Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012

[Mangelo]

Tuntuu siltä, että Kimille täytyy olla TODELLA hyvässä säädössä oleva kiesi ennenkuin kaveri kehtaa edes portista pihalle ajaa..

Mistäs lähtien se on paha juttu, että kuljettaja on vaativa autonsa suhteen? Ainakin mitä viime vuosina on kommentteja lukenut, niin se on kuulemma huippukuskin merkki ettei tyydy kaikkeen mitä tarjotaan, vaan esittää myös omia vaatimuksia siitä mitä auton ajettavuudelle pitäisi tehdä. Kummallista jos ei kuljettaja haluaisi kehittää autoa mieleisekseen, koska sillä voittaa usein enemmän kuin teoreettisella insinöörien laskemalla ihanteella.

 

[WebSlave]

Mistäs lähtien se on paha juttu, että kuljettaja on vaativa autonsa suhteen? Ainakin mitä viime vuosina on kommentteja lukenut, niin se on kuulemma huippukuskin merkki ettei tyydy kaikkeen mitä tarjotaan, vaan esittää myös omia vaatimuksia siitä mitä auton ajettavuudelle pitäisi tehdä. Kummallista jos ei kuljettaja haluaisi kehittää autoa mieleisekseen, koska sillä voittaa usein enemmän kuin teoreettisella insinöörien laskemalla ihanteella.

No siis molemmat ovat hyvän kuskin merkkejä. Se, että osaa kertoa mitä haluaa ja se, että osaa sopeutua hankalampaankin autoon.

Pointti tuossa Ylivääpelin jutussa lienee se, että ohjauksen säädön takia menetetään arvokasta aikaa muilta säädöiltä. Lotukselta kun nuo kilometrit testeissäkin jäivät aika vähiin.

Toki sessiot ovat olleet märkiä, joten relevanttia testaamista nyt muutenkaan ei olisi päästy tekemään, jos kisassa on kuivaa.

 

[Leo]

Ohjauksen tuntuma on tärkeä ja sen raskauden, nopeuden ja renkaista antaman palautteen säätämiseen mielestäni kannattaa käyttää aikaa.
Räikkönen kun ajaa mielellään yliohjaavaa autoa, jonka takapään hallitseminen on tärkeintä, saattaa haluta vähemmän palautetta etupyöriltä. Etupyörien pitoa ei arvitse tuntea käsissä, koska jo säädöissä haetaan hyvää kääntyvyyttä. Turhat tärinät ja vaihtelut ohjauksen jäykkyydessä(esim hitaat mutkat) saattavat vain häiritä, kun rattia käännetään lähinnä silmien ja tasapainoaistin varassa.

Ohjauksen säätäminen näyttää olevan yllättävän hidasta, ja säätöjen tekeminen jäykkyyden ja rengaspalautteen välillä vaikuttavat vielä toisiinsa. Toivottavasti ongelma saadaan ratkaistuksi jo Malesiassa.

OT/ Kokemukseni perustuvat lähinnä simulaattorilla kilpailemiseen, mutta toki ohjaustuntumalla on yhtä suuri vaikutus kuljettajalle. /OT

 

[2Lman]

Tiedättekö, salliiko säännöt sähköisen ohjaustehostimen? Jos sallii, tuntuu säätövaikeus kummalliselta, koska sähköisessä ei pitäisi olla juurikaan rajoitteita.

 

[Leo]

Tiedättekö, salliiko säännöt sähköisen ohjaustehostimen? Jos sallii, tuntuu säätövaikeus kummalliselta, koska sähköisessä ei pitäisi olla juurikaan rajoitteita.

Ei salli. Haluavat pitää ohjauksen hydraulisena, koska sitä on helpompi valvoa. Sähköisessä voisi olla mahdollisia kuljettajaa helpottavia ominaisuuksia, joita ei ykkösiin haluta.

 

[2Lman]

Kiitos tiedost! Ehkä järkevää, mutta vanhanaikaista.

