Kimi Räikkönen - Aikansa paras?

[CamoN]

2002, 2003, 2004 Schumin auto? Eikä tuo nyt muutenkaan ole pahemmin tien varteen jättänyt sähkön tai muunkaan teknisen vian takia..vai meinaatko Toro Rossoa?

Kyllä sitä Fiatissakin kaikki perusjutut toimii, mutta sitten jos on kyse niinkin monimutkaisista teknologisista saavutuksista kuin sähkösäätöisestä ikkunasta tai keskuslukituksesta, mikään ei ole enää varmaa.

 

[F1-fani82]

Periaattessa varmaan kyllä, mutta minusta Räikkösen kulkemattomuuteen ovat syynä lähinnä auton puutteet. Silloin kuin kaikilla kulkee, kulkee Kimillä pari kymppiä kovempaa kuin muilla:wink:

No tämänhän perustuu juuri siihen, että kukaa saa sopimaan autonsa parhaiten ja kenellä on alla muutenkin nopea auto. Jos Massa saa auton sopimaan hyvin ajotyylinsä ja osaa ajaa, hän on nopein. Sama pätee myös Räikköseen ja muihinkin kärkikuskeihin.

Hyvän kuskin kait erottaa myös siitä, kuka osaa säätää autonsa ajotyylille sopivaksi tai mukauttaa ajotyylinsä. Toki mahdottomia ei pidä vaatia, kuten Alonsoa on turha odottaa loppukauden kisojen voittajaksi. Yleensä paremmuutta verrataan myös tallitovereihin.

Joku tuossa sanoi edellä, että Alonson tähteä himmensi suurikin häviö tallitoveri Hamiltonille viime kaudella. Häviö se oli, mutta en pitäisi pisteen tappiota kovinkaan rökälemäisenä. Jos palataan tähän itse otsikon kuljettajaan, kirkastaako Räikkösen tähteä häviäminen Massalle ja nyt näyttää, että tappio on suuri. Ei puhuta pisteestä tai kahdesta.

Mielestäni Räikkösen kaksi viimeistä kautta on ollut huomattavasti vaisumpia ajajataidollisesti, mitä hän oli McLarenilla. Siitäkin huolimatta, että voitti mestaruuden Ferrarilla viime kaudella.

 

[Riki Sorsan veli]

Mielestäni Räikkösen kaksi viimeistä kautta on ollut huomattavasti vaisumpia ajajataidollisesti, mitä hän oli McLarenilla. Siitäkin huolimatta, että voitti mestaruuden Ferrarilla viime kaudella.

Räikkönen on kieltämättä ollut hieman huonompi Ferrari aikanaan kuin Mäcci kausina. Jotenkin vaan pitäisin aika outona, että Kimin prime olisi jo mennyt menojaan. Tietty tämä on mahdollista, mutta Kimi on vasta 29v, juuri parhaassa iässä.

 

[formulastara]

Viime kaudella Kubicalla oli ongelmia renkaiden kanssa. Ne ratkesivat, kun puolalainen muutti ajotyyliään renkaiden vaatimusten mukaiseksi. Asiat eivät tietenkään ole aina noin yksioikoisia, mutta kieltämättä herättää kysymyksiä voisiko Kimi itse vaikuttaa ajotyylillään renkaidensa toimivuuteen?

Toisin sanoen, onko kyse siitä, ettei pysty, ei osaa vai ei halua?

Hyvä ja paljon käytetty pointti, mutta minun(ja kimin) mielestä vastaus on selvä. Hillitty ratin kääntely auton mahdollistamalla tavalla ei vaan kuulu tyyliin. Pointti on siinä, että me ei ikinä voida olla siinä niin hyviä kuin Massa(joka on suorastaan kasvanut ja juurtunut siihen), joten miksi yrittää(retorinen kysymys)? Jopa suuri Maikkel alkoi olla Massan kanssa nopeuden suhteen ongelmissa loppuaikoina, oppipoika voittaa pääsääntöisesti lopulta opettajansa.

Asia on siis sillälailla, että Kimi tietää pystyvänsä viemään autoa nopeammin omalla tyylillään, kuin autolle näennäisesti parhaiten sopivalla jouhealla aliohjaustyylillä. Ja niinhän se onkin. Silti jotain pitäisi tehdä ongelmallisille aika-ajoille, jotta renkaat saisi parempaan iskuun sessiota varten. Tuskin se nyt huvikseen ajelee aika-ajoissa hitaasti ja kisoissa nopeimpia kierroksia. Tämä siis niille, jotka eivät näe tai halua nähdä metsää puilta vain sen takia, että ilmasto ei miellytä.

