kauden 98 tapahtumista.
Rupesin sitten kaivelemaan ajankohtaista autosportia kaudelta 97 todistaakseni väitteeni ja sieltähän se löytyikin. Tapahtuma oli siis Akropolis 97.
Riku otti aikasakkoja viimeisessä huollossa peräti 3 minuuttia. Tommi oli ajanut aikaisemmin ulos ja menettänyt hässäkässä runsaasti aikaa.
Lopputuloksissa eroa oli 4 sekuntia Tommin hyväksi.
Se piste sitten kai ratkaisi jonkin verran mestaruutta, ellen aivan väärässä ole.

 

[Siankarlo]

pmv:
Tuota noin. ettelbruck on ihan oikeessa kauden 98 tapahtumista.
Rupesin sitten kaivelemaan ajankohtaista autosportia kaudelta 97 todistaakseni väitteeni ja sieltähän se löytyikin. Tapahtuma oli siis Akropolis 97.
Riku otti aikasakkoja viimeisessä huollossa peräti 3 minuuttia. Tommi oli ajanut aikaisemmin ulos ja menettänyt hässäkässä runsaasti aikaa.
Lopputuloksissa eroa oli 4 sekuntia Tommin hyväksi.
Se piste sitten kai ratkaisi jonkin verran mestaruutta, ellen aivan väärässä ole.

No niinhän sen on oltava.Tommin kaikki mestaruudet on pelkkää tuuria ja muutenkin paska kuski.Englantilaiset olivat sittenkin oikeassa "Just a lucky fellow".Oikeastihan Riku ja Colin ovat ne parhaat .Eikö?

<small>[ 27-05-2002, 20:06: Message edited by: Siankarlo ]</small>

 

[Zep]

Juu Colin varsinkin on selvästi kautta aikojen paras!

 

[gnz]

Eikös se Mäkinenkin joskus uransa alkupuolella saanu antaa Mitsulla tietä jollekki ruotsalaiselle ruotsin MM-rallissa?

 

[ettelbruck]

gnz:
Eikös se Mäkinenkin joskus uransa alkupuolella saanu antaa Mitsulla tietä jollekki ruotsalaiselle ruotsin MM-rallissa?

Jep. Kenneth Erikssonille oli saatava kotikisan voitto. Tommia tais hiukka vituttaa eikä peitellyt sitä että joutui odottamaan.

 

[gnz]

ettelbruck:

gnz:
Eikös se Mäkinenkin joskus uransa alkupuolella saanu antaa Mitsulla tietä jollekki ruotsalaiselle ruotsin MM-rallissa?

Jep. Kenneth Erikssonille oli saatava kotikisan voitto. Tommia tais hiukka vituttaa eikä peitellyt sitä että joutui odottamaan.

Mielenkiintoista olisi tietää, että minkä ihmeen takia näin meneteltiin?!

Tuskin mitsubishi siitä tempauksesta paljon olisi kostunut, vai kuvitteliko ne kenties, että mäkinen olisi hidastanut sillätavalla, että se ei olisi näkynyt ulospäin, lammasmaisesti?

Nojuu, olishan siitä kaiketi voinu irroittaa
markkinoinnille apua ruotsiin mutta siihen se taitaaki sit jäädä.