Kuinka hyvä kuski olet?

[Mosse]

sun pitäis moe käyttää ajaessa vähän enempi rattia!

Silloin ajaisin ojaan. Ja se ratti kääntyy ihan polvellakin. Ei siihen käsiä tarvita.:ahem:

 

[Mosse]

Oikeastaan mä olen muuten aika paska kuski.

Teen kaikkea hölmöä ja laitonta. Mutta pakko jotain keksiä, ettei tule uni silmään.:thumbfh:

 

[jaska]

Silloin ajaisin ojaan. Ja se ratti kääntyy ihan polvellakin. Ei siihen käsiä tarvita.:ahem:

no ei sitä autoa sinne ojaan tarvi ohjata - pöhkö!

 

[Mangelo]

muut saavat väistellä minne lystäävät :yuck:

Tosi vaikeaa tuntuu väistäminen olevan, kun ne tunarit eivät huomaa edes hälytysajoneuvoja. Osa kuskeista ei edes huomaa kun niitä lähtee ohittamaan. Pitäiskö torvea painaa tai jotain. Yöllä voi valoja vilkuttaa, mutta suomessa tuo torven soitto on vähän paheksuttua toimintaa. Itse tykkäisin käyttää sitä paljon enemmän. Itsellä tuo taustapeiliin vilkuilu on täysin automaattista, kun huomaan takaa lähestyvät autot ilman tietoista katseluakin. Ja lähteehän niistä hälytysajoneuvoista aikamoinen äänikin.

 

[Myllis]

Mistä selkeistä säännöistä sä nyt siis puhut? Onko sun mielestä siis outoa, etten ymmärrä mitä järkeä on näyttää liikenneympyrässä ajaessaan vilkkua vasemmalle?

Tahan sovellan maan tapaa. Monissa lansi- ja keskieuroopan maissa kaytetaan enemman vilkkua vasemmalle, osoittaakseen etta pysyy ympyrassa. Jos tata ei tee, ympyraan tulijat uskovat sinun poistuvan ja syntyy vaaratilanteita.
Suomessa en nain tee, silla Suomessa kaytetaan oikealle vilkkua, jota kaytan aina.

 

[jaska]

Tahan sovellan maan tapaa. Monissa lansi- ja keskieuroopan maissa kaytetaan enemman vilkkua vasemmalle, osoittaakseen etta pysyy ympyrassa. Jos tata ei tee, ympyraan tulijat uskovat sinun poistuvan ja syntyy vaaratilanteita.
Suomessa en nain tee, silla Suomessa kaytetaan oikealle vilkkua, jota kaytan aina.

Tässä on ehkä se pointti. Tehdään niin kuin maan säännöt & tavat edellyttää, eikä päätetä omia sääntöjä

 

[tmoi]

Tosi vaikeaa tuntuu väistäminen olevan, kun ne tunarit eivät huomaa edes hälytysajoneuvoja. Osa kuskeista ei edes huomaa kun niitä lähtee ohittamaan. Pitäiskö torvea painaa tai jotain. Yöllä voi valoja vilkuttaa, mutta suomessa tuo torven soitto on vähän paheksuttua toimintaa. Itse tykkäisin käyttää sitä paljon enemmän. Itsellä tuo taustapeiliin vilkuilu on täysin automaattista, kun huomaan takaa lähestyvät autot ilman tietoista katseluakin. Ja lähteehän niistä hälytysajoneuvoista aikamoinen äänikin.

Ai että sä oot hyvä

Kannattasko tehdä joku video tai jotain, tyyliin :

Zaikomin zimzalabim ajokoulu.

Opi, kuinka oppia ajaamaan autoa huomioiden ympäristö
ja tule yhtä hyväksi kuin minä.

:thumbup:

 

[Myllis]

Äitisi taitoja kyseenalaistamatta, varmasti liikenteessä on muitakin riskinottoon taipumattomia kuljettajia kuin minä. Suurin osa niistä onkin sitten hitaampia.

