Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012

[WebSlave]

Eihän nuista kukaan paukuttele aika-ajo vauhtia koko kisan läpi, ja toivon ainaki jos en ihan usko, että kimillä on parempi kisavauhti raskaalla autolla.

Toisaalta kun ongelma on ollut saada renkaat optimilämpöön nopeasti, niin alkukierroksilla voi olla vaikeaa ainakaan nousta. Kuskina Kimi kyllä on raskaalla lastilla ja alkukierroksilla varsin hyvä (joskaan ei mikään suurien riskien ottaja).

 

[Mikko_A]

Iltapaskat uutisoi esttä kimi otti etäisyyttä lotukseen lauantaina.. heti hirvee spekulointi että neuvottelutaktiikka. Ja mitä ihmettä tarkottaa etäisyys talliin? Kävi muuallakin kuin motorhomessatai varikkopilttuussa?

 

[ToXiCiTy]

Iltapaskat uutisoi esttä kimi otti etäisyyttä lotukseen lauantaina.. heti hirvee spekulointi että neuvottelutaktiikka. Ja mitä ihmettä tarkottaa etäisyys talliin? Kävi muuallakin kuin motorhomessatai varikkopilttuussa?

Q: You and the team seem to hit it off. Will you carry on into 2013?
KR: I am happy this year here - and for next year let’s see. In Formula One you never know. Things can change overnight. (laughs)

Q: Other teams desperate for results have no doubt been knocking on your door. What - and who - could lure you away? A bigger team with limitless resources? A bigger salary?
KR: I have no interest in talking about those things because one word about it would get hyped into many half true stories, so I’ll keep it to myself.

Q: What about a return to Ferrari? Are you ready to swap black for red?
KR: Same answer as before.

Kuten Kimi itse sanoi.

 

[Turso]

Katsotteko ollenkaan harjoituksia? Jos seuraisitte aikoja, niin huomaisitte, että Kimillä oli perjantaina pienin drop off ajoissa pitkillä stinteillä. Voitto tulee.

Nimen omaan. Aikanen varikkostoppi "hyvään rakoon" antaa tykittää sen pari kolme kierrosta ennen ku joku tulee perä edellä vastaan ja siinä vaiheessa saa vain sen yhen ehkä kaks sijaa, mutta ei enempää.

Mutta pitkä eka stintti mahdollistaa enemmän kierroksia tyhjällä radalla ja mahis olis paremaan loppusijoitukseen, kuten jätekylä sanoo, Kimi oli vahva harkoissa kisasimulaatiossa. Schumin mukaan jopa vahvin. Eli jos ajetaan podiumista/voitosta niin siihen vaaditaan Kimiltä todella pitkää ekaa stinttiä ja toivetta että muut ajaa edes sen pari kierrosta ruuhkassa stoppiensa jälkeen.

 

[Oberfeldwebel]

Katsotteko ollenkaan harjoituksia? Jos seuraisitte aikoja, niin huomaisitte, että Kimillä oli perjantaina pienin drop off ajoissa pitkillä stinteillä. Voitto tulee.

Jos katsotaan perjantain kisastinttejä, niin ei Mclaren ole nopeampi. Ferrari ja Lotus näytti vahvimmilta.

Kimillä hajos rattaat siinä missä muillakin.

McLaren ja Perez näytti olevan vahvimmat kisassa, en tiiä pitkistä stinteistä mutta kisa matkalla ei Lotuksella ollut mitään mahollisuuksia..

Raskaalla kuormalla ajettaessa Kimi saattaa olla paras, mutta harmi kun muut on eessä.


Harmittaa, ettei Kimillä ollut oikeasti mitään mahdollisuuksia, näköjään.. Vaikka kovat oli odotukset.. Harmi.

 

[Sue_me]

Mitään mahdollisuuksia parempaan ei ollut, joten 5 sija ei ollut katastrofi.

 

[Ukyo Katayama]

Mitään mahdollisuuksia parempaan ei ollut, joten 5 sija ei ollut katastrofi.

Kierros enemmän niin Schumi olisi tullut heittämällä ohi, siinäkin mielessä ihan ok.

 

[Vertti]

Kierros enemmän niin Schumi olisi tullut heittämällä ohi, siinäkin mielessä ihan ok.

Ja Vettel ilman keskeytystään ja rangaistustaan. Buttonkin oli edellä keskeyttäessään, joten viidenteen sijaan kannattaa ehdottomasti olla tyytyväinen. Parempaan vaan ei ollut yksinkertaisesti mahdollisuutta.

