Kimin mahdolliset tallit 2007->

[Ghost_Glove]

Kimin mahdollisista siirroista on ollut puhetta muutamassa muussa topikissa. Jatketaan toki keskustelua kimin mahdollisista päätöksistä ja huhuista ko. topikeissa, mutta ajattelin, että tämän topikin alla voitaisiin puida kootusti näiden tallien tilanteita ja näkymiä, joissa kimi mahdollisesti ajaa tämän kauden jälkeen.

Itse näkisin, että kimi ajaa jossakin tämän hetken kolmesta parhaimmasta tallista ensi vuonna. Eli joko pysyy mäkillä tai siirtyy rellulle tai ferrarille. Mitkä voisivat olla näiden tallien suhteet ensi vuonna? Miltä näyttää tallien tulevaisuus?

• renkaat

misukka lopettaa ja ensi kaudella vissiin ainakin ajetaan bstonen kumeilla. Ferrarilla ehdottomasti eniten tietoa ja kokemusta bstonesta. Oli vaikutus mikä vain, niin ei ferrari ainakaan tässä häviä. Veikkaan, että ferrari hyötyy ainakin jonkin verran ainakin alkukaudesta.

• tallien henkilöstö

mäkin paketti on tällä hetkellä ainakin jossain määrin sekaisin. Kaksi välkyintä on jo poistunut ja kolmas on lähtökuopissa(kai edelleen?). Tämän kauden auton kehitys tuntuu tökkivän, joten panostetaanko tähän kauteen vai ensi kauteen? Nykyisessä tilanteessa(=jos tallin sisällä tehtävän jako on vielä hivenen epäselvä muutoksista johtuen) saattaa olla, että molempiin panostaminen täyspainoisesti on vaikeaa.
Rellulla ei kait ole tapahtunut suurempia muutoksia? Ja ainakin sielä on jonkinlainen punainen lanka löydetty kun edelleen kulkee. Onko ensi vuodenkin auto siis hyvä?
Ferrarilla ollaan selvitty suunnittelija "sukupolven"(?) vaihdoksesta ja tombazis (miten ikinä taas kirjotettiinkaan) on palannut kotiin tuoden varmasti jotain mielenkiintoista viime vuoden mäkkärin vauhdista mukanaan...

• tallien tilat ja teknologia

alonso perusteli vaihdostaan mäkille siten, että mäkillä on ylivoimaisesti parhaat tilat ja paras teknologia nyt kun dennisin "paragornian linnake" on saatu kuntoon. Pitänee paikkansa. Mutta onko siitä apua? Hyvät on tilat, mutta jos sielä ei henkilöstö viihdy niin ei tulostakaan synny... Edelleen renulla ollaan jotain fiksua keksitty, koska pärjätään pienemmällä rahalla paremmin. Ferrarin tiloista en tiedä mitään eikä varmaan moni muukaan tiedä, mutta hyvää jälkeä sieläkin ollaan tehty monet viimeset vuodet.

• moottori

Ei liene se pää pointti kimin päätöksessä, sillä kaikilla tuntuu olevan ainakin ihan ok kone. Tosin kyllähän ferkun ja rellun koneet paremmilta vaikuttavat ainakin tällä hetkellä kuin mersun kone. Luotettavuus tuntuu olevan kaikilla aika hyvin hanskassa. Rellulla ei ole kait ollut mitään ongelmia, riippuen lasketaanko fisicon bahrainin keskeytys moottoriin liittyväksi vai ei. Ferrarilla oli ja meni ongelmat, kolme koneenvaihtoa malesiassa mäntävian takia(sama vikahan oli kait mersulla talven testeissä) ja nyt ferrari on ainoa kone jolla on voitettu molemmat kisat joissa samaa konetta on käytetty. Mersu on noussut luotettavuus suostaan, mutta onko nyt taas tehoja koneessa? Toki ensi kautta ajatelleen on hyvä asia, että luotettavuus on nyt kunnossa niin ehkä ensi vuonna on sitten molempia, tehoa ja luotettavuutta, jos niitä ei nyt ole.

• säännöt

ensi kaudeksi ei kait mikään sääntö ole muuttumassa kauheen dramaattisesti?

Olkaa hyvä ja jatkakaa...

