Kit Car ralliautot

[delorean]

R4 on Orecan tekemä moottori ja tekniikkapaketti. Saa asentaa mihin koriin tahansa käytännössä. N5 Subarun tekniikka (?) missä hytissä tahansa. R4 on tulevaisuuden junnu-mm luokka ja korvaa N ryhmän. N5 on harraste luokka ja saa suomessa ajaa muttei kerätä sm-pisteitä...

 

[RTP]

Boldaus minun.

N5 on espanjalainen luokka, joka perustuu Argentiinan Maxi Rally -autoihin. Idealtaan sama kuin tämä uusi R4 ja esim. Dytko-protot.

Tässä videota kyseisistä autoista: https://www.youtube.com/watch?v=MXgP0PWCLKY

Viisaammat korjatkoon:

R4: PSA:n 1,6 l turbo, neliveto ilmeisesti oma?

Dytko protot: Mitsun 2,0 turbo, Mitsun neliveto

N5/MR: 1,6 l turbo (joko PSA:n tai Mitsun 2,0:sta pienenetty)/2,4 l Honda Maxi Rallyssa, Mitsun tai Subarun neliveto

R4:n neliveto on Orecan tekele, R4 kori pitää myös hyväksyttää Orecalla jotta tekevät siihen sopivat osat. Dytkon proton = R-lite voi tehdä myös Subarun pohjalevystä ja tekniikasta. Suurin ero R-liten ja N5/MR lienee se, että R-litessä otetaan se kanta-auton pohjalevy jonka päälle hitsataan uudemman kori ja N5/MR muokataan alkuperäinen kori/pohja johon sovitetaan nelivetotekniikka?