Pitais varmaan lopettaa naa Zaikomin kommenttien kommentoimiset, silla ei tassa auta edes rautalangasta vaantaminen.... :thumbfh:
Usko pois, suurimman osan mielesta sina olet riskinottoon taipuvainen kuljettaja. Piste.

Rajoitukset on vaan jonkun speden arpomia lukuja. Kyllä sitä satojen ajokertojen jälkeen itse tietää paremman nopeuden.

Kysyit missa sinun kirjoituksista paistaa itsekeskeisyys. Tassapa niista yksi.
Uskomatonta etta kuvittelet etta noita nopeusrajoituksia on ripoteltu randomisti sinne tanne. Kylla niita pudotetaan juuri alueilla missa niita tarvitaan. Joskus olen kylla itsekin ihmetellyt motarilla kun on tietyon alueella 50 km/h, mutta se on osittain turvaamaan tyontekijoita. Joskus he vain eivat ole paikalla ja se tuntuu hullulta.

Uskomatonta. Semmoista kukkahattuilua ja hurskastelua tämä nyt alkaa olemaan.

Voisin sanoa myos etta uskomatonta etta kutsut kukkahattuiluksi yleista muiden turvallisuuden huomioonottoa. :nope::nope:

Asia vaan on niin että aloitin ajamalla hitaasti, ja olen nopeuttanut ajoa taitojen parantuessa. Kehitän nopeusvalintaani jatkuvasti. Jos ei tiedä mikä on sopiva nopeus, on parempi ajaa liian hiljaa.

Kaltaiseni aktiiviset ajajat ajavat oikeasti hyvin vähän vakavia onnettomuuksia, mutta moralisoijia ja syyllistäjiä on niskassa sitäkin enemmän.

Milla katsot itsesi aktiivikseksi ajajaksi? Kuinka paljon pitaa tulla kilsoja vuodessa ja kuinka monta vuotta itsellasi on takana?
Verrataan vaikka hahmoon Moe (itseani en nosta nyt jalustalle).

Tosi vaikeaa tuntuu väistäminen olevan, kun ne tunarit eivät huomaa edes hälytysajoneuvoja. Osa kuskeista ei edes huomaa kun niitä lähtee ohittamaan. Pitäiskö torvea painaa tai jotain. Yöllä voi valoja vilkuttaa, mutta suomessa tuo torven soitto on vähän paheksuttua toimintaa. Itse tykkäisin käyttää sitä paljon enemmän.

Ja tassa paasyy miksi lahdin kommentoimaan. Ei jumalauta mika asenne. :nope:
Jaa etta torvea viela pitaisi paasta soittamaan etta herra paasee ajamaan omaa vauhtiaan "joustavasti" ja "turvallisesti"?

Eikohan taas rautalangasta vaantaminen riittanyt. Tahan menee aivan liian kauan aikaa ja on kuin yrittaisi opettaa sokeaa nakemaan... :thumbfh:

FIN.

 

[PekPoy]

Tahan sovellan maan tapaa. Monissa lansi- ja keskieuroopan maissa kaytetaan enemman vilkkua vasemmalle, osoittaakseen etta pysyy ympyrassa. Jos tata ei tee, ympyraan tulijat uskovat sinun poistuvan ja syntyy vaaratilanteita.
Suomessa en nain tee, silla Suomessa kaytetaan oikealle vilkkua, jota kaytan aina.

Tässä on ehkä se pointti. Tehdään niin kuin maan säännöt & tavat edellyttää, eikä päätetä omia sääntöjä

Jaska Jaskanen sen sanoi. Jos Stadissa ajaa kuin pariisilainen, ei jälki ole kovin hyvää siitä huolimatta että saattaa olla patonkimaan kovin kuski. Ulkomaalaisilta tuollaiset mokat on totta kai ymmärrettäviä.