 

[Bobakki]

Kimin mahdollisista siirroista on ollut puhetta muutamassa muussa topikissa. Jatketaan toki keskustelua kimin mahdollisista päätöksistä ja huhuista ko. topikeissa, mutta ajattelin, että tämän topikin alla voitaisiin puida kootusti näiden tallien tilanteita ja näkymiä, joissa kimi mahdollisesti ajaa tämän kauden jälkeen.

Molen nyt sen verran eri mieltä, että löin nuo muut otsikot lukkoon. Ei mene montaa hetkeä, niin kaikissa keskustellaan samasta asiasta. No niin, jatkakaa!

 

[Ghost_Glove]

Molen nyt sen verran eri mieltä, että löin nuo muut otsikot lukkoon. Ei mene montaa hetkeä, niin kaikissa keskustellaan samasta asiasta. No niin, jatkakaa!

Käypä tämä näinkin....

 

[tsinivuo]

Tuossa olikin jo toisessa topikissa puhetta Kimin mahdollisesta optio-sopparista ferkulle, eli Kimin ei tarvitsisi mennä sinne niin pitkään kun Sumi ajaa. Miksei sitä aikaa voisi tosiaan käyttää renulla?

 

[äxä]

Tilanne on Kimin kannalta varmasti aika ristiriitainen.

Toisaalta on aika todella mahtavaa että saa itse vapaasti valita mihin huipputiimiin haluaa mennä. Kaikkialla hänet otetaan avosylin vastaan. Harvassa ovat moiset kuljettajat ja myös se että kuljettajien sopimustilanne kaikissa huipputiimeissä mahdollistaa tämän.

Sitten tuleekin vaikeampi pala. Minkä tiimeistä valitsee? Kuka pystyy rakentamaan parhaan auton kaudelle 2007 ja siitä eteenpäinkin? Sopimus tehdään varmasti vähintään kahdeksi vuodeksi.

Mclarenin tilanne näyttää tällä hetkellä suunnitteluosaston puolella huonolta, mutta odottakaapas vähän aikaa niin tilanne muuttuu varmasti. Sen verran kova mies Ron Dennis on kuitenkin noissa rekry-hommissa ja rahaa riittää. Mersun puolelta sitoutuminen on vahvalla pohjalla ja onpa jopa huhuttu Mersun ostavan koko tiimin itselleen.

Renaultilla on tehty hommia samalla porukalla jo pidemmän aikaa ja muutoksia ei luultavasti ole tulossa sinnekään, jollei Ronin kosiskelu tuota tulosta nopeastikin. Tehtaan panostus jatkuu varmasti vahvana niin kauan kun menestystä tulee. Kuinka kauan suoritustasoa pystytään pitämään? Riittävätkö suunnitteluosaston rahkeet vielä uusien voittaja-autojen rakentamiseen? Erittäin vahva vaihtoehto joka tapauksessa.

Ferrarin nousu viime kauden suosta on jälleen osoitus siitä mihin talli pystyy. Jopa alkukaudestakin on pystytty ottamaan järkyttäviä loikkia suorituskyvyssä, mikä kertoo erittäin tehokkaasta suunnittelu- ja testitiimistä. Koneen ongelmat on myös pystytty ainakin toistaiseksi ratkaisemaan.
Kritiikistä huolimatta Ferrari on aina Ferrari ja sen puikoissa on helppo nousta F1-legendojen joukkoon. Ferrari-pilotit kun muistetaan.

Itse en todellakaan osaisi päättää noista. Toivottavasti Kimi ja taustajoukkonsa päätyvät parhaaseen ratkaisuun uran jatkon kannalta myös pidemmällä tähtäimellä.

 

[Felix]

Jos Schumi vielä jatkaa Ferrarilla niin silloin ehdottamasti sinne ottamaan mittaa moninkertaisesta maailmanmestarista. Muussa tapauksessa kannattaa jäädä Mclarenille.

 

[patriot]

Renault voisi olla mielenkiintoinen.. Ferrarin nousu on kuitenkin kovaa ja ainakin jonkinlainen rengasetu ensi kaudeksi.

 

[verge]

Kimi on jo sanonut, että valittee kolmesta kärkitallista voittomahisten perusteella, raha ja muut pikkujutut ei niin ole tärkeitä. Ite näen asian niin, että Kimi jää Macille. Renault ei ole vaihtoehto.

