Kuumimmat rallihuhut top 10

[patriot]

Eikös aktiiviset lukot yms. poistu ens kaudella käytöstä?

Mitsulla vois olla tässä etulyöntiasema muihin talleihin nähden, jos ne on ajaneet koko ajan ilman niitä? Samoin, jos autoista karsitaan muutenkin tuota haitekkiä poies voisi se suosia mitsua.

Emmää tiedä, tälläänen juttu tuli vaan mieleen.

Joo... En tota sääntömuutosta muistanutkaan. Kieltämättä! Millä foorumilla olis huhuja asian(Bossen tallipaikan) suhteen!? Rallinetissä yks tyyppi väitti sisäpiiriläisenä tietävänsä ja on kuulemma yllätys monelle. Pitäiskö huolestua?

 

[SamiJ]

Eikös aktiiviset lukot yms. poistu ens kaudella käytöstä?

Mitsulla vois olla tässä etulyöntiasema muihin talleihin nähden, jos ne on ajaneet koko ajan ilman niitä? Samoin, jos autoista karsitaan muutenkin tuota haitekkiä poies voisi se suosia mitsua.

Emmää tiedä, tälläänen juttu tuli vaan mieleen.

Muistaakseni Mitsulla on ollut aktiivinen keskilukko Meksikosta lähtien, mutta etu- ja takatasauspyörästön lukot ovat olleet ihan mekaanisia. Muissa autoissa on ollut kaikki aktiivisia. Ja joo, ensi kaudeksi nuo kaikki aktiiviset lukot kielletään. Ilmeisesti tuo oli Mitsubishilla vähän ideanakin, että turha kehittää niitä kun ne ensi kaudella kuitenkin kielletään.

 

[Valde]

Joo... En tota sääntömuutosta muistanutkaan. Kieltämättä! Millä foorumilla olis huhuja asian(Bossen tallipaikan) suhteen!? Rallinetissä yks tyyppi väitti sisäpiiriläisenä tietävänsä ja on kuulemma yllätys monelle. Pitäiskö huolestua?

Noh, noita puhujiahan riittää. Lämpimikseen jotkut tykkää heitellä juttuja. Jos tuossa nyt olisi perää (mitä epäilen, koska Marcus on ihan viime aikoina vielä sanonut, että päätös on tekemättä), niin Citroen olisi se kaikkein yllättävin osoite. Odotetuin on Ford sitten Mitsu.

 

[JTH]

No jos oikein kunnon yllätyksistä puhutaan, niin se olisi Subaru. Petter ja Marcus, mielenkiintoista.
Kaikkia noita juttuja ja huhuja yhdistäen on oman mielipiteeni mukaan Mitsu se todennäköisin vaihtoehto. Niillä alkaa olla aika valmis auto kun taas Fordia pitäisi ensivuonna jaksaa kehittää ja kursia kasaan. Eli Marcus ja Gigi mitsulle.

 

[Valde]

No jos oikein kunnon yllätyksistä puhutaan, niin se olisi Subaru. Petter ja Marcus, mielenkiintoista.
Kaikkia noita juttuja ja huhuja yhdistäen on oman mielipiteeni mukaan Mitsu se todennäköisin vaihtoehto. Niillä alkaa olla aika valmis auto kun taas Fordia pitäisi ensivuonna jaksaa kehittää ja kursia kasaan. Eli Marcus ja Gigi mitsulle.

Loriauxin suunnittelema viimeinen wrc Ford-malli oli sarjan nopein ensimmäisestä kisasta alkaen, ilman monia testejä.

 

[ttkorhon]

Uskon, että ford on kilpailukykyinen kauden alusta asti. Nykyistä autoa ei ole kehitetty tänä vuonna kovinkaan paljoa, vaan kehitys siirretty uuden auton pariin. Tämän hetkinen focus on kyllä kieltämättä jäänyt jo muiden jalkoihin, vaikka Garde on vielä hetkittäin väläytellytkin vauhtiaan sillä.

 

[patriot]

Loriauxin suunnittelema viimeinen wrc Ford-malli oli sarjan nopein ensimmäisestä kisasta alkaen, ilman monia testejä.

Onkos toi se tyyppi joka sai Mitsulta potkut?

 

[Jippo]

Onkos toi se tyyppi joka sai Mitsulta potkut?

Ei ole ... se oli Fornaris.

 

[Juzo]

Eikös Mitsubishi hakenut FIA:lta jotain erikoislupaa, ettei joutuisi ajamaan jokaista rallia? Luulisi ettei Grönholm silloin ainakaan harkitsisi Mitsulle siirtymistä.