 

[Renessanssinero]

No onks se nyt aikansa paras? Ajo kuitenkin 6 kautta samaan aikaan kuin Schumi. Schumin saavutukset tuolta ajalta ovat 47 voittoa ja 4 mestaruutta. Ei taida Räkä olla vielä lähelläkään? Sitten jos Räkä nuo saavutukset ylittää, niin silloin hänestä voidaan puhua aikansa parhaana.

 

[formulastara]

Räikköseltä on nyt melkein kahden vuoden ajan totuttu kuulemaan samat selitykset. "Auto ihan ok, ei täydellinen, pitää löytää aika-ajoon ratkaisuja." Paskapuhetta. Jos ei vauhtia löydy niin sitä ei vaan löydy, turha enää autoa ja renkaita syyttää. Kaiken lisäksi Räikkönen tekee virheitä joka kisassa, että eipä sillä olisi mitään merkitystä vaikka aika-ajo joskus tuurilla onnistuisikin, kun kisassa tunaroi kuitenkin. Aikamme suurin ihme on tapahtunut, jos Räikkönen jollain ihmeen kaupalla ja uskomattoman tuurin avustuksella vielä tälllä kaudella saalistaa edes yhden pisteen.

Kuulostaa turhautuneelta. Ilmeisesti Kimi on mystisesti vaan huonontunut varsinkin aika-ajoissa (ja sateella tänä vuonna) näinä kahtena Ferrarivuotena. Ehkä hän on liian vanha ykkösiin? Kovat on selittelyt renkaista ja muista. paskaahan se varmasti puhuu. Selittelyhän on tunnetusti ollut aina kimin tavaramerkki.

 

[WebSlave]

Joku tuossa sanoi edellä, että Alonson tähteä himmensi suurikin häviö tallitoveri Hamiltonille viime kaudella. Häviö se oli, mutta en pitäisi pisteen tappiota kovinkaan rökälemäisenä.

Varsinkaan, kun Alonso ja Hamilton päätyivät tasapisteisiin, molemmilla 4 voittoa.

Hillitty ratin kääntely auton mahdollistamalla tavalla ei vaan kuulu tyyliin.

Ongelma taitaa pikemmin olla, että Kimin ajotyyli on liiankin hillitty, koska lämpöjä ei saada nousemaan.

 

[formulastara]

No onks se nyt aikansa paras? Ajo kuitenkin 6 kautta samaan aikaan kuin Schumi. Schumin saavutukset tuolta ajalta ovat 47 voittoa ja 4 mestaruutta. Ei taida Räkä olla vielä lähelläkään? Sitten jos Räkä nuo saavutukset ylittää, niin silloin hänestä voidaan puhua aikansa parhaana.

Mitäs arvelet, jos olis Mclaren ollut ylivoimainen nopeuden sekä luotettavuuden suhteen, kuten 2001-2002-2004 Ferrari oli, ja vastaavasti Ferrari olisi ollut selkeästi hitaampi auto? Voisiko se vaikuttaa näiden kuljettajien voittosaldoon mitenkään. Huoh. Valtavasti on informaatioarvoa tuolla perustelullasi.

 

[formulastara]

Ongelma taitaa pikemmin olla, että Kimin ajotyyli on liiankin hillitty, koska lämpöjä ei saada nousemaan.

Minusta asia on silläviisiin, että auto sopii sellaiseen mutkissa jurnuttamiseen(aliohjaus) jolloin ne renkaatkin lämpenee paremmin. Domenicalin sanoin, Kimi haluaisi auton, joka kääntyy mutkiin terävästi yhdellä liikkeellä. Kyllähän sen harjaantunut silmäkin kertoo, kumpi Ferrarin kuljettajista on ns. agressiivisempi. Se, että Kimin tyyli säästää renkaita, on tietenkin tulosta siitä, että äijä ei jurnuta niitä renkaita.

 

[formulastara]

Jep, sitähän mä just tarkoitinkin :thumbup: Vai olisiko se sittenkin ollut vain ihan yleinen toteamus vailla sen suurempaa tarkoitusta olla mikään peruste kenenkään mielipiteille...?

Erittäin fiksu yleinen toteamus, joka virittää järkevän keskustelun huippuunsa. Toivoisinkin kaikilta Kimifaneilta vastaavia vastavetoja, jotta skeema saataisiin viritettyä huippuunsa ja ylikin.

"vailla sen kummempaa tarkoitusta" yeah right.

 

[formulastara]

Julkaistu 1.10.2008 22:28:25
Bertolini ajoi taas lisätestin Ferrarilla

F1-sähkeet 1.10.
Ferrari käytti kolmannen niistä neljästä ylimääräisestä testipäivästä, joita sallitaan 30000 kilometrin testikiintiön ulkopuolella nuorille, ilman F1-kokemusta oleville lupauksille.
Andrea Bertolini, 34, ajoi Ferrarin kotiradalla Fioranossa 110 kierrosta ja kiiti F2008-auton uudeksi rataennätykseksi 59,350.
Italialaislähteiden mukaan testillä pyritään helpottamaan Kimi Räikköstä jälleen Singaporessa vaivanneita ongelmia renkaiden lämmittämisessä parhaaseen iskukuntoon.
TS/Heikki Kulta
........

