Kimin ja Felipen kisataktiikat: onko Ferrarilla ykköskuski?

[K1M1]

Mahtaakohan taas käydä niin että Felippe ajaa lähes joka aika-ajossa kevyemmällä autolla niinkuin viime vuonnakin tapahtui? Tämä on lähtökohtaisesti aina parempi taktiikka kuin ajaa hieman painavammalla ja körötellä kisassa keskikastissa.

Ei Kimi taida Australiassa Felipestä ohi päästä ainakaan kisataktiikan ansiosta. Nyt jos oletetaan että ohituksia ei kisassa tule ennen ensimmäistä varikkopysähdystä, niin ei Kimille ole riittävää hyötyä yhdestä lisäkierroksesta Massaan nähden, ei hän pääse Massasta ohi kun Massa menee varikolle ja Kimi ajaa yhden kierroksen Rosbergin takana. Ainoa tapa ohittaa Massa on ajaa hänestä radalla ohi. Australian aika-ajot ovat ihan tuttua toistoa siitä mitä viimekaudella nähtiin.

Eikö olisikin parempi jos Kimi olisi sijalla kuusi ja Felippe sijalla seitsemän vaikkakin hieman isommalla polttoaine kuormalla?

Eli siis Kimillä on huonompi taktiikka kuin Massalla.

Mclarenillakin Heikki oli lähes joka kisassa viime kaudella painavammalla autolla kuin Hamilton joka on aika selvä ykköskuski, eikö ykköskuskille räätälöidä aina paras kisataktiikka, eli kevyellä autolla mahdollisimman lähelle paalua ja siitä kisaan?

Voidaanko olettaa että Ferrarikin antaa ykköskuskilleen paremman kisataktiikan?

 

[mikæl]

Se oli sadasosista kiinni, että Kimi ehti 10 joukkoon. Massalla saattoi olla siunaus tuo parin kilon etu. Kyllä tallilla taisi olla muuta miettimistä kuin aprikoida ykkös ja kakkoskuskia. Esimerkiksi kuinka päästä Q3:seen.

 

[Mediaprofeetta]

Heh, no tuskinpa Ferrarilla sentään vielä ekassa kisassa tehdän ykköskuskipäätöksiä, vaikka onhan se aika todennäköistä, että Massalle tullaan tulevaisuudessa antamaan parempi taktiikka. Tänmä lähinnä siksi, että Massa on aika-ajoissa huomattavasti tallikaveriaan nopeampi ja omaa siten paremmat mahdollisuudet päästä lähelle kärkeä. Mustakarin sanoin siis kaikki omenat samaan koriin vaimikäseoli. Räikkösen ainoa ase Massaa vastaanhan on ollut se kisanopeus ja ennen kaikkea tasaisuus, mutta näin ei enää taida olla. Massa on nimittäin kehittynyt jatkuvasti joten ne ainoat oljenkorret eli Massan virheherkkys ja ailahtelevuus on siis käytetty. Siksipä itelläni ainakin on jotenkin sellanen tunne, että viime kausi oli Räikkösen viimeinen mahdollisuus lyödä Massa. Nyt se tulee olemaan ellei mahdotonta, niin ainakin äärimmäisen hankalaa, ja Massa tuleekin luultavasti jälleen nousemaan tallinsa ykköskuskiksi.

Tosin jos mestaruudesta puhutaan, niin siihen en todellakaan usko Massan ikinä yltävän. Enkä sitä kyllä toivokaan, Massa kun on yksi niistä kuskeista joista pidän kaikkein vähiten. En nyt ihan inhokista puhuisi, mutta sanotaan näin, että mieluummin katselisin korkeimmalla korokkeella lähes ketä tahansa muuta kuin Massaa.

 

[miksu]

eikös se ollut viimevuonna niin, että kumpi oli lauantaiaamuna harkoissa edellä, sai kevyemmän auton. Taisi pitää aika hyvin paikkaansakin ja eiköhän se ole nytkin niin. Ja luulen että Kimi on tänä vuonna huomattavasti lähempänä Massaa aika-ajoissa kuin viimevuonna slikseistä ja yliohjaavammasta autosta johtuen

 

[F1 Keisari]

En usko, että ainakaan näin alku kaudesta vielä on mitään ykkös/kakkos kuski asetelmaa. Mutta kun kausi vanhenee, ja Ferrarin suoritus taso noussee niin siten todennäköisesti jompi kumpi on ykkös kuski.