Muistaakseni Zaikomin perustelu tuolle ympyrän valoshowlle oli äälilömäisten kanssakuljettajien kouluttaminen ja kiusaaminen?

 

[jps]

Ai että sä oot hyvä

Kannattasko tehdä joku video tai jotain, tyyliin :

Zaikomin zimzalabim ajokoulu.

Opi, kuinka oppia ajaamaan autoa huomioiden ympäristö
ja tule yhtä hyväksi kuin minä.

:thumbup:

Hyvä ajatus. Avaruusajattelukurssi olisi myös paikallaan ja kuinka kumoan fysiikan lait ajamalla ylinopeutta jalka jarrupolkimella.

 

[Mangelo]

Ai että sä oot hyvä

Kannattasko tehdä joku video tai jotain, tyyliin :

Zaikomin zimzalabim ajokoulu.

Opi, kuinka oppia ajaamaan autoa huomioiden ympäristö
ja tule yhtä hyväksi kuin minä.

:thumbup:

Ihmisiä on erilaisia ja jotkut ovat parempia jossain toisessa asiassa ja jotkut jossain toisessa. Ihmisillä on hyvin erilaisia huomio/tarkkaavaisuus taipumuksia. Jos joku on kielissä hyvä, olishan se hölmöä pakottaa se puhumaan tankeroa Sakot sais jos liian hyvin sujuu.

En tajua miksi se on niin paha ajaa taitotasonsa mukaan. Ongelma ovat ne, jotka ajavat yli taitotasonsa tai joiden taidot eivät riitä alkuunkaan.

Harmittaa nyt kun en äänestänyt itseäni ylemmäksi.

 

[Il Tempo Gigante]

Harmittaa nyt kun en äänestänyt itseäni ylemmäksi.

Mua taas harmittaa kun arvioin omat ajotaitoni liian ylös. Tätä keskustelua lukemalla olen tullut moiseen tulokseen. Kouvo voisi, jos mahdollista, pudottaa ääneni yhden, tai kaksi pykälää alemmas. Kiitos.

 

[Wilpuri]

Zaikomin täytyy olla vain ja ainoastaan provolinjalla, tuo on pääteltävä tässä kun vähän pidemmällä aikavälillä viestien sisältöä kelaa mielessään.

Aloitti näitä liikennekeskusteluja jossain määrin maltillisesti mutta menee koko ajan provoilevampaan suuntaan, selkeästi.

 

[PeeVee79]

Zaikomin täytyy olla vain ja ainoastaan provolinjalla, tuo on pääteltävä tässä kun vähän pidemmällä aikavälillä viestien sisältöä kelaa mielessään.

Toivoa sopii, muuten pelottaa aivan perkeleesti, että tuollaisella asenteella istutaan auton rattiin.

Itseni luokittelen korkeintaan keskivertokuskiksi. Kilometrejä kertyy vuoden mittaan vähän, vaikka lähes päivittäin ajelenkin.

 

[Formulanomi]

Zaikomin täytyy olla vain ja ainoastaan provolinjalla, tuo on pääteltävä tässä kun vähän pidemmällä aikavälillä viestien sisältöä kelaa mielessään.

Aloitti näitä liikennekeskusteluja jossain määrin maltillisesti mutta menee koko ajan provoilevampaan suuntaan, selkeästi.

Varmaan näin onkin...eli provoilee. Sen huomaa kyllä siitäkin, että ei vastaa kysymyksiin vaan heittää ikään kuin uutta vettä myllyyn.

Jos Zaikomin asenteet ja tiedot/taidot ovat sitä luokkaa mitä näistä viesteistä on käynnyt ilmi, niin perin vaarallisesti kuljettajasta on kyse. Olkoonkin, että omaa avaruusajattelua...vai johtuisko noi ongelmat just siitä.

