Kimi ei osaa säästellä autoa

[Palmu]

Tuntuu oudolle kun Kimillä tulee jatkuvasti enemmän keskeytyksiä kuin tallikaverilleen. Näin on ollut koko hänen uransa ajan. Taitaa johtua siitä, ettei Kimi osaa säästellä autoaan?

 

[Duunari]

tai sitten kimi vaan osaa ottaa autosta kaiken irti toisin kuten tallikaverinsa ja autot vaan on paskoja

 

[Istaria]

Eikun meikä uskoo ainakin siihen, että siellä mäkkärillä tai mersulla joku selvästi sabotoi Kimin autoa/moottoria, kun ei tykkää siitä että Kimi olisi seuraava maailmanmestari.

Muuta selitystä en keksi.

 

[Joni]

 

[Rusina]

Mietippä hetki kautta 2003 ja miten paljon DC:lle ja Räikköselle tuli teknisestä syystä johtuneita keskeytyksiä?

Aivan Räikköselle 1 ja DC:lle 4, on se kumma kun esim. kaudelle 2004 tuli taantumusta?

 

[312T4]

Kyllähän auton pitäisi revitystä kestää formuloissakin?

 

[DFiaA]

Keskeyttäminen kasvattaa luonnetta ja Ron koulii Kimistä voittajan keskeyttämällä hyvistä asemista :ahem:

 

[pmv]

Eikö pitäisi tehdä sellainen olettamus, että McLarenin toinen kuski ei osaa säästellä autoa. Kahden auton luotettavuus kun on vaihdellut ainakin omien muistikuvien perusteella melkoisesti eri kausien välillä.

 

[CaPtEeNi]

Tässähän palattiin heti 10 vuotta taaksepäin :wink: Aivan samoja spekulointeja käytiin Häkkisestä kun Brundle ja sitten Blundell ajelivat maaliin kun Häkä vaan keskeytteli.

 

[Mosse]

Viitsitte, vanhat pierut, edes mennä tällaisiin provo-toikkeihin.

Nyt ryhtiä

 

[Racer21_90]

Eikun meikä uskoo ainakin siihen, että siellä mäkkärillä tai mersulla joku selvästi sabotoi Kimin autoa/moottoria, kun ei tykkää siitä että Kimi olisi seuraava maailmanmestari.

Muuta selitystä en keksi.

Tällaisia ajatuksia on "kuulunut" muualtakin mutta minkäänlaista todistetta ei koskaan ole esitetty eikä olisi edes minkäänlaista itua koko väitteissä. Joka kerta kun jotain on tapahtunut on talli käynyt läpi koko tapahtuman n.s. syyt ja seuraukset ja varmasti myös katsonut kuka on "syypää". Voin omasta kokemuksesta sanoa että "racing" on urheilu missä voi tapahtua "yhtä sun toista" ja tapahtuukin ja jos kuuntelet Kimiä itseään niin ymmärrät kyllä että hän on ihan samaa mieltä. Jos haluaa voittaa pitää saada ottaa autosta irti sen verran kun tarve on ja Kimi ei ole useinkaan päässyt tilanteeseen missä hän olisi voinut autoaan säästellä..

Mutta toivotaan ja uskotaan parempaan :thumbup:

 

[Karpow]

Tuntuu oudolle kun Kimillä tulee jatkuvasti enemmän keskeytyksiä kuin tallikaverilleen. Näin on ollut koko hänen uransa ajan. Taitaa johtua siitä, ettei Kimi osaa säästellä autoaan?

Jotku sitten jaksaa...

 

[Alain Prost]

Tiedä sitten miten on, mutta nykyisellä pistelaskusysteemillä on toki kannattavampaa osata tuoda auto usein maaliin ja kerätä tasaisen varmasti pisteitä, kuin osata revittää kaikki irti korkealla keskeytysprosentilla.