 

[Make79]

eikös se ollut viimevuonna niin, että kumpi oli lauantaiaamuna harkoissa edellä, sai kevyemmän auton. Taisi pitää aika hyvin paikkaansakin ja eiköhän se ole nytkin niin. Ja luulen että Kimi on tänä vuonna huomattavasti lähempänä Massaa aika-ajoissa kuin viimevuonna slikseistä ja yliohjaavammasta autosta johtuen

Mielestäni oli niin notta jos oot lauantaina harkoissa nopeempi, niin saat päättää kumman taktiikan otat, elikkäs talli laatinut kaksi taktiikkaa etukäteen ja niistä sitten valitsemaan...

 

[Valde]

Ohhoh, onpas alistuvia kommentteja jo tässä vaiheessa.. Olisihan se jo edistystä viime kauteen nähden jos "aikansa paras" pääsisi jo Massaa lähelle aika-ajoissa. :alppu:

En nyt tässä vaiheessa vielä luovuttaisi Massalle aika-ajojakaan.

 

[Torres]

Voidaanko olettaa että Ferrarikin antaa ykköskuskilleen paremman kisataktiikan?

Aivan liian aikaista puhua ykköskuskeista muissa talleissa, paitsi Renaultilla.

Eikös Ferkulla oo ollu tapana, että Q2:ssa paremmin sijoittunut saa valita taktiikkansa ensin ja jos toinen olisi halunnut saman, niin sitten lähtee vikaan osioon raskaammalla tai kevyemmällä.

Kimi taisi tehdä jonkin virheen vikassa sektorissa, kun eikös tokassa sektorissa ero ollut parin kympän luokkaa, mutta maalissa yli kuusi kymppää.

Vaikka Kimillä ei ole mennyt ihan putkeen omatkaan suoritukset, niin sanoisin silti, että auto näyttäisi istuvan Kimille paremmin, kuin Massalle. Huolimatta keskeytyksestä harkoissa Kimi oli heti hyvässä vauhdissa aika-ajoissa. Ja montako ulosajoa Kimiltä tulee mieleen talven testeissä? Kai sekin on hiekkaa pöllyttänyt, mutta monet ovat pyörineet hiekoilla enemmänkin.

Sanoisin siis, että Kimillä ei tule olemaan ongelmia pysyä Massan vauhdissa huomenna ja varikolla mennään ohi. Ellei sitten paina jo startissa Massasta ohi.

 

[Pietari]

Eräillä "faneilla" tuntuu olevan todella hieno asenne. Mutta kuluuhan se aika hyvin kisaa odotellessa, kun pähkäillee asioita joihin ei löydy viellä vastausta.

 

[Legnum]

Ei Kimi taida Australiassa Felipestä ohi päästä ainakaan kisataktiikan ansiosta.

Olet täysin oikeassa. Massa "värvätään" jo ennen ensimmäistä stoppia. Ei siis kisataktiikan ansiosta. Huomennahan se tulee todistetuksi, ettei Massalla ole näillä kunnon autoilla kisamatkalla jakoja Räikköselle.


Pientä kansankiihoituksen sytyttelyä K1M1:n viesteissä havaittavissa:alppu:.

 

[F1-fani82]

Minä en kyllä puhuisi raskaasta ja kevyestä autosta, jos vain kierros on eroa. Pakkohan se on ajoittaa eri kierroksille. McLarenilla viime kaudella oli raskaampi auto Kovalaisella, puhutaan useista kierroksista. Tällöin taktiikka on aivan erilainen eikä pakon sanelema juttu.

 

[Quasimodo]

Olet täysin oikeassa. Massa "värvätään" jo ennen ensimmäistä stoppia. Ei siis kisataktiikan ansiosta. Huomennahan se tulee todistetuksi, ettei Massalla ole näillä kunnon autoilla kisamatkalla jakoja Räikköselle.

Massa tuntui olevan kovemmalla seoksella ongelmissa Q3:ssa, joten voi olla että kovemmilla renkailla meno saattaa olla vaikeaa ainakin stinttien alkukierroksilla ennen kuin renkaat saavuttavat optimilämpötilan. Näin ainakin toivoisin Räikkös-fanina. Ohittamiseen radalla ilman Massan ajovirhettä en kuitenkaan jaksa uskoa (paitsi startti), mutta en pidä ohittamista mahdottomana, toisin kuin ennen.

