Kuumimmat rallihuhut top 10

[burb]

Tuon wrc-linkin jutusta käy myös ilmi vahvin spekulaatio Mitsun suunnitelmista, eli samoilla mennään: Rovanperä, Galli ja Panizzi.
Rovanperä mestariksi!

 

[Pekkeli]

En ole kyseistä lähetystä nähnyt mutta olen ymmärtänyt että kyseinen asia liittyy "aktiivisten" WRC autojen sallimiseen tällaisille privateam kuljettajille jotka eivät ole sijoittuneet kuuden parhaan joukkoon kyseisellä aikajänteellä. Elikkä myös Marcus/Seb olisivat MM-taistelussa ensi vuonna mukana vaikka ajaisivat privateamissä mutta auton pitää olla samantasoinen kuin "viralliset" tehdas autot eli passiivisia.

Näinhän se tietysti ilmeisesti on, mutta luulenpa ton Sitikan olevan "aktiivinen". En usko yksityistiimillä olevan varaa kehittää uusien sääntöjen mukaista autoa, jos rahaa löytyy, on resurssit toista luokkaa tehdastalleihin verrattuna.

 

[Valde]

Näinhän se tietysti ilmeisesti on, mutta luulenpa ton Sitikan olevan "aktiivinen". En usko yksityistiimillä olevan varaa kehittää uusien sääntöjen mukaista autoa, jos rahaa löytyy, on resurssit toista luokkaa tehdastalleihin verrattuna.

Siis kyse on käsittääkseni aktiivisesta voimansiirrosta. Citroen on nyt jo testannut ensi vuotta varten ei-aktiivista voimansiirtoa ja muutenkin juttu on liian hypetetty. Subarun inssin mukaan aktiivinen voimansiirto antaa 0.1 sekuntia etua per/km - eli ei paljon mitään.

 

[Puupää]

Rovanperän jatko Mitsun sorakuskina sai varmistuksen.

Gardemeister ja Hirvonen vielä ilman jatkojuttuja?

 

[hippopotamus]

Galli ajaa kaikki rallit?

Mitsukuskit Galli, Rovanperä, Panizzi
työnjako ilmeisesti vielä avoin, mutta vahva arvio
Galli 16 rallia, Rovanperä 12 (- 16 ralllia). Panizzi 4 rallia(tarmac)

 

[Faustus]

Wilson on sanonut Autosportissa, jotta toista Fordia ajaa joko Märtin tai Hirvonen.

 

[jäämies]

Wilson on sanonut Autosportissa, jotta toista Fordia ajaa joko Märtin tai Hirvonen.

Vajaa vuosi sitten hehkutettiin kovasti Gardemaisterin Ford-pestiä marraskuun lopussa ja nyt sitä pestiä on jäljellä enää 1 ralli jonka jälkeen garde tippuu tylysti tehdaskuskien joukosta.
Miksi Subaru ei voisi palkata kunnon kuskia toiseen autoon ensi vuonna? Vai jatkavatko Sarrazin/Atkinson harjoitteluaan subbella ensi vuonnakin? Käsittämätöntä haaskausta...

 

[Ambomaan Mambo]

Aika outoa olisi jos Garde jäisi ihan ilman tallipaikkaa. Ei mies kuitenkaan mitenkään huonostikkaan ole ajanut. Jyskälässäkin oli sentään Hirvosta nopeampi. Mitään Märtinin kaltaisia suorituksia kukaan tuskin odottikaan tältä kaudelta kun autoa ei ole enää kehitetty vähään aikaan.

 

[Observer]

Aika outoa olisi jos Garde jäisi ihan ilman tallipaikkaa. Ei mies kuitenkaan mitenkään huonostikkaan ole ajanut. Jyskälässäkin oli sentään Hirvosta nopeampi. Mitään Märtinin kaltaisia suorituksia kukaan tuskin odottikaan tältä kaudelta kun autoa ei ole enää kehitetty vähään aikaan.