 

[Jacques]

Koska suhtaudun Kimiin neutraalisti, ei voisi sanoa mihin hänen toivoisin menevän. Kuitenkin minusta olisi mielenkiintoista nähdä Kimi Alonson tallikaverina. Kumpi heistä sitten oikeasti on parempi. Jos McLarenille ei kuitenkaan mahdu molemmat, niin kyllä esim. Ferrari voisi olla mielenkiintoinen talli. Tosin minä uskon että lähitulevaisuudessa Toyota ja Honda saattavat myös nostaa kurssiaan entisestään, mutta niihin talleihin ei varmasti kannata mennä ennen kuin on selvää, että niillä taistellaan mestaruuksista.

 

[Mosse]

Koska Ferrari on antanut Sumille aikaa päättää uransa jatkosta vasta kauden viimeisen kisan jälkeen, tarkoittaa se sitä että Ferrari on kiinnittänyt jonkun KOVAN LUOKAN KUSKIN talliinsa.

Eli Kimillä taitaa nyt olla soppari olemassa Ferkulle. :ahem: :thumbup:

 

[Nasu]

Koska Ferrari on antanut Sumille aikaa päättää uransa jatkosta vasta kauden viimeisen kisan jälkeen, tarkoittaa se sitä että Ferrari on kiinnittänyt jonkun KOVAN LUOKAN KUSKIN talliinsa.

Eli Kimillä taitaa nyt olla soppari olemassa Ferkulle. :ahem: :thumbup:

Ja MS lopettamassa uraansa ns. huipulla....sitä ei vaan haluta julkistaa kesken viimeistä kautta....kenties :ahem:

 

[WebSlave]

Renaultilla on tehty hommia samalla porukalla jo pidemmän aikaa ja muutoksia ei luultavasti ole tulossa sinnekään

Red Bull on värvännyt myös Renaultin henkilöstöä. Ehkeivät lähtijät ole niin nimekästä porukkaa kuin McLarenilla, mutta useita ihmisiä on vaihtanut maisemaa. Ainakin suunnittelija Rob Marshall ja päämekaanikko Jonathan Wheatley. Tekninen johtaja Mark Smith siirtyi jo vuosi sitten ja F1-veteraani Keith Saunt siirtyy myöhemmin tänä vuonna.

 

[312T4]

Koska Ferrari on antanut Sumille aikaa päättää uransa jatkosta vasta kauden viimeisen kisan jälkeen, tarkoittaa se sitä että Ferrari on kiinnittänyt jonkun KOVAN LUOKAN KUSKIN talliinsa.

Eli Kimillä taitaa nyt olla soppari olemassa Ferkulle. :ahem: :thumbup:

Ihmeellistä, ettei sitä vielä ymmärretä Suomessa? Kimi on Ferrarin mies!

Näin on! Hyvä Moe :thumbup:

 

[äxä]

Red Bull on värvännyt myös Renaultin henkilöstöä. Ehkeivät lähtijät ole niin nimekästä porukkaa kuin McLarenilla, mutta useita ihmisiä on vaihtanut maisemaa. Ainakin suunnittelija Rob Marshall ja päämekaanikko Jonathan Wheatley. Tekninen johtaja Mark Smith siirtyi jo vuosi sitten ja F1-veteraani Keith Saunt siirtyy myöhemmin tänä vuonna.

Kiitos, tuo oli minulle uutta tietoa. Eli liikettä siis Renaultillakin ollut.

 

[Ghost_Glove]

Koska Ferrari on antanut Sumille aikaa päättää uransa jatkosta vasta kauden viimeisen kisan jälkeen, tarkoittaa se sitä että Ferrari on kiinnittänyt jonkun KOVAN LUOKAN KUSKIN talliinsa.

Eli Kimillä taitaa nyt olla soppari olemassa Ferkulle. :ahem: :thumbup:

Ja MS lopettamassa uraansa ns. huipulla....sitä ei vaan haluta julkistaa kesken viimeistä kautta....kenties

Hyviä pointteja, joista ekaa pitäisin lähes varmana. Sillä ei ferrarilla varmaan sellaista riskiä otettais, että käteen jäis yhdistelmä massa-gene tms....
Onhan niillä rossikin, mut tuskin sitäkään tullaan ottaan muuta kuin korkeintaan huippukuskin kaveriks..

