Mänttä 200 -ajoissa on debytoitu ja testattu monta huippuautoa. Keitä Wilsonilla oli muuten vastustajina vuonna 1986?
Mikkoloiden ja S1:n tasoero -85 oli suorastaan mykistävä huomioiden että mukana oli myös kansallista huippua mm Tomi Palmqvist A2 quattrolla...
Ei "auennut" meikäläiselle tuon kuvan liittäminen viestiin. Viitsikkö vääntää rautalangasta? : Wall:
Olen ymmärtänyt että omalla kovalevyllä olevia kuvia ei kykene liittämään tänne. Kuvat täytyy ensin saada jonnekin Intternjetin syövereihin, josta ne sitten voi linkata tänne tuolla insert image toiminnolla.
Kyllä se Marken auto oli ihan aito tehdas-124 Abarth. eli ei Ladan näköinen lainkaan vaan Spyder
Kuvia voi laittaa liittenä tälle forumille suoraan omalta koneelta. Se vaan vaatii maksullisen VIP oikeuden tänne. Kuvien liittäminen tänne liitetiedostona ei ole kuitenkaan suositeltavaa niiden vaatiman tilan takia (vievät tilaa forumin omalta serveriltä).
Ymmärtääkseni Marke osti tuon 3-litraisen Caprin uutena -73, rek. ACU-940 ja myi sen jo -75. TB:n väreissä?
Tuli tässä perjantai-illan iloksi katseltua GTV:n Raju 80-luku -kasettia, ja siellähän ko paikka oli hyvin esillä useiden autojen voimin...Ei ole Seijaisista vaan vähän kauempana Turusta. Isolla tiellä, pitkän hyvin loivasti kaartelevan pelto-osuuden jälkeen nousee loivasti vasemmalle nypylle ja heti päältä oikeelle, tosi isoa tietä. Täällä varmaankin joku tietää ja muistaa paikan nimenkin!
Ekoissa kuvissa erehtyy 0-auto kuski, nimestä ei mitään tietoa, ja toisissa taitaa olla hyvin noihin aikoihin menestynyt 1-ryhmän ratakuski Esa Salonen Escortilla.
0-auto by Kari Naatanen 1, on Flickr
Kadett GT/E by Kari Naatanen 1, on Flickr
Länsirannikonralli by Kari Naatanen 1, on Flickr
Esa Salonen by Kari Naatanen 1, on Flickr
Paikka oli todella paha. Autoja meni ulos kymmeniä. Pimeys haittasi kuvaamista senaikaisilla vehkeillä ja filmeillä pahasti. Dick Nymanin hurjan kieputuksen jälkeen yleisö rupesi varoittamaan kilpailijoita.
2011-12-29_48 by Kari Naatanen 1, on Flickr
2011-12-29_50 by Kari Naatanen 1, on Flickr
Saab -henkinen kysymys, on vaivannut pitkään:
Saab rallitallin jäämistöt myytiin 70-luvun puolenvälin hujakoilla.
Eräälle perhetutulle (Tapsa V.) kulkeutui niihin aikoihin aikamoinen kasa tallin ex-osia. Muistan mm. sinivalk. 96-ovia joissa luki Lampinen, Rainio jne.
Ilmeisesti kokonaisia 96-ralliautojakin tuli 1-2 kpl. Näillä ajettiin sitten mattamustina Niki Lauda miestensarjan sponsseilla.
Myös osa henkilökunnasta tuli tapsalle hommiin Nummelaan mutta se vaihe ei kestänyt pitkään.
Varsinainen kysymys on että missä hänellä ollut 99 EMS AHO-509 on nykyään?
Auton aiempaa historiaa en tiedä (kysyn Rafulta), tapsa ajoi sillä 4-ryhmässä 16v koneella ja Mansikkaviita 2-ryhmässä 8v koneella jos muistan oikein. 16v koneita tuli Trollhättänista 2 kpl.
Myös Antsa ajoi yhden kisan tällä yksilöllä.
Autosta rakennettiin turbo ja korikin loihtiintui uudenveroiseksi
Gröndahlin Robi ajoi sillä jokusen kisan (3-5), mutta -79 Champion Rallin (?) jälkeen autosta ei ole kuulunut kisapuolella kai mitään.
Kiinnostaisi puhtaasti nostalgiasyistä selvittää asiaa enemmän.
Hanslinin veljekset taisivat myös ajaa Caprilla,sekä tietysti Timo Mäkinen ajeli jäärataa myös Caprilla.
Olen kuullut että auto olisi mennyt Anstalta ruotsiin Kalle Grundelille ja tullut sieltä takaisin Nikaran porukalle Saarijärvelle. Tämän jälkeen jatkanut elämäänsä ilmeisesti rekkarilla XCU-377 tai HHA-395, täytyy jatkaa salapoliisityötä kumpi on oikea. Molemmat löytyy Jyväskylän läheltä.