Ei Märtin eikä Hirvonen ole ajaneet yhtään paremmin tänä vuonna. Gardemeister on puristanut hienosti vanhalla koslalla. On suuri vääryys että Tonista ei tule Bossen tallikaveria.

 

[Puupää]

Aika outoa olisi jos Garde jäisi ihan ilman tallipaikkaa.

Huono manageri? Liian suuri palkkiotoive?

 

[Jr-]

Garde olis kyllä niin pirun kova kakkoskuski Fodille, tasaista suoritusta läpi kauden. Hyvin tuonut pisteitä tallille, epäilen että Hirvonen ei pystyisi samaan.

 

[Puupää]

mutta jos kaveri ei ole edes tuolla short-listalla jonka tallipäällikkö on kertonut.
(jos sitten lähde on mitenkään luotettava...)

 

[Observer]

Huono manageri? Liian suuri palkkiotoive?

Eikös se Jouhki ole Gardenkin manageri? :dunno:

 

[Jr-]

mutta jos kaveri ei ole edes tuolla short-listalla jonka tallipäällikkö on kertonut.
(jos sitten lähde on mitenkään luotettava...)

Niimpä. Eikös Wilson sanonut tuon ihan teeveessäkin.

 

[Observer]

Ilmeisesti Wilson on käynyt täältä lukemassa kuinka paska se Garde on.

 

[larzzon]

Jos Garde ei saa ensi kaudeksi istuinta huipputiimistä, niin mun mielestä se kertoo vain sen, että valmistajien mestaruudella ei oikeasti ole valmistajille paljoakaan merkitystä. Gardehan on tällä kaudella osoittanut olevansa ihan unelma kakkoskuski - jos eväät eivät voittoon asti riitäkään, niin pisteitä tulee varmasti. Ja riippuen ensi kauden mestaruustaiston tiukkuudesta Gardella olisi teoreettiset mahdollisuudet ajaa jopa maailmanmestaruudesta. Ajoihan Burnskin Pösöllä mestaruudesta voittamatta ja vaikka oli tallikaveriaan hitaampi. Varmuus riitti.

Vähän kärjistelin, mutta pointti on se mikä on.

 

[Jippo]

Jos Garde ei saa ensi kaudeksi istuinta huipputiimistä, niin mun mielestä se kertoo vain sen, että valmistajien mestaruudella ei oikeasti ole valmistajille paljoakaan merkitystä.

Ei olekaan muille kuin puhtaille tehdasteameille joita Fordia ja Subarua ajattavat yksityiset yritykset eivät ole....ja jonka näkee tuloksista merkkimestaruutta ajatellen...kuin myös kuljettaja valinnoista...

 

[larzzon]

Ei olekaan muille kuin puhtaille tehdasteameille joita Fordia ja Subarua ajattavat yksityiset yritykset eivät ole....ja jonka näkee tuloksista merkkimestaruutta ajatellen...kuin myös kuljettaja valinnoista...

No mutta jostainhan se raha näille "yksityisille yrityksillekin" tulee. Tehtailta nimittäin. Ja sitä myoten viimeinen sana myös kuljettajavalinnoista on tehtailla. Hirvosen Subarupestiähän "pidettiin" aikoinaan suoraan Subarun kanssa neuvoteltuna, ohi Prodriven. Tai siis, että Prodrivella ei ollut muuta mahdollisuutta kuin tehdä sopimus Hirvosen kanssa, koska Subaru näin "ohjeisti".

 

[Pasi73]

Wilson on sanonut Autosportissa, jotta toista Fordia ajaa joko Märtin tai Hirvonen.

Iltalehti uutisoi tänään että Hirvonen sai pestin Fordille 2+2 vuoden sopparilla! :thumbup:

 

[hippopotamus]

toivottavasti on totta, mikään muu uutisväline ei täkyyn ole vielä tarttunut.
keskustelupalstoilla ei vielä ihan uskota, mutta tänään kai asia julkistetaan