 

[Calvin]

Kyllä se on yleensä työnantaja joka on se jolla neuvotteluissa enemmän valtaa on,

No sittenhän Kimille ei varmasti ole maksettu kipurahojakaan, miksi Ferrari jolla kerran oli enemmän valtaa olisi allekirjoittanut sellaista sopimusta? Eli väitän että alkuperäinen väittämäni pätee ja olet väärässä tässä tapauksessa.

Kimistähän tappeli Ferrari ja McLaren joskus 2004-2005 aikoihin jolloin näitä sopimuksia tehtiin. Ron Dennis hävisi tarjouskilpailun mikä selvästi kismitti miestä. Näin ollen Kimi on luultavasti pystynyt kilpailuttamaan itselleen hyvinkin edullisen sopimuksen kun kaksi rikkainta tallia nokittelee toisiaan.

 

[Poistettu jäsen 5082]

Kimi! Peukut pystyssä täällä, että Q3:seen mennään ja kisasta hyvä tulos sitte :thumbup:

 

[Wander]

Ouch. P18.

 

[Torres]

Sehän alkoi sitten paskimmalla mahdollisella tavalla. :wall:

Saa tehdä todellakin Kimimäisen nousun huomenna, jos hamuaa edes pisteille.

 

[Cmoney]

Oho.

 

[mustakaari]

Tallikaverilta tuli turpaan ja kunnolla... Ei hyvin ala, ei.

 

[M.Webber]

Nolo alku, mutta uutta matoa siimaan vaan.

 

[Ghost_Glove]

Nolo alku, mutta uutta matoa siimaan vaan.

Näin on. Erikoinen virhe kyllä. Sekä Kimiltä että tallilta. Selvästi Kimi oli aloittamassa vielä uutta kierrosta, koska himmasi niin selvästi muttei tullut varikolle. Eli bensaa oli. Virhe tapahtui vaan kellotuksessa, joten sinänsä tiimin piikkiin enemmän näkisin...

Toki Kimi olisi voinut ajaa myös varman päälle ja jatkoon, mutta se ei ole Kimiä se...

 

[mustakaari]

Ihan sama mikä oli, tänään oli paskempi tuloksissa. Ja todella nolo aloitus, valitettavsti suuri pettymys.

 

[Cmoney]

Ellei epävakaa keli yllätä, mennee comeback-kisa Schumi 41v ja 3 kautta pois 1-0 Kimi 32v ja 2 kautta pois. Pitkässä juoksussa näkee sitten paremmin kokonaistason jos se Mäkkiaikojen loistava Kimi löytyisi.

 

[Torres]

Ihan sama mikä oli, tänään oli paskempi tuloksissa. Ja todella nolo aloitus, valitettavsti suuri pettymys.

Niin, ajovirhettähän ei tietenkään kukaan osannut odottaa ja sinänsä tietenkin karkea epäonnistuminen ja pettymys. Tarkoittaako se välittömästi surkeaa häviämistä tallikaverille?

 

[Cmoney]

Niin, ajovirhettähän ei tietenkään kukaan osannut odottaa ja sinänsä tietenkin karkea epäonnistuminen ja pettymys. Tarkoittaako se välittömästi surkeaa häviämistä tallikaverille?

Saattaahan Kimi voittaa tiimikaverin tänä vuonna vaikka 13-7 koko kaudella. Tää on vaan 1 viikonloppu.

 

[Bobakki]

En tiedä, seuraatteko te formuloita, mutta 18. sija ei viime vuonna ollut erityisen huono lähtöpaikka jos auto vaan toimi. On kiva, kun on uusia renkaita.

 

[Torres]

Grosjean kolmas. Nyt harmittaa uudestaan ja lujaa.

Edit. Vaikka toki tyhmää olisi heittää kirvestä kaivoon. Enemmän se harmittaisi, jos auto olisi osoittautunut hitaaksi.