Tosi hienoa kuitenkin, että Kimi kerää tasaisesti pisteitä. Voivat nousta arvoon arvaamattomaan kun kauden lopuksi ynnätään pisteet yhteen.

 

[KimiFan1]

Sillon kun Hamiltoni ylitti maaliviivan, katoin että Schumin ero Kimiin +0.3 sekkaa, ajattelin jo että se meni ohitse Parabolican jarrussa, mutta sitten kuitenkin positiivinen ylläri kun Kimi painaaki vielä ruutulipulle Schumin edellä.

 

[ToXiCiTy]

Autonrikkojalla jo 13 kisaa putkeen maaliin.

 

[Vertti]

Autonrikkojalla jo 13 kisaa putkeen maaliin.

21 kisaa putkeen maaliin.

 

[APaksu]

Autonrikkojalla jo 13 kisaa putkeen maaliin.

Ainoa kuski joka on ajanut 100 % kaikista kisakierroksista tällä kaudella.

 

[Kaimann]

Ainoa kuski joka on ajanut 100 % kaikista kisakierroksista tällä kaudella.

Valitettavasti tarvitsee kyllä voittaaki jos mielii mestaruudesta taistella.

 

[pekeke]

Ei katastrofi, pelasti mitä pelastettavissa on. Onneksi schumi ja Red Bullit jäi
taakse.

Lotus ei nyt kulkenut näköjään ja hiukan vaisu kisa.

Toivottavasti Ferrarit ja Mclarenit ei mee menojaan kohta...

 

[Kaimann]

Ei katastrofi, pelasti mitä pelastettavissa on. Onneksi schumi ja Red Bullit jäi
taakse.

Lotus ei nyt kulkenut näköjään ja hiukan vaisu kisa.

Toivottavasti Ferrarit ja Mclarenit ei mee menojaan kohta...

Ja tyytyväinenhän tässä pitäis olla kun tilannetta katselee, kaveri kuitenkin 2 vuotta ajellu 4wd hatchbackilla kinttupolkojuja. Mennyt vaan kausi niin hyvin ettei kelpaa enää mikään muu kuin voitto.

 

[ikuinen kakkonen]

Miten oli Räikkösen ja Jerome Ambrosion kierrosajat?

 

[Turso]

Miten oli Räikkösen ja Jerome Ambrosion kierrosajat?

Kimin nopein 1:29.109
Ambrosion 1:28.677

Mutta Kimillähän oli kisan lopussa kaikkein pisimpään olleet kumit alla, mm 10 kierrosta vanhemmat kuin tallitoverilla.

 

[Calvin]

Katsotteko ollenkaan harjoituksia? Jos seuraisitte aikoja, niin huomaisitte, että Kimillä oli perjantaina pienin drop off ajoissa pitkillä stinteillä. Voitto tulee.

No ei nyt sitten kisassa ollut vauhtia. Ehkä olosuhteet muuttuivat, ehkä säädöissä mentiin eri suuntaan aika-ajojakin ajatellen, muutkin tallit edistyivät, jne.

Mutta kuka olisi uskonut että Kimi Räikkönen, kahden rallivuoden jälkeen, palaa keskikastin talliin ja on tässä vaiheessa 3. MM-sarjassa tähän malliin:

Alonso Ferrari 179
Hamilton McLaren 142
Räikkönen Lotus 141
Vettel Red Bull 140
Webber Red Bull 132
Button McLaren 101

Onhan tämä nyt ihan käsittämätöntä. Ja ei, Lotuksen auto ei todellakaan ole huippuauto. Samaa tasoa Sauberin ja Williamsin kanssa. Kyllä McLaren, Ferrari ja Red Bull ovat autoina edellä ja ennen kaikkea noiden tallien kuljettajat saavat talleiltaan ihan eri tason kokonaispaketin käyttöönsä, eli säätötyö harjoituksissa, kisastrategiat ja varikkopysähdykset, auton kehittäminen kaudne mittaan, jne. Tosiasia on, että eihän Kimin pitäisi tapella mestaruudesta lainkaan. Se, että Kimistä puhutaan mestaruustaiston yhteydessä ja kun katsoo pistetaulukkoa niin tahtoo tietyt perusasiat unohtua.

 

[Hevimies]

Miten oli Räikkösen ja Jerome Ambrosion kierrosajat?

http://www.formula1.com/results/season/2012/876/7107/fastest_laps.html

EDIT: hidas

 

[ToXiCiTy]

Mä odotan Lotukselta ilmoitusta siitä, että Kimi on ykköskuski loppukauden. Se tulee olemaan Boullierille vaikea paikka, mutta se on tehtävä nyt.