 

[Jippo]

Eikös Mitsubishi hakenut FIA:lta jotain erikoislupaa, ettei joutuisi ajamaan jokaista rallia? Luulisi ettei Grönholm silloin ainakaan harkitsisi Mitsulle siirtymistä.

Haettiin ja sai mutta viimeisin aiheesta tallipäällikkö Isao Toriilta oli että riippuen rahoituksesta he eivät välttämättä käytä tätä erikoislupaa.

 

[Valde]

Onkos toi se tyyppi joka sai Mitsulta potkut?

Loriaux on se kaveri, joka on suunnitellut tämän nykyisenkin...

Hieman jää harmillinen olo, jos Marcus skippaa Fordin. Varmuudellahan me ei tiedetä, mikä olisi paras vaihtoehto seuraavalle vuodelle, mutta Fordilla pitäisi olla eväät rakentaa sarjan nopein auto.

 

[patriot]

Fordilla mäkin Bossen mieluiten näkisin. Ei oo oikein luottoa Mitsuun. Mutta jos Wilson ottaa mieluummin Loebin. Miksei molempia? Voiko muka rahat loppua?

 

[Valde]

Fordilla mäkin Bossen mieluiten näkisin. Ei oo oikein luottoa Mitsuun. Mutta jos Wilson ottaa mieluummin Loebin. Miksei molempia? Voiko muka rahat loppua?

Mailmalla on vahvoja huhuja, että Loeb ei mene Fordille... Samoin huhutaan, että Marcus menee Mitsulle. Wilson kyllä olisi ottanut vaikka molemmat. Niin se on sanonut RAC:n yhteydessä. Olisi kirjottanut sopimuksen Marcuksen kanssa alkuvuodesta, niin olisi miehen saanut, mutta nyt näytää huonommalta.

 

[Pekkeli]

Mailmalla on vahvoja huhuja, että Loeb ei mene Fordille...

Minne se Loeb sitten ois menossa?

 

[Valde]

Minne se Loeb sitten ois menossa?

Citroen Forecalle, niin kuin Marcuskin:

http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~723146,00.html

 

[Pekkeli]

Oiskohan tuossa Sitikka pestissä Marcuksen kannalta järkeä?
Jos Marcus siirtyy Sitikan yksityistalliin, niin silloinhan hän ei voi voittaa maailmanmestaruutta. Ainakin YLE:n rallilähetysten mukaan yksityistallien kuljettajista voi mestaruudesta taistella vain ne, jotka ei ole sijoittunut MM-pisteissä kuuden parhaan joukkoon pariin vuoteen (tarkkaa vuosi määrää en muista). Marcuksella menisi siis ainakin yksi vuosi uraa vähän hukkaan.

Hirvosen-poika vois olla muuten kova sana mestaruuskamppailussa yksityis Sitikalla, Mikkohan ei ole ollut kuuden sakissa MM-pisteissä...

 

[Jippo]

Oiskohan tuossa Sitikka pestissä Marcuksen kannalta järkeä?
Jos Marcus siirtyy Sitikan yksityistalliin, niin silloinhan hän ei voi voittaa maailmanmestaruutta. Ainakin YLE:n rallilähetysten mukaan yksityistallien kuljettajista voi mestaruudesta taistella vain ne, jotka ei ole sijoittunut MM-pisteissä kuuden parhaan joukkoon pariin vuoteen (tarkkaa vuosi määrää en muista). Marcuksella menisi siis ainakin yksi vuosi uraa vähän hukkaan.

Hirvosen-poika vois olla muuten kova sana mestaruuskamppailussa yksityis Sitikalla, Mikkohan ei ole ollut kuuden sakissa MM-pisteissä...

En ole kyseistä lähetystä nähnyt mutta olen ymmärtänyt että kyseinen asia liittyy "aktiivisten" WRC autojen sallimiseen tällaisille privateam kuljettajille jotka eivät ole sijoittuneet kuuden parhaan joukkoon kyseisellä aikajänteellä. Elikkä myös Marcus/Seb olisivat MM-taistelussa ensi vuonna mukana vaikka ajaisivat privateamissä mutta auton pitää olla samantasoinen kuin "viralliset" tehdas autot eli passiivisia.

 

[patriot]

Citroen Forecalle, niin kuin Marcuskin:

http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~723146,00.html

Eiks toi oo Oreca? Eikä Foreca?

 

[Mr Cale]

Orecahan se. Liekö sama tiimi, mikä ajatti mm. Vipereita GT-luokissa 90-luvulla...

 

[Zep]

Ja huolehti myös kehitystyöstä. Taisipa olla GT1 Viperinkin takana. Ja ajatti myös Chryslerin protoa.

Erittäin kokenut ja arvostettu tiimi urheiluautojen puolella, jos ja kun on sama.