 

[äxä]

Aikasempien tietojen mukaan (Steve Robertson) oli puhetta että sopimus julkaistaan Kanadan GP:n yhteydessä.

Vaan pitääköhän enää paikaansa, meneekö julkistus samaan Schumin päätöksen kanssa? Tai sitten Kimin sopimus julkaistaan ensin. Kovaan huhumyllyyn laittavat Kimin ja Schumin jos sopimusta ei julkisteta jo aiemmin...

 

[General FUp]

Joskos tuo Schumin päätöksen julkistaminen liittyy siihen miten kausi päättyy. Eli tuleeko kahdeksas mestaruus vaiko ei. Toki Ferrari varmasti tähän suostuu kun tietävät että Massan sopimuksen julkistamista voi venyttää vaikka maailman tappiin ja Massa kiltisti odottaa Toisaalta olen samaa mieltä Moen kanssa siitä, että Massan varaan ei kuitenkaan tallin menestystä rakenneta, vaan Massaa pidetään täytteenä jos Schumi lopettaa.

Mutta kuinka on, jos tulee kahdeksas mestaruus, lopettaako Schumi? Vai loppuuko ura pikemminkin jos mestaruus jää saamatta? Tuo ei ihan itsestäänselvä juttu olekaan.

Sanoisin että kaudella 2007 Kimi esiintyy punaisissa haalareissa. Ei Ferrari muuten niin viimetinkaan jättäisi kuskivalintaansa sen kantavan voiman osalta. Tulijoita toki olisi siinäkin vaiheessa, mutta ei varmastikaan mitään niin järisyttävän hyvää..

 

[Leeds]

Suapi nähä...

Veikkaan, että Skumi on jo päättänyt lopettaa ja uusi kuskikin on jo tilalle palkattu.
Asiasta vain on päätetty kertoa viimeisen kisan jälkeen. (Tai mahdollisesti juuri sitä ennen).

 

[Banaani]

Jepulis, kyllä se näyttää että Ferrarille menossa on hän.

 

[kristian.s]

Koska Ferrari on antanut Sumille aikaa päättää uransa jatkosta vasta kauden viimeisen kisan jälkeen, tarkoittaa se sitä että Ferrari on kiinnittänyt jonkun KOVAN LUOKAN KUSKIN talliinsa.

Omalta osaltani voin sanoa, että aikamoista vuoristorataa tässä mennään sen suhteen, että missä toivoisi ja toisaalta luulisi Kimin ajavan ensi kaudella. Tuo Moen pointti on kyllä huomionarvoinen - en millään suostu uskomaan, että vasta lokakuussa kauden päätyttyä aletaan etsiä korvaajaa Schumille jos tämä päättää lopettaa. Tuskin Ferrari rakentaa tulevaisuuttaan Massan ja Rossin varaan, siihen en usko hetkeäkään.

Hieman ristiriitaista se kuitenkin on, että McLarenilta vielä kertovat, että Räikkönen on toivelistan ykköspaikalla jos Ferrari-sopimus on jo olemassa. Ehkä siinä tosiaan on jokin pykälä koskien Schumacherin jatkoa. Jos Schumi lopettaa, astuu Kimin sopimus voimaan ja jos taas ei, niin Kimi saa jatkaa McLarenilla tai siirtyä jonnekin ihan muualle (eli Renaultille). Kuinka todennäköistä tämä on, on asia erikseen. Käytännössä tuollainen kuitenkin tarkottaisi, että McLareninkin pitäisi olla valmis odottamaan myöhäissyksyyn lopullista päätöstä. Toisaalta McLarenilla on tähän totta kai"varaa", sillä Alonsoon on jo kiinnitys.

Yksi syy miksi sopimusta ei ole vielä julkistettu voisi siis olla se, että se ei yksinkertaisesti ole vielä täysin vedenpitävä. Toinen syy taas voisi olla se, että Kimin sopimus voisi häiritä yhä entisestään Schumin työrauhaa ja hän saisi jatkuvasti vastailla onko hän valmis Kimin haasteeseen vai ei ja niin edelleen. Toisaalta, olisko tuolla sen suurempaa eroa nykytilanteeseen verrattuna?