Vaikka Monte moittikin, niin näyttävät vieläkin yrittävän ja kaiketi vielä tälle vuodelle helpotusta yleisesti tunnustettuun ja etenkin Kimiä haittaavaan rengas/jarru/lämpöongelmaan. Kait siinä samalla on ensivuosikin mielessä/tutkittavana - ettei homma toistuisi.

Höpönlöpön. Kimillä on motivaatio-ongelma. Hän ajaa vain puolet kisasta täysillä, ja sitten seinään kun ei enää kiinnosta.

 

[CamoN]

No onks se nyt aikansa paras? Ajo kuitenkin 6 kautta samaan aikaan kuin Schumi. Schumin saavutukset tuolta ajalta ovat 47 voittoa ja 4 mestaruutta. Ei taida Räkä olla vielä lähelläkään? Sitten jos Räkä nuo saavutukset ylittää, niin silloin hänestä voidaan puhua aikansa parhaana.

Kun kerran avasit jo tilastot, niin tarkistapa samalla kuinka monta kertaa Schumi keskeytti noiden mestaruuskausiensa aikana tekniseen vikaan. Sitten vertaa sitä Kimin samaiseen lukemaan. Ja suhteuta nuo lukemat vaikka vielä ajettujen kisojen / MM-pisteiden määrään. :idea:

Ei ollut ihan yksi tai kaksi kertaa, kun Mersun kone levisi silloin Kimin parhaimpina McLaren-vuosina kriittisillä hetkillä. Ja se on vähän turhan paksua että Kimi olisi ollut syyllinen moottoririkkoihin. Takasiipi ei sentään irronnut kuin kerran, sitten oli vielä erinäinen määrä kaikenlaisia muita voimansiirron ongelmia ym. :dunno:

 

[Cmoney]

Takasiipi ei sentään irronnut kuin kerran

Taisi sekin useammin irrota...

 

[Lancer]

Taisi sekin useammin irrota...

Saksa -04(?) ja Bahrainin aika-ajot -06 tulee mieleen.

 

[Lunssila]

Saksa -04(?) ja Bahrainin aika-ajot -06 tulee mieleen.

Ja Espanja 02 muistaakseni.

 

[Lancer]

Ja Espanja 02 muistaakseni.

Juu, niinpä onkin.

 

[Misa1]

No mutta Kimin vikahan se oli ja on edelleen, että kalusto hajoaa. Panssarivaununhan se tarvitsee tiettyjen tahojen mukaan.

 

[keewee]

No mutta Kimin vikahan se oli ja on edelleen, että kalusto hajoaa. Panssarivaununhan se tarvitsee tiettyjen tahojen mukaan.

muun muassa takasiipeen tulee liikaa kuormitusta räkän ajossa, siksi se on pettäny muutaman kerran, se on vaan niin nopea :thumbup:

 

[JPP]

Jep, sitähän mä just tarkoitinkin :thumbup: Vai olisiko se sittenkin ollut vain ihan yleinen toteamus vailla sen suurempaa tarkoitusta olla mikään peruste kenenkään mielipiteille...?

Itse asiassa hiukan sama homma ton mun viestin kanssa, eli yleisluontoinen toteamus, vaikka viestiäsi lainasinkin. On ajan mittaan toisinaan pistänyt silmään eri kirjoittajilla perustelut tyyliin: "Niin kauan kuin joku haukkuu tuota kuskia, minä haukun tätä kuskia." tai "Jos Kimi ampuisi kymmenen ihmistä niin ei sitä varmaan kehuttaisi niinkuin nyt!"

Sulla sattui nyt sopivasti olemaan vastaava aloitus viestissäsi.

Hyvin muuten saa painotettua haluamiaan asioista lainauksissa, mun kirjoituksestasi lainaama pätkä oli ikäänkuin kevyt johdanto itse viestiin joten sehän sieltä piti sitten tietysti lainata. Pitäisiköhän hakeutua iltapäivälehteen lööpintekijäksi?

 

[Mikko_A]

Paljon puhuttu nytten kaikista motivaatioongelmisa yms yms... Ongelmia on.. Sehän on selvä asia.

Mutta itse uskon ettei ole kummemmasta kyse kuin siitä, että kun aika-ajoa ei saada toimiin, niin tulee huonoja lähtöruutuja, joista ei voi tehdä mitään surkeilla radoilla. Sitä kautta seuraa turhautuminen ja riskillä ajo sekä yliyrittäminen ja ennen kaikkea turhautuminen. Ja sitä kautta noita virheitä. Tuskinpa kummemmasta on kyse.