 

[F1-fani82]

Vaikka Kimillä ei ole mennyt ihan putkeen omatkaan suoritukset, niin sanoisin silti, että auto näyttäisi istuvan Kimille paremmin, kuin Massalle. Huolimatta keskeytyksestä harkoissa Kimi oli heti hyvässä vauhdissa aika-ajoissa. Ja montako ulosajoa Kimiltä tulee mieleen talven testeissä? Kai sekin on hiekkaa pöllyttänyt, mutta monet ovat pyörineet hiekoilla enemmänkin.

Sanoisin siis, että Kimillä ei tule olemaan ongelmia pysyä Massan vauhdissa huomenna ja varikolla mennään ohi. Ellei sitten paina jo startissa Massasta ohi.

Kyllä Räikkösen ero Massaan oli olematon tänään, joten voidaan todeta vauhdin parantuneen tallitoveriin nähden aika-ajoissa. Tosin Räikkönen pysyi Massan kyydissä alkukauden aika-ajoissa viimekin kaudella. Eli turhan aikaista vielä sanoa mitään.

Ulosajot testeissä ei ole järin kummalisia maailmamestareillekaan. Michael Schumacherhan rysäytteli kisaviikonloppuinakin harjoituksissa oikeen kunnollakin, mutta oli huippuvauhdissa taas. Toisinsanoen kuskit hakevat niitä limittejä, jolloin joskus livetään kaiteen puolelle. Joku sanoi joskus, että jos et aja ulos silloin tällöin, et myöskään yritä tarpeeksi.

 

[panche]

Eikös Kimi sanonut että säädöt oli kaukana hyvästä aika-ajoissa?

Niin, tai sitten me ollaan hävitty tää peli.

 

[Mediaprofeetta]

Eikös Kimi sanonut että säädöt oli kaukana hyvästä aika-ajoissa?

Samaa se on sanonut viimeiset kaksi vuotta.

 

[F1-fani82]

Samaa se on sanonut viimeiset kaksi vuotta.

Kimiä mollaamatta tämä kyllä tahtoo olla totta. Mika Saloa sanottiin selittelijäksi, sama alkaa käymään Kimillä kohta puoliin. Nyt eikun vauhtia vaan myllyyn, niin ei tarttee enää selitellä vauhdin puutetta!

 

[Ratahans]

Kimiä mollaamatta tämä kyllä tahtoo olla totta. Mika Saloa sanottiin selittelijäksi, sama alkaa käymään Kimillä kohta puoliin. Nyt eikun vauhtia vaan myllyyn, niin ei tarttee enää selitellä vauhdin puutetta!

Mitäs selittämistä se on jos toteaa ettei säädöt ole kunnossa. Kimistä ei kyllä saa selittäjää tekemälläkään..ö

 

[ScuderiaJormaz]

Ja luulen että Kimi on tänä vuonna huomattavasti lähempänä Massaa aika-ajoissa kuin viimevuonna slikseistä ja yliohjaavammasta autosta johtuen

Sanoisin että tulevissa kisoissa se on Kimi joka on aika-ajoissa niskan päällä.Voin tosin olla väärässäkin..

 

[K1M1]

Mutta ei kai tuo Q2-sääntö siihen päde kumpi lähtee kisaan kevyemmällä vaan ainoastaan sen millä kierroksella tulee varikolle jolloin toinen kuski ei voi sitä kierrosta valita?

Kyllä itse luulen että siellä kabineteissa nuo päätetään ja lähes aina Massa sen paremman taktiikan saa.

Viime kaudella Kimi olisi voinut voittaa mestaruuden Massan kisataktiikoilla, tekihän hän sentään eniten nopeimpia kierroksia kisoissa ja muutenkin kilpakuljettajana hän on Massaa kyvykkäämpi.

Ferrari menestysi varmasti paremmin jos Massa tiputettaisiin suoraan kakkoskuskiksi.

 

[SPE 04A]

Nyt me on pojaat hävitty tää peli. Alonso ajaa Malesiassa Ferraria Massan kakkoskuskina, tai sitten minä syön paskaa ja hyppään katolta alas. :alppu:

Aika-ajossa tuli se kymmenyksen ero, joka vastaa massaeroa. Eli aika tasaista on aika-ajossa. Minusta se vaikuttaa lupaavalta viime kauteen verrattuna. Kisassa Kimin pitäisi siis olla nopeampi.