 

[Jacques]

Todella ristiriitainen kommentti tuo Zaikomin kirjoitus. Etenkin tuo, että

"Itse ajan tyhjällä tiellä koulun kohdalla suurempaa ylinopeutta kuin muualla, koska siinä rajoitus on alhaisempi ja näkyvyys parempi.

Ajonopeuden hidastamista tärkeämpänä pidän huomiotason kohottamista ja valmistautumista hidastamaan ja jopa pysähtymään".

on vastoin kaikkia liikenneopetuksessakin erityisesti painotettavia ohjeita.

Jo perusjärkikin sanoo, että mitä pienempi nopeus, sitä paremmin ja laajemmin havaitaan muu liikenne ja sitä lyhyemmällä matkalla ajoneuvo voidaan tarvittaessa pysäyttää.

No, tulipahan sanottua 12 vuoden liikenneopen kokemuksella omakin mielipiteeni asiasta.

Entä jos kuljettaja omaa avaruusajattelutaidon?

 

[tmoi]

Ihmisiä on erilaisia ja jotkut ovat parempia jossain toisessa asiassa ja jotkut jossain toisessa. Ihmisillä on hyvin erilaisia huomio/tarkkaavaisuus taipumuksia. Jos joku on kielissä hyvä, olishan se hölmöä pakottaa se puhumaan tankeroa Sakot sais jos liian hyvin sujuu.

En tajua miksi se on niin paha ajaa taitotasonsa mukaan. Ongelma ovat ne, jotka ajavat yli taitotasonsa tai joiden taidot eivät riitä alkuunkaan.

Harmittaa nyt kun en äänestänyt itseäni ylemmäksi.

Hei Spede

Sä voi laittaa vielä siihen videon mainokseen että:

Sertifioitu, kaikkien kuskien äiti, itse taitavuus, Timo Mäkistäkin opettanut

Zaikom "TÖÖÖÖÖÖÖT" Zimzalabim

kertoo, mikä vittu liikenteessä mättää ja miten tosi autoilijat ajaa

 

[jps]

Varmaan näin onkin...eli provoilee. Sen huomaa kyllä siitäkin, että ei vastaa kysymyksiin vaan heittää ikään kuin uutta vettä myllyyn.

Jos Zaikomin asenteet ja tiedot/taidot ovat sitä luokkaa mitä näistä viesteistä on käynnyt ilmi, niin perin vaarallisesti kuljettajasta on kyse. Olkoonkin, että omaa avaruusajattelua...vai johtuisko noi ongelmat just siitä.

Mulla on sellainen mielikuva, että Zaikom asuu jollain pienellä paikkakunnalla. Niillä nyt harvemmin on kovinkaan paljon liikennettä, eikä silloin voi oppia kovinkaan hyvin muiden huomioon ottamista ja oikeasti joustavaa ajotapaa. Lisäksi juttujen perusteella hänen ikänsä on tuskin juuri parikymppiä enempää, joten kokemusta liikenteestä ei ole kovinkaan paljon, vaikka paljon (40-50.000 / v) ajaisikin.

Joten Zaikomin väitteet ja arviot omasta ajotaidoistaan ovat tyhmyyttä / tietämättömyyttä / kokemattomuutta / provoilua tai näiden kaikkien yhdistelmää.

 

[Mangelo]

Jospa nyt kuitenkin pidettäisiin keskustelu asiassa, eikä nimimerkeissä. Itse ainakin yritän pysyä asialinjalla, siitäkin huolimatta, että eri mieltä olevilta alkaa tulla provoksi nimittelyä yms ikävää juttua.

 

[kouvotsvoni]

Mua taas harmittaa kun arvioin omat ajotaitoni liian ylös. Tätä keskustelua lukemalla olen tullut moiseen tulokseen. Kouvo voisi, jos mahdollista, pudottaa ääneni yhden, tai kaksi pykälää alemmas. Kiitos.

Voin muutella noita lukemia, mutten sitä minkä numeron takaa nimimerkkisi löytyy.