Kulkupelien mälläysilmoitukset

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Sue_me
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Sue_me

Well-known member
Liittynyt
1.8.2005
Viestit
27848
Tähän toikkendaaleniin saa ilmoitella kaikki tahattomat piruetit ja vähän spektaakkelimaisemmatkin tilanteet matkan päältä, oli kulkupeli sitten auto, polkupyörä tahi jokin muu itseohjailtava kehonkuljetusväline.


Mää aloitan:

Onnistuin liukumaan autoineni renkaat lukkiutuneina kotitalon seinään keula edellä. En muistanutkaan millainen jäähelvetti tuo notkelma on pahimmillaan talvella, mutta nyt muistan taas.

Osuma onneksi vain muoviseen syöksytorveen kävelyvauhdista. Vauriot rajoittuivat tuskin havaittavaan nirhaumaan puskurin alareunassa -> ei tarvitse vielä soitella vakuutusyhtiöön.

Eka kerta kun osun millään kulkupelillä mihinkään kiinteämpään esteeseen. Kuparinen rikkoutui siten tässä näin. Luulin myös osaavani ajaa, mutta luulo ei ole tiedon väärti.

Auton vetotavallakaan ei ollut vaikutusta tilanteen muodostumiseen, renkaista puhumattakaan. Ainoastaan n. 5km/h liikaa vauhtia olosuhteisiin nähden lumen peittämällä peilijäällä. Tuon lumikerroksen läpi ei olisi purreet nykyiset nastarenkaatkaan.
 
Tähän toikkendaaleniin saa ilmoitella kaikki tahattomat piruetit ja vähän spektaakkelimaisemmatkin tilanteet matkan päältä, oli kulkupeli sitten auto, polkupyörä tahi jokin muu itseohjailtava kehonkuljetusväline.


Mää aloitan:

Onnistuin liukumaan autoineni renkaat lukkiutuneina kotitalon seinään keula edellä. En muistanutkaan millainen jäähelvetti tuo notkelma on pahimmillaan talvella, mutta nyt muistan taas.

Osuma onneksi vain muoviseen syöksytorveen kävelyvauhdista. Vauriot rajoittuivat tuskin havaittavaan nirhaumaan puskurin alareunassa -> ei tarvitse vielä soitella vakuutusyhtiöön.

Eka kerta kun osun millään kulkupelillä mihinkään kiinteämpään esteeseen. Kuparinen rikkoutui siten tässä näin. Luulin myös osaavani ajaa, mutta luulo ei ole tiedon väärti.

Auton vetotavallakaan ei ollut vaikutusta tilanteen muodostumiseen, renkaista puhumattakaan. Ainoastaan n. 5km/h liikaa vauhtia olosuhteisiin nähden lumen peittämällä peilijäällä. Tuon lumikerroksen läpi ei olisi purreet nykyiset nastarenkaatkaan.
Eikös 5 km/h ole kävelyvauhti?
 
Eka kerta kun osun millään kulkupelillä mihinkään kiinteämpään esteeseen.

Mikä se "no, olen pahoillani"-juttu taas oli?

Aiheeseen, olen etuoveni runtannut kerran kunnolla edessä olevan takapuskurin kulmaan.
 
Sulla lie siinä bemmissä ASBesti jarrujärjestelmä?
Liekö sen toimintaan kytkeytymisen rajanopeus juurikin tuo 10 kilometriä tunnissa?
Ikean huonekalut, jne.

Mutta näin lienee asian laita. Tuossa nopeudessa kun sillä ohjattavuudella ei ihan hirvesti ole merkitystä kun pysähtyminen tapahtuu parin autonmitan matkalla tasamaalla.

Eikä se lukkiutumattomuus olisi tehdyt lopputulokseen juuri eroa.

Kerran aiemmin tässä asuinalueelta poistuttaessa olevassa alamäessä koin vastaavan efektin stopmerkille pysähtyessäni. Todella hienoa liikennesuunnittelua näillä leveysasteilla kun ~15% alamäessä stopmerkki juuri ennen risteystä. Joutuu rullailemaan kävelyvauhtia mäen laelta jotta edes jotain toivoa pysähtymisestä.
 
Varmaan aika paljon helpompaa?
Uskotko vapaaseen tahtoon?

Perinteisesti määriteltynä vapaa tahto on jotain tällaista:
Having now introduced the three forces that govern behavior, it is appropriate, at this rather late stage, to define what is meant by “free will.” Searle has described free will as the belief “that we could often have done otherwise than we in fact did”. A difficulty with this definition is that it does not distinguish free will from the variability associated with stochasticism. For this reason, I believe that free will is better defined as a belief that there is a component to biological behavior that is something more than the unavoidable consequences of the genetic and environmental history of the individual and the possible stochastic laws of nature.
*

Nykyään tiedetään ettei tuollaista perinteisessä mielessä käsitettyä vapaata tahtoa ihmisellä ole.
 
2010 oli vähän semmonen vuosi. Itse tuuppasin Haikkia kunnolla Kaanaan metsäosuudella. Timanfayalle se oli kova paikka, kun pakotettiin kuvaamaankin se.
 
Ylös