 

[Törni]

Välillä on kyllä käynyt mielessä että jääkö Kimi historiaan kuljettajana jolla oli aina vuodesta toiseen jostain kumman syystä "itsestä riippumattomia" ongelmia.

Uskotaan kuitenkin vahvasti ettei näin käy, vaan että Kimi siivittää Mäkin mestaruuteen -ilman ongelmia- :thumbup:

 

[Formulanomi]

Uskotaan kuitenkin vahvasti ettei näin käy, vaan että Kimi siivittää Mäkin mestaruuteen -ilman ongelmia- :thumbup:

Samaa mäkin toivon. Tosin ihan vilpittömästi. :thumbup:

 

[Partsi]

Vähän samanlainen tilanne oli viimevuonna BARilla. Button kurvaili hyvillä sijoilla maaliin ja Sato keskeytteli. Ainakin meikäläiselle jäi se tunne että Sato ei osannut ajaa niin hyvin, esim. vedätti liian korkeille kierroksille tms. ajotyyliistä johtuvia autoa rasittavia pikkujuttuja jotka huvin äkkiä kostautuu kun pitää ajaa monta tuntia läppä selällään.

 

[DFiaA]

Eihän Kimillä muuten ole vielä yhtään keskeytystä tänä vuonna. että se siitä. Auto toimii kuin kello toistaiseksi.

 

[Karpow]

Jos kuski reivittelisi autollaan liikoja niin ei varmasti menisi kauaa, kun tiimiradioon huudettaisiin kurkku suorana, että ota iisimmin. Ja jos kuski silti jatkaisi samalla lailla, tuskinpa kuskilla olisi kohta enää töitä. Tiimihän näkee kokoajan telemetriasta, miten kuski autoa käsittelee.

Minusta on lievästi sanottuna aika hölmöä väittää, että kuskit jotenkin itse rikkoisivat autonsa ajotyylillään. Se on mahdotonta nykyään, ellei sitä tee tieten tahtoen. Jos vehkeet leviää, niin ne leviää. Niitä kuitenkin rasitetaan kisan aikana maksimaalisesti melkein koko kisan ajan ja onhan se selvää, että helposti silloin joku pettää, jos auto ei ole tarpeeksi kestävä. Se on Formula 1:stä.

Saton puuttellisista ajotaidoista olen samaa mieltä, mutta en todellakaan usko, että hänen tekniset viat johtuivat ylikierroksilla ajamisesta. Suuri osa hänen keskeytyksistä johtui päättömistä tempauksista radalla. Tietysti ajovirheet rasittavat autoa, kuten spinnaukset ja kanttareiden yli ajamiset, joten sellaisista mokista voi kuski autonsa toki hajottaa. Ja niitähän Sato teki/tekee enemmän kuin laki sallii...

 

[Karpow]

Eihän Kimillä muuten ole vielä yhtään keskeytystä tänä vuonna. että se siitä. Auto toimii kuin kello toistaiseksi.

Juuri sen takia minusta oli hölmöä edes ottaa tätä asiaa käsiteltäväksi. Hölmöä se on tosin muutenkin...

 

[Ghost_Glove]

Tuosta ylikierroksilla vedättämisestä... Niin eikös viime vuonna(tai sitä edellisenä ainakin) ollut vielä toiseensuuntaan automaattisesti vaihtavat vaihdelaatikot sallittuja. Mikä siis vähentää ylikierrosten mahdollisuutta.

Toiseksi eiköhän se ole moottorin huonoutta jos sitä pystyy tosta vaan kamalasti ylikierroksilla vetämään...

Vai miten oli vaikka viime vuoden Bahrain, jos Kimin kolmas kone sinä viikonloppuna laukee muutaman kierroksen jälkeen niin aika ässä saa Kimi olla myllyn rikkomisessa jos saa uuden puolen miljoonan myllyn rikki muutamalla kierroksella... Kyllähän formulan koneen pitäs kestää muutama kierros kaasu pohjassa ykkös vaihteella... Näin mun mielestä...